『4wdのデメリットって有りますか？』のクチコミ掲示板

[オリオン座の３☆]

現在、購入を検討中。
４ｗｄのメリットはよく見ますが、デメリットは、価格と重量以外にありますか？

書込番号：20263300

[ＪＦＥ]

機構が増えることによる故障リスク、重量＋フリクション増大による燃費に加速悪化でしょうか。

書込番号：20263339　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおなおはぁ]

私は雪の降る量の多い地域に住んでいます

オリオン座の３☆さん　は何処の地域にお住まいですか？

私たちにとっては
故障リスク
重量
フリクション増大
燃費
加速悪化
なんて関係ありません、いかに安全に走れるかです。

4wdのデメリットは燃費位ですか、故障はまず無いと思ってください
メリットは下り坂では4輪でエンジンブレーキがききます。

使用目的で選びましょう。

書込番号：20263407

[つぼろじん]

好きな車に乗りんさい

書込番号：20263410

[北に住んでいます]

サスやマフラー等のアフターパーツが、FF用は有るけど4WD用は無い事が多い。

書込番号：20263413

[北に住んでいます]

http://toyota.jp/pages/contents/faq/car/each-model/noah/003_p_004/noah_q14.pdf

何の為の4WD選択かは判りませんが、スキーとかを考えているのなら寒冷地仕様とかも検討されては？。

書込番号：20263440

[ぜんだま〜ん]

ドライブシャフトがあるから、ＦＦベースの車の場合はベース車と比較すると
後部座席の真ん中の座席の足元空間にシャフトが通っていて窮屈なことが多い！

ＦＲベースやスバル車はもともとドライブシャフトのスペースが
あるので、ベース車と比較しても変わらないけどね。

書込番号：20263443

[スーパーアルテッツァ]

オリオン座の３☆さん

ノアSiやGのFFと4WDのJC08モード燃費は下記の通りです。

・FF：16.0km/L

・4WD：14.8km/L

街乗りならJC08モード燃費の60〜70％程度になる場合が多いです。

つまり、下記のような実燃費になる場合が多いのです。

・FF：16.0km/L×0.6〜0.7＝9.6〜11.2km/L

・4WD：14.8km/L×0.6〜0.7≒8.9〜10.4km/L

という事で4WDはFFに比較して実燃費が0.7〜0.8km/L悪化するとお考え下さい。

書込番号：20263453

[フーガフーガ2]

FWDよりトランスミッションに負荷が多くかかる。
よってCVTとの相性があまり良くない。
ノアのスタンバイ型にはあまり関係ないと思うが。

書込番号：20263455　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

一年365日の中、雪上・氷上を走るのは1/4の間、3/4は乾燥路の上を走ります。

メリットもデメリットもこの比率で受けることになるので、4WDの効果が絶対で、他に代案が無い場合が選択理由となります。

よく雨天時の高速巡航が安定すると見ますが、間違いではないので、これを否定はしません。

しかし、その理屈だと多数のFF車、少数ですがFR・RR車は、高速上でスピンしまくっているか、タコ踊りでコントロール不能か、およそ理論的ではありません。
電子制御化がほぼなかった'70年代ならそうだったかもしれないですね。

4輪エンジンブレーキも直結か、センターデフを持つ形式ではないとほとんど影響しないです。

4WDのメリットは悪条件下での発進と登坂能力、高い抵抗となる路面の走破性向上です。

他はすべてタイヤが担いますので、利用される地域や、個人的な理由で決めるしかありません。

書込番号：20263490　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ドライビングプレジャーを奪う事でしょう。2輪駆動の欠点を補っているという事はドライバーのクルマを自由に操る行為から生じる喜びを奪っています。ラリーカーなどで4輪駆動車が圧倒的なのは勝つためです。過去に2台ほど4輪駆動車を所有しましたが非常に安定した走行が得られたので楽でした。

書込番号：20263509

[norimonobaka]

正直言うほどデメリットはないですよ。

確かに故障も燃費も2WDと比べたら不利ですが、あくまで「相対的」なものであって一般的な乗用車の4WDのでプロペラシャフトやリヤデフが壊れるなんてまずありません。

書込番号：20263825　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリタ・エコノス]

＞オリオン座の３☆さん
私は、今月の中旬に納車予定で、4駆を購入しました。理由は、自宅前に坂があり、年に数回の大雪で必ず嵌る車両が多数居て、大渋滞や事故を起こす方がいるのと、妻の実家に行く時は必ず冬の峠道を通るのと、スキーにも行くので4駆にしました。
確かに燃費は悪いですが、立往生で何時間も待ったりする事もないので、高いと思いますが保険と割り切って購入しました。現在乗っているのも4駆ですが、故障は無く、消耗品のオイルシールの交換位でした。

書込番号：20264210　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

スタンバイ４ＷＤだとほとんど４ＷＤが感じられなくてありがたみが感じられないことかな

タイヤとかダウンサスとかエアロとか制約があって思うようにいかない
興味がなければ関係ないけど

書込番号：20264535

[オリオン座の３☆]

