『スカイアクティブ １回目ガッカリ実燃費報告』のクチコミ掲示板

[たにやん3号]

デミオ　スカイアクティブ

走行距離：３５５．６ｋｍ
給油量：２７．７２Ｌ

ガッカリ燃費：１２．８ｋｍ／Ｌ

【走行状況】
　納車後、すぐ満タンにして計測開始
　１０日間毎日乗り、通勤（往復約３５ｋｍ／日）と近所の買い物で、遠出は無し
　途中約４０ｋｍ、高速を使いました

途中から走行距離の割に燃料の減りが早いな〜と思いつつ、けっこうアクセルワー
クには気をつけていたのですが、この結果となりました。

下取りに出したプレマシーが同条件で「８ｋｍ／Ｌ前後」だったので、倍ほどの
１６くらい伸びればと思っていましたが、非常に残念な結果でした。
これならプレマシーの前にちょっと繋ぎで乗っていた１５年落ちの「セルボ」と
変わらない。

ま〜今回は１回目と言うことで、これからいろいろと工夫して走ってみようと思
いますが、１３ｋｍからどれだけも伸びないような気がします。

激変があれば、また報告します。

書込番号：13530816

[ＢＲＤ]

たにやん3号さん　　こんばんは。　デミオ　のユーザーレビュー・評価を読むと似たレポートもありますね。
http://review.kakaku.com/review/70100510149/

書込番号：13530883

[りょう193]

結論出すのは早いんじゃないですか？
>１０日間毎日乗り、通勤（往復約３５ｋｍ／日）と近所の買い物で、遠出は無し
この条件じゃ、難しいかな。それにたぶんエアコンONでしょ。
「悪」とする評価も疑問ですね。すべてスカデミちゃんが原因？
スレ主さんももう少しスカデミちゃんに慣れてからレポートした方が宜しいんじゃないでしょうかねえ。
ところでi-DMのアドバイスはどうですか？低燃費をたたき出す良いコメントが表示されていませんか？

書込番号：13531479

[たにやん3号]

ありがとうございます。そーですよね。
ｉ−ＤＭからはいつも「上達しています」と励ましてもらっていますので、もっとＥＣＯドライブにがんばってみます。

書込番号：13531540

[★カピバラさん☆]

ある動画でスカイアクティブの１００キロまでの走行動画を見ましたが…正直、遅いと思いました。。


１０００ｃｃくらいのパワーしかないような気がしました。

スレ主さんもそう感じて、アクセルを開け気味になってしまうのかもしれませんね。


いくらエコ！�Aって言っても、ノーマルの軽より遅い普通車（運転）なんてストレスたまりますから…気持ちも分かります(´゜ω゜｀)

書込番号：13531576

[伊達タイガー直人]

スレ主さん

よく解かるご報告を書いていただきまして、有り難う御座います。

＞プレマシーが同条件で「８ｋｍ／Ｌ前後」だったので、倍ほどの１６くらい伸びればと思っていましたが、
＞非常に残念な結果・・・

本当にそう感じます。
１２．８ｋｍ／Ｌじゃ、なにも敢えてこの車に乗り換えるほどのことでもなかった。。と思われても仕方が
ないと感じられますね。

今後、機械部品が馴染んで来たり、燃料噴射制御の学習補正などによってどんどんと改善される方向には
あるのだと思いますし、もしかしたらこの車特有のアクセラリングのコツみたいものも掴めて来る可能性
も高いと思います。

ハイブリッド以上に興味津々な機構なので、私としてはとても期待していたりもします。
引き続き、経過報告などを掲載していただければ幸いです。　どうぞ、よろいくお願い致します。(^^♪

書込番号：13532156

[ぽんぽん 船]

