『長距離運転の心構えをおしえてください。』のクチコミ掲示板

[ふくだ]

最近、コンランで毎日楽しくドライブしていまして今週末から2〜３日かけて
遠出でドライブを計画しているのですが、まだ一か月点検もまだで少し不安なのですが、何か長距離ドライブの心構えと楽しみ方等何か参考でご意見ありましたらよろしくお願いいたします。ちなみに、ナビ装着済みでJAFも加入済みです。
タイヤ交換、バッテリーブースターケーブルはもっていきます。

書込番号：5313004

[アトムちゃん]

私も、まだ一ヶ月点検を終えていないコンランのオーナーです。現在、慣らし運転中です。慣らしは、エンジンやミッションだけではなく、サスペンションやステアリングなどの全てを含みます。金属でできた鉄の塊ですから、当然接触部分は、なじませなければいけません。
　山奥の砂利道走行や、険しい山岳地帯の走行は避けた方が、よろしいかと思います。
　長く乗りたくなるようなクルマに出会えた幸せを感じている、今日この頃です！！

書込番号：5313491

[ふくだ]

アトムさんありがとうございました。

　そうですね、慣らし運転の段階なので悪条件の場所は走行しないように心がけたいと思います。　おもに高速道路での移動になるかと思います。
　以前、新車の時にある程度慣らし終えたら逆にスピードもある程度だしてあげて車にもスピードに慣らした方がいいときいた事があるのですがZ！

　どんなもんなんでしょうね？！　ならし運転は１０００KMぐらいなのか？
　スピードも１２０KMぐらいださないといけないのか？
　まだまだ車の事は分からない事ばかりです。。
　
　私もアトムさん同様、毎日、いい車に出会えた幸せを
感じながら運転しています。　最近、町中でも注目されてきているのがわかります。。。。

書込番号：5313704

[ジャックスパロー]

こんにちは！
皆さん楽しい日々を送られているようで、羨ましいですね。
私ももうすぐ納車なので楽しみにしています。

慣らし運転ですが、とにかく急の動作をしないことです。
アトムちゃんさんが仰る通りで各部分に慣らしが必要です。急発進、急加速、急ブレーキ等には十分注意されていればそんなに神経質にならなくてもいいと思いますよ！

ゆっくりした動作をしてあげてください。

距離に関しては、考え方も人それぞれですが、大体1000km位でいいと思いますよ！

私は500km位で後はブンブン回したりしますけどね。
それでも今の車は良く出来ていますよ。

楽しい夏をお過ごしくださいね！

書込番号：5314062

[ねぼけ早起き鳥]

ふくださん、みなさん、こんばんは。
免許皆伝一年目のＳＤです。

とにかくルールを守ること。
たちしょんは止めましょう。

眠くなったら直ぐに安全なところに止めて仮眠を。
睡魔は待ってくれません。

急ぐ時ほど心と時間に余裕を。
どんなに急いでも５分も違うことは稀です。

ＳＤに仲間入りお待ちしています。

書込番号：5315066

[そういち]

飛ばさないこと(スピード違反は高いよ)、駐車場代をケチらないこと(駐禁もメンドクサイよ)、きつくなったら休めるような計画を立てること。

　慣らしはさほど神経質にならなくても大丈夫とは思いますが、『無理』や『急』のつくような運転は避けましょう。
　１２０キロなんて出す必要ないと思います。
　ガソリン価格も高くなっていることですし、エコドライブで行ったほうが良いと思いますよ。

　安全第一で楽しいドライブを楽しんでください。

　そうそう、ＥＴＣならカードの差し忘れにはくれぐれも気をつけてくださいね。某レンタカーで運転中に触れやすい所に車載機がついたクルマがあり、運転中に気づかないうちにイジェクトに触れていたらしくバーが上がらずにあせったことがありました。

書込番号：5315200

[きれいなシーム]

エンジンの過保護はよくありません。

レッドゾーン直前まで回して熱いレスポンスを味わうべきです。

せっかくのＤＯＨＣがＯＨＶになってしまします。

最近はガソリンが高騰しているので、

下り坂や赤信号にさしかかる時の惰性走行は

ニュートラルで走行するのがいいですよ

書込番号：5315211

[インプとエボのFC]

＞下り坂や赤信号にさしかかる時の惰性走行は
＞ニュートラルで走行するのがいいですよ

現在の電子制御インジェクションは、エンジンブレーキ時は燃料を噴射しないと聞きます。
逆にニュートラル状態だと、エンジンを回し続けるための燃料を使わなくてはならないので、燃費の面では不利ではないかなと思います。

下り坂はギヤを1つか2つ下げて、エンジンブレーキを使うようにした方がいいと思います。

書込番号：5315314

[ポチアトム]

まずねむらないことです。

昔、エアコンのない時代に、
父の出向先の、福島県郡山に名古屋から出発。

８０ｋｍ低速。
首都高速、いまでも信じられないことが起こりました。

道に、父と迷っていると、ことのあろうにプレジデントが止まりました。
羽田帰りのお金持ちが、東北道まで先導してくれました。
おみやげまでくれました。
父の仁徳でしょうか。。。

そして帰りみち、丸の内、通って帰ろう、こともあろうにパトカーだらけでした。
ラジオで三菱重工爆破事件。。。

まずねむらず、あせもかかずに走ることです。。。

私の青春のひとこまでした。。。

書込番号：5315579

[ポチアトム]

いまは残念ですがなくなってしまった、ダイアトーンです。

ティアックのカーステレオで眠らなかったです。。。

書込番号：5315618

[ふくだ]

皆様、たくさんのご意見とても参考になりました。

　ありがとうございました。

　確かに交通ルールを守る、睡魔対策、慣らし運転方法などごもっともです。

　最近、町中走行で少しいらいらしている自分がいます。それは、新しい車で特に神経使っているので、周りの運転者、歩行者、自転車、高齢者の方々の無神経な交通マナーの悪さにいらいらしています。
　我に返って平常心をこころがけているのですが気持ちの切りかえが難しいですね。　やはり、車の運転は日頃の生活スタイル、ストレス、時間に余裕をもたなくてはいけないのかなぁ？と思ったりしますね。

　一応今週末の遠出プランは大阪から鎌倉まで行こうと思っています。
　何か、高速道路のプラン（経費削減）、給油についての注意点！　車のトラブル時のアドバイス
途中のサービスエリアのお勧めの食べ物などご存じの方いらっしゃればよろしくお願いいたします。

書込番号：5315938

[shawooo]

＞下り坂や赤信号にさしかかる時の惰性走行は
＞ニュートラルで走行するのがいいですよ
エンブレも利かない非常に危ない走行ですので、まともな方は真似しないように。

書込番号：5316135

[ＭＣ．ゲルコ]

2時間運転したら、30分くらい休憩というのが集中力を切らさない原則だったと思います。(教習所か交通安全セミナーで聞きました。)

最近のパーキングエリアは設備も充実して楽しくなっているので、休憩もエンジョイしてみてください。結構ご当地名物が楽しめたりします。

書込番号：5316217

[アトムちゃん]

＞下り坂や赤信号にさしかかる時の惰性走行は
＞ニュートラルで走行するのがいいですよ

　これは、非常に危険な行為です。絶対に真似はしないようにしましょう！！
制動は、エンジンブレーキとフットブレーキのコラボレーションで行うのが、正しい方法です。

書込番号：5316280

[〓]

さらにJAF等で相談されるのもいいかもしれないですね。

書込番号：5316356

[そういち]

＞下り坂や赤信号にさしかかる時の惰性走行は
＞ニュートラルで走行するのがいいですよ

　他の方も書かれていますが危険ですのでやめてください。
　特に下り坂の惰性はなかなか止まりません。(エンジンがかかってブレーキ倍力装置が効いていても)
　クルマの取扱説明書でも禁止されている行為ですので、やらないようにしてください。

