『東海〜九州 夏タイヤで大丈夫？』 の クチコミ掲示板

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

下記日程で東海圏から大分に行く用事ができました。
往路1/23(土)夜立　1/24(日)午前着
復路1/26(火)夜立　到着はいつでも良い
ルート　伊勢湾岸→新名神→山陽→中国→九州→東九州道

現地移動含めてざっと2,000キロを予定してます。
・ihighway情報で今朝(結構冷え込みあり)の時点でルート上冬タイヤ規制がかかってない。
・10日間予報ではそこそこ暖かい予報が出てる。

せこい話ですがスタッドレスから夏タイヤに履き替えて行こうと思います。
京都以西の土地勘が全くありません。
日程的に往復とも深夜、早朝と走り続けるんですが大丈夫そうでしょうか？
「規制が出てなくてもこの区間はやばいよ」って事ありますか？

書込番号：23917024

[コピスタスフグ]

山陽道が中国道に合流してから下関迄の区間は、アップダウンとカーブの頃合いが絶妙に危険で事故が多い区間です。道路管理側の雪対策も行き届かず、少しの降雪でも走行車線内片側だけ雪面なんてことも良くあります（雪国のように融雪剤を撒かないのですかね？）。

高速の長い道程を考えるとスタッドレスの特性によっては走りにくいので、どちらが安全かは悩ましいですね。天気予報と道路情報を見て若干でも不安があるなら運転やめるのが良いと思います。

書込番号：23917051　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

天候と路面状況は神様しか分からない。

セコイ事言わないで、スタッドレスタイヤのままが良いと思いますがね・・・

書込番号：23917066

[JTB48]

＞日程的に往復とも深夜、早朝と走り続けるんですが大丈夫そうでしょうか？

車種と駆動輪が不明なので一般論ですがサーキットを走行するという訳でなければ迷わずスタッドレスです。沖縄や小笠原のような温暖な地域ならともかく九州でも凍結はありますよ。ちょっとしたアイスバーンでもノーマルとスタッドレスでは安心感が違います。蛇足ですが趣味柄早朝の峠道をよく走りますが凍結防止剤が撒かれている道路ではちょっとスポーツタイヤだとちょっと躊躇しますね。必ず一度降りて路面状態を確認してます。

書込番号：23917074

[ニッカリンT]

中国道の美祢付近で年末に大きな事故がありましたから、タイヤを履き替えることをオススメします。

書込番号：23917090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

長距離ドライブですね。休憩を多めにとってご安全に。
1/23〜1/26は週間予報によると気温も高めで雪の心配はなさそうです。
山陰側でも雪予報は出ていませんので、標高の高い山間部に入らなければまず間違いなく雪対策は不要でしょう。

高速メインですから、スタッドレスよりもいざという時のグリップ力が欲しいのでサマータイヤをおすすめします。
できればクルマの外気温計を気にしながら走られてください。0度を下回らない限りは問題ないでしょう。

書込番号：23917095

[クマウラ-サード]

念のため、深夜早朝は避けられた方が宜しいかと。

雪はなくとも凍結の可能性がありますので。

書込番号：23917104

[コピスタスフグ]

あと、新名神て通ったことないんですがこの時期大丈夫でしょうか？名阪道経由を検討してみては？

突然の天候変化や冬タイヤ規制の可能性も考えて、他の方が書いているようにスタッドレスで、大人しい運転をするのがいいと思います。

書込番号：23917106　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

たびたびすいません。以前冬に福岡から名古屋へ移動した際はフェリーを使いました（新門司〜大阪南）。
高速代とガソリン代・体の負担を考えれば一考してみて良いと思います。

https://www.cityline.co.jp/sp/route/route/

書込番号：23917138　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

たかが2000km。

何かあった時の保険も兼ねてスタッドレスでいいと思うけどね。

アジアンスタッドレスでも片道1000kmの高速道路も余裕でこなす。

法を犯すほどぶっ飛ばして走りたいなら夏タイヤにしとけと言いますが…

書込番号：23917139　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

自分の命だけならなんでもいいが高速で他者を巻き込んだらどうなるか?
万が一に備えるためのスタッドレス。
やばいのは考え方。

書込番号：23917149

[岩ダヌキ]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

本日は大寒です。
つまり、暦の上では一年で一番寒いといわれる時期です。
そういった時期の深夜早朝に走行するのに、わざわざスタッドレスから夏タイヤに履き替える心理はなかなか理解に苦しみます。

同乗者がなく、車の少ない深夜早朝の走行がほとんどであれば万が一事故を起こしてもスレ主さま以外にあまり被害がないと思うのでどのようなタイヤでも大丈夫でしょう。

書込番号：23917184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

なんだか多くの方はスタッドレスの危険性を知らないようですね。(^^ゞ
真冬とはいえ山陽自動車道、ほとんどのクルマがサマータイヤを履いています。
少々交通量が多めの状態で時速100キロから「よーいドン」で急ブレーキを踏んだら、スタッドレス車だけずるずると滑って事故を起こすかも？

雪上、氷上以外では、スタッドレスの性能はサマータイヤの半分以下と考えて判断されてくださいね。

書込番号：23917186

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

みなさん　万が一の為にと言うのは理解できますが、
その万が一が無ければ無用の長物です。

運転のストレス、疲労度、制動距離(特に往路はずっと雨予想)
スタッドレスを履いてて何もいい事はありません。
日程とルートを明記してるんだから一般論じゃなく、
もう少しタイムリーな回答お願いしますね。

＞コピスタスフグさん
中国道に合流してから下関迄の区間が要注意ですね。
日程的に自走以外の選択肢はありません。
新名神の状況は大体わかります。ここがやばいと思ったら迷わずスタッドレスで行きます。

＞ダンニャバードさん
＞間違いなく雪対策は不要でしょう。
心強い回答ありがとうございます。
直近まで天気予報、道路状況の情報は集めますが、
夏タイヤの方向で行く方向で検討したいと思います。

書込番号：23917197

[ダンニャバード]

少し古い動画ですが、良いサンプルがありました。

スタッドレスタイヤVSノーマルタイヤ ブレーキテスト
https://youtu.be/UyUfd99MdcE?t=73

書込番号：23917206

[MiuraWind]

そんなにタイヤが惜しいなら公共交通機関がベストです

制動距離が、という件は、冬の高速道で降雪や凍結の確率とフル制動の確率、どちらが大きいか？ですよw
トラックなどの大型車は制動距離が長いですが、乗用車と混在すると危険という事ですね。
ならば大型車が多い高速道路は除外して走るべきです。

スタッドレス履けない人は、雨が、グリップがーと言いますが、ポルシェなども冬季に降雪が無くても低温ではスタッドレスを推奨しています。
夏タイヤのゴム硬度は60以上、スタッドレスは40程度で低温では有利です。

スタッドレス履いているのにわざわざ夏タイヤで冬季の遠征って、非常識ですw

書込番号：23917233　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

天候さえ良ければこれといって気をつけるべき場所はないと思います。

令和元年11月のものですが、一応NEXCO西日本からのお願いを貼っておきます。

content://media/external/file/128782

書込番号：23917253　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

山陽自動車道の中で標高が最も高い地点は広島県の三原あたりでして、
その周辺は注意されたらよいと思います

あとサマータイヤでは並行して走る中国道は基本的に避けてください

書込番号：23917270

[コピスタスフグ]

