『冷却について』のクチコミ掲示板

[music--love]

バリオスは冷却装置が弱いと聞きますが、質問させて下さい。
この度、静岡でバイクを譲ってもらう事になり高速で名古屋まで帰ろうと思うのですが、スピードは１００km/hくらいで。
この条件で名古屋まで走り続けて、オーバーヒートしないでしょうか？

書込番号：7644582

[シュバッテン]

　物事にはレベルがあります。
それによって話は全く違ってきます。

バリオスは現代のオートバイで、高速道路の流れはスムーズで、季節はまだ春先です。

書込番号：7645344

[カンバック]

何処かに重大な故障でも抱えていれば別ですが、真夏でも高速道路を100km/h巡航して
オーバーヒートするような市販車は商品価値ゼロの欠陥商品以外の何物でもないです。
その様な物を日本のメーカーが販売することはありません!(と信じています）

書込番号：7645725

[ridinghorse]

　まともなバイクでしたら絶対にオーバーヒートしないので御安心下さい。真夏の渋滞での空冷バイクでもオーバーヒートは極々稀です。

書込番号：7647126

[鼠ライダー]

KAWASAKIはラジエーターが小さいけど それも昔の話 ましてバリオス等の高回転型のエンジンなら設計段階で容量は計算済みでしょう、

書込番号：7647302

[腹ペコラパン]

譲ってもらうバイクの今の状況を確認してありますか
日常使用されていたのなら問題ないと思いますが
冬の間、乗らずに長期保管してあった様な場合、
水冷エンジンはサーモスタットが固着してしまう事があります
年式の新しいバイクでも起きるので注意が必要です
エンジンを始動して水温が安定するのを確認してから
静岡を出発するのが良いと思います
また出発前にエンジンオイルの量や冷却水の量、
タイヤのエアー圧、溝深さ、ドライブチェーン
は一応チェックした方が良いです。
帰りが夕刻になるようならライトも一応確認です

書込番号：7649285

[鳥坂先輩]

中古で個人売買ってことなら何かトラブル抱えていたり、長年乗っていなかったってこともありえるので、ちゃんとメンテするまでは高速や長距離走行は控えたほうがいいと思うな。

だいいち一口にバリオスと言っても初期モデルは1991年〜ですからね。
車検整備の義務の無い250クラスなら、ソノ程度は様々。
古くても程度のいいものもあれば、新しくてもﾀﾞﾒなものももちろんありますが、やはり古ければどこか痛んでいるというのが必然でしょう。


とにかく購入車しだいですね。
私なら、相手に名古屋まで乗って来てもらいます。もちろん交通費は出してお願いします。

書込番号：7651326

[整備士メカニック]

息子の中古バリオスを買ったとき現状で安く買ったのですべて整備、消耗品は交換しました。

冷却系はラジエターのクーラントが半分くらいに減っていました、原因はレジエターとコンデンスタンクを連結しているホースが長いため中でクーラントのカスが詰まっていました。

燃料タンクをはずさないとラジエターのアッパータンクが点検できませんが、コンデンスタンクに適量でもチェックが必要です。

もちろん、オイル量や質なども点検してください。

高速走行ならタイヤ空気圧も忘れずにね。

書込番号：7861155