　エンジンを切ってしまうのはもっと危険です。絶対にしないでください。クルマもいためます。

書込番号：5316361

[goodidea]

>歩行者、自転車、高齢者の方々の無神経な交通マナーの悪さにいらいらしています。

これは確信犯的にマナーの悪い人がいる反面、ホントに知らない、判断力が失われてしまっている人、様々なのでこの書き方だと誤解受けるかも。

いずれにしても自分も社会の一員なので、車走らせてる時慌てずゆっくりと走りましょう。

自分の1昨日約1000キロの慣らし運転が終わりました。
あまり回転数上げない、急な動作は避ける、のんびりと走る、それぞれの機能を確かめる。自分が車に馴れる。など心がけて走りました。

先にいきたい車はお先にどうぞという姿勢で楽しんできてください。

イライラ、都内にいた時はいつもイライラしてましたね。1秒遅くても遅い、と叫んでしまう自分がいましたが、田舎に引っ込んだら仕方ないかとあきらめが付く自分がいたりして・・・・

書込番号：5316368

[yu-ki2]

＞免許皆伝一年目のＳＤです。
すいません、SDってなんですか


＞急ぐ時ほど心と時間に余裕を。
どんなに急いでも５分も違うことは稀です。

距離にもかかわるけど、
中途半端にがんばるからでしょ

書込番号：5316458

[goodidea]

＞SD

セイフティドライバーのことですね。

あまり、細い道には入らないようにしましょうね。これもイライラのもとになりますね。
道に迷ってつい入ってしまい、すらないか気をつかったトコがありました。


場合によってはどこかで洗車でもして涼を感じながら休憩するのもいいかも。

書込番号：5316523

[ムアディブ]

一応、初期故障の可能性も視野に入れて。

タイヤの空気圧は念入りにチェックしてください。徐々に抜けているようなら必ず見てもらってから出かけるように。バルブ不良などで空気が抜けていると、走行中に空気圧が下がり、スタンディングウェーブでバーストして事故になります。(事故ってるひと見ました。単独(物損)で済んだようですが)

バッテリー、ラジエーター、ウオッシャー等のチェックも。

携帯電話に、緊急時の電話番号 (ディーラー、JAF) や、各種情報 (道路交通情報、行き先の天気予報、宿) を入れておきましょう。

任意保険は入ってますよね? 旅行先の事故はもめると厄介ですよ。

後は、車に優しく慣らし中であることを忘れずに。

速度は控えめで → エンジン、サスペンション、駆動系の負担

オートマですよね? 最近のミッションは強くなってますが、信号ストップでニュートラルに入れると負担がかかります。慣らし中だけでもやめましょう。運転中はDレンジいれっぱなしで。

後は、高度な? 慣らし方

全部のギアを使うように心がけましょう。変速ショックが少なくなるような運転を。

エンジン回転を一定に保つと段付が出来ます。変化させるようにしましょう。

高回転慣らしは色々流儀がありますが、高負荷を続けるのはやめましょう。一回回転を上げたら、後はまたおとなしく走るってなペースで。

仕上げで連続高負荷をやるときは、エンジン温度に注意。上がるときは一気に上がってラジエータが吹きます。水を携行していかないと、高速だと出れなくなりますから。普通はここまでやらんでいいと思いますが。

初心者運転なのかな?

であれば、くれぐれも余所見はしないように。出先ではこれが多いです。

止まってる車があったら「こんなところで止めやがって」とか思わず、真面目に減速しましょう。初心者は止まってる理由の判断ミスが多いです。

疲れを感じてなくても2時間に一回は休憩を。

特に山道などでは、前の車が出来てるから自分にも出来るとか思わないように。

右折のときにショートカットしないように。左折可の道だと事故になります。

レーンチェンジはゆっくりと。見落としがあっても相手が避けられる可能性が高まります。

あとは「エイヤ!!」運転はやめましょう。

ちょっとうるさかったかな? (笑 でも、事故って欲しくないですからね。

書込番号：5316587

[ニコル＠K]

横レスすみません。
私も質問させてください。

>全部のギアを使うように心がけましょう。変速ショックが少なくなるような運転を。

具体的にはどのようにすればいいのでしょうか？


＞エンジン回転を一定に保つと段付が出来ます。変化させるようにしましょう。

段付とはどういうことですか？
また、エンジン回転を変化させるとは具体的にはどういうことを
さすのでしょうか？


＞ふくださんへ
私も今月中に鎌倉へ行く予定です。偶然ですね。

鎌倉の中心街はとても混むし、横道がないので（場所にも因るとは思いますが）渋滞にはまったら身動きが取れません。
私は鎌倉へついたら江ノ電に乗り換えて、のんびり行くつもりです。

では、楽しいご旅行を♪

書込番号：5316609

[ふくだ]

皆様のご意見参考になります。

　私も今朝、早速以前に惰性走行はニュートラルのほうがいいのかと思い実行しましたが、皆様の意見を知りにどとそのような運転はしないようにいたします。　
　今までどおり、エンジンブレーキとフットブレーキで行ないたいと思います。

　＜歩行者、自転車、高齢者の方々の無神経な交通マナーの悪さにいらいらしています。

　そうですね！このようなかき方だと誤解をまねきますね！！！
　実際に車の免許を取得して運転して初めて運転者の気持ちが分かりますしね。
　運転時にもなんでもポジティブに考えていけるようになれば渋滞、マナーの悪い人にでくわしてもイライラは軽減するのでしょうね。

　　＜2時間運転したら、30分くらい休憩というのが集中力を切らさない原則だったと思います。(教習所か交通安全セミナーで聞きました。)

　　そうですね。それくらい余裕をもって長距離運転をしていった方がいいかもしれませんね。　その時間を目安にしたいと思います。ありがとうございました。

　＜タイヤの空気圧は念入りにチェックしてください。徐々に抜けているようなら必ず見てもらってから出かけるように。バルブ不良などで空気が抜けていると、走行中に空気圧が下がり、スタンディングウェーブでバーストして事故になります。(事故ってるひと見ました。単独(物損)で済んだようですが)
バッテリー、ラジエーター、ウオッシャー等のチェックも。

　なるほど！！よく分かりました。自分でできる範囲は確認いたします。ラジエター水は防腐剤入りとかの方がいいんでしょうか？
　バッテリー水も強化剤の方がいいんでしょうか？
まだ一か月経っていないので最初のうちから上記のような液をいれるのは少し不安な気がしますね。　　タイヤの空気に窒素ガスがいいと聞いたことがあるのですが、ご存じの方よろしくお願いいたします。

　


　

　

書込番号：5316632

[きれいなシーム]

ニュートラル走行は決して悪い方法ではありません。

　　７５０回転で、８０ｋｍ／ｈ走行も可能です。　ミッションに

も全く問題なしです。まさにハイブリッドのキューブ版が登場した

感じになります。先日、リッター３０ｋｍの燃費を実証しました。

書込番号：5316800

[yu-ki2]

ニュートラルって
ギアが入っていない状態では


それは
アイドリング回転数での走行では

書込番号：5316906

[アルファメロメロ]

＞７５０回転で、８０ｋｍ／ｈ走行も可能です。　

惰性で走っているわけですから、その速度は維持できないでしょう。
速度が落ちたらギヤを入れるのですか？

そんな怖い走行をしている車の近くには行きたくないですね。

書込番号：5316913

[あくまーさる]

ニュートラル走行は危険です！
特に雨の日はスピンする可能性があります
絶対にやめてくださいね

書込番号：5316933

[しのぶと元汰]