以前にも「悪」のスカイアクティブ燃費悪過ぎ！ってスレがあって、
その人は、

>片道10kmの通勤だけで13.5km/L。
>ワゴンRは10km/Lだった。

・・・ってことだったので、
なんだよ燃費イイじゃん！って思ったけど、
こちらのスレ主さんの場合は、確かに燃費が悪いですね。

プレマシーで8km/Lだったってことは、燃費が良くなる使用環境だと思う。
（燃費のあまり良くないクルマだから）
同じ人が同じ環境で燃費を意識して走っているんだから、
SKYデミオなら15km/Lは走ってくれないとね。

同じ人が同じ環境で燃費を意識して走れば、
どのクルマに乗っても、カタログ燃費に同じ比率を掛けた燃費に近づくのが普通。
そうじゃなきゃカタログ燃費の意味が無い。

次の給油で燃費が良くなってればイイですね。
改善しないようなら、1000km点検の時にディーラに相談した方がイイと思いますよ。

書込番号：13532591

[ロンガーLX]

燃費アップ率
(12.8-8)/8x100=60%

60%燃費アップならいいんじゃね？？

書込番号：13532994

[左後輪]

スレ主さんへ

ＣＶＴ搭載車は初めてですか？
もう少しデミオに慣れてから燃費を意識した運転をされても良いと思います

私もスカイアクティブに興味が有りますので良い方向に激変した結果報告をお待ちしています


以下　自動車技術に詳しい方から批判も有ると思いますが

スレ主さんが書かれている　『デミオとプレマシーの同じ環境での燃費比較』　はとても説得力が有ります
実際にプレマシーよりデミオの方が燃料消費量が少ないと結果が出ています

たにやん3号さんに限らず『低燃費』を売りにした車を購入して
カタログ表記と実燃費の差が大きくガッカリな気持ちになる人が多いように思います

こちらの掲示板を見ていて一般的に燃料消費量を少なくする条件として

大排気量車より小排気量車の方が燃費が良い
過給器付車よりＮＡ車の方が燃費が良い
車体重量は軽い方が燃費は良い

現実の車選びとして私たちが確認する時に気になるのがカタログ記載の燃費です
私の経験からですがトルク数値の高い車の方がカタログ諸元記載の
『10.15モード燃費・JC08モード燃費』と実燃費の差が少ない様に感じています

高トルク車といえば大排気量車・過給器付車となりカタログ上の燃費も低い数値になっていますが
実際に所有してみるとカタログ記載の燃費と大差が有りませんでした

メインで使用する道路事情によってはメーカー側の『モード燃費チャンピオンを目指した車造り』では
カーメーカーに裏切られた感覚を持つ消費者がこれからも多くなる様に思います


※国産車しか所有経験が有りませんので書き込み内容に偏りが有ると思います

※私が住んでいる田舎町の通勤メイン（片道10km）の燃費です

660ccNA　直列3気筒DOHC　　　　車体重量　740kg　　駆動方式　FF
最大トルク/回転数　kg・m/rpm　　7/4000
10-15モード燃費　25（km/l）
実燃費　14〜15（km/l）

2000ccターボ付　直列4気筒DOHC　車体重量　1530kg　　駆動方式　4WD
最大トルク/回転数　kg・m/rpm　　35/3000
10-15モード燃費　10.2（km/l）
実燃費　　9〜10　（km/l）

2500ccNA　直列6気筒DOHC　　　　車体重量　1530kg　　駆動方式　4WD
最大トルク/回転数　kg・m/rpm　　26/4000
10-15モード燃費　8.8（km/l）
実燃費　　7〜8　（km/l）

書込番号：13533392

[ぐるっちゃ]

確かに・・・
ポロとかもカタログ燃費に近いですもんね

書込番号：13533426

[★カピバラさん☆]

そもそも、普通に考えて何を根拠にマツダもリッター３０って言ってるのか分かりませんね。


重量も今までのデミオと変わらないし、馬力・トルク共に下がってるのに。。


軽の第三のエコカーみたいに、総重量を１００キロ近く軽くしないと、結果としてあらわれないと思います。

書込番号：13534219

[canon2006]

スカイアクティブなら18〜21km/lぐらいは普通にいけると思うんですがね。
それ以上は意識しないと無理かも。

書込番号：13534551

[ささいち]

