『通常走行時はAUTO?2WD?』のクチコミ掲示板

[外房アングラー]

ようやく新型エクストレイル納車となりました。グレードは2.0X（ダイヤモンドシルバー）です。納車になって改めて感じましたが、かっこ良さ・存在感は「実車＞写真」な車ですね。この良さはカタログや雑誌では中々伝わらないと思います（喜）。
さて、テストドライブをしながら迷ったことが１点。ＷＤモードを「ＡＵＴＯ」にすべきか「４ＷＤ」にすべきか？実際のところ運転しながらもコロコロ気が変わり「ＡＵＴＯ」⇔「４ＷＤ」を行ったりきたり。燃費のことを考えたり、走行性能のことを考えたりで、自らが優柔不断モードです。これまではＦＦ車しか運転していなかったので迷うこともなかったのですが、皆さんはどのような使い分けをしていますか？そもそも、「ＡＵＴＯ」と「２ＷＤ」切り替えスイッチがあるということは、メーカーも「状況に応じて使い分けすることを推奨している」ということ？

書込番号：7703516

[スモークスクリーン]

通常は2WDでよいでしょう。雨や雪など天候により路面が滑りやすい時には、AUTOにして下さい。あとですが、高速で横風など強い時は4WDの方が直進安定性が良いのでAUTOが良いでしょう。ロックモードは、悪路用なので通常は使用しません。

書込番号：7703810

[Boulderer]

こんにちは。20Xの購入を2月から考えてます。悩みすぎて頭痛い(>_<)くらいです。
パンフに、
☆2WD→常時前輪駆動で走行する経済的なモード
☆AUTO→前後輪の駆動力を自動的に配分するモード(通常走行時は前輪駆動となり、燃費向上に貢献する。)
☆発進時、前後トルク配分を固定し走破性を高めるモード
と、あります。
なので、AUTOが良いかと想像します。経済的で安全っぽいので、FFが普通に走ってる道であれば十分な気がします･･･。
オーナーではないのであくまでも想像なので、やはりオーナーの方の答が聞いてみたいですね。
あれこれ想像で書いてしまいすみません。早く欲しいなぁ〜(関係ないですが、コンパクトに乗ってるせいか、妻が車がでかい！と。それが今に至る理由なんです･･･ﾄﾎﾎ)

書込番号：7703847

[チョボコ]

通常はＡＵＴＯがいいと思います。

他のエクストレイルの掲示板やコミュでも同様の質問がありますが、総じてＡＵＴＯです。
理由は以下の通り。
１．２ＷＤモード・ＡＵＴＯモードで燃費の差はほとんどない。
２．ＡＵＴＯは通常はＦＦに近い状態で、少しステアリングを切っただけで後輪に駆動力が配分される。
　　山道やカーブなどでは、ＡＵＴＯで走った方がオンザレールな走りになる。（運転が上手なったような走りになる）
３．４ＷＤ＝悪天候時ではなく、いつ危険回避する場面に出くわすかもわからないので、常時４ＷＤ（ＡＵＴＯ）で走行した方が被害を最小限に食い止めやすい。

私も普段はＡＵＴＯしか使ってませんよ。

尚、４ＷＤ（ＬＯＣＫ）は前後輪の差動を固定しますので、悪天候時やコーナーでは危険です。スタック時の脱出などで使う機能と考え、通常走行では止めた方がいいでしょう。
ヒルディセントで７km/hで走行するには、４ＷＤ（ＬＯＣＫ）にしますが。

書込番号：7706142

[外房アングラー]

皆さんご回答ありがとうございます。やはり「ＡＵＴＯ」という結論なのでしょうか？（でも、「２ＷＤ」の存在が気になりますね。昨晩マニュアルを読みましたが、何か微妙な表現だし…。）
それにしても、駆動タイプも「ＡＵＴＯ」、ヘッドライトも「ＡＵＴＯ」、ＣＤも自動録音、「ＡＵＴＯ　ＬＯＣＫ」と何でもＡＵＴＯだらけで戸惑っています。多機能携帯電話と同様使いこなせるのか一抹の不安を感じております。

＞Bouldererさんへ　車選びで迷っている時も楽しいときですよね。大いに悩んでください（笑）。また奥様の心配する車体の大きさは慣れですよ。自分の場合は逆に３列ミニバンからの乗換えで、全幅全長ともにサイズダウンしているのですが、慣れない車両感覚で今のところ慎重運転です。ただし、前方もボンネットの先端で見切りの良い車だと思いますよ。

（短所？）発見〜ハッチバック開閉時に開閉角度が少ないためか、扉に頭がぶつかります。既に３度ぶつけました。幸い今のところ痛みのない程度ですが気を付けなければ、いつか怪我をしそうです。僕は１７８ｃｍですがもう少し背の高い方ですと、扉のエッジが目に当たるなんてこともあるかもしれません。前者のハッチバック扉は高く開閉したので、こんなことはなかったのですが。

書込番号：7707932

[GO10]

ＬＯＣＫモードはタイトコーナーブレーキング現象が発生しますので、乾燥した舗装路で使用すると駆動系に負担がかかり損傷する恐れがあります。
確か、ＬＯＣＫモードで車速が早くなると自動的にＡＵＴＯモードに切り替わったと思います。

普段はＡＵＴＯか２ＷＤですが、燃費面は２駆に固定出来る２ＷＤモードが僅かながら有利でしょう。
燃費の違いはコンマ以下の差に収まると思いますから、通常時もＡＵＴＯをお勧めします。メカも普段から動かしていた方が良いような気がします。