紙おむつも必要さ！
大人用ね＾−＾

書込番号：5317010

[やなぎぃ]

慣らしが終わったら（終わるとき）
最後に回転数を上げて走行などをして多少負荷をかけてあげないと
少々元気のないエンジンになってしまいますよ。

とバイクの場合ですが。

今の車はよくできているので慣らしが不要という声をききますが実際はどうなんでしょうか。

暖機運転は不要らしいです（脱線

書込番号：5317314

[がんばりや]

馬鹿発見！！
↓　　↓
きれいなシームさん

最近はガソリンが高騰しているので、

下り坂や赤信号にさしかかる時の惰性走行は

ニュートラルで走行するのがいいですよ



ニュートラルってことは、アイドリングで燃料噴射しているってことですよ。エンジンブレーキ掛けると燃料カットされるので燃料を使っていないということになるのですが。クルマの構造を知らない上に走行中にニュートラルに入れるという危険行為をすすめるとは完全に馬鹿ですね。
不特定多数の人が見ている掲示板でこのガセネタは削除してもらいたい。

初心者ドライバーがこんなこと信じで実行して事故でも起こしたらどうするんでしょうか。

書込番号：5317487

[ジャックスパロー]

皆さんの仰る通り、危険行為です。

特に下り坂なんて信じられません！
自殺行為ですから絶対にニュートラルで走ってはいけませんよ！

書込番号：5317608

[きれいなシーム]

ニュートラル走行するのは２０年前のマニュアル車の時代のことです。今のエンジン＋ＡＴで走行や信号待ちでニュートラルにするバカは車の運転をする資格ありませんね。１ＪＺ−ＧＥ所有者からの熱いメッセージです。直６はシルキー６と呼ばれるように高バランスです。直４はガサすぎです。

書込番号：5317798

[canondeshow]

今夜遠出に出発です！

＞下り坂や赤信号にさしかかる時の惰性走行は
＞ニュートラルで走行するのがいいですよ

こんな人も居るんですね！
参考になります！

若い方でしょ？
ま〜距離乗ってれば
だんだんわかるようになりますよ！
その際、
他人に迷惑の無いように
と
事故にはお気をつけて…

書込番号：5317801

[マクロスキ〜]

惰行で走行・・・。

ひょっとして・・・電車の運転士さんですか・・・（笑）

書込番号：5317865

[yu-ki2]

だから
ようわからんけど
言葉を間違えているだけではないですか？

書込番号：5317941

[おっさんディーゼル]

ふくださん

ラジエターの冷却水は、組立時にＬＬＣ（日産車だと緑色だったかな？）が入っています（サブタンクのアッパーとロワレベルの間にあればＯＫです）。ＬＬＣは防錆剤も入っています。

バッテリー液は、蒸留水のもので十分です（水道水はやめた方がよいですね）。スターターの回り方がにぶくなってきたら、早めに交換ですな（目安として交換時期は２〜３年ぐらいです。ただし、使用頻度によって、変わってきます）。

新車で一ヶ月とのことなので、上記のことはまず心配しなくて大丈夫です。

書込番号：5318688

[ふくだ]

ディーゼルさんありがとうございました。
　そういう事でした安心してドライブに出発できそうです。（＾＾）

　タイヤ空気圧チェックとエンジン周りの目視確認だけ行ないたいと思います。

　明日の昼過ぎから鎌倉に出発いたしまーす。。
　道は全然分からないのでナビに全てを任せたいと思います。。

　＜ニコルさん　　鎌倉とは、、偶然ですね！！
　確かに今まで３度ほどいきましたが車はいっぱいでしたね！！
　江の電もいいですねー！
　車での楽しみ方みつかるといいなぁーと考えています。。。


　　皆様の貴重なご意見を参考に安全運転を心掛けていきたいと思います。
　ニュートラルにしないでね。。。。

書込番号：5318951

[ＮなＡおＯ]

路側帯に車を止めないようにしましょう。危険です(友人が亡くなった）
安全なところではありません。

何か動物が飛び出してきたら急ハンドルはやめましょう
ロックするような急ブレーキも禁物。強ブレーキまたは弱ハンドルです。同時にやるのも危険です。

書込番号：5322059

[腹ペコラパン]

＞ニュートラル走行するのは２０年前のマニュアル車の時代のことです。

20年前の車にもヒューエルカット付いてますよ。付いてないのは30年前、排ガス規制前の車だよ。　このての勘違いしてる人意外といるんだよね。

書込番号：5322738

[ポチアトム]

いま仕事中。。。あたまから煙が。。。
ごはん、お茶ずけです。。。
いましばし休憩中。

道に迷ったら、安全な場所で停車、基本だと思います。
私の場合、かなり通り過ぎて左折、左折です。

昨年、うん十年ぶりに東京、首都高速走りました。

目が点、くびはきょろきＬろ、きょろちゃんになりました。
久しぶりに顔もこわばり、目も飛び出ました。。。

よく事故も起こらないと感心しました。。。
貧乏人、田舎者だと思いました。。。

まるで、首都高速。。。ジェットコースター。。。

アストンマーチンがシュルシュルと走って行ったかと思えば、
こんどは、センチュリィーのタクシーが音もなく走りさり。。。
ベンツがまたたくまに点になりました。

私もまけじと。。。無理でした。。。スピードが。。。
ポンコツ車で、一瞬のうちに、なんとかルート看板みながら走りました。。。
おおこわと思いました。。。

安全運転第一です。

書込番号：5322739

[ふくだ]

皆様の貴重なご意見のおかげで先ほど無事に帰宅できました。

結構、帰ってみれば早かったけどナビも高速代最小におさえて距離を短く設定したのでほとんど1号線でなんども峠をこえて緊張のしっぱなしでした。

　DVDも持参していったので退屈しないでドライブ休憩を楽しむ事ができました。
　結局、鎌倉いってお土産かって帰るつもりでしたが横浜までいってしまいました。なんかいつも飛行機でいっているところだったので信じれれなかったです。
　自分も長距離ドライブに対して少しは自信がつきました。
　でも油断は禁物の気持ちを忘れないでいきたいと思います。

　そんなこんだで車も納車一週間で走行距離１５００KM突入しました。
ほんまに、無事にドライブができてmy コンランに感謝感謝です。
今日は綺麗に洗車してあげて明日は１０００KM無料点検してもらいます。

　

書込番号：5325172

[新 なはさか]

おかえりなさい

長時間運転をなされて、体のどこが疲れましたか？

肩ならシートを少し起こして、腰ならその逆に倒して…
その時々に柔軟にシートを操作してみてください。
頭の重さを均等に体にかかるようにするとベストです。
そしてＰＡなど車から降りたとき、軽く背伸びなど体操を…

疲れの少ない旅が、楽しい旅では？

書込番号：5327121

[ふくだ]

なるほどー！！
　そうですね。。首が少し疲れたのと右足のふくらはぎがスポーツの後のように
　パンパンになっていました。。運転は特にブレーキ操作に気を使うので。。。

　まぁ！！本当に事故も無く帰宅できてよかったです。
　　神奈川県で日産のショコラの展示車もみつけました。。。

　　横浜ナンバーの車も以外に運転が荒っぽい人が多かったです。。
　大阪のナニワナンバーに負けていませんね。。。

書込番号：5327468

[goodidea]

ふくださん
お帰りなさい。怪我なくて何よりです。

都市部の運転は何度やっても馴れません。特に複数の車線があると迷っちゃって。

１０００ｋｍ無料点検しっかりしてもらって下さい。

書込番号：5327698

[ふくだ]

そうですね！！都心部はどこへいっても慣れないのかなぁ？？
　私は運転時リラックスする為にジャズ、ボサノバ系の音楽を聞いて運転しています。すごく落ち着いてイライラしにくいからいいですよ。。
　心地よすぎると眠くなるかなぁ？？