皆さん、有り難うございます。
ミニバン購入は決めています。
ノア、ｖoxy、などが候補です。
その中で、4ＷＤのメリットはよく聞いていて、それにこしたことは無いのですが、
何かデメリットがあると嫌だなと思って質問しました。

この車種でも、4輪エンブレは効くのですね！
2ＷＤと4ＷＤの切り替えボタンもありましたかな？すると2ＷＤ時は他の2ＷＤ車と同じでしょうか？

書込番号：20264927

[yasp]

お邪魔します。
４ＷＤの魅力を語るには、まず道路が悪条件であることが前提です。
自分は降雪地域に住んでいるので冬は絶対的なスペックを引き出します。皆様が仰るとおり生活面では埋まりにくい事や登坂性、ある程度、スピードを出して長距離を運転する方には「急」とつく操作以外では安心感があります。
変わって夏季など通常路面では燃費や、アクセルワークに重さを感じる方もいらっしゃるようで、雪の降らない地域の方には無用の万物かもしれません。
ご自分の用途に合わせてお選びいただくのが良いかと思いますが費用面では購入時にかさみます。

ちなみに現行ノアやヴォクシーには４ＷＤの切り替えスイッチはありません。自動制御で、前輪の空転を感知したら後輪が駆動する仕組みです。

参考になれば幸いです。

書込番号：20265553

[ルイスハミルトン]

現行車だとアクティブトルクコントロール4WD(電子制御式)でしょう
その前だとVフレックスフルタイム4WD(機械式)。

Vフレックスフルタイム4WDだとエンジンブレーキ作動時は
前輪にしか効きません。(メーカーよりの回答で)

アクティブトルクコントロール4WDが4輪に聞くかはメーカーに問い合わせた方が良いでしょう。

Vフレックスフルタイム4WDのエンジンブレーキは前輪にしか効きませんが
鏡のようになった日勝峠の下りでフットブレーキが踏めないような悪条件の
路面でも別段スピンなんかせずに降りれたので(横滑り防止装置なし)
4輪に効かずとも問題はないのですが。

書込番号：20265973

[じゅりえ〜った]

＞オリオン座の３☆さん
この世代は2WDの切り替えありません。

故障リスクや燃費の悪化を書き込んでる人は実体験なんでしょうか？

故障リスク…最近は衝突軽減ブレーキやACC、両側電動スライドドアなど装備も増えてきましたが、これらの装備で故障リスク語る人見た事ありません。
4WDで故障リスク語られたらスバルの車は売れないでしょう。

燃費もカタログ値の差、実燃費は何割で差は…という話以上に運転技術による個人差が大きく、燃費はデメリットにはならないと思っています。

私は65系から85系に乗り換えましたが、唯一のデメリットは全高が高くなりタイヤハウスの隙間が大きくなる程度かな？

雪道の上りは頼もしいが、下りで重量増は不利とか誰も書かないんですね。
乗員が増えるのと同じかもしれませんが、燃費がどうのこうの言うよりは重要な事だと思います。
調子に乗って止まれないとか、意識の問題でしょうけど。

任意保険は皆さん入っていると思いますが、4WDは保険と一緒です。
ただ任意保険よりお世話になる頻度は多いでしょう。

書込番号：20266014　スマートフォンサイトからの書き込み

[future-one]

現在、７０系VOXY（４ＷＤ）に乗っています。
近日中に８０系NOAH（４ＷＤ）納車予定です。
　　　
当方の居住地が東北地方ですので、どうしても４ＷＤを選びます。
（ＨＶも魅力なのですが、ミニバンＨＶ４ＷＤとなると、エスティマやアル・ヴェルになるので、車格が大きくて…）
ＶＯＸＹのディーラー担当者の話ですと、ＦＦ車と比較して…
　　　
　　　・燃費は悪くなるが、８０系はスバル？と協力した新たなシステムを使用しており、以前ほどではない。
　　　・走行安定性は、季節を問わず高い。
　　　・単純に使用している部品が増えるので、故障や経年劣化による部品交換は多くなる可能性はある。
　　　　（現車も４ＷＤ時に後輪を動かす際に必要なリアデフ？部品が劣化し、？万円で交換しました）
　　　・ＨＶでもＳ−ＶＳＣなどで以前より安全性は高まっているが、雪深い道や轍の走行では、４ＷＤに分がある。
　　
とのことでした。

他の方もおっしゃっていますが、「車両本体の価格が高い分」＝「安心料」だと思っています。

安全に金を惜しんで後に後悔したくないので、スタッドレスタイヤも高いし減りが速いのを承知でＶＲＸです（笑

書込番号：20266157

[ＪＦＥ]