確かに16キロ程度は行って欲しいですね。

車載燃費計ではどの程度だったのでしょうか？

初回給油で、タンク内のエア抜けが悪くて、満タンになっていなかったという事はありませんか？

書込番号：13535131

[たにやん3号]

燃費計はずっと１３ｋｍ／Ｌ台で、途中１４．０ｋｍ／Ｌまでは上がりましたが、最終は１３．６ｋｍ／Ｌでした。

燃料も９０ｋｍ近く走ったところで、８ブロックある燃料計の１個目が消えましたので、目一杯入っていたと思います。

ま〜、再度がんばってみます
ありがとうございました。

書込番号：13535585

[初めてのスカイ]

7月20日にスカイに乗り始めて2ヶ月ほどたち、実燃費が少しわかってきました。
乗り方や発進の多い少ないで、8km/Lくらいは簡単に変わるという印象です。妻が乗ると17〜19（短距離、街中多し）。
私が乗ると23〜27（筑波山南西部の信号の少ない往復40kmを多く走行。加速はできるだけゆっくり。最高速度は57km位でこれをキープ。信号は場所がわかっているので止まらないように青にあわせて速度を調整しながら信号通過。駄目な時はi-stop）。
同じスカイでかなり燃費は変わります。これまで2回給油ですが、1回目は約19、2回目は約23、今の平均燃費は24です（200km走行）。
2回目給油から140kmまでは27.2kmの平均燃費でした（私のみ運転。実燃費をどこまで上げられるか出すため、妻の運転は禁止中）。
140km〜200km走行の間に27から24へ落ちた理由は、買い物や食事で１日に４件ほどのお店を出入りするという、ちょこまかした運転が入っていたり、往復5kmほどの通勤を雨の日に（晴れの時は自転車）使うケースがここのところあったためです。短距離でエンジンが温まらない間は平均燃費が悲しいくらい早く落ちていきます。あげるには10倍ほどの距離を丁寧に走らないと戻らないのに。いずれにしても、郊外の中距離でさえ、丁寧に走らないと、あっという間に2〜4kmくらいは落ちることから、短距離で信号の多いエリアだと20は難しいんじゃないかと思います。加速、発進回数、低速運転、短距離走行が最大ポイント。アクセルの踏み方、エアコン、乗車人数などが次のポイントだと思います。参考になればと思います。

書込番号：13535805

[ぽんぽん 船]

★カピバラさん☆さん　
>そもそも、普通に考えて何を根拠にマツダもリッター３０って言ってるのか分かりませんね。

そもそも普通に考えて・・・

吸気バルブだけでなく排気バルブも任意にコントロールできるようにしてミラーサイクルにした。
ミラー効果を高めるために高圧縮比にした。
高圧縮に対応できるように直噴化した。
ノッキング対策としてクールドEGRを採用した。
混合気の気化／燃焼促進のために直噴インジェクターを6ポート化した。
狙い通りのタイミングで燃焼するようにピストンヘッドを変形させた。
空力を向上させた。等々

・・・ってマツダが言ってるんだから、そうなんでしょう。

★カピバラさん☆さんがわからなくても、専門技術者がわかっていればイイんでないの？
わたしもようわからんよ。（笑

書込番号：13536712

[rookies 残業]

　ﾃﾞﾐｵskyactive納車から１ヶ月。気になる燃費は市街地通勤、１５キロ前後。高速走行、６０キロ区間を時速９０〜１１０km/hで２２キロ前後。峠道９０キロ区間上って下って、なんと２９．９キロ。あと１キロ距離があればカタログ値達成？と思っている間に実家に着いてしまったので、３０キロオーバーは次回また挑戦します。気になる点はistopのタイミング、一瞬停止してハンドル切る直前にストップし急にハンドルが重くなったと思ったらエンジンスタート、といった感じです。慣れの問題かもしれませんが。

書込番号：13537589

[rookies 残業]

