オーラ、買うなら2WD.4WD、ニスモ4WD？

Question

現行型ノート2WDに乗っています。次はオーラにしようと思っています。次に選ぶ車は、長く乗りたいと思っています。色々迷っています。予算は特に設けていないのですが、燃費、アフターの維持費、税金を考慮したいのですが、決めてに欠いています。また、2WDか4WDでも悩みます。ご助言いただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。

タソメソ · Answer

Ｃ1ランナーさんこの週末、運良くオーラNISMOの2WDと4WDを長時間比較試乗させていただけました。それぞれ良いところがあって、自分もいま非常に悩んでいます。これまでスポーツタイプの車を乗り継いできたので少し感覚が偏っているかもしれませんが、乗り心地はいずれも自分的にはものすごく良かったです。硬めながら角が取れていて、理想的でした。ドイツ車に近い感じ。非常に静かだしステアリングは軽いし小回りはよく効くし、とても運転が楽なのですが、強いて言えばシートが柔らかすぎて今ひとつ、というか長時間乗っていたら少し腰が痛くなってきました。両方とも標準シートだったので、レカロはまた違うかもしれません。あと、エコモードが少し速すぎるので、ここは普通のオーラと同じでもいいのにな、、、という気はしました。それと、エコモードの強い回生が疲れる場合は、ノーマルモードにするとかなり和らぐのですが、加速はさらに鋭くなるので、それはそれで大変です。NISMOモードはもう、楽しみたい時だけですね笑　性格激変で、右足と車の挙動が完全にシンクロして、どんなエンジン車よりもスロットルレスポンスが鋭くなります。で、2WDと4WDそれぞれの良いところですが、まず2WDの方が、ほんの少しだけ乗り心地が良いです。4WDは重いリアに対応してバネレートが高くなっている影響かと思いますが、縁石を乗り越えて営業所に入るところで顕著に感じました。逆に、普通に走っている分にはそれほど差はありません。あと、2WDの方が、少しアクセルを踏み足した時の動きが軽いです。ただそれもほんの少し。4WDの良いところは、とにかく姿勢が安定しているところ。よくYoutubeに上がっているようなコーナリングをせずとも、発進・停止だけで十分2WDとの違いがわかります。ノーズが上がったり下がったりせず、水平なまま加速・停止する感じ。これは気持ち良いです。あと、これは好みが分かれるところですが、回生は4輪でやってるので2WDより強めに感じます。実際、溜まるスピードも速く、2WDよりたくさん使ってたくさん溜める感じです。トランクは4WDの方が狭くなりますが、リアシートを倒した時に段差が少ないのは4WDの方。燃費は結構違うと思いますが、自分の年間走行距離からすると大した金額差ではないので、気になりません。あ、あと、シートは同じなのになぜか腰への負担は4WDの方が少なかったです。姿勢変化の少なさが影響してるのかもしれません。ということで、私自身も悩んでいて結論が出ていませんが、、、参考になりましたら^ ^

スーパーアルテッツァ · Answer

Ｃ1ランナーさんオーラNISMOは本気で購入を検討した時期があり、試乗車を半日借りた事があります。面白い車でしたが、硬めの足回りを好む私が運転しても硬いと感じる乗り心地でした。又、アクセルレスポンスが良すぎで、味付けをスポーティに振りすぎている感じがしました。これらのようなオーラNISMOは、乗る人が限られるように思えたのです。もし、NISMOを検討中なら必ず試乗してから購入しないと後悔する事も考えられます。以上の事も踏まえてNISMOでは無いオーラが良いと思います。駆動方式は燃費も重視されるという事ですからFFで決まりでしょう。

ゴウゼス · Answer

2WDを乗ってますが単純に4WDは2WDより重く感じドッシリしてなんとなく2WDより安定してます、曲がりは2WDより高速でもスムーズに曲がれる感じがしますが２WDでも普通に安定してますし、なんの不満もなく曲がります。
初速は2WDより遅く感じました。普通に街乗り、高速を走る分には2WDでなんの問題もありません
降雪地域とかではないかぎり4WDの必要性が分かりません。