気温的には雪や凍結の心配は少なそうですね。

しつこいようですが、大阪南港〜別府のフェリーが最短ですね。大分の内陸は氷点下になる日もあるようなので、わざわざ履き替えるより、スタッドレスでフェリー（個室）というのがベストだと思います。

https://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-beppu/time/

書込番号：23917274

[ダンニャバード]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

＞夏タイヤの方向で行く方向で検討したいと思います。

はい、それが賢明だと思います。
現時点での予報では、ほぼ全域で最低気温は0度を下回ることはありません。
それよりも雨予報が気になりますので、ウェット性能が不安なスタッドレスよりもサマータイヤのほうが安全でしょう。

ちなみに私は大体12月〜2月いっぱいくらいまでスタッドレスを履きっぱなしですが、これは急にスキーへ行くことになったり、積雪地である郷へ行く場合があるからで、それがなければ通年サマータイヤを履いていたいと思っています。
だって、降雪がなければ気温0度でもサマータイヤの方が確実にグリップが良いですから。

私がスレ主さんと同じ行程を計画していたとしたら、間違いなくサマータイヤに履き替えていきます。その方が安全ですから。(^^)v
節約のため、とか変な誤解をしている方もいらっしゃいますが、的外れもいいとこですね。(^^;)

書込番号：23917287

[gda_hisashi]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

将来の事は誰も解りません
しかし雪の可能性が低い(ほぼ無い)なら夏タイヤの方が良いかと思います

雪リスクを考慮しスタッドレスとのコメントも有りますが

僕は逆に高速走行で長距離走るのだからドライでのスタッドレス使用リスクを回避します

書込番号：23917325

[懐古セナプロ時代]

ん？
スレ主自身がやばい箇所があれば教えてくれと言っているのに、鼻からスタッドレス否定するなら、こんなスレ建て不要だろ？
気にせずサマータイヤで行けばよろしいがな。

書込番号：23917329　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

たらればを言ったら、高速で周囲が皆、急ブレーキを踏む可能性もまず無いな。

書込番号：23917342　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞せこい話ですがスタッドレスから夏タイヤに履き替えて行こうと思います。

タイヤが摩耗するから履き替えると聞こえますけど。
たかだか、2000kmで摩耗するのは微々たるものですけどね。

書込番号：23917373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

一般的にグリップ力は気温が7℃以外になると夏タイヤは低下して、スタッドレスが上回ると言われています

ただしスタッドレスでは雨と長距離移動での熱ダレに不安があるので、異常気象で雪や凍結になる不安のどちらを選ぶかはスレ主さんが決めるしかありません

書込番号：23917386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

誤字がありました
訂正します
○ 7℃以下
× 7℃以外

書込番号：23917391　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

しつこいですが、山陽道からしまなみ海道に入って愛媛の八幡浜から別府へフェリーという手もあります。
↓
https://www.uwajimaunyu.co.jp/timetable/

中国道を使わなければリスクは減ると思います。

書込番号：23917406

[ダンニャバード]

＞北国のオッチャン雷さん

あ、確かに...見落としておりました。(^^;)
まあ、スタッドレスの方がよりちびるから、という理由もあってもおかしくはないですね。


＞ぬへさん

＞一般的にグリップ力は気温が7℃以外になると夏タイヤは低下して、スタッドレスが上回ると言われています

ホントですか〜？出典は示せます？
上記の私のリンク先動画で、「あるメーカーでは、冬用タイヤは気温7度以下で性能を発揮できるよう作られている、とのことで...」という解説が入っていますが、この意味をはき違えていませんか？
これは、7度以下ではサマータイヤを上回る、という意味ではありません。

実際、私はサマータイヤはレグノGRVII、スタッドレスはX-ICE3でシーズンごと入れ替えて走っていますが、気温0度でも確実にサマータイヤの方がグリップ限界は高いです。
どうも皆さん、スタッドレスに夢を見すぎているようで危険に感じます。
スタッドレスを履いている方は是非、ご自分の車が急制動やコーナリングでどれだけ滑るか？安全な場所で試されてください。

書込番号：23917426

[ぬへ]

＞ダンニャバードさん

気温7℃についてはJAFのブログにこのような記事があります
http://jafmate.jp/blog/kurunandesu/171212-3.html

書込番号：23917442　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

八幡浜でフェリーに乗るならこういうルートもありますね。しつこいですけど最短距離フェチなので。一部高速が片側1車線なのでぶっ飛ばすなら向きませんが。
↓
https://www.google.co.jp/maps/dir/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E3%80%81%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C/%E5%85%AB%E5%B9%A1%E6%B5%9C%E5%B8%82%E3%80%81%E6%84%9B%E5%AA%9B%E7%9C%8C/@34.3148457,133.543719,8z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x6003709e107b2365:0x2a9622d4e8ceb352!2m2!1d136.9065571!2d35.1814506!1m5!1m1!1s0x3545849c0518618b:0xc1961ade242dd6c4!2m2!1d132.4233981!2d33.4628782!3e0

書込番号：23917451

[ねこフィット�V（さん）]

個人的にはスタッドレス装着を推奨します。

その昔、２月の下旬に九州へドライブに行ったことがありますが、
現地で突発的な黄砂＋降雪に見舞われ、スタッドレス履いててよかった、
という経験があります。

安全を第一に考えるならば、スタッドレスを履いて、スピードを抑えて
高速を走るというのがいいと考えます。
どうしても夏タイヤがいい、と考えているならば、せめてチェーンを
車内に載せておくと安心できます（チェーン装備だと更にトロく
走らなければなりませんが）

私も含め、ここに書いてる人には何の責任能力もありません。
中にはてきとうな事を書いてる人もいるかもしれません。
自分の都合のいい箇所だけ信用したところで、結局全ての責任は
自分で背負うことになりますから、まずは自分で思うところの
最善の安全策を講じて運転しましょう。

書込番号：23917456

[ダンニャバード]

＞ぬへさん

リンク先拝見しました。
確かにそのように書かれていますね。思わずJAFに電話して確認しようか？と思うほど違和感を感じましたが、思い直して少しググってみましたらこのようなブログ記事を見つけました。

冬の路面で夏タイヤはガラス転移してしまう？
https://anopara.net/2017/12/29/%E5%86%AC%E3%81%AE%E8%B7%AF%E9%9D%A2%E3%81%A7%E5%A4%8F%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AF%E3%82%AC%E3%83%A9%E3%82%B9%E8%BB%A2%E7%A7%BB%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%86%EF%BC%9F/

結論はもちろん出てはいませんが、私はこちらの記事に完全同意です。

＞夏タイヤのガラス転移点はおそらく-30℃以下であると推測される
＞したがって路面温度が4℃程度でガラス転移するわけではない
＞乾燥路面かつ低温状態ではサマータイヤよりもスタッドレスタイヤのほうがグリップするのはおそらく事実
＞しかし何℃くらいでスタッドレスタイヤのほうのグリップ力がサマータイヤに優るのかはよく分からなかった（7℃という値が広く信じられている）

