『夏タイヤ レヴォーグとの相性』のクチコミ掲示板

[山と海の子]

夏タイヤレポートします。
B型2.0GTSに乗っています。1月下旬に、50000キロ時点で、純正スポーツマックスからレグノGRXiに換えました。交換後2000キロ程走りましたので、タイヤレビューを致します。そろそろ純正タイヤが交換時期を迎えるという方も多いのではないかと思いますので、稚拙ではありますがご参考にしていただければ幸いです。

自車エンジン、吸排気、足回り全てノーマル。
使用環境は毎日の通勤で往復90キロ、郊外田舎道、市街地、ちょっとした峠越えも含むルートです。

レグノGRXiで良くなった点
1.静粛性の向上
2.路面からの微細な突き上げ減少
3.グリップ晴天雨天もまずます
交換にあたり様々なタイヤを検討した挙句、やはりロードノイズを抑えることを優先しました。その点で目的達成出来た事には満足です。但し、当然ですがクラウンなどの高級車が持つ静粛性を求めるのはお門違いですね。それでも、ゴムの柔らかさで路面からの入力も角が取れたようにマイルドになりました。去年ディーラーから代車で2.0STIを4日程借りた際に、ダンパーの違いと遮音効果の向上を感じましたが、レグノで同じ様な乗り心地の改善を感じました。

レグノGRXiで悪くなった点
ここからが本題かもしれません…当然ながら上に書いた美点の裏返しなのですが。
1.横剛性感が落ちた
2.コーナリング時のステア舵角修正が増えた
3.横風の影響を感じやすくなった
BSのタイヤはサイドウォールのゴムは比較的硬めであると聞きました。それこそコンフォート系でBSを選んだ理由だったのですが、純正スポーツマックスと比べれば明らかに柔らかく、カーブを曲がる時のタイヤのヨレが伝わります。結果、クルマ自体のロールが増した様に感じます。その割にグリップはちゃんとしてるので、ワンテンポ遅れてクルマが曲がり始める感覚で、余り気持ち良くありません。特に驚いたのは横風に対するデリケートさで、クルマがフラつきます。純正タイヤでは殆ど感じなかったのですが…

結論
タイヤ単体の性能以上に、クルマとの相性をしっかりと吟味すべきであると学びました。また、レヴォーグはタイヤ性能や性格の影響を露骨に受けやすいと思います。
快適性を求めて、その点では成功でしたが、失った代償は少なくありません。レグノGRXiは良いタイヤですが、レヴォーグとの相性は私は良いとは感じません。
レヴォーグの塊感、剛性感という魅力にホレたという方、恐らく大勢いらっしゃると思います。純正スポーツマックスはその魅力を引き出す良いタイヤですね。なぜメーカーがこのタイヤを採用したのか、よく納得できました。
交換にあたり、同じ路線でポテンザ、プロクセスアドバンフレバ、市販のスポーツマックスなども考えていました。レグノ消耗の後はやはりこれらのスポーツ系に戻したいと考えています。

長文失礼致しました。

書込番号：20685391　スマートフォンサイトからの書き込み

[やせ太郎]

>タイヤ単体の性能以上に、クルマとの相性をしっかりと吟味すべきであると学びました。

吟味する適当な方法があれば良いのですがね、一般的にタイヤは試走が出来ないので、店員やクチコミなど、第三者からの情報を信じるしかない。

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[ちゃんちゃらぷっぷう]

いつも思うけど 長文で失礼と思うならやめておけばいいのに。

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[gda_hisashi]

空気圧同じかな
(旧タイヤが高め？）
音以外は空気圧でもかなり変わるかも

書込番号：20685556

[山と海の子]

＞やせ太郎さん

おっしゃる通りで、しかも1度換えたら数年付き合うことになりますからね。
他の皆様からも様々なタイヤのレポートを上げていただければ、皆様に役に立つ情報が集まって来れば良いですね。

＞ちゃんちゃらぷっぷうさん
冷静な突っ込みありがとうございます。文才あってもっと上手くまとめられたらと反省している気持ちを表現したものです。

＞gda_hisashiさん
書き忘れましたが、交換後は空気圧4輪とも2.7にしています。純正スポーツマックスの時はずっと2.5に合わせていました。約1カ月経ちますが、圧に変化はありません。

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[thinsamu]

いつも思うけどいちいちケチつけるのやめればいいのに…(笑)

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[やせ太郎]

それが生き甲斐なんだもの^ ^

書込番号：20686277

[山と海の子]

突っ込みに関しましては、私は気にしていません。お心遣いに感謝致します。

それよりも、他のレヴォーグオーナーの皆様がどのタイヤを選択なさったか、そしてどんな感想をお持ちであるか…
是非教えていただければと思います。

タイヤ単体のレビューは沢山ありますが、やはりクルマ次第で印象は変わると思いますので。

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[レヴォえすと]

＞山と海の子さん
おひさしぶりです^^
レビュー大変参考になりました。
自分も次はもう少し乗り心地優先したいなーとか考えてました。
でも読んでからその気持ちはなくなりました。
やっぱりレヴォーグは楽しくてなんぼですよね。笑

今は格安タイヤDUNLOPのディレッツァですが純正とあまり変わらんかな？と思います。
安くともやっぱりスポーツタイヤはスポーツタイヤなんですかね？笑

ところで純正タイヤの寿命は50000キロだったということですが
まだまだ溝は残ってましたか？？
それともツルツルでしたか？

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[スーパーはくたか]