じゅりえ～った · Answer

ニスモだけ顔変えなかったんだよね？と言うことでニスモ一択。

k_yoko · Answer

＞Ｃ1ランナーさん現行ノートを手放す理由は何でしょうか？オーラに期待するところは何でしょうか？そのあたりを勘案すれば、答えが見つかるような気がします。単純によりパワー感が欲しいなら、ニスモ。ただしニスモの赤ラインがお好みでなければ、普通のオーラでも十分なパワー感がありますが。そして、よりピッチングの少なさ、回頭性の良さ、滑りやすい路面での安定を求めるなら4WDですかね。しかしニスモ4WDかつレカロシートだと結構なお値段になりますが。

tarokond2001 · Answer

＞Ｃ1ランナーさん予算が許せば、NISMO 4WD。ノートでも、２WDと４WDを比べれば明らかに４WDの方が動力性能は上です。NISMO 4WDはさらに上を行きますし、デザインがグッドだと思います。

トトロトロットロ · Answer

試乗して自分の好みで決めるのが良いかと。我が家は、ADO推しの娘と乗るのがメインなのでBOSEは必須。なので、NISMOは諦め前期はオーラGを購入。後期でNISMOにBOSE付けられるようになったので、NISMO2WDを契約しました。4WDはコーナーリングは良いけどコーナーを攻めるわけでないし、立ち上がりが少し鈍いので我が家は不要でした（燃費は公表されてないので不安もあり）。まあ、投稿内容等を見る限りはオーラの必要性を感じないと言うのが本音です。

Show-ya777 · Answer

マイチェン前のオーラ4WDに乗っています。九州住みなので2WDに決まっていたのですが、試しに4WDを試乗して無理を言って変更してもらいました。それぐらい2WDと4WDでは随分と走り心地が違います。2WDはなんとなくフワフワ感がありますが、4WDはどっしりとした安定感があります。雪国では無くても選びたくなるほどです。価格差もそんなにないですし、4WDのほうがいいかと個人的は思います。納車後は絶対に変更出来ませんからね。燃費ですが、2WDのe-powerに乗ったことがないので比較しようがないですが、平均して15km/&#8467;って感じですか。悪くはないけど良くも無いって感じですね。ただ、今のような夏場はエアコンを随時付けっぱなしなので、ものすごく燃費は下がります。10km/&#8467;を切る事もしばしばです。冬場はシートヒーターがあるので、なんとかエアコンなしでも凌げますが・・・夏は無理ですね。静粛性に関しては、4WDが原因なのかどうかはわかりませんが、ほぼエンジンがかかっているような感じなのであまり静粛性が高いとは思えないです。バッテリー容量は変わってないので、タイヤ4本に動力を渡す関係上2WDに比べてバッテリーの減りは速いのではないでしょうか？回生はタイヤ4本分得られるのですが、その分を差し引いても、です。特にエアコンを付けてるとエンジンはずーっとかかりっぱなしです。ガソリン満タン走行距離は、メーター表記は約500kmですが、実質走行距離は400kmぐらいでしょうか。そこの辺りは他の強豪コンパクトカーには劣りますね。

iZZZ · Answer

AURA nismo 2wdに　１年乗っています（RECARO仕様）購入時　4WDがあれば　おそらく購入していたと思いますが、その後　e-powerが気に入り　ファミリーカーもエクストレイルのe-force を購入し２台乗り比べますが　e-forceは　確かに　安定性や　回生ブレーキでの４輪でも制御から姿勢変化は少ないのですがAURAについては　２ｗｄが　FFならではの　軽快感や　安全なじゃじゃ馬感が　とてもコンパクトさとあっていると感じてます４WDは　ディーゼルエンジン　スポーツカーとも好きで乗ってきましたがコンパクトハッチとしては　少しリアの押し出し感を　引っかかる感じがありFFに乗ると　とてもスッキリとしたハンドリングで　正確性より　スポーツ製を考えると2wdでいいかなと思ってます今の時点で　どちらも選べるとしたら　おそらく　２WDですね（ちなみに　AURAの　4wdは　試乗含めて　かなり乗っておりこのボディにでｎ4WD制御の経験はあります）