私の経験上でも、0度以上であれば乾燥路面ではスタッドレスよりもサマータイヤの方がグリップします。
何度以下でこの関係が逆転するのかは実験するほかありませんが、一つの指標として私は氷点下かどうか（路面が凍っているかどうか）？が分岐点になると感じています。実体験として。

書込番号：23917468

[コピスタスフグ]

現実問題として、山陽地方の人はどれくらいスタッドレス履いているんでしょう？福岡に数年住んでいましたが、スキーに行く以外でスタッドレスが役に立ったのは片手で足りるくらいでした。周りはスタッドレス履いている人なんてほとんどいませんでした。

＞その万が一が無ければ無用の長物です。

仰る通りです。万が一があれば自業自得です。履いているスタッドレスがBSなら夏タイヤに替えた方がいいかも。ダンロップならそのままスタッドレスで出かけてもいいかな。リスクをどう捉えるかはご本に次第ですね。

書込番号：23917487

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞しいたけがきらいですさん
三原付近ですね。
ありがとうございます。
山陽道が事故等で中国道に迂回なんて事にならなければいいのですが。

＞北国のオッチャン雷さん
＞タイヤが摩耗するから履き替えると聞こえますけど。
確かにそうですね。書き方が悪かったです。
氷雪さえ無ければスタッドレスはデメリットだけです。
ただスタッドレスがスタッドレスとして機能する旬の期間・走行距離を考えたら無意味の2,000キロの走行は勿体ないと思いますよ。

＞コピスタスフグさん
折角のお勧めですが土曜夜立ちの日曜午前着の日程はずらせませんので自走のみです。
コロナじゃ無かったら帰りはフェリーも検討したかも。

みなさん　まだ検討の余地はありますので、
精度の上がった天気、気温予報やihighwayの情報を直近まで収集して決めたいと思います。

書込番号：23917516

[スプーニーシロップ]

荷物が少ないならスタッドレスを積んで行ったらいかがでしょうか。

書込番号：23917524　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞コロナじゃ無かったら帰りはフェリーも検討したかも。

これもリスクの捉え方次第ですね。事故った先で医療崩壊していてたらい回しなんてこともあるかもしれません。フェリーも相部屋は好ましくありませんし、沈まないとも限りません。今は出掛けないのが一番なんですけどね。

書込番号：23917553

[Shinsyudaisuki]

山陽道は雪になることもあったと思いますし、大分も由布院など雪に降られるところもありますよね？
昔、山口県に住んでいて実家の愛知まで何度か運転して帰ったこたもありますが、一人運転はかなり疲れました><

最近は愛知から九州へ行くにはフェリーばかり使っています（１２月も南港〜別府間を利用していました）
高速代や燃料代を考えると（人数にもよるでしょうが）お得だったりしませんか？

ホテル（フェリー）に泊まっている間（風呂に入って、酒を飲んで）に別府に連れて行ってくれると考えれば安いものです

事故にあう確率もかなり下がります
無理せずに是非ご利用下さい

書込番号：23918194　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

スタッドレスだと
グリップがぁー
ウエットでの排水性がぁー
追突しちゃうかもぉー

本土の道路事情、交通状況はよく知りませんが
蝦夷地の私からすると
どんな運転してるん？

甚だ想像できません…

書込番号：23918215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

夏タイヤを選択するとして、山沿いを走る中国道は危険かもしれませんね。


山陽道が事故で通れない場合、中国道に行かず、他のルートを選択した方が良いと思います。

兵庫県だと、阪神神戸線ー第二神明ー加古川バイパス（無料）ーR2（相生まで二車線）が平行してます。
播但道、R29や、そのままR2でも山陽道に戻れると思います。

阪神北神戸線は、裏六甲を通るので、冬はなるべく避けた方がいいと思います。
（海側は全くなんでもないのに、北区は雪が積もってるってことが、結構ありますので）

岡山県だと、兵庫県との県境のR2は一車線ですが、岡山市から倉敷ぐらいまで、R2のバイパスが片側二車線です。
瀬戸中央道とぶつかるし、R2とは平行に走っている部分が多いので、山陽道に戻るのは容易だと思います。

広島以西は、申し訳ない知見がありません。


雪が降るような天気予報ではないですが、気を付けて。

書込番号：23918234

[岩ダヌキ]

気をつけ箇所マップ

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

「NEXCO中日本冬道走行に気をつけガイド」の気をつけ箇所マップによると亀山JCTから甲賀土山ICが標高が高く雪の通り道で注意が必要だそうです。
私の兄は冬の夜にこの辺りでスリップして車を廃車にしています。

書込番号：23918271　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

大阪南港からフェリーで別府まで。
寝ていける。
https://www.ferry-sunflower.co.jp/

ただし、岐阜ー大阪間は冬用タイヤが必要、大分県内も内陸部は凍結あり。

書込番号：23918296

[柊 朱音]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
個人的に深夜や早朝を走らない条件であればサマータイヤでも走行に支障はないと思われます。
しかしながら今回の場合、外してある条件に該当しているためスタットレスの使用を強くおすすめしたいと思います。
そもそも最高気温や最低気温についてはある一点での定点観測での予測となります。
このような場合、風向きや天候に日照時間などの条件変化によりエリアを外れたところで気温の大幅な上下があります。
2つ目は日陰や高架などの状況変化によっては凍結の恐れもあるという事です。
実際に走行してみなければその時の路面状況はわかりません。(未来のことがわかるなんて予知普通は使えませんから)
サマータイヤとスタットレスの違いを書いてありましたがこの場合、そのようなものよりも最悪を考えた行動を取るのが普通かと思われます。
冬季間の路面の最悪とは凍結であり、これに対応できない状況にわざわざするのはナンセンスかと思われます。
逆にスタットレスの特性を掴んでいるのであればそれに見合った運転操作を行えばよろしいだけです。(スピードを出しすぎない、車間距離を十分に取るなど)
周りがサマータイヤだからなどではなく自分の安全をどのように確保するかが結局周りの安全も担保する事になるという一点は必ず頭から外すことなく判断されることを強く望ませていただきます。
(ちなみにここ数日は通る区画の一部はマイナスまで下がっているようですが大丈夫でしょうかね?)