私もついてきた夏タイヤがそろそろ限界を迎えそうなので4月に買い替えを予定しています。
静粛性、グリップ性能を考えていろいろ検討しましたがミシュランのプライマシー３を購入すると決めました。
スポーツマックスがうるさすぎたのでレグノ、デシベルも検討したのですがどうやら柔いという評判だったので
走りも両立したプライマシー３がいいのではないかと乗ってもないけどそう思ってます。

書込番号：20687255

[山と海の子]

＞レヴォえすとさん

こんにちは。
残り溝はディーラーにて3から4ミリ、あと10000キロはもたないだろうとのことでした。減り方はけっこう均一でした。
ディレッツァはダンロップのカタログにしっかりとスポーツで載ってますね。

＞スーパーはくたかさん

こんにちは。
ミシュランを筆頭に欧州基準のプレミアムスポーツは相性良さそうですね。絶対的な静粛性は諦めた上で、改善を求めつつも剛性維持が正解かも知れません。

書込番号：20687724　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛ぶ飛ぶ]

山と海の子さん　　こんにちは
同じ２．０GTS　B型に乗っていますので、大変参考になりました。
自分の好む方向はポテンザ系のようです。
書き込みは簡潔明瞭が良いのは当然ですが、「良い・悪い」「合っている・悪い」だけでは読んでいてもサッパリ分かりません。
レヴューには長文が必須と思います。
お疲れ様でした。

書込番号：20688566

[悩める野ブタ]

スレ主様

大変詳しい(でも長文の？・・・私はそうは思いません)レポートありがとうございます。

私も次はやっぱりレグノかな？・・・と思っていたので、大変参考になります。

私のレヴォーグは走行距離は比較的少ないのであと３年は持ちそうですが、交換の時の参考にしたいです。

情報ありがとうございます。

書込番号：20689397

[山と海の子]

＞飛ぶ飛ぶさん
＞悩める野ブタさん

お役に立てて何よりです。
また１つ書き忘れですが、レグノに替えてから小石をよく拾うようになりました。走行中にタイヤハウスからコンと、1日何回もあるのです。

私は初回の車検を1年半後に控えています。大体10万キロくらいで車検となりそうなので、次のタイヤ交換もその時です。
しっかり感を求めていくつもりですが、車検ついでにサス、ダンパーも社外品含めて新調しようかと思っています。ピンクバネもいいかも知れません。

書込番号：20690602　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

＞山と海の子さん

> 交換にあたり、同じ路線でポテンザ、プロクセスアドバンフレバ、市販のスポーツマックスなども考えていました。

試着できないことで悩みますよね。。。
BEレガシィの代から『意外に行ける』タイヤとしては、プロクセスT1R、現T1Sportがある様に思います。
レガシィ系で推しは見かけるものの、「こりゃダメだ（った）」と言うレビューを見かけたことがありません。
確かに初動が柔軟で本格的なスポーツタイヤとは言えませんが、段差乗り越えのショックのガチガチさやハンドルの取られを劇的に改善する傍ら、「じわ〜」っという感じではあるももの、コンフォート系にありがちな腰砕けをほとんど感じさせないある意味欲張りな特性の様に思います。
個人的には、どちらかと言うとBS、YH系びいきで、レグノも視野でしたが、前記タイヤはファミリーユーズでも行けるスポーツ系タイヤの様に思います。

書込番号：20694691

[anptop2000]

やっぱ　コンフォート系だと
車の売りで大事な所に、違和感でちゃうんですね。　
了解。

書込番号：20695224

[マイカスッテ]

＞山と海の子さん
こんちわー!(^^)!

タイヤレポート！アリガトーですよー。

＞スピードアートさん
参考にさせたいただきます。

山と海の子さん！
購入されたタイヤでホイールを軽くすると
どう変化するのでしょうね！

私は夏タイヤに履き替え後に　5月かな
ホイールを軽くする予定です。･･･(10ｰ8=2)2ｋｇ程度？
乗り心地の変化を確認し･･楽しんで
来年辺りにはタイヤの交換となりそうです。
再来年だと、オーリシーズンタイヤも候補。と

１６GT-Eですので　扁平５０％･･･
それなりに楽しんでます。

書込番号：20696528

[ハッピービレッジ]

レグノ履いてますが、低速はとても静かで車内のかすかな音の方が気になるくらいです。高速でもプリウスのようなロードノイズは入ってきませんし、落ち着いた音ですね。肝心の走りもサーキット走行レベルではない限り純正タイヤとの差は感じません。さすがはブリジストンの最高峰ですね。

書込番号：20696758　スマートフォンサイトからの書き込み

[山と海の子]

皆様ありがとうございます。

＞スピードアートさん
欲張り特性、惹かれますね。次回も候補にすると思います。あとは、やっぱりアドバンフレバかなと。結構距離を走るので激安ATRなども試してみたいです。

＞anptop2000さん
わずか2行で、お伝えしたかった事を要約頂きました。お見事です。

＞マイカスッテさん
ホイルの軽量化ですか〜。レグノは重たいらしいですね。純正スポーツマックスと比べてどうなのかまでは調べてないのですが…。
バネ下重量を軽くすると乗り心地が良くなると解釈していたのですが、そうでもないのでしょうか。ちょっと勉強してみます。

＞ハッピービレッジさん
レグノをご使用とのことで、私の書き込みでご気分を害してしまわれたこと、慎んでお詫び致します。
私も静粛性、乗り心地、グリップの両立など、レグノ凄いと思っております。求めた特性を得られたことにも満足です。

発端は、通勤途中で、エンブレかけながら50キロくらいでループを下る所があるのですが、レグノに替えてからはハンドルがピタッと決まりにくいのです。

書込番号：20696952　スマートフォンサイトからの書き込み