bZ4X
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bZ4Xの新車
新車価格： 480～600 万円 2022年5月12日発売
中古車価格： 245～506 万円 （152物件） bZ4Xの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| bZ4X 2022年モデル | 534件 |  |
| bZ4X（モデル指定なし） | 1653件 | |
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以前乗ってたトヨタでない車は、降りて車から離れたら自動でロックされるように車自体で設定できたので、bz4xに乗り換えて疑問に思ったのですが…、トヨタで変えてもらわないといけないようになっているのは、なにか大事な理由があったりするのでしょうか？
納車された皆さんどうしてますか？設定変えてもらいましたか？
書込番号：26485464 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アクシデントでドアが開かないと危険なこともあるからでしょう
動作を選択できるのならば良いと思います
事故で車が停車したときにドアが開かずに脱出できないのは怖いから、走行中でもドア・ロックをしない人は居ました
車に子供を残して車を離れたときに必ずドアが施術されるのならば、それは運転者の意思・選択とは違うとも言えるでしょう
トヨタが安全寄りにそうしたのではないかと思います
車が走行を始めたら集中ドア・ロックが自動で動作するのならば、それも同じだと思います
集中ドア・ロックは昭和の頃からありました
動作は自動で選択はできなかったと思います
書込番号：26485474 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
別のトヨタ車ですが理由はわかりませんがディーラーでの変更が必要ですね。
以前乗ってたホンダ車はユーザーで変更が可能でした。
自分は自分なりに精査して納車前に必要と思われるものを変更してもらいました。
不便だと思ったのはMC後に取説からデフォルト設定の記載が無くなってた事で元々の設定がわからなかった事ですかね。
ディーラーにもよりますが設定変更が有料（自分のディーラーでは1カ所500円）の場合もありますので注意が必要ですね。
自分の場合は納車前という事でサービスでやってもらいました。
書込番号：26485482 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちなみに自分のクルマはデフォルトで降車時自動ドアロックが設定済みでした。
書込番号：26485486 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
３の状態で 実は電子キーを車内に残したままコンビニに入って
運悪く その瞬間に電池電圧が低下したらどうなるんだろう
インロック？
書込番号：26485521
2点
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＞みなみすずさん
新型RAV4は、降車時オートロックのONOFFについて、マルチメディア画面で変更可能ですよ。
書込番号：26485571 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞３の状態で 実は電子キーを車内に残したままコンビニに入って
＞運悪く その瞬間に電池電圧が低下したらどうなるんだろう
＞インロック？
コンビニもそうだけど、長めの訪問や、まして寒冷地での宿泊等では？
うちのは、暗証番号でも開けられますが、どうなんでしょう？
書込番号：26485612
0点
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電池残量が少ない時は降車オートロック機能が正常に作動しないおそれがありますとなっていますね。
書込番号：26485721 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ひろ君ひろ君さん
電子キー作動範囲から離れたことが確認できないのでロックされないのでは？
書込番号：26485733 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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車載側のUHFのリクエスト信号に
スマートキーがLFで応答しないことで
鍵が範囲外に逃げた判定をしてるので
電池がお落ちたらロックされるかと
書込番号：26485804
0点
スマートキーは節電モードにできるんだから実際に試せるんじゃないですか？
書込番号：26485825 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ひろ君ひろ君さん
ミステリー小説の密室トリックみたいですね
ブザーがなるだけのロック待機状態でそのままキーが車内にあればロックされないと思ったけど、電池が落ちるとロックされる？
ロック待機状態は電池が切れるまでキャンセルされずに継続し電池落ちでロックされる？
ロック待機状態からキーを車内に戻し、かつ電池切れになるのは超レアケースですね(システム的好奇心はわかります)
まあドアを少しだけ開けたままロックして、電池をはずしてから車内に投げ入れれば確実にインロックされますね
書込番号：26485841 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車体側はUHF電波を
室内発振器２か所 ドア外発振器５か所ある場合
規定期間（１秒ほど）の間に その発振器が時差をもって
順次発信します
鍵側はLF帯域電波を
その問い合わせ信号に応じ
応答信号を発進します
届かなくなったということで
鍵範囲を離れたと判断していますので
電池が切れたら車両側からは同じことが起こります
電池電圧低下しててることは応答信号にコードで載せますが
車内範囲 と ドア近傍範囲より外側にそれより大きな
ドア外で UHFの届く送信エリア が無いと
ドア外のリモコンの状況が返答受けられません
（七か所の発振器エリア以上を大きくカバーする UHF発進エリアが必要になる）
書込番号：26485859
0点
＞ひろ君ひろ君さん
詳細にご説明ありがとうございます
システム的な好奇心からお聞きしたいのですが、これは一旦ロック待機状態にならないと起こり得ないことであり、メーカー側も把握している事象なのでしょうか？
それともそのようなケースは稀なのでメーカー側は関知していないということでしょうか？
車内にキーがあるのに意図せずロックされるのは問題だと思うのですが
書込番号：26485886 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私も 自動車部品業界にいるわけではないですから わかりませんが
そういったリスクを 「説明したお客様にしか施工しない」 ということではないかと
最近は 後ろドアから乗り込んで そこに重めのカバンを残し
前から出ると 警告が鳴る車もあると聞きます
（子供の置き去り防止）
書込番号：26485893
0点
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ごめん LF と UHFが逆でした
LFのほうが強さで距離が測れるらしい
書込番号：26485902
0点
＞ひろ君ひろ君さん
ご説明は了解しました
個人的には一定時間でロック待機状態がキャンセルされて車内にキーがあるうちはロックされない仕様が好ましいと思います。
一方でセキュリティの観点からドライバーが離れたらロックするという考え方も理解はできるのですが、電池落ちをトリガーにするのは設計上違うのではと思ってしまいます
この車のオーナーではないし、自車で検証するつもりもないですが
書込番号：26485905 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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