Fotolaie Sensenmann · Answer

オーラNISMOの話が出ているので、NISMO 2WDで発注を掛けた私も書いておきます。

税金について言えば、YouTubeの動画でも上がっていますが、オーラの中でNISMO 4WDだけがエコカー減税？適用外で、環境性能割と重量税が満額掛かります。これで10万円以上違います（13万ちょっと）。

維持費で言えば、車重が110kg重く、モーターのトルクも掛かって出足の速いNISMO 4WDは間違いなくタイヤの摩耗が早いです。あの出足の加速は痛快ですが、過分とも思います。モーター駆動である限り、トルク（と車重）でガソリンエンジン車よりはタイヤへの負荷は高いですが、4WDであればさらに負荷は高くなります。110kg差は小さくないです。後輪トルク増しのNISMOは勿論ですが、スタンダードなオーラでも同じです。

ただ、冬場にスタッドレスタイヤに履き替える環境であるなら、タイヤへの負荷は考えなくて良いと思います。それならどのグレードでも4WD一択です。走行性能や安定性の面では、オーラの4WDはもっと評価されて良いです。

私がスタンダードなオーラでも、AUTECHでもなく、NISMOにしたのは、一番はシート（ノーマル）です。レカロの方が少し着座位置が低く、肌触りも良く、硬過ぎなくて安定もするのですが、私（のケツ）にはちょっと窮屈で、それよりも標準シートのファブリックと合皮？の組み合わせのシートが大変座り心地が好く、これが気に入りました。本当はAUTECHの本革に期待していたのですが、思っていた質感とはまったく違って、あれならスタンダードなオーラのファブリックシートの方が私には好かったです。オーラであのシートが明るい色で選べたなら、わざわざNISMOにはしなかったかもしれません。そのくらいNISMOの標準シートは気に入りました。

ただ、自分で買っておいて言うのも何ですが、正直に言って、いまのオーラでNISMOにするなら2WDを買う旨味？はあまりないです。MC前に安くなっていたNISMO 2WDを買っていた方が正解と思います。いまのNISMOを買うなら、税金も高いし、維持費も高いけど、4WDを選んでこそとは思います。

オーラの場合は賛否両論ある顔デザインによりけりです。新しいオーラの顔が気に入ったのなら、グローブボックスもデカくなりましたし、スカートも履き放題でドレスアップも楽しめますし、不具合もある程度は潰してるでしょうから、オーラで十分満足できると思います。前の顔が良かったなら（あるいは走行性能やシートなど選ぶ理由があるなら）NISMOにすればいいだけです。お金があるなら4WDを（リセールバリューもきっと高い）、予算に天井があるなら2WDです。

それより何より、購入支援キャンペーン（30万）が近日終了なので、まずはそちらに応募しましょう。当たれば買うしかない気持ちになれますよ（笑）。

では、長々失礼致しました。人の意見は、耳には入れても気持ちには入れず、どうか好きな車に乗って下さいね。どの車種、どのグレードにするかは悩みますし、大事なことですけど、車買う時に一番大事なのはハズレ車体に当たらないことです。これこそホントの運ですけども。

（お互いの）幸運を祈っています。では。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
停車中も車両接近音はどうなのか	19	2026/01/03 10:51:03
Nissan connectについて	12	2025/12/21 22:39:25
ルーテシアとの比較	0	2025/12/14 14:36:13
エンジンルーム内の黒いゴムについて	13	2025/11/21 0:51:10
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空気圧を下げたら乗り心地は良くなりますか	16	2025/10/22 10:19:34

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オーラ 2021年モデル