　　今台風が接近しているみたいだけどドライブ中ではなくてよかったわー！！

　　本日１０００K点検いってきまーす。しっかりみてくれたらいいなぁ＞

　＊以前いっていましたトヨタでしたら点検、オイル交換時に洗車サービスがありましたが、日産はどうなのかなぁ？？販売店によるのかなぁ？

　もちろん愛車なんで自分で洗うのがいいんでしょうが点検、修理完了時には綺麗にしオーナーに渡して頂きたいきもしますね。。

書込番号：5328060

[いちくざく]

ニュートラル走行ですが、例えば60km/hで走っていて200m先の信号が赤になったとします。
その時点でニュートラルにすれば惰性でその信号まで普通に行けます。
しかし、この時ギアを入れたままアクセルを戻してしまうとエンブレが効きスピードが落ち過ぎてしまい信号まで辿り着けなくなってしまうのでその時点ではまだアクセルを踏み続けスピードを維持しなければなりません。
このような場合ニュートラル走行が無駄とも言い切れないと思います。

私は燃費走行と言うよりスムーズに走る為にエンブレが不要な時にニュートラル走行をします。
しかしニュートラル走行は時と場所を弁え操作も増えるため初心者や運転に自信のない人にはお勧めしません。

最近では合流等での挨拶のハザードを出す操作に気をとられ事故を起こす人も居ると聞きます。初心者や運転に自信のない人は余計なことをせず安全運転に集中してください。

書込番号：5328754

[新 なはさか]

>右足のふくらはぎがスポーツの後のように
　パンパンになっていました。

次回は靴底の硬い物をお勧めします。
底の柔らかい靴は、するどい感覚で操作出来る感じがしますが、長距離には不向きです。
そしてこの季節に限らず、通気性の良いものを選ぶと良いでしょう。
極端な例かもしれませんが、トラッカーがよくサンダルを履いているのをご存知ですか？　誉められる事では有りませんが、理に適っています。
ふくらはぎの疲れは、運転中かかとが少々浮いていませんか？

どうでしょう？

書込番号：5329873

[ふくだ]

＜右足のふくらはぎがスポーツの後のように
　パンパンになっていました。

　そうなんですかぁ？？？カカトは特に浮いていなかったと思いますが。。。
　体は堅いので疲労もためやすいのでしょうか？？
　一応今回のドライブはサンダルでいきました。。
　次回の長距離ドライブは堅めの靴でいきたいとおもいます。

書込番号：5329960

[ポチアトム]

うーん。。。

プロフェッショナル。。。

私の初心者のころより、情報収集、うえいってる。。。

愛車、大事にしてください。。。

無事、お帰りでほっとしました。

書込番号：5330023

[U12 SSS-R が欲しい]

うわー　完全に乗り遅れた。

長距離運転のコツは、目標を定める事（高速の場合）と、
飽きたり眠くなったりしたら我慢しない事。
そして時間に余裕を持つ事。

何時何分までにココまで行こうとか、目標を立てると
運転するのにも張りが出ます。
但し、混んでる一般道なんかでコレをやると迷惑ですので、
あくまで良識の範囲内での目標です。
（こんな事書かなくても分かるとは思いますが）

しかしながら、長距離の運転は往々にして睡魔との闘いです。
眠気に襲われたら、目標はとりあえず横に置いて、
躊躇せずにＳＡ・ＰＡで仮眠を取る事。
たった３０分寝るだけでも大分違いますから‥。
首に巻くタイプのエアー枕が便利です。


それと、ニュートラルでの運転は絶対に止めましょう。
何かあったら他人にも迷惑を掛けますので。
そこまで燃費にこだわるのでしたら、車での遠出自体止めるべきです。

まあ、言い出しっぺの方は支離滅裂になっておりますので‥。
２０年前だか３０年前だか知りませんが、ココで言う事ではないでしょう？
ましてや現行のキューブの板なのですから。

それと直６信者の方のようですが、どういうおつもりですか？
誰もそんな事を問題にしていませんし、
ここでワザワザ無用のテンションを作っても仕方が無いでしょう？
ガサツだと思うのであれば貴殿が乗らなければよいだけの話です。

書込番号：5330422

[U12 SSS-R が欲しい]

補足です。

例えば東京から大阪へ行く場合の私の方法。

まず足柄ＳＡを目指します。
厚木辺りまでは渋滞も多いので、ここまででも一苦労です。

足柄で休憩したら、次は浜名湖ＳＡ。
静岡県を一気に走り抜けます。
浜名湖ＳＡではウナギ丼を食べる事が多いです。

その次は多賀ＳＡ。
小牧辺りで混んでいたら手前の養老で休憩する事もありますが‥。

最後に桂川ＰＡ。
京都南を過ぎて、天王山トンネルの手前にあります。
ここから先、吹田ＪＣＴから中国道方面に行こうとすると、
西宮名塩ＳＡまでトイレすらないので、
必ずここでトイレ休憩に寄ります。

と、こんな感じで、100〜200キロごとに目標を定めると、
精神的には大分楽です。
体調によってはもっと細かく区分けもしますし、
逆に一気に走る事もよくあります。
ただ、同乗者の体調も考慮すべきですが‥。



尚、蛇足ですが、
２０年前でも３０年前でも、ＭＴであったとしても、
ニュートラルでの走行はエンブレが効かないし、
何かあった時にフットブレーキのみの対応では制動距離が長くなり、
また、アクセリングでの緊急回避も咄嗟には出来ないので、
絶対にやってはならない行為だと思いますね。
正直、神経を疑います。

因みに私はＡＴ車にはあまり乗らないので、分かりませんが。

書込番号：5330582

[いちくざく]

「正直、神経を疑います。」とは、全く失礼な方ですね！

私は全ての状況、場所、人に
ニュートラル走行が有効とは言ってません。
限られた状況、場所、人によっては
ニュートラル走行が有効な場合も有ると言っているのです。

前回、例に挙げた状況では私はニュートラル走行をします。
この際アクセルから足を離しブレーキペダルに足を乗せます。
この時に何かあったらアクセルを踏んでいる時より
早くブレーキを踏むことが出来き、この場合安全と言えると思います。
構造的にFF車の短制動の時にエンブレがプラス要因になるとも
思えませんし、アクセリングによる危険回避ですが
これも全ての場合に有効ではありません。
危険回避が出来る時もありますが危険回避をしようと
スピードを上げた物の結局回避出来ずに
より大きな事故になってしまう事もあります。

私はニュートラル走行を多用していますが
それにより危険な状況に陥ったことはありません。
「運が良い」と言えばそれまでですが
場所、状況をちゃんと判断しているからだと思います。
ニュートラル走行で危険な状態になった事が有る人は「運が悪い」か
場所、状況、人の判断が出来ていない人だと思います。

AT車の左足ブレーキのように出来る人には有効だけど
出来ない人にはかえって危険と言う事と同じなのでしょうか。
それほどニュートラル走行が難しいとは思えませんが
ニュートラル走行が出来ない人は無理にしないで下さい。

※本題から外れていることをお許しください。

書込番号：5331498

[U12 SSS-R が欲しい]

＞いちくざくさん

別に貴殿の事を言っているのではないのですが‥

それなのに、
一方的に失礼呼ばわりする方が余程失礼だと思いますがね。
しかも御丁寧に怒りのアイコンまで‥



「赤信号手前」の低速時であれば、分かる気もしますが、
「下り坂」で使うというのは正当化できないでしょう？
それも大勢の方が利用される公道での話である訳ですし。
勿論、例外はあるかも知れませんが、あくまで例外ですよね？


