『走る楽しさとスポーティなデザインを進化』 の クチコミ掲示板

[SIどりゃ〜ぶ]

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=30716/

デザインはまでは求めないけど、「走る楽しさ」をトヨタ車でも（その中でも）ボトムクラスで実現してほしい
ＶＩＺのパクリ車として登場したデミオがなぜにあんなに、「走る楽しさ」を覚えるのか考えてほしい
足回りを覗いて見る限りたいした違いはないのに
「走る楽しさ」を捨てブランドイメージや白物家電化、コスト削減に走ったがために
若者の自動車離れや欧州コンパクトカーの猛威を招いたのではないのかな

そこんとこ、そろそろ考え直してほしいかな、トヨタさん

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[ＪＦＥ]

若者の自動車離れは関係ないと思いますけどね。。

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[SKYACTIV_COD]

デミオがヴィッツのパクりって…
はっきり言ってどこが？って感じです
全くと言っていいほど似てません。

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[人生、生きてるだけで儲けもん]

デミオはこのクラスでは飛び抜けて良いデザインだと思いますが、、

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[みなみだよ]

試乗での話ですが
走る楽しさは
どちらかというと
ヴィッツの方が上っていう感じだったけどなぁ。

デミオは
全然前に出て行ってくれなかったし。

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[サントリーニ]

デザインも走りもデミオが上！

ヴィッツ…初代のように志高いクルマに戻ってもらいたい。

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[犬と仲良し]

>そこんとこ、そろそろ考え直してほしいかな、トヨタさん

デミオの足回りの良さは、合意ですが、

走りの楽しさを求める人は、ISを！　いや、せめて86を買ってほしい
と言うのが、トヨタの本音なんじゃ？

利益が増えているいま、考え直すとは思えないな。

書込番号：16146888

[餃子定食]

80点主義でトヨタ基準で作っていて売れてるからいいんじゃないかなー

走る楽しさを満喫したいならサスペンションを交換しちゃえば良いだけ

書込番号：16146926

[SIどりゃ〜ぶ]

ドリフトっぽいＩＳのＣＭもチョット・・
スポーツドライブィング＝ドリフトとは違うって思うんだけどなあ
堰を切ったようにドリフトドリフト・・
一般路で一般人がドリフト走行なんてそうそうできないのに、しかもＩＳで・・・
そりゃあ、ＩＳをプレミオ感覚で買える人らは構わんだろうけどね
庶民にとっての片手はねえ、欧州車にはしるよ

書込番号：16147018

[CBA-CT9A]

パクリをしてるのは何時もト・ヨ・タ

書込番号：16147144

[餃子定食]

＞ﾄﾞﾘﾌﾄっぽいISのCMもﾁｮｯﾄ･

イメージCMだからいいんじゃないかな
とは言えノーマル車で綺麗なドリフトが出来る車って相当足回りが良いと思いますよ
下手なサスペンションじゃドリフトってまともに出来ませんから
パワーやLSDの効きやサスペンションセッティングが出来てないと駄目だったりします
騙されたて思って普通の車でドリフトさせれば分かります

書込番号：16147147

[ＡＳ−Ｐ]

今の時代車の維持コストが生活圧迫するから無いと生活出来ないレベルじゃないと車買わないよ。

書込番号：16147461

[クマウラ-サード]

比較的安価に走りの楽しさを求めるなら、
素直にマツダやホンダ、スズキを買いましょう。

コストをかけない儲かるクルマが売れているうちは
儲かりグルマを作り続けると思います。
トヨタに限らず企業ってそんなもんです。

書込番号：16147462

[ＪＦＥ]

今の時代、車の維持費が生活を圧迫するから、無いと日常生活に支障があるレベルじゃないと車は買わないよ。

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[皆さんよろしく]

「運転が楽しい」っていう意味では、圧倒的に「スイフト」でしょう！

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[CBA-CT9A]

スイフトは後部居住性の更なる改善が必要だよね。
ホイルベース＋10cmくらい。

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[皆さんよろしく]

>スイフトは後部居住性の更なる改善が必要だよね

その通り！それに「荷室の狭さ」これも大きい！

しかし、ホント良い車だ！
これこそが正に「ハチロク」の復活！

乗っていた私が言うんですから、間違い有りません！
スズキの戦略次第では、次のフル　モデル　チェンジでは
「大ブレイク」するね♪

書込番号：16149105