メンテナンスについて

Question

皆様お久しぶりです。メンテナンスですがどのくらいまでご自分でしてますか？私も納車２ヶ月たったので色々検討してます。先ず洗車（メンテか？）は自分で。チェーン掃除、注油これも自分ですね。オイル交換は高くないし、ショップでお願いしようと思います。ワイヤーオイル等もショップでしょうか。問題はチェーンたるみ調整です。簡単だとは思いますがアクスルの締め付けとかトルクとか足回りに関するものは何か自分でやるのが怖くて。。。バイク暦長い方は慣れているでしょうが、以前ハーレー乗りでメンテフリーのベルトドライブでしたので経験がありません。暑くなってきたので磨き、調整に入ろうと思い質問させてもらいました。いや～乗りやすい良いバイクですね。

書込番号：17734376

2点

保護者はタロウ · Accepted Answer

お店にもよるが、作業する際見せてもらってアクスルシャフトの締め具合を体験させてもらう。

自宅でする場合体験したお店と同じ大きさ（長さ）のメガネレンチ使いましょう。

あたいらは自分でできる整備、修理の初歩はお店で教えてもらいました。

PF4 · Accepted Answer

不安に感じられるようでしたら、迷わずプロにお願いされてはいかがでしょうか？？走行中に「ホイール外れるかも！？」なんて考えてたら危ないですしｗｗ私も恐ろしくて自分で触れません…ｗｗ私のお願いしているショップは、チェーン調整は無償でやってくれます。申し訳ないので、何か有償の作業のついでにお願いするようにはしてますが(^_^;)

真野長者 · Accepted Answer

こんばんは。まず基本は洗車でしょうね。これで気になるところが見つかります。チェーンの清掃と給油。ブレーキパッドの減り具合の確認。タイヤの減り具合や異常の点検。エンジンオイルの点検、量と汚れ具合。自分でできるところといえば、オイル交換でしょうか。廃油の問題とかあれば、やはりショップで。廃油処理のバックなど簡単に入手できるなら自分で。プラグの交換は点検時にショップで。エアフィルターも１５０００～２００００キロでショップで。後は、洗車時に各種の給油。ブレーキーレバーやクラッチレバーのボルトのところ、サイドスタントの付け根、センタースタンドのボルト、ブレーキペダルやギアペダルの各所の給油など。チェーンの緩みなどそうそうあるものではないので、点検時にショップで。タイヤの空気圧も昔ほど減りませんね。何か交換するときは、６か月や１２か月点検と同時に頼めば、工賃もかからないか、少なくて済みます。私のバイクは２年２か月、２２５００キロくらいなので、まだそんなに手を入れることはありません。洗車と注油、各部の点検くらいでＯＫだと思いますが。

ヤマハ乗り · Answer

オイル交換の時にでもチェーンのたるみはどう？とか聞けばついでに作業してくれると思いますよ

ちなみにエンジンから足回りまで殆ど自分で作業しますけど、オイル交換と車検だけは店に出しますよ
大型に限らず原付でもメンテナンスで不安が有るなら作業はプロに任せる方が良いですけど
自分の命に関わる事ですから信用出来ないバイク屋は考えるかな

ダンニャバード · Answer

全くスキルはないのですが、オイル交換とチェーンの張り調整は自分でできました。(^^)
張り調整は車載工具だけでできますよ。
緩めるときの力具合で締め付けましたが、非力な私の場合は車載工具で目一杯締め付けました。
自分で一度経験しておくと、普段のバイクの調子が理解しやすくなるので、出来るだけメンテはしたいと思っています。

せっかくのネイキッドだし、センタースタンドも付いてるので、時間があればチャレンジされてはいかがですか？楽しいですよ～(^^)

Cafe_59 · Answer

自分は、CB紺さんと逆で、チェーンのトラからベルトのBMになりました。ディーラーは、オイル交換する以外はいかないですね。4年に1回ディーラー車検で全点検してもらうので普段は消耗品交換と注油と洗車。消耗品は、プラグ、エアフィルター、ランプ類、バッテリー、ブレーキパッド、ブレーキフルード、LLC、タイヤ交換等ありますが、自分でやります。最近は暑くてあまり乗らないので、トリクル充電器に繋がってます。

BAJA人 · Answer

こんにちは。簡単な整備や部品交換は自分でやっています。とはいっても私の場合、オフ車なんで比較的簡単なんですが（笑）ご自身でやられるのならまずは、車種専用のサービスマニュアルを購入するのがいいですよ。部位ごとに細かく情報が載っていますし、規定トルクなどサービスデータも記載されています。それと工具は車載工具でなく、ちゃんとしたブランドの工具を使ったほうがいいと思います。車載工具は緊急用と思ったほうがいいです。ブランドと言っても高価なものは必要ありません。KTCの一般品やKo-kenなど国産のもので十分です。一気に揃えるとお金がかかるので、整備のたびに必要なものを揃えていけばいいと思います。ただしトルクレンチは最初からあったほうがいいかもしれませんね。素人はほとんど締め過ぎ！とよくバイク屋さんに言われました（笑）リヤアクスルなら12.7sqのものが必要ですね。慣れればリヤアクスルなんかは、レンチの長さ×体重のかけ具合＝規定トルクみたいな感じでやれるようになるかと。あとバイク整備の本も、工具の扱いやパーツの洗浄方法など、いろいろ役にたつと思います。

jjm · Answer

トルクレンチアダプターは安価で性能も良いようです。私自身　低トルクのものは　それを使用しています。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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