『タイヤ19インチと17インチの違いについて。』のクチコミ掲示板

[スライススピン]

現在デミオXDに乗っていて、CX5乗り換え検討中の者です。タイヤサイズで迷っています。カッコいいのは、19インチだと感じているのですが、乗り心地の良さや、運転のしやすさを重視するなら17インチだと思っています。実際に乗っている方のお話を聞くのが１番なので教えて下さい。

書込番号：21666047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

扁平率55（19）も65（17）も大差ないからカッコイイ方で良いと思うよ（括弧内インチ数）。

試乗するのが一番ですが。

書込番号：21666160

[えくすかりぱ]

回転半径は大きくなるので、取り回しは
悪くなりますね。

自分的には、初期設定が最良と思っているので
同じサイズで、デザインが大きく見える物を
選択しています。

書込番号：21666177　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

人の感覚のいい加減さと感じ方の違いほど参考にならないのもはありません。
恐らく19インチにしたいから、19インチでもの居心地いいですよ、運転もし易いですよという意見を聞いて安心したいのだろうと思いますが、試乗車を探しで、自身の感じ方を信じて判断するのがいいでしょう。

書込番号：21666480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじまご]

私はタイヤ交換時の費用を考えて17インチにしました。乗心地は悪くないですよ。19インチは試乗車しか体験していませんので乗心地の比較はよくわかりませんが、見た目は19インチが格好いいですね。でもタイヤに注目してよく見ないと違いには気づかない人が多いのではないかなぁと個人的には思います。

書込番号：21666531　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

おそらく自転車みたいなホイールに交換するでしょうから、ソレ前提なら17インチ。交換する予定がないなら、19インチ。

こんな考え方も一興。

書込番号：21666549

[スライススピン]

みなさん、参考になるコメントしてくださってありがとうございました(^-^)/
19,17どちらも乗り心地は良い。取り回しは、17の方が少し良い、ホイールは、詳しい人以外から見たら違いはわからない感じと理解しました。19インチしか試乗していないので、17インチも試乗して納得いく方を選びたいと思いました。ありがとうございましたm(__)m

書込番号：21666596　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

維持費が圧倒的に安いのは17インチでは？

書込番号：21666605　スマートフォンサイトからの書き込み

[スライススピン]

自分も、そう思います。乗り心地、小回りの向上、燃費、タイヤ交換費用を考えると17インチ。ホイールが気になってましたが、みなさんの話から、かっこ良さを除いて、17の方が優位な点が多いので17にしようと思いました。

書込番号：21666623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃぶどう]

コスパに関してのみ…
初代CX-5で19インチにトーヨー純正タイヤ（トランパス）で2万キロ走行でスリップサインまで減り交換、この後17インチダンロップPT3で6万キロ走行で交換となりました。
PT3はオールシーズンタイヤなので溝が深いので比較にならないかもしれませんが、結構違いがあるのにびっくりしました。

書込番号：21666629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞スライススピンさん
CX-8ですが、アップガレージで17インチホイールブリジストンバルミナGR6とブリザックDM-V2の組合せで29900円でした。両方持っていてもいいと思いますよ。

書込番号：21666841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

タイヤ幅が変わらないなら燃費は気にしないで良いレベルですし、回転半径はどっちも変わらないんじゃ？
タイヤ1本当たり5000円前後違う程度ならカッコイイ方を選ぶけどな。


＞えくすかりぱさん

諸元表は同じみたいですが、回転半径が変わるって言うのはどこに記載されていましたか？

書込番号：21667085

[カレーっ子]

　乗り心地や乗り味、またステアリングレスポンスやコントロール性等が自ずと異なってくると思われますが、これらの違いは自ら試乗し体験しないと判りませんし、第三者の感想や意見は聴き置く程度で参考にも成りません。
　実際最小回転半径についても何の裏付けもなく経験則に基づく推論に過ぎませんので、ご自身でスペック表で確認すべきです。
　確かに小径ホイール＆タイヤをチョイスすれば、アフターパーツの購入時のコストカットに繋がるだろうし、何より購入時の初期コストの節減に成りますが、何方かも記述しています様にメーカーは何故１９インチを設定しているかです。仮に１７インチでメーカーが考える操縦性能が得られるなら、そもそも１９インチを設定する必要はないと言う事なのです。
　つまり、僅かなコストカットや先のタイヤ交換等の事を考え１７インチを選択する事によって、みすみすＫＦの有する本来の操縦性能を少しでも放棄してしまうのは非常に残念な行為で有ろうと思います。
　仮に、タイヤ交換の時期が迫れば、その時の財政状況によっては、１７インチホイール＆タイヤを購入交換すれば良いだけで有ろうと思います。
　最後に、こちらで乗り心地を伺うより、ＫＦの試乗車やレンタカーを利用し、ご自身が納得する事が先に行う事だろと思いますよ。

書込番号：21667231

[スライススピン]

みなさん、色々と教えていただきありがとうございますm(__)m
色々な選択肢があることを教わることができ、ありがたいです。
一つ気になることがあり、質問させてください。
XDは初期設定が17インチ、それ以上のグレードは19インチが初期設定になっています。CX5ディーゼルモデルは17インチでは、車の性能を引き出せない選択になるのか、ならないのか教えて下さい。

書込番号：21668180　スマートフォンサイトからの書き込み

[pnt30]

私はKFのXDLpkAWDの19インチ、相方がKFのXDProAWDに乗っています。
ちなみに、19インチと17インチ比較したときに、乗り心地は敏感な人じゃない限りほとんど変わらないんじゃないかと思います。
17インチのスタッドレスに変えてもあまり大きな違いを感じないです。ただ、どちらかというと、革シートとファブリックの違いは大きいですね。細かい吸収はやはり布シートは吸収してくれます。
すへて、AWDでしか比較したことがないので、車重がかわる2WDだとまたかわるかもしれませんが。

書込番号：21668667　スマートフォンサイトからの書き込み

[注意：日本語ペラペラ外国人！]

XD proの19です。
最初は17にしたかったのですが、MCの直前で17が品切れで19にしました。
17にしたかった理由は乗り心地の良さと価格ですが、やっぱ19の方がかっこいいです。
個人的なんですが、スポーツ的にしたいなら19で、乗りやすさ重視なら17です。

書込番号：21676291　スマートフォンサイトからの書き込み

[zion97]

夏用タイヤ（19インチ）とスタッドレス（17インチ）での比較ですが、概して言えば大差ないです。
17インチの方が乗り心地がよいのかなと想像していたのですが、19インチの方がしなやかと言うか、衝撃が少ないと言うか、
乗り心地が良く、サスペンションとうまくマッチしている気がします。
コーナーでは17インチの方がハンドルを切ったときソフトな感じ（レスポンスが遅い）です。

タイヤの種類が違うので正確ではないと思いますが、自分は19インチの方が好みです。
しかし大きな差ではないです。

書込番号：21677827