『今、レボーグかヴェゼルに迷っています』のクチコミ掲示板

[そのまんまたけし]

レボーグは、アイサイトがついているので、年令を考えると安全を選ぶべきか？ヴェゼルハイブリットの燃費を取るか迷っています。いろんな考えがあると思うので教えて下さい。

書込番号：17061189　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ともかくレヴォーグの実車が出るまで待ちましょう。

書込番号：17061266

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

車格が違いすぎるよ
かたや後輪リジットのFitがベースの車と本格AWDのレヴォーグを同じレベルで語ったらさすがにスバルに失礼なんじゃないかな？

書込番号：17061358　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIG＿O]

ヴェゼルもスタイリッシュな車ですね。ハイブリッドでは燃費も良いかと思いますが、レヴォーグとは設計コンセプトがかなり違うと思います。ヴェゼルは荷室容量はレヴォーグの520Ｌに対し390Lと狭いですし、ＦＦモデルもあるようにどちらかと言いうとファッション性を優先してＳＵＶスタイルを採用した車だと思います。

レヴォーグは車高も低く、全車ＡＷＤとターボエンジン搭載と、どちらかと言うと走りをメインに荷室の実用性を考慮した車だと思います。あと都心で使う場合、機械式駐車場が利用できるのもレヴォーグのメリットでしょう。

いずれにしても車を買うにはご自分の使用目的（走行性能を重視か、燃費を重視か、荷室の大きさ重視かなど）・使用環境（ＡＷＤが絶対必要か、都心で使うのかなど）など、吟味して決めてはいかがでしょうか？

また車を買う時には試乗して、自分の感覚にマッチする車を選ぶことをお薦めします（レヴォーグはまだ試乗できないので、だいぶ先になってしまいますが…）。

書込番号：17061368

[をーゐゑー]

ヴェゼルとは性格がかなり異なりますが，同じようなもので迷わなければ
ならない，なんて決まりはありませんので，大いに迷ってご自分の正しいと
思われる選択をすれば良いのです。

まずはレヴォーグの試乗ができるようになるのを待ちましょう。

書込番号：17061788

[SIどりゃ〜ぶ]

スバルＸＶにもＨＶ車ありますよ
ＸＶもレヴォーグもベースは同じインプレッサです
ＳＵＶ風+ＨＶかＧＴ系の拡幅車の違いですが・・・
ヴェゼルも派生車にシビックＴＹＰＥ-Ｒがある（出てくる）ので車格的にはいい勝負かと思います

リヤサスがリジット式、ＡＷＤ+ダブルウィッシュボーンですが、ふつうに走る分にはわからないでしょう

そう、アイサイトがついているから安全じゃなくて
高い衝突安全ボディになかなか滑ってくれない高性能な生活４駆にアイサイトという付加価値が付いてるだけです
アイサイト＝安全とういうのはどうかと思います
すべてのブレーキ支援システムが安全とはおもいませんのであまり買いかぶらない方がいいと思います

ただし、実質燃費が20KM/L、10KM/Lの差を快諾できるかです
また、両社とも新型車なので不具合は必至だと思いますので
消費税８パーセント買い可能なら2〜3年待った方がいいかと思います

書込番号：17062407

[チャライダーZ]

>すてぃーぶ ふぃっしゃーさん

購入を悩んでるだけで、何故
>後輪リジットのFitがベースの車と本格AWDのレヴォーグを同じレベルで語ったらさすがにスバルに失礼なんじゃないかな？
になるのか理解しかねます。

軽自動車と普通車で悩む人や、３Lクラスの車と２Lクラスの車で悩む人なんていくらでもいますよ？


>スレ主さん
アイサイトはあくまでもスバルがつけた名前なだけで、どこでも似たようなものはありますよ。
ヴェゼルHVは一番下のグレード以外ついてますし。

書込番号：17062523

[北に住んでいます]

