アウトランダーPHEVの新車
新車価格: 529〜682 万円 2021年12月16日発売
中古車価格: 281〜469 万円 (16物件) アウトランダーPHEV 2021年モデルの中古車を見る
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自動車 > 三菱 > アウトランダーPHEV 2021年モデル
昨年の11月26日納車で4月6日現在9,900q走行しています。毎日充電して現在に至るまでに3回ガソリンを満タン給油しています。オイル交換やエレメントの交換はどのタイミングがベストなのでしょうか?
5,000q説や10,000q説や15,000q説等ありますが是非情報シェアさせて下さい。
宜しくお願いします。
書込番号:25212705 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
取説通りにやるか好きなタイミングで交換するかは自由
早く交換して壊れるものでは無いから早めの交換でいきます
私はどの車も500km(エレメントも)、1000km(エレメントも)、以後は3000km毎(エレメント2回に1回)
P.S.最近は取説に何kmで交換しろって書いてない車もありますね
書込番号:25212716
5点
5000キロで交換するとします。
2400ccのエンジンが燃費が10キロぐらいだと仮定。
500リットルの燃料を消費すると5000キロ相当の走行に匹敵しますね。
そんな感じの管理でいいかもね。
書込番号:25212722 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>あの木なんの木気になる木さん
https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/7065?category_id=124&site_domain=default
PHEVはエンジンで走ったのが何キロか、シビアコンディションてどんな状況なのか分かりづらいので難しいですよね。
比較にならず申し訳ないですが、私は半年点検時走行距離2000キロ、EV比率70%でしたので、オイルの賞味期限(?)の1年点検時に交換しましょうとディーラーとお話しました。
書込番号:25212743 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>あの木なんの木気になる木さん
通常NAはシビアコンデションでない限り距離でなく、1年の期限で交換する人が多いのでは?
ましてはPHEVだしディーラーで交換する人は1年点検と一緒にやっている気がします。
私のはターボなので半年に1回、5000kmくらいです。オイルは社外品ですが、グレード指定
オイルなのでディーラーしかないし、フィルターも純正しかないのでディーラーに行きます。
オイルは高いしディーラーに行くのがメンドクサイです。
書込番号:25212782
7点
年1位で良いよ
オイル交換は自己満足の部分が大部分
余程交換しないのはともかく、早め交換しても壊れる時は壊れるし、それがオイル交換のサイクルのせいなのかは誰にも判らない。
書込番号:25212784 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>あの木なんの木気になる木さん
一応個人的に一番管理しやすいのは『5,000キロ』あるいは『半年』が一番良いのではないかと思います。
これは温度変化による劣化、オイルに混入する水分を計算しての交換サイクルとなります。(この場合、短い方を採用するのでスレ主様の場合には半年サイクルとなります。)
スレ主様の場合、基本的にEV走行が主でほとんどエンジンがかかっていない状況、あるいはかかってもほんの少しですぐに止まってしまう状況かと推察いたします。
このような場合にはオイルの温度が十分に上がりきらずオイルに混入した水分が蒸発しきらずに劣化が加速してしまいます。
書込番号:25212798 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
12点
|
|
|、∧
|Д゚ 半年 or 5,000km
⊂)
|/
|
書込番号:25212812 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ありがとうございます。
参考になりました。
書込番号:25212922 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
情報ありがとうございます。
書込番号:25212925 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は新車で購入後1500キロでフィルター共に交換しました。
若い時から30台ほど車を乗り変えましたが初回点検後に
自分で交換します。どのタイミングが良いか正直わかりません。
メーカーの指示通りでもよいと思いますが自分で思い立ったら
交換で良いのではと思います。大抵2000キロまでだとNAエンジンは
そんなにオイルの汚れはないものですが この車に関しては結構
汚れてました少し驚きました。交換してよかったと思ってます。
オイルの汚れと劣化は違うと思いますが だたPHEVに関しては
バッテリー残量があっても暖房とかパワーを使う状況ではエンジンが
始動しますからドライスタートに近い状態の時もありますので少し
早めの交換が自分なりに良い思っております。
また自分で交換するには比較的に親切設計になってます。
エンジンアンダーガードにはドレンボルトの所に穴が空いて
ますし フィルター交換もアンダーガードを全部外さなくても良いので
簡単だと思います。但し車両重量がありますので十分注意が必要です。
DIYは自己責任でお願いします。
書込番号:25213394
6点
最初の1000kでオイルとエレメント交換しました。そこからは1万キロごとにオイルとエレメント交換して行こうと思ってます
書込番号:25213486 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ご丁寧な情報共有ありがとうございます。
参考になります。
書込番号:25213553 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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