『常時Sモード化』のクチコミ掲示板

[ジャガイモまん]

1.6GTSに乗っています。Iの走りでも不満はないのですが、どちらかというと常にSで使用して、節約したいというとき、まったり走りたい時だけＩに切り替えるような使い方をしたいと思うようになりました。
Sをデフォルトにすることは可能ですか？どなたかご存知でしょうか？

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[SIどりゃ〜ぶ]

何を節約？するの
時間・手間・・
変速機保護のために水温が上がるまでＳには切り替えられないんでしょ
仮にできたとしても傷めるだけだし・・
後の保証を含めるとやろうとするショップもないんじゃないかな

ＥＣＵチューン屋さんに相談してはどうでしょうか？

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[ＪＦＥ]

＞まったり走りたい時だけＩに切り替えるような使い方をしたい

そんなに日々ガツガツ走っているの？

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[ナニワのポッキー]

WRX STI にすれば、常に始動時からSモードですよ！
暖機後にボタンプッシュが手間なのでしょうか？
ゆとりを持ってまったりいきましょうよー(￣▽￣)

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[どりんどりん]

私の知る限り、今のところそのようなパーツは出回っていないようですね。

始動直後にぶん回すような乗り方しなければ、常時Sでも壊れることはないと思います。

思うに、常時Sだと低負荷走行時の無駄が気になり始め、やっぱiがデフォルトだなぁ〜という結論に至ると思われます。

ということで、暫くは暖気後の信号待ちとかでSポチ様子見でダメですか^_^;

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[レヴォえすと]

マフラーは交換してますか？？

自分はHKS マフラーにしましたが
多少IモードがSモードっぽくなったので
最近では滅多にSモード使わなくなりました。

どうでしょうか？

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[ジャガイモまん]

皆様ご意見ありがとうございます。

マフラーはノーマルのままです。初心者なのでよくわかってないのですが、マフラーを変えることでレスポンスが良くなるのですね！とても勉強になります。

たしかにいきなりSでまわすと冷間時だと良くない気もしてきました。

ふだんからガツガツ攻めるわけではないのですが、スタート時の若干のタイムラグが気になったりして常時Sだといーなーと考えた次第です(・・;)

大好きなこの愛車には10年乗りたいと思ってますので大切に扱います(^^)

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[レヴォえすと]

自分も常時S考えたことありますよ。
でも燃費もったいないしあまり現実的じゃないので。。。

やはりマフラー交換がいいです。
発進もスムースになるし、若干パワーアップするし、Iモードの方が扱いやすいです。

交換前はよくSにしてパワーアップ感ありましたが
今はそれほど感じなくなりほぼIモードです。

急再加速もS使うよりはパドルシフトダウンしたほうが簡単でいいですし^^

もちろん攻めたいときはSモードで！！

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[Gol3Lev]

確かにIの出足モッサリ感は気になりますよね。
スバルマガジンという雑誌のVol3にECUチューニングのショップ紹介がありました。
実際はどうなのかよくわかりませんが・・それなりにお値段もするようです。

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[うましゃん]

マフラーだけではレスポンスそれほど変わりませんよ

書込番号：19654257

[スーパーアルテッツァ]

ジャガイモまんさん

↓のようなチューニング例もありますので参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/levorg/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=182&srt=1&trm=0

書込番号：19654296

[マイカスッテ]

＞ジャガイモまんさん
私も通常Sモード肯定派です。
アイストと違ってステアリング操作ですので
乗る都度切り替えで　ヨシとしてはいかがでしょうか

Sモードは爆走と言うより、ストレスの少ない走りだと思います。
ジャガイモまんさんも　そういう感覚だと思いますが。

夏場のもっさり感は　Sモードでは解決しませんでしたが←私。
ハイオクで効果が有ったと考えています。

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[どりんどりん]

レギュラー仕様のままECU調律して8ヶ月ぐらい経ちましたが、かなり変わります。

低速ノックもほとんど出なくなりましたし、非常に快調です^ ^

試乗車と乗り比べても、その差は歴然。
まったく別物です。

（体感できた変化）
・全域トルク向上
・全域レスポンス向上
※ただしSは演出過剰気味
・ブースト立ち上がり改善
・ススの減少

特にNA領域と2500〜5000rpm付近のフィーリングが大きく改善されているところが良いですね。
飛び出し感がやや強く出ますが、コントロールするには不自由しない範囲です。

一般道でSの出番が完全になくなりました^_^;

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[ジャガイモまん]

＞どりんどりんさん

ECU調整とは車載のコンピューターを書き換えるということでしょうか？？効果テキメンみたいでとっても興味がわくのですが、ちと費用がかかりそうですね(^-^;)まずはもう少し勉強させてもらいます！

＞マイカスッテさん

そうです！Sはストレスがなく走れるって感じですね(^-^;
Sにしておいて優しいアクセルワークで運転している時が自分にとっては一番しっくりくる感じなのです(^-^;)