貴殿の以下の意見も「例外」ですよね？

＞アクセリングによる危険回避ですが
＞これも全ての場合に有効ではありません。
＞危険回避が出来る時もありますが危険回避をしようと
＞スピードを上げた物の結局回避出来ずに
＞より大きな事故になってしまう事もあります。

こんなの当たり前でしょう。色んなケースがある訳だし。
エンブレが全てに有効だとは私も言いませんし、
効かせない運転は「一般的に」おかしいと言っているだけですよ。
全てに対処できる運転法なんて、ありえませんよ。
危険の形なんて色々ですから。
だから「一番安全と思われる方法」＝「エンブレを効かせる方法」
が奨励されているのではないのですか？


勿論、貴殿が仰るとおりケース・バイ・ケースです。
ただ、このような板で「一般的に」薦めるような運転法ではないと思います。
それをワザワザ薦める行為は本当に神経を疑いますね。

もちろん、貴殿は薦めてはいませんが。

皆さんもそれについて書いている訳ですよ。

書込番号：5331667

[ポチアトム]

いましばし休憩中。

私の長距離走行法。

まず一時間ぐらいで休憩。
タイヤの確認。。。

あとは風来坊走行。。。
一番、大事なのはおしっこ。。。がまんできない〜〜〜

次に、食べ物めあて。。。アイスクリーム。。。
たこやき。。。かつどん。。。ラーメン。。。ご当地お勧め食べ物。。。

これにすると、各駅停車になるので大変。。。

体調、眠気、おしっこで走行しています。〜〜〜

書込番号：5331702

[オデ・アブ・ター]

ポチアトムさんの"おしっこ"で、私の長距離運転の心構えを思い出しました。

車での移動中は、大好きなコーヒーを我慢します。
運転中は適度に水分補給をしますが、そこでコーヒーを飲んでしまうと、コーヒーの利尿作用により"おしっこ"が近くなるので、長距離運転時は絶対にコーヒーを飲まないようにしています。
私の場合はコーヒーを飲むと顕著におしっこが近くなるのですが、人によっては紅茶の方が効くという人もいますので、人それぞれのようです。

書込番号：5331824

[きれいなシーム]

　高速道路を走るなら、一気に目的地に向かいましょう。

高い通行料払っているのに、休憩などしてたら、時間のロスです。

高速道路を走る意味がありません。

　ちなみに、私は高速道路は利用しません。

なぜなら、デタラメ工事で会計検査もごまかして建設している道路

公団に払う金は１円も払う必要がないからです。

　一般道の走行で高速使うより１時間遅いのであれば、１時間早く

出発するか、１時間遅く着くかたちでスケジュールを組めば良いの

です。結局、高速使うのは、田舎者が都内を走れないから使うので

す。その分、ガソリン代にしたほうがましです。

　うら道を使えば到着時間に差はでませんヨ。

どーしても高速使うなら、ＥＴＣを西部警察のように突破する

しかありません。まるで全国放送されたステップワゴンのように

です。

　車はトルクで走るものです。ですから、ミツビシ　ふそう

や、日野レンジャー、日産ﾃﾞｲーゼルの信号発進時がたまりません。

つまり、ダブルクラッチでシフトするとき、ニュートラルが有効に

なるわけです。　

書込番号：5331836

[ジャックスパロー]

U12 SSS-R欲しいさん！
全くあなたの仰る通りです。
実は私も稀にニュートラルに入れて走る事があります。
もちろん、深夜で全く回りに車がいないときだけですが。

でも、これは決して人に勧めることではないと思います。
それもなれない新車で遠出する人に勧めるなんてちょっとおかしいと思いますよね！

U12 SSS-R欲しいさん、お若いのになかなかしっかりしていらっしゃいますね！

書込番号：5331991

[塩空豆]

高速道路の使い方（使わない方も含め）
人それぞれで参考になります

私の使い方は時間の有効利用で高速を使います

私は埼玉に住んでいますが、例えば東北旅行を計画するとすれば
初日（というより前日夜に出発）適宜な休息と仮眠を取り
青森まで、そこからは出来る限り高速を使わずに観光しつつ帰宅

初日の体力のあるうちに高速で片道（往路）の距離をかせぎ
復路では一日の走行距離を抑えて、観光と食事に専念

てなスケジュールが多いですね

逆のパターン（最終日に高速）はほとんど無いですね

参考までに

では

書込番号：5332647

[U12 SSS-R が欲しい]

ジャックスパローさん、フォローして頂き光栄です。

まあ、「自分にはこんな事が出来る」とか、
法律やマナーよりも「自慢したい」気持ちが優先してしまう事は
私にも思い当たりますので、気持ちは分かるのですが、
こう言った覆面での掲示板で無責任に書くべき事では無いですよね。

まあ、他にもイタい書き込みがありますが、
皆さんが敢えてレスしていないのは、
分かっていらっしゃるという事ですね。(笑)

書込番号：5334547

[きれいなシーム]

　ブルーバードの名もついにゴーン氏の元でなくなる運命ですね。

　ブルは８１０や９１０をピークに今や見る影もありません。

　　いっそのことＳＳＳダンデｲーリベルタ　ビラを復活させるし

　かありません。そのころは水平ゼロメーターによるニュートラル

　走行がはやりました。

　　クラッチを踏んだ状態にするか、ニュートラルにするか、

　距離とスピードで使い分けるわけです。

　　そのときのＥ１５Ｅエンジンのタコメーターは７５０回転

　なのに、スピードメーターは８０ｋｍを示すのです。

　８０ｋｍの時はちょうどメーターの針が垂直になり、一番

　見やすい位置になるわけです。つまり、桜井純一郎氏のスピリッ

　ツが息づくということになります。

　　ガソリン価格は１６０円になる日も遠くはありません。

　ハイオク君をためすのもいいですが、ジャックスバロー氏

　がお勧めする方法も試してみるとよいでしょう。


　　

書込番号：5334813

[ポチアトム]

ブルーバード。

懐かしいですね。

１８の頃、友達の車で、はじめて乗せてもらった車です。

書込番号：5335580

[アトムちゃん]

＞ニュートラルで走行について

　公道でのニュートラルで走行は、やめていただいたい。自損事故で済むことなら構いませんが、仮にそれ原因で他人に被害が及んだら困りますから・・・。

　このような誤った考えのドライバーがいることが、信じられませんね！
　もし、そのような走行をしたいのなら、サーキット場で気の済むまでやりましょう！！
　
　

書込番号：5336116

[ジャックスパロー]

きれいなシームさん

私は決してお勧めしているわけではありませんので、勘違いなさらないでくださいね。
私がニュートラル走行をするのは、ごく稀です。
それも、100mも200mも走りませんよ。
信号で停車する50mくらいかな。

それにしても、ガソリン高いですねぇ。

他に何かいい燃費改善方法はないですかねぇ？

書込番号：5336242

[ニコル＠K]

ニュートラル走行について・・・

皆さんも書かれてますが、ニュートラル走行は基本的には危険な行為です。

以前、事情があってニュートラルを頻繁に使って走った（運転者は整備士で私は同乗）ことがあったのですが、その時「お前は絶対にこういう運転をするな。車をよく知らない人間がやると大事故の元になる」と整備士の友人にきつく警告されました。

重複しますが、ニュートラル走行は危険な行為です。運転者だけでなく周りに迷惑をかけることになるので、節約だなんて安易な気持ちで運転しないでくださいね。

（お節介ですが・・・こちらの板はいろいろな方が読まれるのですから、初心者の方にも誤解されないように細心の注意を払って書き込んで欲しいなぁ…と思ったので）

それにしても、ガソリン高いですねぇ。
今日は会員価格でも138円/Lでした。
今回の燃費は14.5キロ/L。
コレって標準くらいなのかな。
皆さんはどれくらい走るんでしょうか?