書込番号：23918322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞岩ダヌキさん

そうなんですよね。

京都以西という希望でしたので書きませんでしたが、その付近が時間帯、標高、気温が一番怖そうだなぁと・・・
回避するにも名阪国道も、標高も高いところあるし、カーブはきついしで結構怖いです。
北周りの名神は、降雪なら除雪が結構入るのでマシですが、凍結であれば回避できません。

皆さん言われている通り、万全を期してスタッドレスが一番いいんですが...
夏タイヤで行ける方法を考えてみました。


＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

＞1/23(土)夜立

これは仕事の都合でしょうか？
半日ほど早く出て、土曜日の午前に出発、夜にホテル？に着は、無理なんでしょうかね？

書込番号：23918486

[コピスタスフグ]

＞名阪国道も、標高も高いところあるし、カーブはきついしで結構怖いです。

名神や新名神の経由地と夜間早朝の気温の差は相当あると思います。数年前正月にバイクで大阪南港から名古屋まで名阪国道を通った際は特に不都合はありませんでした。

上記同日の名阪国道（針）の最低気温は4.9℃、新名神（上野）の最低気温はｰ0.3℃でした（気象庁HPより）。

書込番号：23918609

[いぬゆず]

今の季節であり、雪が多い予報の今年であること、１月後半から３月にかけ冬型が緩むと逆に太平洋側での降雪が増える傾向にある事、高速道はどうしても山間部を通る事などからわざわざスタッドレスを夏タイヤに戻すのは愚の骨頂かと思います。

書込番号：23918842

[懐古セナプロ時代]

もう、結論出てるよね？
履いているスタッドレスをわざわざ替える必要性は全く無いってね。

書込番号：23919081　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

一番楽なのは、フェリーで寝ている間に船は進む。

ガソリン代＋通行料金と、フェリー代ではどちらがお得でしょうか。

正月休みに東京から関西にバイク３台で往復しましたが、帰りは那智勝浦からのフェリー（廃止されたみたい）にしました。

岐阜県内の名神道沿いは雪景色でした、オーバーパンツが無かったら無理でした。

書込番号：23919503

[HC33LAUREL]

アスファルトが出てる路面でスタッドレスタイヤを履くと
やれ制動力がやれコーナリングがと
運転技能に難のある方たちがからんでくるから
いちいちタイヤ履き替えたほうがいいみたいだぞ
この掲示板では

書込番号：23919804

[懐古セナプロ時代]

そうそう

スタッドレスでテールトゥノーズのバトルでもやるんでしょう。

書込番号：23919903　スマートフォンサイトからの書き込み

[レジにて半額]

真面目にレスしている皆さん
スレ主みたいな奴に何言っても無駄ってことさ草

だいたい自分のクルマも紹介しないでどうのこうのって胡散臭いでしょ

こいつの腹は初っ端から夏タイヤ

天気予報を妄信して勝手にすればいい
しかし！事故るなら一人で他人様を巻き込まないで事故ってくれ！

世の中に不可抗力なんて存在していって信じ込んでいる人間がいるって恐ろしいよ草

スレ主！俺にクソミソに言われて悔しいならスタッドレスタイヤ積んでいけ！
必要なら交換しろ！！

何度も言うが人様に迷惑かけるんじゃねーぞ！！
わかったか！！！？？

書込番号：23919967

[gda_hisashi]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

土曜の夜新名神付近天気悪そうですね
予報は雨
雪になるかどうかの確率（今はなし？）をどう見るかでしょうね

帰りは大丈夫そうですね

>京都以西の土地勘が全くありません。

京都より東側が判断できれば西側は大丈夫だと思いますよ

家も先日関東から大阪まで往復（約１０００ｋｍ」）ありました
（全く雪に遭遇なし　と言うか雪の可能性全く考えていませんでした）
スタッドレス履いているのでスタッドレスで行きましたが
ドライの長距離はやはりドライ用タイヤの方が安心感あります
又すぐ雪のある山へも行くので履き替えは考えませんでした
空いた高速はトラックの車線変更と第二車線、追い越し車線を含め３車線占領（レースではスリーワイド？）
とか多くグリップは良いに越したこと有りません


（山道や急のつく操作しなければ減りはあまり気にしなくて良いかと思いますが）
僕はやはりドライはドライタイヤを使いたいです

こちらの住民はスタッドレスは１ｍ手前で止まれるかもしれないなんて些細な違いを気にし
高性能モデルを選択するのに
冬はドライでも安全に走ればスタッドレスでも問題ないとの流れ
それで夏のスタッドレス履き潰しになると又猛攻撃

理想は路面毎にタイヤを替えられればよいんですけどね（ｒａlly競技？）

書込番号：23920367

[ダンニャバード]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

私もgda_hisashiさんと同じ意見です。
ざっと予報を確認しましたが、降雪はもちろん氷点下もなさそうですので、ノーマルタイヤが良いでしょう。
手間を惜しまなければ積雪地へ向かうときだけスタッドレスに履き替えるのが理想です。
通常は面倒なので冬場は履きっぱなしですが...

そういえばスキー場へよく行っていた20年以上前はいつもノーマルタイヤ＋チェーンでした。しかもFR。
路面が完全に雪に覆われて初めてチェーンを装着するので、それまでは常にグリップを確かめながら走っていました。まあ、それが楽しかったし練習にもなりましたけど。
今の人はちょっとでも雪があれば「冬用タイヤ必須！」と叫ぶのでしょうね。
まあ、リスクは少ないに越したことはありませんが、クルマを操縦してるのか？クルマに乗せられてるのか？わかりませんね。(^^ゞ

書込番号：23920438

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

新たな注意箇所の追加情報は無いようですね。
一部の人から出てる新名神(亀山〜草津)が一番の難所としたら気が楽です。
新名神は今回の日程なら大丈夫です。
ただ1週間ずれてたら寒気が南下しそうなのでスタッドレス必須でしたね。

有益な情報を提供してくれたみなさん

往路　ウェット→ドライ　沿線都市最低気温5度以上
復路　ドライ　沿線都市最低気温5度以上
指摘の注意箇所を参考にihighwayの情報もちょくちょく見てますが、
ピンポイントでの冷え込みも無いようですね。

明日履き替えて出発する予定です。

＞今の人はちょっとでも雪があれば「冬用タイヤ必須！」と叫ぶのでしょうね。
そうですね。スタッドレスは不要って予想がたったとしたら、
ドライ路面を2,000キロ　ふにゃふにゃタイヤで走る人の気が知れない。

書込番号：23920496

[ダンニャバード]

＞ドライ路面を2,000キロ　ふにゃふにゃタイヤで走る人の気が知れない。

まったく同感です。
私のは比較的ドライ性能を重視したX-ICE3ですが、それでもノーマルタイヤの安心感とは比較になりません。
なにより運転が楽しくない。(^^;)

書込番号：23920514

[コピスタスフグ]

＞ドライ路面を2,000キロ　ふにゃふにゃタイヤで走る人の気が知れない。

車やタイヤにもよるでしょう。

FFでBSのRevoGZなら高速は拷問です。そして、常時4WDでダンロップのWM SJ8なら余裕です（水深のある路面なら普通以上の性能のある夏タイヤの方が良いのは言うまでもありませんが）。

期間中の天候は夏タイヤでイケそうな感じですね。天気予報では甲賀や美祢の最低気温は26日の1℃というのが最低のようですので（tenki.jpより）。多少予報より気温が下がっても前日から降雨降雪が無ければ、（最悪でも新名神と中国道を避ければ）問題なさそうです。