書込番号：7711439

[イワシャジン]

納車１ヶ月・１０００ｋ・点検の為ディーラに行ってきました。
燃費は２ＷＤの方がよいとのこと・・実はＡＵＴＯに通常していましたが？燃費７Ｋです。
でも色々試すのも面白く何時も適当にいじっています。
グレードは2.0X（ダイヤモンドシルバー）同じです。
汚れたまま（購入後洗車１回）無料点検・・綺麗に洗車されていました。
待ち時間に飲み物サービス・ホップコーンも・・抽選迄有り・・食用油セットを貰いました。

書込番号：7766134

[minaminosora]

外房アングラーさんはじめまして。
モードで困惑されてるのを察します。
私は旧型T30に乗っていますが、やはり日常は2WDで使用です。
燃費に結構影響が出ます。
AUTOだと勝手に選択してくれますがやはり負荷がかかる分燃料消費も増加します。
反面、雨の高速走行等ではAUTOは便利で走行も安定します。
それから、雪道でも威力を発揮してくれます。
使い分けが経済的でもあると私自身は解釈しています。
以前多かったフルタイム4WDは今じゃあまり見かけられません。

書込番号：7772991

[チョボコ]

「燃費の差がほとんどない」とコメントしましたが、先日自分でも確かめてみました。
片道約40kmの道を、往路は高速道・復路は一般道（山坂あり）で、2WDとAUTOで２往復（約80kmずつ走行）しました。
それぞれ満タンで出発して給油したところ、2WDで13.2km/L・AUTOで12.8km/Lでした。
（25Xで常時Ｄモードで走りました）

その差は0.4km/Lでしたから「差は小さいと」思いますが、走る道によっては差が大きくなる事もあるでしょう。
T31はCVTですが、CVTは燃費の差が出にくいのかも知れませんね。

前回も書きましたが、個人的には通常走行でもAUTOの方が安定するので、
急に危険回避等に直面した時を考えると、この程度の差ならAUTOがおすすめです。

あとは使う方の考え方次第ですので、
燃費重視でいくか、走行性能重視かで、2WD/AUTOを選べばよろしいかと。

書込番号：7777461

[Y☆Y]

２０Ｘを購入し来週納車予定です。
ディーラーの担当者も同車種に乗っていて、普段は２ＷＤにしているそうです。
自分も納車後はいろいろ試してみようとは思いますが、やはり燃費を重視するなら２ＷＤモードみたいですよ。

書込番号：7969114

[新緑カツラ]

皆さんはじめまして　弟分のデュアリスで同じように気になっていたので、チョボコさんのコメントに改めて考えさせられました…

リッターあたり0.4キロメートルの差というのは、満タンにすればともに65リッター、つまり30キロちかい走行距離の差が出ます。

逆に年間2万5千キロ程度走る私なら2WD13.2km/Lでおよそ1,894リットル　AUTO12.8km/Lでおよそ1,953リットル　その差およそ60リットル　ほぼ満タン1回分（200円/リットルまでいって12,000円の差）

2WDでもときにはAUTOも使うでしょうから単純比較はできませんが、前者の例では凄く差を感じますし、後者の例では保険料ともいえますね…

私としては自分の財布のこともありますが、丁寧に運転することを心がけ、CO2排出も減らせるようにと、平素は2WD、雨中や降雪時はAUTOでと、やはり使い分けようと思いました。ハイブリッドやクリーンディーゼルでもない分、ノーマルGASエンジンの引け目を少しでも取り返せる、モード、運転方法を心がけたいと思うので。

燃費、走行性能以外の指針も、同じ日産4駆車仲間として…エクストレイル乗りの皆様もその点もご検討くださるといいと思います。私もいい勉強になりました。ありがとうございます。

書込番号：8046638

[外房アングラー]

ガソリン価格の高騰がとまりません。自分は以前コメントのあった「個人的には通常走行でもAUTOの方が安定するので、急に危険回避等に直面した時を考えると、この程度の差ならAUTOがおすすめです」に納得して、その後は常時「AUTO」にて走行していました。しかし、昨今のガソリン価格の高騰に、少しでも燃費が良いならば通常は「2WD」もありかな？と気持ちが再び揺らぎ始めています。特に我が家の�]の燃費は、普段妻の街乗りが中心なので6.5km/Lという低燃費です。この低燃費の原因には、ジェットバックならびにトランクルームが自分の釣り道具で満載という事情もあります。
また、考えてみると前の車迄ずっとFF車であり、それが原因で特に危険を感じたことはありませんでした。最近は「2WD」でいこうかなと思い始めております。

書込番号：8056731

[マリオ52]

どうでもいい事ですが、

>>普段妻の街乗りが中心なので6.5km/Lという低燃費です。

それは高燃費の間違いです。

燃費とは、燃費消費率の略で、ご存知の通りリッター当たりの走行距離となっています。
単位が km/L で、数値が低い程燃費が悪いため、つい、燃費が悪い事を低燃費と言ってしまいがちですが、
燃費消費率という意味自体は、「ある距離を走行する時に消費する燃料」ですから、
消費燃料が低い程燃費が良い　→　低燃費(消費率)　となるのです。

如何せん単位が悪いのでしょうね。
欧州では　L/100km という表示を使う為、数値が低い程燃費が良いですから、
直感的に「低燃費」という事が分かるようです。

日本語って難しいですね。
思わず調べてしまいました。

書込番号：8472429