書込番号：5336885

[きれいなシーム]

>以前、事情があってニュートラルを頻繁に使って走った・・・

どんな事情なんでしょう・・・気になりますね

　ニュートラル走行はカーブでも威力を発揮します。

駆動方式でＦＦはアンダーステア、ＦＲはオーバーステアの

現象が生じます。

　ところが、ニュートラルではニュートラルステア、つまり

運転者が思う方向に曲がれることになります。

　これは、ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ０１Ｒをも凌ぐ性能です。

特に冬道のカーブでは威力発揮です。ブリザックＲＥＶＯ２もびっ

くりです。

　
　

書込番号：5336970

[黒猫亭]

↑さすがにこの書き込みはまずい。
真似したら絶対事故るって。
一体何が目的でこんな事書いてるのか…

書込番号：5337191

[canondeshow]

駆動方式でＦＦはアンダーステア、ＦＲはオーバーステアの
現象が生じます。
ところが、ニュートラルではニュートラルステア、つまり
運転者が思う方向に曲がれることになります。

さすがにスルーしてましたけど…

免許持ってるの？


>特に冬道のカーブでは威力発揮です

これって？
死んじゃうヨ！

書込番号：5337240

[がんばりや]

きれいなシームさん

>以前、事情があってニュートラルを頻繁に使って走った・・・

どんな事情なんでしょう・・・気になりますね





アイドルスピードコントロールの故障に決まってるでしょ！
そんなのいちいち聞く？普通。

書込番号：5337247

[canondeshow]

ジャックスパローさん

>私は決してお勧めしているわけではありませんので、勘違いなさらないでくださいね。

チャンと読んでればわかりますよ♪


>それにしても、ガソリン高いですねぇ。
>他に何かいい燃費改善方法はないですかねぇ？

アクセルもブレーキも、ゆっく〜りと♪
か
ハイオクの車にレギュラーとか
レギュラーの車にハイオクとか

前者は当然パワーは出ませんし
車によってはノッキングが出たらやめた方が良いと！
後者はレギュラー時の燃費とハイオクの燃費の計算で
車によっては良くなるとか…

どっちにしても、
自己責任で♪

何回かに１回位が
無難なんでは？

書込番号：5337261

[U12 SSS-R が欲しい]

あらら‥

皆さんワザとスルーされていると思ったのに‥(笑)

恐らく故意の書き込みでしょう。
ブラックジョークのつもりだとか‥。

まあ、台風の季節ですからね。

でも、料金所突破を公言するなんて‥。


一応、削除依頼しましょうか？

書込番号：5337531

[黒猫亭]

すみません。
釣り目的は解っていたのですが、ニュートラル走行についての議論が「危険だが腕があれば有効な場合がある」と言う感じになってきちゃってた所への、あの発言だったので、敢えて釣られました。
これだけ危険だと言っても、自分の腕を過信して真似する初心者は居るもんですよ。

書込番号：5337555

[ジャックスパロー]

canondeshowさん

ご理解いただき有難う御座います。助かります！

私もちょっと誤解を招くような書き方をしてしまったので、仕方ないですね。

私は、今はまだ慣らし中なので後続車に迷惑にならない程度にゆっくりと走っていますが、燃費を計算するほど走っていないのでなんとも言えません。お盆に遠出をしますのでその時に計測できると思います。

確かにハイオクを入れると、多少燃費が良くなると言うことは私も聞いたことがありますが、ハイオクの値段で元が取れるかですよね！

う〜ん、難しいな〜。

最近ではアーシングとか流行っているみたいですけど、結局は結構な出費になるケースが多いいようなので思案中です。

だいぶこの板の本流から話が反れて来てしまってごめんなさいです。

書込番号：5337590

[U12 SSS-R が欲しい]

黒猫亭さん、謝る事なんてありませんよ。(笑)

正しい行動だと思いますよ。
私なんかワザと引っ掻き回してやろうかとまで考えていましたから。

因みに私はＡＴには乗らないので、知らなかったのですが、
色々検索してみたら、ＡＴ車のニュートラル走行って、
クルマ側にも負担がかかり、ヤバイらしいですね。

書込番号：5337596

[ジャックスパロー]

U12 SSS-Rが欲しいさん

そうですよ！

オートマはニュートラルにする回数が増えれば、その分寿命が短くなるそうです。

だから、信号で停車してもニュートラルには入れないでそのままブレーキを踏んでいた方が良いと聞いた事があります。

昔のBMWなんかは、その辺がかなり弱かったそうですよ！

CVTも同じなんでしょうかね？


あっ、それと皆さんスルーしてていいんじゃないですか？
なんかピントがどこにも合っていないみたいですから。
この板読んでいる方たちは、分かっていると思いますよ！

書込番号：5337657

[オデ・アブ・ター]

3S-Rさんもついに興味の無いATのこと調べましたか（笑）。
そうなんです。AT車のニュートラル走行はヤバイです。最悪トランスミッション全交換でしょうね。

調べればわかることですが、
AT内のミッションオイルを潤滑させているポンプの駆動は、エンジン回転を利用しているらしいんですね。
ですから、AT車でニュートラル走行すると、アイドリング状態の油圧しか得られず、速度相応の油圧が得られません。
よって、AT車でニュートラル走行を続けていると、AT内部が焼き付きを起こし、最悪ATを壊すことになるようです。

ちなみに、私がニュートラル走行の件をスルーしていたのは、スレ主さんが良識のあるコメントをされていたためです。
以下スレ主さんのコメント。

[5316632] 2006年8月4日 10:04
>皆様のご意見参考になります。
>私も今朝、早速以前に惰性走行はニュートラルのほうがいいのかと思い実行しましたが、皆様の意見を知りにどとそのような運転はしないようにいたします。　
>今までどおり、エンジンブレーキとフットブレーキで行ないたいと思います。

良識のある人はわかっているのでスルーでいいと思いますよ。

書込番号：5337683

[U12 SSS-R が欲しい]

ありゃ、ターさん、ニアミスだったと思ったら、
遂にクルマ板で出会ってしまいましたね。(笑)

ナルホドね。「オイルポンプが働かない＝焼き付く」な訳ですね。

ジャック・スパローさん、スルーの件は私も賛成ですね。
変に削除依頼するよりも残しておいた方が良いかな？

書込番号：5337711

[canondeshow]

すいません！

釣られついでに…

ジャックスパローさん
＞確かにハイオクを入れると、多少燃費が良くなると言うことは私も聞いたことがありますが、ハイオクの値段で元が取れるかですよね！

何人かやってる人が居ますけどナカナカ…という噂です。
ただ
レギュラー車が10回に1回位、ハイオクを入れると
その後の調子が良くなるとかは言ってますヨ。
調子が良くなった気で飛ばすと一緒ですけどね♪
一応自己責任で♪

では
これが最後です♪♪♪

皆さん！
安全運転で！

書込番号：5338039

[U12 SSS-R が欲しい]

そうですね。

明日から夏休みの方も多いでしょうが、
変な意見は参考にしないで、くれぐれも事故の無いように‥。
長距離を走る際には睡魔に気を付けて。

安全運転で行きましょう。

書込番号：5338280

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

なんかつまらん書き込みに釣られて^^;;忘れ去られてる
書き込みがありましたのでサルベージしました^^;;;

>>ニコル＠Kさん
>>全部のギアを使うように心がけましょう。
これはマニュアルで該当する事ですので、AT車
でしたらそんなに必要無いかと…^^;;
適切にコンピューターが判断して変速しますから^^