そして、結論ありきで「夏タイヤで大丈夫？」と書き込んだことが荒れた原因です。

書込番号：23920573

[岩ダヌキ]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

暇だったのでネクスコ中日本さんに電話して相談してみました。
曰く、

おそらく、夏タイヤで問題ないとは思います。しかしながら、私どもといたしましてはチェーンは必ず携行していただくようお願いしています。

とのことです。
お気をつけてお出掛けください。

書込番号：23920836　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞コピスタスフグさん
どんな車種、駆動方式でも考え方の基本は
雪があればスタッドレス、無ければ夏タイヤ、迷ったらスタッドレスだと思いますよ。
今回はここまで情報を収集して雪は無しと判断しただけです。
来週なら多分スタッドレス履いて行きます。
交換自体は30分も有れば出来ますから、予報が変わるようなら
最後の最後に考えが変わるかも知れませんが。

＞岩ダヌキさん
確認ありがとうございます。
僕も昨日ネクスト西日本に問い合わせましたが、
「先のことはわかりません。今走るなら夏タイヤで大丈夫です」って回答。
当たり前の回答ですが、めちゃくちゃ感じの良い応対でした。

書込番号：23920985

[YS-2]

ダンニャバードさん

”ドライ路面を2,000キロ　ふにゃふにゃタイヤで走る人の気が知れない。”

お住まいは判りませんが、降雪地帯在住の人は長ければ半年近くスタッドレスタイヤを履いています。その間、近所の用足しもあれば、高速道路で仕事の移動もしています。
冬期間はずっと”ふにゃふにゃタイヤ”を履いています。
今週火曜日の宮城県古川市で起きた東北道での多重事故はご存知ですよね ? !

雪国は場所によって冬季間でも乾燥路面も在りえます。降雪地帯の”苦労”分かりますかね ?

雪国の生活を ”舐めんなよ”って言う感じ・・・

書込番号：23921282

[懐古セナプロ時代]

ふにゃふにゃタイヤ

さぁ、タイヤメーカーさんがどう思うかね？

この言葉を聞かせてやりたいものだ。

書込番号：23921297　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞YS-2さん
”ドライ路面を2,000キロ　ふにゃふにゃタイヤで走る人の気が知れない。”
ダンニャバードさんじゃなくて僕の表現ですよ。

別に雪国を舐めてる訳じゃないけど、
雪が無ければスタッドレスの優位性は無いと言いたかっただけです。
ふにゃふにゃの表現が気に障ったなら謝ります。

書込番号：23921366

[YS-2]

先ずは　ダンニャバードさん　失礼しました。

７４ＳＩＥＲＲＡさん

”雪が無ければスタッドレスの優位性は無いと言いたかっただけです。”

そんな事は当たり前。誰も好き好んでスタッドレスタイヤを履いている訳ではありません。雪も降れば路面も凍る、でもそこで車を使って生活しているから必需品なんです。降雪地帯在住者を敵に回しますよ !

降ろうが降るまいがこの季節は履きっぱなしにせざるを得ないんです。天気予報で好天が続くからっていちいち履き替えたりしません。

そりゃ勿論、乾燥路面でのスタッドレスタイヤの”ふにゃふにゃ感”は走っていれば初心者だってわかります。だから春に夏タイヤに戻した時は、そりゃ、嬉しいものです。

失礼ですが、冬季間とは言え、ほぼ乾燥路面と思われる行程を降雪時の不安を抱えて走る事をここで相談されるのは構いませんが、そんな事は最初に書き込みましたが天候、路面状況は神様しかわかりません。

凍結路面の怖さを知っている方は、そのままスタッドレスタイヤを履いて行くか積んでいく、またはフェリーを勧めているはず。グリップがどうしたこうした云々なんて書かれている方は、無責任か冬道の怖さを知らないからでしょう。

ま、所詮他人事ですから、せいぜい夏タイヤでお気をつけて行ってらっしゃい、って言う感じ・・・

書込番号：23921391

[岩ダヌキ]

＞コピスタスフグさん
>…甲賀や美祢の最低気温は26日の1℃と…

気温と地面の温度は差があるので充分に路面凍結の可能性はありますよ。

書込番号：23921403　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

＞YS-2さん

ふにゃふにゃタイヤ
どんなに気温が上がっても
どんなに雨が降っても
バスやトラックよりは
短い距離で止まれるはず…
そこに不安を感じるという事は…
そういう事ですよ

サマータイヤで
ルンルンドライブしたいんです。

雪国在住でも居ますよね
春、道路に雪が無くなったら
誰よりも先にサマータイヤにしたい人

それが数ヶ月早いだけですよ

書込番号：23921406　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
えっと(゜o゜;
本気でスタットレスの優位が雪道とか言っているのでしょうか?

そんな方にはグリップ云々以前の問題なんで車に乗ること自体をやめていただきたいですね。

書込番号：23921442　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

爆睡太郎さん

”それが数ヶ月早いだけですよ”

それはスレ主さんの事でしょう　┐(-｡ｰ;)┌　

書込番号：23921465

[コピスタスフグ]

＞岩ダヌキさん
＞気温と地面の温度は差があるので充分に路面凍結の可能性はありますよ。

そういうリスクを勘案するのが大人です。前数日の気温を見れば「可能性は低い」のは分かるでしょう。

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
＞雪があればスタッドレス、無ければ夏タイヤ、迷ったらスタッドレスだと思いますよ。

じゃあ私の地域では数日毎に履き替えが必要ですね（笑

書込番号：23921494

[懐古セナプロ時代]

どっちのタイヤにしろ、

どの道、冬季の高速はいつも以上に車間距離を空けて、急な動作を避け、不審車両からは遠ざかる、これに尽きるな。

トンネルの出口、橋台等の凍結可能性のある箇所は言うに及ばず。

書込番号：23921520　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞今週火曜日の宮城県古川市で起きた東北道での多重事故はご存知ですよね ? !

これはタイヤが原因ではないですけどね。

書込番号：23921549

[ボウパ]

XICE3、好きなタイヤです

岡山-別府をよく往復してましたよ。
正月に夜中走った際は東広島→三原のあたりでチェーン規制に当たったことがあります。
広島も岡山もいわゆる「県北」は雪国なので中国道の三次とか庄原は避けて下さい。コーナーがきつく凍結します。

正月に大型バイクで東京-角島（山口）ツーリングした際は名阪国道で大雪に遭い立往生。ちょっと困りました。

ホワイトアウトや雪に閉じ込められることはたぶん無いでしょうから状況を判断しつつ安全運転で。

書込番号：23921669

[ダンニャバード]

雪やぬかるみはもちろん、グレーチング（溝蓋）やマンホールなどで一瞬グリップが変動することって割とあります。
助手席に乗っていてもわかるくらいのグリップ変動があっても「今一瞬滑ったよね？」と聞くと、「えっ？そうなん？」なんてのんきなドライバーもいます。
そういう人は0.1％でも雪の可能性があればスタッドレスが良いでしょう。

運転中は常に4つのタイヤのグリップ状況に神経を使い、そのときの路面状況で速度やライン、車間距離を調整しながら運転を楽しむような人は、可能な限りスタッドレスは避けたいものです。
私は後者だしスレ主さんもそうでしょう。

