『4WDにお乗りの方、走破性能はどうですか？』のクチコミ掲示板

[カットバック]

現在スペースギアに乗っています。ディーゼル規制の関係で乗り換えを余儀なくされています。過去に乗った車がサーフ・テラノ・パジェロ２台と、クロカンタイプばかりを乗り継いでいます。どの車もデフロックが出来る４ＷＤでしたので、雪道でも砂の深い所でも高い走破性能でしたが、ハリアーはデフロックが出来ません。そこでハリアーの４ＷＤにお乗りの方に質問です。雪道や砂（砂浜というよりも海岸沿いの一部砂の深い道・駐車スペース）などの走りはどうでしょうか？私は１年中サーフィン（地方が多い）、家族が冬はスキーに行くので４ＷＤの性能はどうしても譲れないのです。特に、サーフィンでは脱出出来なくなってしまっていたＭＰＶの４ＷＤを救助した経験があるので、いわゆる生活４駆に少なからず不安があるのです。次もデフロックが出来るタイプを選べば良いのですが、デザイン面、燃費などで気に入った車が無く、唯一ハリアーがデザインや室内の使い勝手（Ｌパケ以上の後部座席の真ん中の背もたれが倒せて長いものが積める点）が気に入っているんです。長々と書きましたが、どなたか教えていただけると助かります。よろしくお願い致します。

書込番号：4817376

[カイエンﾀｰﾎﾞ]

こんにちは。私もSGのガソリンに乗っていました。砂浜脱出にはデフロック必需品ですね。私はサーファーに嫌われているJETをやっています。トレーラーを砂浜まで車で乗り入れしてますが、ハリアーだけではなく、デフロック機能がないと、サラサラ砂浜ではまったら、100%抜けるのは不可能でしょう。（デファレンシャル機能が働いて）。私はあえて都内走行が多いのと、デフロックがないので2WDを選択し、砂浜ではバギーでチョコマガする予定です。ハリアーはオンロード重視の車なので、そこまでの装備はない（必要ない）ですよね。クロカン車イメージでいくと、ハリアー選択は見直したほうがよさそうです。ランクル100、プラド、サーフ等がいいかもですね。

書込番号：4817749

[カイエンﾀｰﾎﾞ]

上記返信の追記。
デフロック付いてても、砂質をよくみないと、はまったら抜けませんから、気をつけましょう。ある海岸で無謀なパジェロが、ユンボーに助けられてるの何度か見ました。

書込番号：4817795

[カットバック]

そうですか、やはりデフロックは砂地では必要なんですね。これで僕の選択肢からハリアーが消えました。ずっとモヤモヤしてたのでスッキリしました！　カイエンターボさんはジェットスキーを牽引されるんですね。僕は３年前までバスフィッシングで使う１８フィートのバスボートを牽引していたため、ラダーフレームを持つクロカンタイプの４WDでなくてはなりませんでした。ボートもなくなった以上、モノコックタイプのＳＵＶも選択肢に入り、ハリアーを候補に挙げました。スタイリッシュで良かったんですが・・残念です。本当にありがとうございました！！

書込番号：4818205

[ロド・リゲス]

　４ＷＤに乗っています。カットバックさんが使用される程度状況であれば、十分な性能だと思いますよ。
　最低地上高やサスペンションのストロークが小さいので、クロカン車と比べて絶対的な走破性能は落ちますが、１輪が浮くような状況になっても空転車輪にブレーキが掛かり、擬似的に接地しているようになる機構もあり、３０ｃｍ程度の新雪でもスタックすることは全くありません。
　自分は仕事上、工事用道路や除雪されていない道路を走る機会が多いですが、競技用のコースを走るような状況でなければ、むしろ以前使用していた１３０系サーフより実用的だと思いますよ。

書込番号：4822187

[カイエンﾀｰﾎﾞ]

ロド・リゲスさんへ
「１輪が浮くような状況になっても空転車輪にブレーキが掛かり、擬似的に接地しているようになる機構」
トラクションon-offではなくてですか？
TRCなら4WDにかかわらず、最近2WDでもついてますよね。
もしトラクションのことをいってるのなら、トラクションon-offすればいいだけですけど、トラクションは一時的な制御で、片輪のバランスを制御しますので、スタックしずらくはなるでしょう。しかし、スタックしたら、どうか・・・。TRCの特性上、パワーはでないしストローク短いし。30cmぐらいの雪道をスタックしないで走れるのは、4WDだからだと思います。尚且つ、砂にスタックしたら、TRCのみで脱出は無理だと思います。場合にもよりますが、TRC OFFのみで脱出できたら、海族はみんな苦労しません。デフロックは機械式で駆動系にデファレンシャルが働かないようにエンジンのパワーをフルに伝えますが、カットバックさんは砂の深い場所を走るといってますので、TRCだけで満足されるかですけどね。特にカットバックさんの車暦みるとスタビー解除しながらガンガン走ってそうですからね。

書込番号：4823312

[カイエンﾀｰﾎﾞ]

上記返信の誤り
4WDのTRC-OFFスイッチはありません。失礼いたしました。

書込番号：4823356

[ロド・リゲス]

　「空転車輪にブレーキが掛かり、、、、」はＶＳＣによるものです。後輪の片側が浮いたときに、サイドブレーキを引いてやるテクニックを、自動的に浮いた車輪だけ効かせてくれる機能と理解しています。
　確かにデフロックがあるに越したことはないとは思いますが、カットバックさんはのご質問には、「雪道や砂（砂浜というよりも海岸沿いの一部砂の深い道・駐車スペース）などの走りはどうでしょうか？」と書かれおり、このようなケースであればこれで十分以上だと思います。
　私はそのようなケースの実走経験をもとに解答したつもりです。

書込番号：4824531

[カットバック]

ロド・リゲスさん、カイエンターボさん、色々とありがとうございます！　ハリアーのカタログをもう一度見てみたのですが、VSCというのがどういうものなのかイマイチ分からないのですが、3.5リッターモデルのみのようですね。
僕は砂浜をガンガン走る事はありません。砂浜に隣接した道路や駐車場（のようなスペース）を軽く走る程度なんです。ベースはアスファルトなんですが、アスファルトが完全に隠れてしまうほど砂がフカフカ堆積してるんです。これが馬鹿に出来なくて、最低地上高の少ない車だと下回りをこすってしまい、普通の生活４ＷＤ車（ＭＰＶなど）だとスタックする事が多いです。今まで何台も救助しています。ちょっと文面では説明しにくい状況かもしれません。スミマセン。地方の海に行くとそういう所が凄く多いんです。

ちなみに僕の車歴はクロカンばかりですが、以前は今のような乗用車ベースのSUVがありませんでしたので、選択肢がクロカンしか無かったんです。僕は悪路は走りますが、本格的なクロカン走行というのは滅多にありませんので、ハリアーが登場した時は「これはいいんじゃな
いか！？」と衝撃でした。

ロド・リゲスさんの「競技用のコースを走るような状況でなければ、むしろ以前使用していた１３０系サーフより実用的だと思いますよ。」とのお話は、サーフ（２代目ですが）に乗っていた事がある僕としては再びハリアーへの想いがよみがえってしまうものです。もっとも僕が買えるのは予算上2.4リッターなのでVSCはありませんが・・・デフロックで脱出してきた（VSCを体験したことがない）僕としては頭を悩ませてしまいます。ちなみにLSDだけだとあまり効果はありませんか？　

書込番号：4826196

[カイエンﾀｰﾎﾞ]

LSDでも1WAY〜2WAYなどいろいろありますからねー。
2WAYなら多少効果ありそうですけどね。

書込番号：4826971