>>変速ショックが少なくなるような運転を。
変速ショックはATだとキックダウンというのを
知ってますか？
アクセルを踏み込むと２速にシフトダウンして
加速させやすくすることですが、このような
操作を頻繁にしないようにする事でいいと思います。
とにかく急加速するのをなるべく避ければいいのです^^
スムーズな操作をすれば車にもやさしく、燃費も
向上して地球にも優しくなります^^

>>＞エンジン回転を一定に保つと段付が出来ます。
>>＞変化させるようにしましょう。
まあ、これもそれほど気にしなくていいと思いますが
高速道路などで長距離走ってる時にず〜っと同じ
回転数で走ってる事が多いと、その回転数でのクセが
付いてしまい加速などの時に普通はスムーズに回転が
上がって行く所を急に回転数が上がらなくなる部分が
出来るかもしれないという事です。
ですので時々徐々に回転数を上げて走ってあげる必要が
あるという事です。
慣らしで１０００kmくらいおとなしく走ってから
高速慣らしという事で８０km/h以上のスピードを
出せれる所でレッドゾーンの８割くらいまでの回転数
まで回しておいてあげると綺麗に上まで吹け上がる
エンジンになります。
これらは自分の車のような高回転型のターボ車とかで
特に必要な慣らしです^^
普通に走ってる時も燃費走行で回しなさすぎもエンジンに
とってはストレスの溜まる事になり変なクセが付いてしまう
かもしれませんので、時々回してあげましょう^^
上り坂などでならそれなりに回せるのではないでしょうか？
上り坂ではある程度回さないと燃費も落ちますし…

書込番号：5338594

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

長距離走行ですが、人間は２時間が連続して適度な緊張感を
持続出来る限界だと聞いた事があります。
バイクですが自分も京都くらい(200km)だと休み無しで
走りますが、神戸や大阪(250〜300km)だと燃料の関係も
あり途中で休憩を入れます^^
自分のバイクは燃費が丁度いい具合で必ず休まないと
ダメなようになってます^^;;
尾道へ下道で夜中に行った事があるのですがコンビニに
トイレと食料を仕入れるのに一度寄った以外は走りっぱなしで
行けましたが信号とかで止まったりしてたからかな？
ちなみに長野寄りの岐阜からです^^

書込番号：5338644

[U12 SSS-R が欲しい]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん、参考になります。
他スレではご迷惑をお掛けしました。

長距離運転の際に睡魔に襲われる事は皆さんご経験があると思いますが、
車中で仮眠を取るコツについて、私の場合、こんな事をしています。

１．目薬
当然ながら目が一番疲れますので。寝る前にまずはこれですね。
最近はアイボンのトローリタイプを使用しています。

２．ベルトを弛める
私の場合はズボンのホックも外します。
周囲の目が気になるので、タオルケットを掛けますが。
まあ、出来る限り体に負担が掛からないようにする訳です。

３．靴を脱ぐ
これが一番効きます。私は靴を脱いだ瞬間、スイッチが切れます。
ヤッパリ、圧迫感から体を開放してやるのが一番なのかも。


因みに車中には毛布やタオルケットを入れておくと便利です。
前のレスでも書きましたが、首に巻くタイプのエアー枕と併用してます。

慣れるとバケットシートでも寝れますよ。
まあ、フルバケはキツイでしょうけど。(笑)

個人差があるとは思いますが、お試しを。
皆さんの場合はどうでしょうか？？

書込番号：5339088

[ＮなＡおＯ]

晴れから薄曇りの時であればUVカットのサングラスをかけた方がよいです。

結構目のダメージが大きいので重要です。

書込番号：5339346

[オデ・アブ・ター]

シツコイですけど、トイレが近くなるのでコーヒー・紅茶は要注意。
特に渋滞時はトイレの我慢はツライ！
僕の夏休みは明日で終わりですが、今日からの人は大変ですね。
東北自動車道の渋滞100kmだって。ヒャーーー
くれぐれも路肩走行などしないよう。

書込番号：5339347

[新 なはさか]

ガソリンが高いですね！
そこで高速初心者の方へ…

私の様なトラックドライバーは、「社速」と云うのがあります。
たとえば高速で９０kmとか…。
登り坂も、下りも、皆様が驚くほど一定の速度で目的地まで行きます。試しにそんなトラックの後ろに、ずぅ〜と付いて行ってみてください。
間違い無く燃費があがります！

書込番号：5340852

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

スリップストリーム
これは効果がありますが適度に車間距離を開けないと
トラックの運転手に余計な神経を使わせる事にもなる
でしょうから、これは避けましょう^^;;
一定の速度で走る事の難しさを痛感するかも…

書込番号：5341734

[ポチアトム]

昨日は、たいへんな高速道路だった思います。
また、揺り戻しがあり、たいへんだと思います。

人間の始業点検、寝不足。体調。冷たいおしぼり。バケツ？？？
車の始業点検。ミラー。タイヤ。車間距離。法規。ぺっとボトル水。。。

なぜか、数件、事故があったのは悲しいことです。
もうすぐ、短距離ですが出かけます。

いい、思い出が残るのが、一番です。

書込番号：5342101

[ポチアトム]

おまけですが。。。

プリンスロイヤル、復活、してほしいのですが。。。

あの、気品は、日本の伝統、だと、思うのですが。。。

書込番号：5342112

[U12 SSS-R が欲しい]

ポチアトムさん、「おまけ」に反応してしまいました。

日産も勿体ない決定をしましたよね。
まあ、裏事情があるのかも知れませんが‥

今度のトヨタ製の新しい専用車は何と言うか、
デザインにオリジナリティが無いです。
センチュリーのストレッチ版ですしね。

プリンスロイヤルそのものでなくても、
流行に左右されない気品と風格があるクルマで
復活してもらいたいですね。

時既に遅しですが‥。


トラックの後ろに付いていて、いつも感じるのは
よく、あんなに一定のスピードで走れるなあ‥という事。
技術的なことだけではなくて、精神面。
正直なところ、長距離を走っていたら時には
飛ばしたくなったりとか、感じるのが自然だと思いますが、
やはりその辺がプロなんでしょうね。
自制する術も身に着けられていらっしゃるんでしょうね。

書込番号：5342287

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

F1で言う、ピットレーンでの速度制御する装置が
付いてたり^^;;
普通にクルージングモードを付ければいいだけですが^^;;;
乗用車でも増えてますし^^
基本的にアクセルコントロールをおざなりにしない
事とメーターを時々見るクセをつければ出来る事ですが
忘れてしまうんですよね^^;;

日産ですが、今まで財閥系だったのがルノーと提携
したりしてきて純国産という意味での選択になって
しまったのかな…、なんて思ったりしてしまいました。

書込番号：5342698

[腹ペコラパン]

スリップストリーム　これは前走車のレベル（技量）が判ってないと危険ですよ。公道では前を走ってるのが「何処の誰だか判らない」状態ではやらないのがいいです。

運転中睡魔に襲われたら「缶コーヒー」はブラックで！通常の砂糖の入った「缶コーヒー」は糖分が高く“インシュリンショック”を起こすと逆効果になります。

書込番号：5343112

[しらたまん]

皆さんこんばんわ＾＾

白熱に乗っていたので、車種は違いますがちょいと書き込みを＾＾；

手前はホンダのエアウェイブに乗っております。
５月２７日に納車して、５月中に1000kmを越えるドライブをしてきました。（広島⇔神戸です。）

いつも長距離を走るときに心がけてることですが
前日にはきっちりと寝る。コレですね。
ホントに早めに就寝して、できる限り睡眠時間を増やしてます。

これは個人の睡眠の取り方もあるので万人には有効か？と言われれば、NOと言わざるを得ませんが＾＾；

個人的には前日に寝た時間によって、長距離運転の集中力が全く変わりますね。

あと、これはちょっとした笑い話ですが
広島から帰ってくる際には、やはり疲れで眠さが出てしまったので
『小谷』というSAで眠気覚ましの飴を買ったんですね。
コレがもうすごくてすごくて、、、
舌が痛いんですよ　ホントに＾＾；
鼻がスーッとするから目が覚めるとかじゃなくて
単純に、舌の痛さで不愉快に目が覚めてしまいました（笑）
けど、お蔭様で神戸までノンストップで走れましたね。