＞じゅりえ〜ったさん

＞4WDで故障リスク語られたら

スレ主さんの「価格と重量以外にありますか？ 」に “素直に答えた” だけです。

機構が増した分は故障箇所 (リスク) が増えるのは当たり前のことなので‥。

壊れる(故障)てことは、ほぼ無いことですがね‥。

書込番号：20266438　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞燃費もカタログ値の差、実燃費は何割で差は…という話以上に運転技術による個人差が大きく、燃費はデメリットにはならないと思っています。

乗り方で実燃費は変わりますが、実燃費は確実にJC08モード燃費と関係します。

例えば高速道路を走ればJC0モードと同じような値が出るとか、街乗りなら前述の通りJC08モードの60〜70％になるとかになるからです。

つまり、高速でも街乗りでもJC08モード燃費が良い車の方が実燃費も良くなるのです。

書込番号：20266549

[ＪＦＥ]

＞運転技術による個人差が大きく

そうなんだけど、それは短期的なことで、長くトータルするとJC08モードの60〜70％に落ち着く。

なので、スーパーアルテッツァさんが言われる「高速でも街乗りでもJC08モード燃費が良い車の方が実燃費も良くなる」が正解ですよ。

書込番号：20266577　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞ＪＦＥさん
10年20年も前から各社発売されている機構ですが、4WDっていまだにデメリットとして「故障リスクが増える」と語られるものなのですね・・・
標準化されてますがABSやエアバッグもいまだに故障リスク？
その考えなら今の時代の車、故障リスクの塊ですね(笑)


＞スーパーアルテッツァさん
JC08と実燃費の違いは理解してますけど・・・
HVの20km/Lオーバーの車との比較なら運転技術云々なんて言いません。

極端に言えばセレナの17.2km/Lとノアヴォクの16.0km/Lはトヨタ勢のデメリットか？
ステップワゴンの燃費スペシャルグレード以外とは、ほぼ差はない燃費表記ですが同じ実燃費が出るのか？
実用上、0.7〜0.8km/Lの差がデメリットといえるほどのものなのか？机上の空論で誤差の範囲なのか？という事です。

知識の人は数値的に劣っているものはデメリットと紹介し、実際に使ってる人は「これだけ装備してその程度の差」と気にしない。

書込みのベテランさんなんで、計算式の紹介ではなく実体験を紹介してくれればいいのになと。
昔のようにタイトコーナーリングブレーキがあるとか語れればいいですけど、この車にはない。
体感しやすいデメリットが減ってるんでしょうね。

あくまでも紹介であって、デメリットと感じるかは主さん次第と言われればそれまでですけど。

書込番号：20267248

[価格.小娘]

４駆の駆動方式にもよりますが
デメリットは、パンク等で 一輪だけタイヤ交換する時 新旧での外径差に気を使う事ぐらいでしょうか…

書込番号：20267898

[初心者NOBU]

車重が重くなるので制動距離が長くなる。
カーブで滑ったら、そのまま反対車線へ4輪で滑る。
2WDならカウンター切って逃げられますが。
4WDは決して安全ではないです。制動距離は2WDのほうが短く、スタッドレスタイヤが一番重要です。
4WDで良くなるのは雪道での発進です。

書込番号：20269053　スマートフォンサイトからの書き込み

[momohana]

降雪のある北海道地域に住んで降りますが、やはり雪が降るので４ＷＤに乗っておりますが、メリットは前者の方々が言うとおり燃費に影響がありますが、４ＷＤはやはり安心で積雪路面のスタートと登坂の時は特に乗りやすい等のメリットがあります。
また、雨などの滑りやすい路面でもメリットがあると聞いております。
ただし、デメリットは１００％信頼は禁物で、４ＷＤはわだちでは明後日の方に飛ばされる可能性や転倒という危険性もありますので注意です。

ただ北海道でもＦＦの方もたまにいますが、スタートが大変そうに見えます。

書込番号：20272688

[オリオン座の３☆]

皆さん、ご丁寧に有り難うございます。
あまり専門用語はわからないのですが、具体的にご説明頂き、雰囲気はつかめた気がします。
最終的には、試乗して決めたいと思います。
安全第一を、基準にします(^o^)

書込番号：20277353

[25pon]

4WDだからカウンターを当てないって訳ではないですよ
私が過去に乗っていたランエボ・レガシィという280psのなんちゃってフルタイム4WDでも挙動は変わりません

書込番号：20306936　スマートフォンサイトからの書き込み

[アウトドア好きオヤジ]

Siの4WDに乗っています。
私にとって最大のデメリットは4WD車の車高でした。

4WD車はFFと比べてリアだけ数センチ高いようで、タイヤハウスがガバガバ開いて丸見えです。

納車されて初めて気づいたのでショックでした。
街中で見かけるノア、VOXYとも、そこに注目すると一目で4WDかわかります。
スペック見ると最低地上高を確保するためのようですが、、、トヨタはタイヤハウスに無頓着すぎる気がしています。

書込番号：20410907　スマートフォンサイトからの書き込み