あと、雪国生活者をなめるな、といったコメントがありましたが、それはちょっと飛躍しすぎでしょう？被害妄想？
私でもスレ主さんがこれから雪国へ向かわれるのならスタッドレスを進めますよ。私もスタッドレスはくし。
ノーマルタイヤは予報を確認した上での判断だし、万一チラチラと雪が舞ったとしても、ノーマルで十分安全に走れる条件です。
先日の大雪による立ち往生のようなことにはなり得ないし、万が一そんなことになったとしてもまわりはほとんどノーマルタイヤの車ばかりなので、スタッドレスはいててもどうにもなりません。

どうも最近の日本人は0.1％でも可能性があるならそれに対処しとけ、という風潮ですが、そこばっかり気にするあまり、肝心な本筋を見失うということが多いように思います。
全く関係のない話で怒られそうですが、フランスの山岳救助でヘリが急斜面でホバリングのまま隊員を乗降させている動画を見て衝撃を覚えました。
https://youtu.be/M0z9HRC7hlU?t=129
これ、日本人だと技術をもってたとしても、なんやかやとリスクを鑑みてできないだろうなぁ、と思いました。
って、やっぱり関係ない話でしたね、ごめんなさい。(^^ゞ

書込番号：23921951

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞YS-2さん
＞乾燥路面でのスタッドレスタイヤの”ふにゃふにゃ感”は走っていれば初心者だってわかります。
どうも“ふにゃふにゃ”の表現が不適切だったわけでは無いようですね。

雪国の生活を ”舐めんなよ”って言う感じ・・・
降雪地帯在住者を敵に回しますよ
なぜこのような発想になるのか理解できません。

必要ならつける、不要ならはずす。
地域によって差があるのは当然な事だと思うけど。


＞柊 朱音さん
すいません。何を言いたいのかわかりません。

＞ボウパさん
ありがとうございます。
複数の方から中国道は避けるべき。
三原、美祢あたりは注意ポイントの指摘がありますので気をつけたいと思います。
今朝の予報で三原、美祢は予想通過時間の気温は往復とも8度以上になってますね。

書込番号：23921994

[KIMONOSTEREO]

お名前の通り、ジムニーであるならば、舗装路では4駆走行は御法度なので、普通タイヤ+チェーン装備が良いと思いますよ。

中国自動車道も北部九州の自動車道もわりと凍結しやすいですしね。特に広島以西の中国道はアップダウンも激しいです。東九州道も同様です。道幅が狭いところもありますしね。九州で最低気温を記録するのは内陸部が多いです。東九州道はちょうどその辺を通過します。

まぁ、というか凍結すると九州道は簡単に通行止めになります。おそらく降雪地域では大丈夫だろうって思えるような降雪や凍結でも、九州では通行止めです。
時間にはゆとりを持って走ってください。

書込番号：23922022

[gda_hisashi]

>お名前の通り、ジムニーであるならば、舗装路では4駆走行は御法度なので

いやあそんな事無いよ交差点や急なカーブの山道はダメだけど
ホイールベースの短いジムニーはカーブが緩い高速道路では
強い雨の時とか直結は結構安定するよ

書込番号：23922038

[ZXR400L3]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

もう、出発しましたでしょうか？

1/23　23：00現在　兵庫南部は、雨がまぁまぁ降ってます。
気温的には、この付近は絶対凍ることはないでしょう。

では、気を付けて

書込番号：23923730

[KIMONOSTEREO]

＞gda_hisashiさん

ええ、安定しますがデフ他に負荷がかかるので故障不具合の原因になりますね。JB23に乗ってましたからわかります。

僅か４万キロでジャダー（シミー）が発生したのは、この使い方にも問題があったのではないかと推測してます。マニュアルにも舗装路では4駆にしないように勧めてますし、、、


まぁ、幸いにも九州地方は現在暖かいので凍結はしないんじゃないですかね。雨は降ってますが、､､

書込番号：23923933

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞ZXR400L3さん
ご心配ありがとうございます。
夏タイヤで出発して先程目的地に到着。
約900キロ　10時間半
スタッドレス云々の話は杞憂に終わりました。
まさに拍子抜けって感じです。

書込番号：23924100　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
とりあえず無事についたなら何より。
スタットレスの話は最悪を想定した話なので拍子抜けになるのが当たり前。(普通はこれが当たり前。レースやりたいなら他に行けってのがスタットレスの事話してた人間の総意だと思う)
とにかく、まずは無事に帰ってきた報告をろくろっ首のように首を長くして待ってます。
とにかくご安全に!

書込番号：23924148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

無事着かれたようで、よかったです。

帰りの26日夜　出立なら、予報では兵庫南部はまた雨です・・・
雨男ですね（笑

書込番号：23924555

[いぬゆず]

昨日急な所用で東京⇔大和八木往復してきました。
横浜青葉から11時ころ東名に乗り、新東名、伊勢湾道、東名阪から一般道へ。
関東圏は小雨でしたが静岡から愛知にかけては時にしっかりと本降り。

関東の予報が「午前中雪・雨」だったので帰路は晴れるかと思いきや、気温こそ６〜9℃と高かったものの往路よりも激しい雨に終始見舞われました。

幸い時間帯か渋滞はほぼなく、走行する車両数も普段より少ない印象で快適なドライブでした。

GR-FOURのおかげかダンロップウインターマックス０２で何の不安も「ふにゃ感」もなく、しっかりとした手ごたえで安心して走れました。
今回の週末は「雪」の予報が気温が上がったのか雨で済み、このルートでは御殿場でも雨、丹沢の上の方に雪がある程度でしたので問題なかったですが天気予報通りなら秦野から沼津あたりは雪道だった可能性があります。現実に須走⇔都留間は雪タイヤ装着でした。

東名阪も亀山から天理は県境の山越えですので、私自身スタッドレス履いてなかったら鉄路を選んだかもしれません。

ま、考え方の違いですね、無事に帰ってくれば何とでも言えます。

書込番号：23926363

[gda_hisashi]

>無事に帰ってくれば何とでも言えます。

>夏タイヤで出発して先程目的地に到着。
>約900キロ　10時間半
>スタッドレス云々の話は杞憂に終わりました。
>まさに拍子抜けって感じです。

読みが深い（予想が当たった）とも言えるし
楽観的とも言える

判断するのは当事者
スレ主さんは決してギャンブルした訳では無いと思う

書込番号：23926389

[爆睡太郎]

雪が降ったら
ルートを変更する
日程を変更する
途中で宿泊する
対処方法はあります。

積雪路にサマータイヤで
入って行った訳ではないので
他人がどーのこーの
言う話しではないと思います。

書込番号：23926659　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

＞積雪路にサマータイヤで
入って行った訳ではないので
他人がどーのこーの
言う話しではないと思います。

普通はそう思うんだけど
ここに常駐しているクレイマーたちは
アスファルトの上をスタッドレスで走ることを
批判するんだよな

書込番号：23927381

[コピスタスフグ]

夏タイヤという結論ありきのスレ建てとそれに迎合する乾燥路＝夏タイヤ最強論と、冬はスタッドレスじゃないとダメという両極端な主張がかみ合うはずがない。

運転する以上100%の安全はないし、使用者自身がその抱えるリスクを勘案して対処するだけ。車やタイヤの組み合わせとその特性によっても操縦性や制動力が変わるし、どこを安全や危険と判断するかの基準はなく人それぞれというのが現実。