アイサイトはスバルでの呼称に過ぎず、同様な機能は他のメーカーでも用意しています（それぞれ呼称は違います）
この辺は紛らわしいので、国で名称を統一して貰いたいですね

ヴェゼルには「シティブレーキアクティブシステム」が安心パッケージとして最安グレード以外は標準装備です（最安グレードはオプション）
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/safety/
なので、アイサイトの有無での車種選択は間違っていると思います

レボーグとヴェゼルは全く異なる車で普通は比較対象にも上がらないのでは？と思うくらいです
どちらにしてもレボーグが発売されてから考えても良いのでは？と思います。

書込番号：17062582

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

レヴォーグの1600は多分実燃費12〜11くらいでしょ
その代わりスバルAWD独特の高速安定性とターボの爽快感が売りだと思います


かたやホンダのほうは燃費性能と今風な（CX5のパクりっぽい）スタイルが売りで走りはまあ後輪があれだしミニバンに毛がはえた程度でしょう

スレ主さんは走り重視なんか燃費性能重視なんかよくわかりませんね

毎日通勤で走るとかでなければ個人的にはレヴォーグのほうが幸せ感は高いと思います
今のホンダに走る歓びのある車ってあるかな？

まあまだ実物みないとわかりませんが

書込番号：17063164　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドパール]

＞レヴォーグの1600は多分実燃費12〜11くらいでしょ
その代わりスバルAWD独特の高速安定性とターボの爽快感が売りだと思います

近年のスバル車は、カタログ値に近い燃費か、カタログ値以上の燃費を出してます。乗り方の良し悪しも有ると思いますが。
（冬季は、どのメーカーも燃費は悪くなります。）

書込番号：17063235　スマートフォンサイトからの書き込み

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

レッドパールさん
まあエコに徹すれば最近の車はどれもそんな感じですよね
スバル車も高速巡航ならかなりよくなりましたよね

但しそれなりに気持ちよく走らせたらレヴォーグはリッター12くらいが妥当なんじゃないかな？

でもせっかくの直噴ターボをセコセコとエコ運転するくらいなら潔くエコカーでいいんじゃない

書込番号：17063466　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドパール]

＞但しそれなりに気持ちよく走らせたらレヴォーグはリッター12くらいが妥当なんじゃないかな？

レヴォーグ1.6は、カタログ値リッター17。
かっ飛ばせば、どの車も燃費悪化じゃないですか？
楽しく気持ち良くだったら、カタログ値に近いと思うけど。
街乗りは別だけど、長距離なら、
安全運転フルタンクで1000キロ可能なんじゃない。

書込番号：17063726　スマートフォンサイトからの書き込み

[借り物上手]

ベゼルも安全性はそこそこあるでしょうから、積載能力に不満なく、スタイルも気に入ってるならベゼルの方が満足できるかと。

書込番号：17063849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

一番の違いは、視点かと。

スポーツワゴンのレヴォーグはアイポイント低め、SUVなヴェゼルは見下ろす感じですよね。

これが、どちらを好むかで選んだらいいと思います。

カッ飛ぶ人は、低めの方が気持ちも入るし…
飛ばさない人は、それなりにゆったりと見下ろせる。

私は、仕事してる気分になるので見下ろす感じは自家用車には求めてません。

ま、ハンドリングなどの乗り味は、同じSUVでもホンダとスバルは、全然別世界ですけどね。

書込番号：17066065　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

すてぃーぶ ふぃっしゃーさん

偏見が酷すぎませんかね。試乗してからの意見ならともかく・・・。

書込番号：17068530

[赤いトラクタ]

ヴェゼルは200万円台のハイブリットカーだから、
あの程度の乗り味で文句が出ないんですよ！
200万クラスの純ガソリン車では到底ヴェゼルのような乗り心地、静粛性では許されないでしょう・・

レボークがヴェゼルと比べられる程度の性能で出てくるとは思えません！！
例えばアクセラ、ゴルフとヴェゼルハイブリットは走りの質感で比較にならないでしょ。

書込番号：17068541

[ぽんぽん 船]

