少し気になったんですが
エアコンONでアイドリングストップすると
エアコンもOFFになり
エンジン再スタートでエアコンONになると思うのですが(合ってます?)
エアコンのオンオフを繰り返してエアコンのコンプレッサーが痛みそうですが、どうでしょうか??
書込番号:19193215 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車種にもよりますがマイカーはオートエアコンモードでエンジンストップ時は
最低風量となり、再スタートになると任意の風量に戻ります。
強制OFFにはならないですね
そんな間抜けな設定だと、真夏にエアコンが切れたら滝汗出ますよ
書込番号:19193392
0点
>うましゃんさん
アイドリングストップ中 送風は、続くのですが
コンプレッサーは、止まるような気がするんですが
間違ってたらすいません
書込番号:19193540 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
車種はなんですか?
ご自身の車種から投稿しないと分かりません。
書込番号:19193549
0点
>コンプレッサーは、止まるような気がするんですが
止まりますね。
懸念される傷みですが、始動停止しても繰り返しも問題ないと思います。
厳密にはベルトの伸びやプーリーの摩耗も考えられますが、コンプレッサー内部は機構的に傷むことは考えられないと思います。
書込番号:19193564 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
大衆車に乗ってます☆さん
ハイブリッドでは無い車は、一般的にエンジンがコンプレッサを回しています。
その辺りは↓の「乗用車用エアコンの冷凍サイクル」が分りやすいでしょう。
http://www.denso.co.jp/ja/products/oem/climate/passengervehicles/
つまり、アイドリングストップして暫くすると冷風では無く、送風になります。
書込番号:19193579
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4点
アイドリングストップでエアコン止まらないクルマもあるでしょう。
書込番号:19193586 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>うましゃんさん
すみません 自分の車は、アイドリングストップ付いてないです
最近は、アイドリングストップ車両が多いので気になりまして
書込番号:19193598 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>JFEさん
やはりコンプレッサーは、止まるんですね
コンプレッサーは、連続で入り切り繰り返すと良くないってイメージでした
書込番号:19193609 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
普通のエンジン車はエンジンが止まるとエアコンコンプレッサーも止まり冷気が出なくなります(送風のみ)
一部の車種は冷気が出るよう工夫された機構を持つ車もあります。
コンプレッサーは始動停止を頻繁に繰り返しても傷む物ではありません。
ちなみに、トヨタなどのハイブリッド車のコンプレッサーはモーター駆動なので、エンジンは関係なく冷気が出ます。
書込番号:19193622 スマートフォンサイトからの書き込み
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1点
>スーパーアルテッツァさん
やはりアイドリングストップ中は、コンプレッサーも停止するんですね
コンプレッサー停止中は、保冷剤の様なもので温度上昇を防止してたり メーカー側も工夫していますね
コンプレッサーが入り切りに耐えれるのか心配ですが、、
書込番号:19193635 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>エリズム^^さん
ハイブリッドカー以外は、エンジンが止まるとコンプレッサーは、停止して
送風のみになるみたいですね
書込番号:19193647 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>JFEさん
工場とかに使われるスポットクーラーがあるんですが
取説に
スポットクーラーのスイッチを切って 時間を、空けずにスイッチを入れると
コンプレッサー保護の為 しばらくコンプレッサーを停止して送風のみで
しばらくしたらコンプレッサーが、動作します
的な説明があったので
入り切りは、よくないのかな?って認識でした
書込番号:19193662 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
エネチャージはハイブリッドじゃないですよ。
Sエネチャージはマイルドハイブリッドだけど。
書込番号:19194779 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
とにかく車種によりますよ
ガソリン車は止まるようですが
わたしのディーゼル、HVはコンプ動いたままです。
真夏でも冷気出てますので
書込番号:19194785
0点
アイドリングストップしていなくても通常エアコン使用中は電磁クラッチでコンプレッサーが常時オンオフしているので(そうでない車種もある)気にする必要はないと思います。
コンプレッサー停止直後に再起動した場合は配管内圧が高く始動時に大きなトルクが必要で、電動のモーターでコンプレッサーを回す製品はモーターが過負荷となることがあるため 圧力が抜けるまで数分間はモータ保護のため時間を開けたほうが良いと言うことです。
自動車の場合はエンジン出力が大きいので圧力が高くてもコンプレッサーを回しきれるため問題ないそうす。
書込番号:19195034 スマートフォンサイトからの書き込み
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1点
>@mayさん
>うましゃんさん
>エリズム^^さん
返信遅れました すいません
アイドリングストップでコンプレッサーがオンオフを繰り返しても
それほど影響が無いみたいですね
まあ気になるならアイドリングストップを、キャンセルすれば良さそうですね
(キャンセル出来ない車両もあるとか?)
少し気になった質問にお答えいただきありがとうございますm(_ _)m
書込番号:19195060 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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