書込番号：23927746

[gda_hisashi]

〉普通はそう思うんだけど
ここに常駐しているクレイマーたちは
アスファルトの上をスタッドレスで走ることを
批判するんだよな

そうね
ここに常駐しているクレーマーたちは
冬＝雪(雪の可能性ゼロでない)とし
アスファルトをスタッドレスで走る事を
強要するんだよな

書込番号：23928057

[爆睡太郎]

半年スタッドレスの地域と
チェーン規制になるまで
サマータイヤで進み続ける地域

考え方が違うのは
アタリマエですわ

雪がモサモサふるパーキングエリアで
乗用車にチェーン付けてる映像みると
よくここまで来たなぁ
頭おかしいんでないの？
って思っちゃいますから

書込番号：23928108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

この位置でも麓まで2〜3キロはあったかな？

＞よくここまで来たなぁ

あはは、いますよね。
先日峠越えしたとき、上り坂でチェーン装着している若者がいました。
「ノーマルタイヤでよくぞここまで上がってきたな！」とむしろあっぱれに思いました。
若いうちはこれくらい無茶しないとね、とも思うんですが、そんな考え方は現代では許されないのかな？(^_^;

書込番号：23928247

[爆睡太郎]

登りのうちに
直線部分でチェーン装着
ここの前後の勾配や
パーキング、退避場の場所まで考えて
ここで装着したのなら
賢明な判断だと思います。

書込番号：23928318　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞よくここまで来たなぁ

勾配が良く解らないけど

ノーマルでここまではどうかな

２駆（ＦＦ）でスタッドレスだけど
トラクション不足（重い雪でスリップ）の為ここでチエン追加
とかじゃないかな

書込番号：23928421

[seikanoowani]

＞スタッドレスだけど
＞ここでチエン追加 とかじゃないかな

そうだろうな、この雪面で夏タイヤで上がって来れるわけがない、あっぱれに思う方がどうかしてるぞ

書込番号：23928572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ゆっくり横を通りながら確認しましたが夏タイヤでした。残念〜

てか、夏タイヤ＋チェーンでスキー行ってたときは、このくらいチェーンなしで上がることもありましたよ？かなり滑るけど気温が0度以上あれば、雪はシャーベット状になって夏タイヤでもそれなりに走れます。
まあでも、この写真の位置が限界かな。

車やタイヤが高性能化するに従い、安全は自分で叶えるものじゃなく、道具が叶えてくれるものだと思う人が増えましたね。
もちろんそれが間違いだとは思いませんが、万一の雪のためには絶対にスタッドレス履け！なんて考えはその辺から来るんでしょうね。(^^ゞ

書込番号：23928700

[いぬゆず]

「夏タイヤで行けるところまで行ってチェーンをまく」って発想なんでしょうけど、チェーン装着してるの車線のど真ん中だし、ここまでの時点で真横に止まって動けなくなる、突っ込んで車線をふさいで動けなる可能性がかなりあったわけで、それを「若気の至り」とかで片付けるのは見識が無いと言わざるを得ません。

本人がスタックしようとぶつけようと寒い思いをしようと全く自業自得で気にしないのですが、「他人を巻き込む」事に対してどう考えてるんだろうと軽蔑しますね。

書込番号：23928879

[たぬし]

死亡事故のような重大事故の多くも「若気の至り」で済ます？

事故は不安全な状況に不安全な行動を行うことで増大します。
労災事故を見ていると安全意識が低いと思われる職場で事故は多いんですよね。
例えば事務所やアパレル店舗とか。

自分は製造系の会社にいたから若者の不安全行動ゆえの死亡、手足の切断事故なども身近だったので、
若気の至りで済まされるような環境ではなかったですね。

書込番号：23928919

[爆睡太郎]

ここの判断って
誰も教えてくれないし
経験しかないですよね

雪が道路上に積もってる時点で
引き返す
チェーンを巻く
がベターですが
変な所で停まったりＵターンするのも危ないし

ヤングの格好見たら
気温も低くないみたいだし
写真から
形状を含め、ここまでの道路状況を推察すると
サマータイヤでここまで来ちゃった事
これちゃった事
ここに止めてチェーンを巻いてる事
ある程度は納得です。

ただ、これだけ積もっていれば
対向車の様子や
対向車線の様子で
この先、道路に雪が積もっている事を
予見できたと思いますがね

書込番号：23929479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

まあ、私もこの時期にノーマルタイヤで遠乗りすべきではない、と思う派の一人なのですが、
実をいうと数年前のゴールデンウイークにノーマルタイヤで北海道へ行き、
ニセコ周辺の残雪はもちろん、数日前に降雪もあった、という話を現地で聞いて
けっこうビビりながら運転していたクチでしてｗ

新潟のＧＷなんて奥只見とかでなければもうほぼ雪は消えているので、
むしろ５月でスタッドレスなんて履いてられるか、と思っていたものです。
ですがそんな新潟の常識も北海道では通じませんね。
何度か北海道へ行ってるので、慣れているつもりで奢っていたかもしれません。
北海道ナメんな、と教えられた感じでした。

車中泊の夜は案の定極寒（ゴッサム）でしたが、快晴の昼間はＴシャツ一枚でいられるほど
温かくて、なんなんだこの寒暖差は！　などとツッコミ満載の旅でした。


まあ、スレ主に言いたいことは、
今回は良くても、次回もノーマルで行けるとは限らない。
天気予報も悪い方に裏切られたこともあるはず。
「こんなこともあろうかと」で有名なヤマトの真田さんみたく、何があっても
「想定内」として切り札を忍ばせイザというときに冷静な対処ができるのが、
本当にデキる人です。
今回は「たまたま」「運が良かった」と謙虚になることが大切。
「拍子抜け」だとか楽観的になってると、富士山から滑落死したユーチューバーみたく
痛い目にあいますよ。

書込番号：23929517

[HC33LAUREL]

＞そうね
ここに常駐しているクレーマーたちは
冬＝雪(雪の可能性ゼロでない)とし
アスファルトをスタッドレスで走る事を
強要するんだよな

真似っ子

書込番号：23929763

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

無事に帰宅できたこと　報告しておきます。

書込番号：23929852

[gda_hisashi]

>「夏タイヤで行けるところまで行ってチェーンをまく」って発想なんでしょうけど

昔のスキーブームの頃は換な感じの車普通でそこが原因で渋滞

後ろの車も一旦止まると同じ感じで登り坂途中でもチエン装着渋滞なんて当たりまえだった


車のほとんど通らない峠道ならまあ仕方ないチャレンジかもしれないが
この轍（荒れ具合）ならある程度車通るんじゃないかな

書込番号：23929868

[ダンニャバード]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん

お帰りなさい。
無事のご帰還、何よりです。ご報告ありがとうございます。


＞gda_hisashiさん

ここはバイパスのトンネルができて現在は通行量がほとんどなくなった元国道です。
峠越えルートとして、私のような山道好きの一般ドライバーや走り屋くんたちが時々走っているような道ですので、渋滞や職業ドライバーへの影響などはありません。

書込番号：23929885

[いぬゆず]

