『ラゲッジルームで寝れますか？』のクチコミ掲示板

[おかず９]

i、かっこいいですよね
引っ越しで車庫が狭くなり買い換えを検討中です

iミーブが欲しいんだけど、長崎まで帰省のため往復するには向かない
やっぱiがいいです

さて、スペック上は後席を倒して１２５０mm程度ですが
身長１７３cmで寝れるでしょうか？
経験のある方、アドバイスをお願いします

書込番号：8698246

[TL-Rにストライ管]

こんばんは。

１度だけですが車中泊した事ありますが少々きついです。
当方身長１７６CMですがフロントシートを倒し（フルフラットにはなりませんが・・・）頭を車体後部側にして、倒したフロントシートに足を乗せる感じで（少し足が持ち上がった状態になります）寝ました。

しかしこの状態ですと、倒したリアシートの裏側の骨組みの様なものが背中に当たり痛いです、せめてクッション等を敷けば背中が痛くなくそれなりに寝られると思います。

書込番号：8699616

[Plucky]

当方身長170cmくらいのアイ乗りです。
寝た経験はありませんが、興味本位に寝っ転がってみたことはあります。

結論的には仮眠程度なら・・・という感じでしょうか。
脚を伸ばすことが難しいので、ゆっくり休むという訳には
いかないかと思います。

ちなみに・・・十勝三菱さんのHPより
http://www.tokachi-mitsubishi.co.jp/special/i/index_i6.htm
こんな感じです。

書込番号：8699618

[おかず９]

キャンプ用のシートを敷いて、
フロントシートに足を投げ出す感じであれば
なんとか寝れそうですね

高速道路の長距離ドライブ（片道1250キロ）で、
本格的に車中泊をしたいのです

私、嫁、6才と3才の子、で寝れたらなーと思いますが
さすがにこの人数だと厳しそうですね

ちなみに私の今所有するクルマはプジョー307のハッチです
後席を倒せば余裕、とは言えませんが、ラゲッジスペースで何とか4人で寝れます

コレは購入前に是非確かめるべき項目なんですが
さすがにディーラーや試乗車で試すのは・・・

家族で車中泊した経験をお持ちの方いらっしゃいませんか？

書込番号：8704471

[あてらん]

軽で4人泊は苦しいでしょうね。どうしても軽なら、バックドアが垂直に近いムーブ辺りの方がマシかもしれません。
5ナンバー普通車のサイズでも大丈夫なら、ストリームなど選択肢は一気に広がるのですが。

自分は「趣味の登山で良く車中泊するから」といって、新車だろうが中古車だろうが横になって試してますよ。

書込番号：8704760

[SIどりゃ〜ぶ]

１２５０キロを軽自動車では、強行軍すぎます。
毎年２回１０００キロを帰省していますが、軽４で１０００キロオーバーの県外ナンバーはほとんどみたことがありません。
同乗者にも重い疲労負担を与えると思いますよ。
２０時間近くお子さんを狭い空間に置くことも心身ともに悪いです。
自分は２Ｌのターボ車ですので楽チンで帰省していますが、１．８Ｌ以下での長距離運転はしたくありません。
なるべくフェリーを利用することをおすすめします。ナイショで一等個室Ａで親子３人も可能です。
たとえ軽自動車で帰省できたとしてもその後２〜３日は回復期間でまともに身体が動きません。
また、軽自動車での高速道路燃費も悪いですし、意味ないです。是非、ご一考を！

書込番号：8707429

[SIどりゃ〜ぶ]

まさか、電気自動車のiアイで帰るのですか？
それともiアイのハイブリッド車が出るのかな？
電気自動車では１２５０キロ走破ってのは、インフラの整備もまだだし・・やっぱ、肺鰤兎？（笑）
いずれにせよ、軽自動車での親子３人の車中泊はむずかしいと思いますよ。
おそらく奥方様から「あなただけ高速で来なさい、私たちは新幹線で帰るからと･･･」言われるでしょう。

書込番号：8709834

[おかず９]

はい、実はそうなんです
充電ステーションは高速道路には整備される、と予想してます

航続距離が短いんで2時間に一回休憩のパターンで。
（満充電で200キロ、30分の急速充電で160キロと聞いてます）

長距離走行の疲労は音振から来る、らしいです
遮音性、静粛性、防振がしっかりしてれば
内燃機関自動車よりも有利、
でも実際に走ってみないと何とも言えませんネ

さすがに内燃機関のアイでは不可能デス・・・

書込番号：8718384

[ニクジャガー]

アイミーブは、４００万円以上するという噂ですので、今からお金を貯める必要が
あるかも？
フル充電で１６０キロの走行が可能ですが、実際は、エアコンなど使用すると
航続距離は減ると思われます。

書込番号：8741047

[たび２５Ａ]

電気自動車の開発に関わってるなら、高速で１０．１５モードが発揮されるなんて夢物語と百も承知では。

惰性で低回転低負荷で走れる内燃機関＋トランスミッションと違って、
ドライブシャフト直結の電気モーターは高速高負荷は苦手ですし…。

間違ってたらすいませんが、あなたの書き込みは
日産の関係者を謳った日産のネガティブキャンペーンになり兼ねませんよ。

ちなみに現行のＭｉＥＶは高速で１００キロメートル超がいいところと聞きました。

１時間も走ったら終わり。ＥＶはあくまで都市型移動体とゴーンさんも仰ってます。

是非長距離走るなら、ガソリン車を。

そして家族を乗せるならあなたの嗜好性を重視したクルマより、
家族の安楽を狙えるクルマにした方がいいと思います。

ストリームもかなりベストに近いベターと思いますが、
５ナンバーでも車庫だめですか？

書込番号：8778878

[ヒラタツ]

前の書き込みから随分日が空いていますが…アイミーブＭタイプで車中泊しました。
一人旅ならスペース的に問題ありませんが(当方身長168cm)後席右側を前へ倒し運転席を後ろへ倒して何とか寝れました。
ただしクッションを入れないと快適ではありませんでしたね。
EV充電器のある道の駅で夏の夜の車中泊結果、エアコンを3時間使って残量消費は3/16...意外に電気を喰わなかった!
翌朝MiEVpowerBOX(100V給電装置)経由で電気ケトルを使い電力消費(エコワット表示)は0.06kWh。1セグも減りませんでしたw
※近未来的車中泊をすでに体験していますので質問は遠慮なくどうぞ。
これからは軽規格でも電気自動車にAC100V/1500W給電装置は標準装備(あるいはオプション設定)してほしいですね。アイミーブ車内にMiEVpowerBOXを置くと結構狭くなるからですが。

書込番号：23363857