>200万クラスの純ガソリン車では到底ヴェゼルのような乗り心地、静粛性では許されないでしょう・・

もう乗っているんだ。　（試乗だろうけど）

200万円クラスのガソリン車と言っても、
ミニバンもあればセダンもあるし、SUV だってあるんだから、
「 走りの基準 」 だけで評価するのは変だと思う。

実際に 「 ガソリン・ターボのステーションワゴン 」 と 「 ハイブリッド SUV 」 なんだから、
走りに関して同じ土俵で比べる必要も無いと思う。
そもそもカテゴリーが違うんだから。

特にレヴォーグは、BP/BL レガシィ の代替機種のような位置づけだから、
そりゃぁ走りでは比べようも無いと思いますよ。（走りはレヴォーグの方がイイに決まっている）

個人的には、
1台で全てを賄うならレヴォーグ。
セカンドカーならヴェゼルの方がイイな。

書込番号：17068711

[Dragostea]

　安全か、燃費かで言われれば、極めて個人的な意見は・・・

一句

　安全は　お金で買うで　レヴォーグだ

書込番号：17069846

[パンいちくん]

すてぃーぶ ふぃっしゃーさん

＞レヴォーグの1600は多分実燃費12〜11くらいでしょ

何を根拠にそんなことを言っているのか・・・。　

街乗り、か高速道路か、でも変わってくるでしょ。

書込番号：17069865

[Mr.ガンマ]

はじめまして。
違うスレでも書きましたが、私もヴェゼルにしようか悩みました。
試乗した車は、ハリアーノーマル4WD、ヴェゼルHB4WD、レガシィ2・5、XVHB
ハリアーは高級感がありますが、走りは普通で値段がやや高い。
ヴェゼルHB4WDは、思っていたより内装が良く、未来的な計器で(最初は慣れが必要ですね)かっこよく、走りはまあまあでした(ハリアーよりよかったです)。
レガシィ2・5はレヴォーグを想定して乗りましたが、久々にスバル車の体感をしました。思っていた以上に走っていて面白かったです。
XVHBですが、こちらもまた良かったです。スバルらしい走りで、ヴェゼルより早いように感じました。ただ、モーターで走っている感じが(音)ヴェゼルに比べてわかりにくいです。ヴェゼルは低速ではモーターで動いているのが良くわかります。スポーツモード(計器がレッド)ではエンジンを使って引っ張って行きます。
結局私は、新型のレヴォーグ1・6の走りの期待とアイサイトVer3にひかれ、決めてしまいました。消費税5%に間に合わないなら、いっそのこと先行予約して、待つ方がいいかなとも思い決めてもいます。
ホンダもほんと悩みました。今も付き合いがありますが、ディーラーの方々が非常に親切なんです。今後もまだホンダ車も所有しますので付き合いは続きますが、やっぱスバルの走りに魅了されました。そのまんまたけしさんも、頑張っていろいろ悩んで決めて下さい。

書込番号：17070182　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩める野ブタ]

「すてぃーぶふぃっしゃー」さんの「今のホンダに・・・」の意見に大賛成です！

平成元年からホンダ車を四半世紀弱４台新車と乗り続けましたが・・・昨年他メーカーに乗り換えました。

あくまで個人的な意見ですが・・・今のホンダに買いたいと思う車はありませんでした。

先日後輩の「インプレッサ」で日帰りでスキーに行きましたが、スバルの車の走行時の安定感は素晴らしいです。

2年後か4年後にはスバル車への乗換えを検討したいと思っています。

書込番号：17072204

[エンディミオンの呟き]

どっちも買えるお金があるなら間違いなく私ならレヴォーグを買いますね。
燃費っていっても1.6ターボのほうならレギュラーだし、従来の普通車並みにはなるんじゃないかな(妄想)

