セレナ e-POWERの新車
新車価格: 324〜484 万円 2023年4月20日発売
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自動車 > 日産 > セレナ e-POWER 2023年モデル
こんにちは
c25に乗っているのですが
そろそろ買い替えようかとc28を調べています。
※中古車も含めて検討しています。
ルキシオンに惹かれるのですが
ネットで調べるとバッテリー上がりが頻繁に起きているとのことを見ました。
@ルキシオンは、バッテリー上がりは頻繁に起きるのでしょうか?
Ac28、ルキシオン以外の場合はどうでしょうか?
Bc27、eパワー場合はどうでしょうか?
プロパイロット付きのeパワーのどれかを購入したいです。
オーナーさんの書き込みを頂きたいです。
書込番号:25973262 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まあ出始めの頃はバッテリー上がり多かったね。でも改善プログラムがあるから、この頃は あまりバッテリーが上がったと聞かなくなった。
ただたまにしか乗らないユーザーや短距離移動が多いユーザーは 気をつけた方がいいです。システムオンで1時間くらい放置していれば 鉛バッテリー充電されるから、不安なら試してください。
あと不用意に車に近づかない方がいいです。近づくとスリーブモードが解除されて、3分間はスリープモードになりません。
書込番号:25973362 スマートフォンサイトからの書き込み
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6点
今年の3月初めからe-POWER HSを乗り始めて約9ヶ月になります。
通勤で使用(往復30km)しているためバッテリー不具合は今の所一度もありません。
しかしバッテリーが弱っている場合の体感も正直電圧を計測する以外判断が難しいと思われます。
プログラム対策出てからは不具合は少ないと聞いております。
昔の車はセルの回りが元気ないなーとか、気づけるポイントがありましたけど
逝く時は突然なのかも…ですね
でもc28は総じて良い車と感じております。ご参考まで
書込番号:25973501 スマートフォンサイトからの書き込み
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8点
自分の経験では
バッテリー弱ると、ドアロックがスマートキーでしかロックできなくなったりしますね。
書込番号:25974293 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私の車はバッテリー問題に直面しました。
Dでバッテリー交換、プログラム更新で現在まで問題はありません。
色々と不具合はありますが、すでに改良されつつあるのかなと思います。
相当D通いが続きましたが、頻度は落ちてきています。>普賢菩薩さまさん
書込番号:25975346 スマートフォンサイトからの書き込み
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3点
ルキシオンはHSVに比べるとセンサー等が多いから、鉛バッテリーには過酷な環境かもです。基本的に駆動バッテリーから充電していますが、常時充電しているわけでは無さそうです。自分のは 改善プログラムを実施してないですが 通勤と買い物でほぼ毎日運転している為か?バッテリー上がり未経験です。
ですがバッテリーが弱ってる状態を数回経験してます。初めは 後ろに取り付けたプラズマクラスター発生器が原因でした。常に電源入れっぱなしが悪さしてたみたい。その後は 使う時だけ電源入れるようにしてからは 弱ることがなくなった。でも前回長距離移動した時に バッテリーが弱ってる状態が1回あった。3時間くらい運転後目的地の駐車場で発覚した。ドアのロックボタン押しても反応なし、急いでいたからスマートキーでロック。用事が終わって乗り込む時も 反応無し。スマートキーで解除してシステムオン。無事にシステム起動。
改善プログラム前の車は 1度鉛バッテリー満タン付近になると、電圧が下がりその状態のままになるようです。長時間運転するとバッテリー上がりのリスクが増えるみたい。
書込番号:25976326 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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