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[レヴォえすと]

＞うましゃんさん
自分もそう思ってたんですが
実際走りやすくなりました。

ガナドールマフラーならデータもありリアピースのみ交換でも
パワーアップしてるみたいです。

http://www.ganador.co.jp/products/vertex_sports/vre-040po.html

また、みんからでも多少のパワーアップを感じているかたはいますよ^^

自分は常時出足のもっさりは元々ないですが。
マフラー交換なら見た目も音も変わるので
どうせお金かけるならそちらもオススメです。

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[飛ぶ飛ぶ]

ジャガイモまんさん　こんにちは

エンジンが冷えている時は回さない。空ぶかししないのが良いでしょう。従って、始動時はIモードなのはメーカーの当然の設定と考えます。
暖機が終われば、ボタンひとつで切り替えできるので、実際上の不便はないと思います。

車の自動運転化が進み、自分で運転している感がだんだん乏しくなってきています。
それでも、安全運転をアシストしてくれるEyeSightは自分にとって、もう不可欠な存在になっています。憧れのBRZには乗れそうにありません。

自分は２．０、馬力は十分、しかし、オートマ（CVT）故のアクセルを踏んだ時のモッサリ感はあります。
♯Sモードでかなり改善されるので、自分は多用しています。パドルシフトによるエンジンブレーキの効きも良いように感じます。

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[フーテンの流れ星]

＞ジャガイモまんさん

パワーは上がりませんがスロコンはどうでしょうか？
マフラーやコンピューターを買うよりかはスロコンは安いです。
マフラーやコンピューターの取り付けに否定はしていません。
スロコンもありますよ。と提案してるだけです♪

私はピボットのスロコンをフォレスターXTに取り付けています。
（STIマフラーは取り付けています）
スロコンは良いと聞き、取り付けたらモッサリしたスタートは解消されました。

参考にしてみて下さい。

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[ガグリー]

スロコンはSI-DRIVEのSモードと同等です。
冷間時の変速機保護に問題が生じませんか？

書込番号：19655780

[ガグリー]

スロコンの開発元は、SI-DRIVEとスロコンの共存を想定していないと思います。

スロコン ＋ Sモード = S####モード と超過激モードとなりませんか？

実際に装着されている方のご意見をお聞かせください。

書込番号：19656745

[kakkurakin]

別に、冷間で無理な運転しなければＳモードで走っても問題ないんじゃない。

Ｓボタン押すだけだから弄る必要ない気がするね。

逆に、ボタン一つ押す事を操作しなくても良くしたいとの横着な考え方の方が問題だと思うよ。

長く乗りたいなら、もっと他に気を使わなければならない事が有るんじゃないの？

書込番号：19657070

[よんくろう]

＞ジャガイモまんさん
こんばんは
レヴォえすとさん発案のアイストキャンセラーばりの常時Sモードステアスイッチができるかもと試しにSモードスイッチを押しながらエンジンスタートをしましたら、

Iモードのまま始動でしたorz

個人的には高速の合流時の加速区間位しかSモードを使いませんね。もっと山坂道に行ってSモードやマニュアルモードを堪能したいところではありますが…

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[柴犬の武蔵]

私はＳ４で、ほぼ通勤や街乗りオンリーですが、

Ｉモードにするのは、長距離や高速巡行の時だけ。

いつもＳモード、たまにＳ＃モードで乗っています。

エンジンかける、ＴＲＣスイッチ長押し、Ｓモードスイッチオンです。

Ｓモードスイッチは押し忘れることもあるので、

そのうち常時Ｓモード化したいですね。

Ｓモードにするのは、通勤時、ストップ＆ゴーが多いのに

流れに乗ると比較的車速が上がる道路状況によるのと、

そんなに回さなくても、アクセルレスポンスが良い方が

私には、車速のコントロールがしやすいからです。

まぁ、燃費は多少悪くなっている気がしますが。。。

書込番号：19658101

[ビールはキリン！]

自分はブローオフバルブを純正の物からPROVAのハイプレッシャーバイパスバルブに交換しました。
ターボのレスポンスが少し上がって0発進のもたつきがある程度解消されて快適です!
ちょっと値段が高いですけどね(^_^;)
いずれマフラーも交換したいです。

書込番号：19662205

[誰でもいいよ〜]

ecu弄ってる人に質問ですけど整備はどこでやってます？
ディーラーは無理ですよね。良いカーショップやチューナー見つけるコツはありますか？

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[レガリストＢＰ]

デフォルトがｉなのはお国から指導で、カタログ燃費を実現するモードをデフォルトにするように言われたからです。私のBPは始めて搭載されたモデルなので、ｉとSで選択できます。つまり、私はデフォルトSにしてます。現行車ならVABはSのデフォルトは可能です。なお、始動後Sで走っても全く問題ありません。ただ、S#は水温が上がらないと入れられません。

書込番号：22272318　スマートフォンサイトからの書き込み