それでいてスバルの4駆とターボが味わえるし、
アイサイトの最新版ついてるし
ステーションワゴンの積載力があれば困ることはないんじゃないですかね。

あるとすれば取り回しが悪いってことかな？

書込番号：17073361　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやおや右京]

＞従来の普通車並み
だと楽しくないなぁ。
やっぱりスバルらしさまたは余裕を求めるには、2000が必須なのかな。
となるとかなり高くなり、他のメーカーも競合してくる。
とりあえず、早く試乗したい。

書込番号：17073460

[ぽんぽん 船]

スバルのテンロク・ターボなら、一般的な 2000cc （NA） クラスよりも走ると思う。
スバルの２リッターターボなら、一般的な 3000cc （NA） クラス並みに走ると思う。
スバルなら、そのレベルのチューニングで出してくるんじゃないでしょうか。

実際に 「 乗って楽しい！ 」 のは、1.6L ターボの方かもよ。
2.0L ターボだと、大概の人はパワーを持てあますと思う。

書込番号：17074642

[m.takashi]

はじめまして。
先週末に1.6GT-Sを予約しました。
インプレッサSTIver.2→BHレガシィワゴンGT-B→BPレガシィワゴン3.0R→VWトゥーランと乗り継いでます。
VWの1.4リットルTSIの経験があるので、1.6リットルには何の抵抗もありませんでした。むしろ、1.6リットルでしかもレギュラー仕様だったので買い替えようと思いました。
我が家は、子供3人（6、3、0才）の5人家族ですが、トゥーランも3列シート使った事がないので、（子供がもう少し大きくなったらどうかわかりませんが）乗車定員が5人問題ないと思ってます。
オプションは、塗装色ホワイトパール、ウエルカムライティング、ビルトインナビ、ベースキット（泥よけ除く全て）で350万弱でした。（10万円キャッシュバック除く）
2月には、中国地方に1台、実車が来るみたいなので楽しみです。

書込番号：17075826　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.takashi]

すみません。書き込むスレッド間違えました。
でも、個人的には、レヴォーグの方が良いと思います。

書込番号：17075856　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

>>安全を選ぶべきか？
スバルのアイサイトとホンダのシティブレーキアクティブシステムとではプリクラッシュブレーキの動作条件が違います。

ホンダのそれは、時速(概ね)５〜３０km/hで走行中に前方に障害物があれば作動する、と明記されています。
ということは、時速３０km/hを超える速度で走行している場合は作動しない可能性があります。

一方スバルのそれは、前方障害物との速度差が５０km/h以内(Ver.3)であれば衝突回避、と明記されています。
自車の有効作動速度は特に明記されていませんので、これを鵜呑みにすれば全速度域で作動するものと思われます。

どちらでも良いと思う方々がいるとは思いますが、私にとっては上記の違いは天と地ほども違っており、スバルのシステムの方が"現時点では"優れていると感じています。

ただし、誤作動した事態を想像すると、８０km/hを超えるような高速走行中にも常に動作し得るアイサイトの方が逆に危険性は高まるとも思いますので、この辺の考え方は人それぞれかと存じます。


私は車を買い換える必要が出たため、使える予算の範囲内で自分が最良と思えるレヴォーグに決めました。
もちろん、アイサイトの安全性も考慮したうえです。

ですので、最新のアイサイトが搭載されているから、、、という理由で選択するのは、普通に"有り"だと思います。
もちろん、待てるのであれば試乗してから選択される方が良いのは言うまでもありません。

いずれを選んでも、自身で納得されて買うのならそのクルマが最良だと思います。

書込番号：17079588

[まろ（大阪）]