ちなみに、納車して４日で初回点検に持っていったら
ディーラーの営業にかなりびっくりされました。

書込番号：5346096

[U12 SSS-R が欲しい]

＞個人的には前日に寝た時間によって、長距離運転の集中力が全く変わりますね。


私も当然そうなのですが、長距離を走る前夜って、
楽しみで楽しみで、興奮して眠れない事が多いんです。(笑)
ちょっとビョーキかも知れませんが‥

あとは、私の場合、手の平に汗をかく体質なので、
長距離ではおしぼりやウェットティッシュが欠かせません。

それと、靴選びも重要ですね。
一応、ホーキンズの「ドライビング」を使っていますが、
底が薄く、クラッチを踏む際に足の裏が痛むので、
多少は底の厚い靴が欲しいです。
すぐに履けるタイプの物で、オススメの物って無いでしょうか？

それとクルーズコントロールの件ですが、
もっと普及すれば登り坂渋滞を解消できるかも‥。
まあ、危険かも知れないので、一概には言えませんが。

書込番号：5346616

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>クルーズコントロール
そうですね。
でも全車搭載にならないと意味がないものって多いですね^^;;
渋滞緩和する技術でホンダのシステムはいいと思いますが
一部のホンダ車限定^^;;
ETCもしかり。

書込番号：5346822

[will81]

私の場合は休息とストレッチですね（笑）　

書込番号：5348623

[新 なはさか]

一気に走り時間の長い休憩を取るタイプ、頻繁に休憩を取るタイプ。
大まかに分けて長距離ドライバーには、二通りいるようです。
どちらも正解で、一番大切なのは、緊張感をいかに保てるかだと思います。
疲れたら休む、眠くなったら寝る！あまりにも当たり前の事ですが、これに勝るものはありません。
しかし必要にかられ走らなければいけない時は、このスレの皆様の提案された事を実行してみて下さい。
自分に合った走りを見つけられる様、意識してみて下さい。

書込番号：5348767

[U12 SSS-R が欲しい]

まあ、無理をしない事が一番のような気がします。

何事でもそうですが、無理をして辛い気持ちで走り続けると、
長距離運転が嫌いになってしまいますので。(笑)
苦手意識に発展するかも知れませんし‥。

嫌々走ると運転にも現れるような気がしますので、
辛くなったら我慢しないで休憩すると言うのが一番でしょう。

高松 〜 千葉間を何十回も往復した人間の意見でした。

書込番号：5348969

[アトムちゃん]

往復で１８０キロのドライブをしてきました。
常磐道を１００�qの巡航速度で走りましたが、直進性、静粛性、安定性など、まあまあでした。ただ、高速道路でのなだらかな登坂時は、パワー不足を感じました。
キューブは、１５００と言えども、市街地走行向けのクルマなんだと判断しました。高速道路を頻繁に使う人は、別のクルマを選択したほうがよさそうです。
「キューブ　イコール　のろいクルマ」と受け止めているドライバーがいるようですね！！高速走行では、結構あおられました！！　
　現在、コンランの走行距離は、２０００�qを超えました。

書込番号：5366967

[Ｋ’ｓＦＸ]

やはり眠くなったら
ＰＡなどで迷わず寝ること(笑)

書込番号：5819968

[回転寿司パソコン100円皿R]

秋葉ジャンク通りで居眠り防止アラーム数百円、現在100円処分中。
耳に掛ける→居眠り→頭が前へ傾く→アラーム。
中央通り西側ジャンク通り、LAOXから北へ百数十ｍ左側店頭（道路上）。

書込番号：5834349

[ポチアトム]

いま、仕事から帰ってきました。

大変おなか、すいた。。。ふらふら。。。

帰り道、車、ぶつかってたほい。
信号無視みたい。。。注意散漫、貧乏街道にはぃっちゃうよ。

安全運転第一です。！

今年もよい年でありますように。
挨拶、少し、へらします。新年あけまして○○○○○○○○○○。
m(__)m

若いかたみたいでした。。。かわいそうです。。。

書込番号：5834633

[ＮなＡおＯ]

年末年始は長距離ドライブしている人は多いでしょう。

今年は
甲府昭和17時中央道⇒大阪23時に人を拾って
名神経由でそのまま上信越　上田菅平でスノボ
そのまま大阪に戻るところで名阪国道で眠くなってきたのでドライバー交代してもらいました。

日帰り1500ｋｍはやはりきつかったです。もう少し近場でまともなゲレンデであればよかったんですが。（これじゃバスツアーのほうが）

途中RV車が名神で雪道ふらふらしていたり（ノーマルタイヤ）
松本ICで　エスティマが突っ込んでいたり
伊勢湾岸道でも中央分離帯になぜか単独で突っ込んでいたりと
28日の雪はかなりの事故を見かけました。

くれぐれも突然の雪でノーマルタイヤで走らないでください。

書込番号：5837130

[凝りshow]

こんにちは、
随分長くレスが続いているので、全部は読めませんでしたが、
始まりは　長距離運転の事と、新車を買われたようで、大事にしたいという事ですが、

長距離を走る場合は、出来れば2時間ごとに休憩を入れるといいです。〔休む事はとても大切です。〕
あと、カーナビがあれば、次のパーキングエリアとかが出ますので、あと、何番目のＳＡまで行ったら休むなどの計画を立てるといいと思います。

●幾つかの書き込みで安全運転でと言うような事が書いてありましたが、何を持って安全かは難しいですが、

私は、眠くならないように　周りの交通の流れを乱さない程度に少し緊張感の持てる速度で走った方が、安全だと思います。＜極度の速度超過はいけませんが＞

ちなみに私は　お盆か、正月のどちらか　年に１度、関東、九州間1200キロ程を運転して帰省しています。

●車のメンテナンスについて、
物を大切にすることは確かに大事なことです。否定はしませんが、
基本的な心得として車は、運転すれば常にぶつけたり、ぶつけられたり、細かいキズも必ず付きますし、そういう事が絶対に起こる物だと、初めから割り切る事が大切です。
そこの所を勘違いすると、人の命より愛車が大事みたいな
勘違いが生まれます。


その上で大切にすればいいと思います。ただし、はっきり言えば、
3000キロごとのオイル交換が必要だとか、エンジンを保護する添加剤だとかをスタンドや、カー用品店なんかでは謳っていますが、その車を一生乗り続けるとか20万キロ乗り続けるとか以外なら、自己満足程度にしか、効き目は有りませんし、投資した金銭が無駄になると思います。
私も若い頃は偏った車好きで、過剰なメンテナンスを繰り返していましたが、　仕事で使っていたバンが1年に一度の車検毎のオイル交換、必要最低限のメンテナンスで、常に最大積載量に近い荷物を積み走行を繰り返す等をしていましたが、10年ノントラブルで天寿を全うしました。その時に　今まで自分が10年も乗らずに乗り換える愛車にしていた事がなんと無駄だったかと悟りました。

最後に
ある自動車評論家が言っておりましたが、どんなにいい車でも、
乗っていれば　痛んでくるし、磨り減ってくる。　車の運転は、
その愛する車をいかに均等にすり減らすかを楽しむ美学だと。

書込番号：5837702