＞ダンニャバードさん

そんなもん画像見てわからんし、どっちにしろ一般公道で待避所やチェーン装着所じゃない路上で堂々とチェーン装着。
迷惑行為、自己誘発行為との誹りは逃れえません。

飲酒運転者を「まあこの辺は取り締まりも緩く夜間は通行量も少ないので大丈夫」と許すのと同列の行為かと。

書込番号：23929894

[スプーニーシロップ]

全く雪の降らない地域に住んでます、一つ教えてください。

雪が積もっているときに路肩が側溝なのかどうか分かる方法って有るのでしょうか。
クルマを寄せて行ったらガクンと側溝に落ちてしまう心配が有るかと思うのですが。

書込番号：23929903　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞いぬゆずさん

＞飲酒運転者を「まあこの辺は取り締まりも緩く夜間は通行量も少ないので大丈夫」と許すのと同列の行為かと。

それ、飛躍しすぎ。(^^;)

上で写真載せたのがまずかったのかな？「こんなほのぼのした風景もどうぞ。」てな雑談程度のつもりだったんですが、ここの住人たちの中には、ちょっとでも非難できそうな内容があったらここぞとばかりにギャンギャン言ってくる人がいてめんどくさいですね。
ストレス過多なんでしょうか？
もっとおおらかにいきませんか？
でも飲酒運転は絶対にダメ！

書込番号：23929912

[ダンニャバード]

＞スプーニーシロップさん

画像のような状況でしょうか...(^_^;
これはおそらく曲がりきれずに滑って落ちたパターンだと思いますが。

まあ、多くの場合は先行車たちがつけた轍をなぞるように走れば問題ないと思います。
先行車の足跡がないような新雪路を走る場合は、路肩に極力寄らないように走るしかないでしょうけど、それ以前にそのようなルートの走行は避けるべきでしょうね。
大雪の際でも国道や主要道は夜明け前から除雪作業を行ってくれていますので、それほど心配することはありません。
画像のような道は通行量が少なく、除雪作業対象外になっている場所くらいです。

書込番号：23929924

[しいたけがきらいです]

＞スプーニーシロップさん

道幅がここまであることを示すポールが下がっているのを
テレビで見たことがあります

確か北海道だったような

書込番号：23930040

[いぬゆず]

＞スプーニーシロップさん

現実にそういう事あります。目にしたこともあります。
他の方が言うように「路肩位置」を示すポールが立ってたりぶら下がってる場合もありますが、もちろんそんなのは一部です。

なるべく路肩に寄らない、すれ違い時には十分減速し、場合によっては行き違いできる十分なスペースで待機するなどの対処をします。

書込番号：23930098

[いぬゆず]

ダンニャバードさんの写真の事故は「対向車線からオーバースピードで曲がり切れずコースアウト」で側溝は関係ないですね。
落ちてるかもしれませんが少なくとも事故の原因ではありません。

まあ側溝のふたがない道なんて結構な酷道なので、近寄らないに越したことないですが、スキー場行くルートなんかには結構あるんですよね。

書込番号：23930111

[gda_hisashi]

＞スプーニーシロップさん


>雪が積もっているときに路肩が側溝なのかどうか分かる方法って有るのでしょうか。

目視で解らない所は解らないですね（端に寄らない）

轍をトレース又は道路の真ん中走るしかないんじゃないでしょうか
だから内側の轍が共用で対向で轍が３つんんて雪道も多いかと思います

赤白のポールは有効だがこのポールに頼るほどになると
まはや轍が有っても落ちない（はまらない）かも

書込番号：23930116

[スプーニーシロップ]

ワシみたいな雪道不慣れな人間は、後ろから煽られても脇に寄らないほうが良いですね、
遅くてゴメンなさいって。

書込番号：23930173　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

＞スプーニーシロップさん

ええ、雪道で後続車が詰まったら、安全な場所見つけてさっさと譲った方が良いですね。
良く車種だけ見て（FFとか４WDとか）「前の車がこの速度で走れるなら自分も付いていけるはず」って言う人いるのですが、運転技術も経験値もタイヤの性能もすべて千差万別ですので、不安ならスロー走行で全然構いません。

退避場があればベストですが、なければ路肩が広い、路幅が十分にあり見通しが効く、大事なことですが急な上り坂でない場所で道を譲りましょう。（上り坂で止まってしまうと発進できないことがあります。）

書込番号：23930386

[岩ダヌキ]

だれも強要なんてしてません。
夏タイヤ派も冬タイヤ派もみんなオススメしてるだけです。

書込番号：23930396　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

そうですねぇ、単に九州まで行って降られて車を置いて公共交通機関で帰る羽目になったり、途中で事故起こしたりするリスク考えたら用心したほうが良いし、その結果として他人巻き込む、迷惑かけることまで考えると個人的には２０００ｋｍケチって夏タイヤに戻すという選択肢は「無いわぁ」と思っただけです。

これが「スタッドレス持ってないのですが・・・」という設問なら答えは違い、「無いなら行くな」とは言わないです。
「チェーン携行するか、万一降られたら無理せず車は置いて公共交通機関に乗り換えるか、直前に天気予報確認して低気圧＋寒気の予報出てたら中止ないし最初から公共交通機関で行かれては」という回答だったでしょう。

特に「北九州の気候は山陰」と認識してますので、降雪の頻度は関西、山陽よりも高いと感じてます。

書込番号：23930414

[柊 朱音]

＞ダンニャバードさん
ごめんなさい(_ _;)
あの写真を見てほのぼのと言うのならマジメに免許返してと言いたくなりますね。
そもそも路面がシャーベットの上に見通しが悪いと思われるカーブの少し先。
下り坂に見えるのは錯覚かな?
これだけでもそこに停まるのは危険が危ないレベル。
ついでに交通量が少ないとなれば油断も生まれやすくなるかも?
おいおい、正気の沙汰ではないなと思ってしまう。
少なくとも停止板とかでかなり先から停止車があるのを知らせてるならまあわからなくもないけどそんな様子もなしだし。

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
とりあえず、無事に着いて何よりです。
おかえりなさい。

書込番号：23930676　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞いぬゆずさん
アドバイスありがとうございます。
不慣れな老人は安全に入れる待避所を目敏く見つけることが大事ですね。

若い頃は舗装路はナイジェルマンセル、バイクに乗ればケビンシュワンツだったのですが、気持ちだけは。

書込番号：23930785　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

あの写真を見て
あそこに停まるのは危険が危ないレベル
と感じる様な運転をしている人は免許返して
と言いたくなるのは
私だけでしょうか？

手前のパーキング等
道路上でない所に停めるのがベストですが
視界も良いし、カーブからも十分に距離があり
あの路面状況で、車が見えてからでは手前で止まれない…
って運転している方が
正気の沙汰ではないなと思ってしまうのは
私だけでしょうか？

サマータイヤで行ける所まで行く
動けなくなったらチェーン巻く
は論外ですが

若者よ
今度はもっと早く
平らで足元の良いところでチェーン巻きなよ
そこ、アンポンタンが来たら
ガードレールの外に逃げれるの？
って感じですね

書込番号：23931039