レヴォーグかＶＥＺＥＬで迷っているようですね。
ここのクチコミをたまたま見つけた通りすがりです。

私はＶＥＺＥＬを購入しました。
現在はレガシーＧＴ（１コ前）です。

今となってはどちらを購入するにしても、消費税ＵＰ後になります。
だったら気の済むまで試乗してはどうでしょうか？
もちろんこの２車種だけでなく他の車も含めて。

200万？300万？もういっちょ400万？
いずれにしても安い買い物ではありませんし、一旦買えば数年は乗る、しかも命を預ける事に
なるのですから。

走りを楽しむ？ターボだから？ＡＷＤだから？ハイブリッドだから？
車の楽しみ方は、人それぞれです。

ランニングコストや自分の生活スタイルも踏まえて、ゆっくり考えましょう。

書込番号：17080547

[hide5048]

私も投稿者のようにレヴォーグかヴェゼルハイブリットが良いのか悩んでます。
今、所有の車はTOYOTAカルディナの最終モデルです。
私の場合仕事でも使うので荷室の広い車と考えています。
それでカルディナに変わる車としてレヴォーグをと思いましたがヴェゼルハイブリットも小さい車の割に荷室もそこそこ広いかなと思いました。
代替えとしてのレヴォーグの荷室の広さは魅力的で外観のデザインも良いなと思っています。
本来、私はハイブリットに興味があり今度車を購入するならハイブリット車を買いたいと思っていましたがステーションワゴンとしてハイブリットを搭載しているのがカローラしかなくカローラは外観デザインなども安っぽいので候補にはなりません。
今の時代ミニバンは人気ですがステーションワゴンは人気がなく最近ステーションワゴンというジャンルの車を各メーカーがあまり出していないのが現状です。
なので候補にあがったのがレヴォーグなのです。
この車はハイブリット車と比べますと燃費ががくんと落ちますなので燃費を考えますとハイブリット車のヴェゼルも良いなと思って候補にあがっています。

皆さんはどう思いますか？
皆さんの意見を聞かせてもらえたらと思い投稿しました。

書込番号：17107039

[hide5048]

追加投稿です。
XVハイブリットというのもありますがデザインが好きになれずインプレッサの車高をあげてハイブリットにしただけというのが好きになれず候補にはあがりませんでした。

書込番号：17107080

[ぽんぽん 船]

>代替えとしてのレヴォーグの荷室の広さは魅力的で外観のデザインも良いなと思っています。

カテゴリーは違えども、レヴォーグもヴェゼルもデザインはイイと思います。
まぁ好みの問題ですが・・・


>本来、私はハイブリットに興味があり今度車を購入するならハイブリット車を買いたいと思っていました

ハイブリッドの燃費を重視するか、
1.6L ターボ AWD の走りを重視するかでしょうね。

モーターのトルク感が好きなら、それでイイと思いますが、
私は、HV の走りが、どうも好きになれません。（最初は面白かったけど）
モーターのトルク感で錯覚を起こすだけで、プリウスだってモッサリしています。
アクセラの2リッター HV だって、アクセラガソリンの方が実際には走ります。

初めてプリウスに乗った時は、
モーターで走る感覚や回生充電が楽しかったんですが、もう飽きちゃいました。

そうは言っても燃費は大切だし、
次はハイブリッドにしようと思っているのなら、ヴェゼル HV の方がイイんじゃないでしょうか。

燃費と走りのバランスは、ヴェゼルのガソリン車が一番良かったりして。

書込番号：17107174

[パンいちくん]

燃費を気にするならレヴォーグはやめといた方がいいんじゃないかな？　後悔するかも・・

ハイブリッドでワゴンならプリウスαなんていいんじゃない。

書込番号：17109518

[わだみ]

大阪モーターショウで両車を観てきました。

ヴェゼルは、コンパクトSUVでアイポイントがやや高く、内装装備が充実、燃費が非常に良い。走りは、1.5LNAなのでFit類似ではないかと。

レヴォーグは、ステーションワゴン4WDで、1.6Lターボなので実質2Lクラスの走り、17k/l の燃費もかなり良いです。2.2Lターボは走りも燃費もスポーツカー並み

