『降車オートロック機能について』のクチコミ掲示板

[みなみすず]

以前乗ってたトヨタでない車は、降りて車から離れたら自動でロックされるように車自体で設定できたので、bz4xに乗り換えて疑問に思ったのですが…、トヨタで変えてもらわないといけないようになっているのは、なにか大事な理由があったりするのでしょうか？

納車された皆さんどうしてますか？設定変えてもらいましたか？

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[ぶうぶうぶう。でも人間です]

アクシデントでドアが開かないと危険なこともあるからでしょう

動作を選択できるのならば良いと思います

事故で車が停車したときにドアが開かずに脱出できないのは怖いから、走行中でもドア・ロックをしない人は居ました

車に子供を残して車を離れたときに必ずドアが施術されるのならば、それは運転者の意思・選択とは違うとも言えるでしょう

トヨタが安全寄りにそうしたのではないかと思います

車が走行を始めたら集中ドア・ロックが自動で動作するのならば、それも同じだと思います

集中ドア・ロックは昭和の頃からありました

動作は自動で選択はできなかったと思います

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

別のトヨタ車ですが理由はわかりませんがディーラーでの変更が必要ですね。
以前乗ってたホンダ車はユーザーで変更が可能でした。
自分は自分なりに精査して納車前に必要と思われるものを変更してもらいました。
不便だと思ったのはMC後に取説からデフォルト設定の記載が無くなってた事で元々の設定がわからなかった事ですかね。
ディーラーにもよりますが設定変更が有料（自分のディーラーでは1カ所500円）の場合もありますので注意が必要ですね。
自分の場合は納車前という事でサービスでやってもらいました。

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ちなみに自分のクルマはデフォルトで降車時自動ドアロックが設定済みでした。

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[ひろ君ひろ君]

３の状態で　実は電子キーを車内に残したままコンビニに入って
運悪く　その瞬間に電池電圧が低下したらどうなるんだろう

インロック？

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[はるあさきよ]

＞みなみすずさん
新型RAV4は、降車時オートロックのONOFFについて、マルチメディア画面で変更可能ですよ。

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[ｍｋｏ147]

＞３の状態で　実は電子キーを車内に残したままコンビニに入って
＞運悪く　その瞬間に電池電圧が低下したらどうなるんだろう
＞インロック？

コンビニもそうだけど、長めの訪問や、まして寒冷地での宿泊等では？
うちのは、暗証番号でも開けられますが、どうなんでしょう？

書込番号：26485612

[はるあさきよ]

電池残量が少ない時は降車オートロック機能が正常に作動しないおそれがありますとなっていますね。

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[cocojhhm]

＞ひろ君ひろ君さん
電子キー作動範囲から離れたことが確認できないのでロックされないのでは？

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[ひろ君ひろ君]

車載側のUHFのリクエスト信号に　
スマートキーがLFで応答しないことで
鍵が範囲外に逃げた判定をしてるので

電池がお落ちたらロックされるかと

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

スマートキーは節電モードにできるんだから実際に試せるんじゃないですか？

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[cocojhhm]

＞ひろ君ひろ君さん
ミステリー小説の密室トリックみたいですね

ブザーがなるだけのロック待機状態でそのままキーが車内にあればロックされないと思ったけど、電池が落ちるとロックされる？
ロック待機状態は電池が切れるまでキャンセルされずに継続し電池落ちでロックされる？

ロック待機状態からキーを車内に戻し、かつ電池切れになるのは超レアケースですね(システム的好奇心はわかります)
まあドアを少しだけ開けたままロックして、電池をはずしてから車内に投げ入れれば確実にインロックされますね

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[ひろ君ひろ君]

車体側はUHF電波を
室内発振器２か所　ドア外発振器５か所ある場合　
規定期間（１秒ほど）の間に　その発振器が時差をもって
順次発信します

鍵側はLF帯域電波を
その問い合わせ信号に応じ
応答信号を発進します

届かなくなったということで
鍵範囲を離れたと判断していますので
電池が切れたら車両側からは同じことが起こります

電池電圧低下しててることは応答信号にコードで載せますが
車内範囲　と　ドア近傍範囲より外側にそれより大きな
ドア外で　UHFの届く送信エリア　が無いと
ドア外のリモコンの状況が返答受けられません
（七か所の発振器エリア以上を大きくカバーする　UHF発進エリアが必要になる）

書込番号：26485859

[cocojhhm]