両車は全く顔も性格も違います。極端に言うとエコSUVと快速ツアラーです。ご自分が何を車に求めるのかをはっきりさせれば悩む2台ではないはずです。

実車を観た感想は、白のレヴォーグが抜けてカッコ良かったので、私であれば1.6Lレヴォーグを選びます。

書込番号：17113985　スマートフォンサイトからの書き込み

[そのまんまたけし]

いろいろな意見ありがとうございました。
レボーグに決めました
今日まで新潟市に展示車があると言うことで
遥々上越市から見に行って来ました。
第一印象は、雑誌より格好いいと思いました。
99%買いと思います。後はスバルの営業さんの
人押しです。9日に契約かな？

書込番号：17163748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャズと珈琲]

皆さん、あまり理解されていないようですが、1.6GTは2.5L NAエンジン車の動力性能とワンタンクで1000km走れる燃費を両立した車両となっています。
では、2.0GTは？
4.0L NAエンジン並みの強烈な動力性能と現行レガシィよりも広い荷室を持つ、AWD全天候型スポーツ＆ツーリングワゴンになります。

さらに、スバルのアイサイトは、現時点では、全ての他メーカーがシッポを巻いて逃げ出すくらい、一社だけ抜きん出た驚異的な高性能を誇っています。

自動ブレーキの性能について英国保険協会による第三者的な自動ブレーキの調査結果がありますので、ご確認ください。
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

ちなみに、テストしたのは、バージョン3より前のものですので、バージョン3になったらさらに他社を引き離すことでしょう。

※最近、各社、一気にこういう装備が付くようになって、おかしいと思った方はいませんか？その方の感覚はとても正しいです。
なぜなら、ほとんどのメーカーは部品メーカーのものを買って来てポン付けしているからです。
それの証拠に、今回ご紹介する試験結果を見ると、ほとんどのメーカーは性能が横並びです。
それに対し、スバルは独自開発し（1991年にアイサイトの前身であるADAを世に発表してから今年で23年目）、一車種毎に相当念入りなチューニングをしているため、性能を極限まで出せているのです。ただ、その分、一車種開発するにも大変な時間が掛かるため、すぐに多くの車種に展開出来ないそうです。

書込番号：17164358

[ジャズと珈琲]

国沢光宏さんという自動車ジャーナリストの方のHPに丁度ヴェゼルの自動ブレーキのことが書いてありましたので、こちらもご参考になってください。
⇒http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/01/post-2bb0.html

書込番号：17164369

[おやおや右京]

ヴェゼル、フィットがリコール騒ぎで大変な事になっていますが、こちらには影響はないといいですね。
横にらみの好きな日本文化からすると、品質保証部長あたりが「うちも、EysSight ver3や新エンジンなど初モノ(新技術)を導入しているが、本当に大丈夫なのか？ もう一度念を入れて確認してみろ。」などと言い出したら、納期が平気で１ヶ月は遅れてしまう。
まあ、今回はミッション関係不具合らしいので技術的には無関係ですが。

書込番号：17181077

[ツ゛ラQ]

そこはまあ問題ないかと。
ホンダのトランスミッションは昔から特殊（ＡＴＦ確認すらも、手順が独特）でした。

ＣＶＴでもジャダーなど色々なトラブルがあったので、あんまり好きじゃないですね＾＾；

書込番号：17181859

[山野フールス]

＞そのまんまたけしさん

レボーグじゃなくてレヴォーグですよ。

書込番号：20044648　スマートフォンサイトからの書き込み

[sugar.999]

＞山野フールスさん
2年以上も昔のコメントにツッコミしてもなかなか反応が返って来ないと思いますよ(笑)
(まぁ私が反応してしまいましたが。。)

それにしても全体を読み返すと面白いですね☆
レヴォーグとヴェゼルの(予防安全性能アセスメント)被害軽減ブレーキ試験動画を過去の皆さんに送ってあげられたらいいのに。と思ってしまいます(笑)

書込番号：20056831　スマートフォンサイトからの書き込み