＞ひろ君ひろ君さん
詳細にご説明ありがとうございます

システム的な好奇心からお聞きしたいのですが、これは一旦ロック待機状態にならないと起こり得ないことであり、メーカー側も把握している事象なのでしょうか？
それともそのようなケースは稀なのでメーカー側は関知していないということでしょうか？

車内にキーがあるのに意図せずロックされるのは問題だと思うのですが

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[ひろ君ひろ君]

私も　自動車部品業界にいるわけではないですから　わかりませんが
そういったリスクを　「説明したお客様にしか施工しない」　ということではないかと

最近は　後ろドアから乗り込んで　そこに重めのカバンを残し
前から出ると　警告が鳴る車もあると聞きます
（子供の置き去り防止）

書込番号：26485893

[ひろ君ひろ君]

ごめん　LF　と　UHFが逆でした

LFのほうが強さで距離が測れるらしい

書込番号：26485902

[cocojhhm]

＞ひろ君ひろ君さん
ご説明は了解しました

個人的には一定時間でロック待機状態がキャンセルされて車内にキーがあるうちはロックされない仕様が好ましいと思います。
一方でセキュリティの観点からドライバーが離れたらロックするという考え方も理解はできるのですが、電池落ちをトリガーにするのは設計上違うのではと思ってしまいます

この車のオーナーではないし、自車で検証するつもりもないですが

書込番号：26485905　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

検証しないつもりでしたが、自車システムが気になったのでいくつか試してみました
車はMAZDA3になります

まずエンジンを停止しキー携行で車外からドアを閉めるちロック待機状態(ブザー音)になります
次に検証のため車内にキーを戻すためドアを開けるとこの待機状態がキャンセルされ、その後はキーを車内において車から離れてもロックされないままでした
つまりキーを車内に置くためにドアを開けた時点でロック待機状態がキャンセルされます

次にキーを車内に戻すための手段としては開いた窓から入れることができるのでその際の挙動です
ロック待機状態のまま窓からキーを車内に置いた時点でドアがロックされました
これはロックされないことを想定していたので意外な結果でした(この理由は個人的に調べます)

今回の検証の目的はロック待機状態からキーを車内に置いた場合に電池切れでロックされるかだったのですが、電池があってもロックされたためこれ以上の検証は不要となりました

自車の場合今回の事例では窓からキーを車内に戻すという明確なキー閉じ込めの意図がない限り、実用面ではインロックの恐れはないという結論です

スレ主様の主題と離れてしまったことはご容赦ください

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[Ｋｏｕｊｉ！]

＞cocojhhmさん
＞みなみすずさん

> 検証しないつもりでしたが、自車システムが気になったのでいくつか試してみました
> 車はMAZDA3になります

マツダ車とトヨタ車では同じ、降車オートロック機能でも違う様な？
前車のCX-5で普通に標準で機能してて、OFFは選べたけど、OFFの選択肢はなかったですね！
肌感ですが、トヨタ車の方が制約は多い様に感じます。
普通に降車しても、トヨタ車の方が時間も掛かるし、オートロックされない事が多いですよ！
基本、降車後、ドアを閉めて、ﾋﾟｯﾋﾟｯ！との音を聞いてからでないとロックが作動しません。

ときに、ﾋﾟｯﾋﾟｯ！の音が鳴らない時や、音以前に素早く車から離れると降車オートロックが掛かりません。
マツダ車時代はそんなミスも無かったですが、トヨタ車に乗換えてからは降車後、一拍、車の外で止まって待ってます。
今はﾋﾟｯﾋﾟｯ！の音を聞いてから素早く車から離れてます。
マツダ車にそんな音が存在したかは覚えて無いですが、明らかに反応速度が違います。
以前のスレで、そんな事を書いたけど、同じトヨタ車乗りには気の性だとされましたよ！
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001383587/SortID=25486758/#tab
降車オートロック機能について

あと、類似機能ですが、「接近時オートアンロック」も有るので設定を検討下さいね！
確か、こちらの機能はマツダ車には無かったかも？（忘れてしまいました）
他にも取説に無い機能も設定出来るので、一度、トヨタで変えてもらわないとダメな機能の為に
ディーラーに通ってください。
小出しにすると、有料なんて言う所もある様ですが、殆どのトヨタ車で同じ設定が出来ますよ！
あとは高級車とか？　そんなカテだろうから、bZ4Xなら全て、OKだと思いますよ！　知らんけど！

書込番号：26486448