「一瞬停止してstopし」→「車を一時停止させ再発進する直前にistopが作動し」の間違いです。すみません。

書込番号：13537620

[文久三年]

i-stopが働く条件をもう一度見た方がいいのではないでしょうか？
取説にも細々と書いてありますし、まぁ慣れの問題が大きいようですが
もし気になるようであればi-stop OFFのボタンをうまく利用するのをお勧めします。

ちなみにパワステは電動モータアシストですのでエンジンの作動とは関係ありません、
一度ディラーに点検してもらった方がいいのでは？

書込番号：13538073

[★カピバラさん☆]

ポンポン 船さん


確かにマツダ技術者の理屈だとそうですが、ユーザーのみんながみんな好燃費ってわけじゃあないですからねぇ。。


燃費いいからって理由でコンパクトカー買ったのに、軽より燃費が良くてスムーズに法定速度にならないと、大半以上の人が不信感を抱くと思います。


安全性だけを考えて高い税金を払って、普通車に乗ってる人なんていないでしょうから。

書込番号：13538187

[ぽんぽん 船]

★カピバラさん☆さん

>そもそも、普通に考えて何を根拠にマツダもリッター３０って言ってるのか分かりませんね。

根拠がわかりません。って言うから、普通に考えて技術的な根拠を書いたんですよ。
ついでに、
広告としてうたっている根拠は、モード燃費計測データでしょうね。普通に考えて・・・。

根拠とコレは関係無いっしょ。（言ってることに異論は無いけど）
　↓
>燃費いいからって理由でコンパクトカー買ったのに、軽より燃費が良くてスムーズに法定速度にならないと、大半以上の人が不信感を抱くと思います。

書込番号：13540921

[ジロの親]

久しぶりに書き込みます。
９月２１日から９月２３日にかけて蓼科温泉から、軽井沢にぬけるルートでデミオスカイアクティブで２泊3日の旅行に行ってきました。
外観道、中央高速、一般道、関越高速道、外環道と走りました。
走行距離は４２３Km強、ガソリン消費は２３Lでした。
この結果には満足しています。
まして、９月２１日の高速道は、台風１５号の影響で雨の中の走行と高速道の通行止めで、小淵沢での高速道の下車となりました、まして車内の曇り取りのためエアコンは、回したまま条件としては最悪に近い条件だと思います。

書込番号：13542391

[canon2006]

＞スカイアクティブなら18〜21km/lぐらいは普通にいけると思うんですがね。
すみません、どうも街乗りでは燃費伸びないのかもしれません。

書込番号：13545907

[ＰＡＧＯＳＵ]

０７年モデルの１３Ｃに乗ってますが、現在平均燃費は、高速使用での遠出あり＋通勤で１６ｋｍ／Ｌ、通勤のみエアコンＯＮで１４ｋｍ／Ｌ、通勤のみエアコンＯＦＦでは１５ｋｍ／Ｌ。
通勤距離は片道２２ｋｍ、平均速度は５０ｋｍ／ｈ。
だいたいフル給油は５３０ｋｍ以上走ってからで、３５Ｌ前後。
メーカーカタログ値は１０・１５モードで２１ｋｍ／Ｌなのでこんなものかと納得してます。
勿論、ちびちびなんて走っていませんよ。４速ＡＴなので、スタートから４速に入るまではアクセルは踏み込みます。タコメーターで回転数低いまま４速ＡＴで言えば３速くらいの速度、ギヤのままなら燃費は上がりません。多分、７０ｋｍ／ｈアベレージの走行が最も燃費がよくなる筈です。
とにかく、機敏に走るのが燃費のコツですね。全行程のろのろだと、低いギヤで距離が伸びず燃料を食うだけです。
燃料メーターの最後の１メモリが点滅しだすと燃料残は１２〜１３Ｌ、メモリが無くなりＦが点滅すると燃料残は５〜１０Ｌくらいで、ここからが燃費が１ｋｍは必ず改善します。何しろ車が軽くなりますからね。
１０Ｌ残っていればあと１３０ｋｍは最低走るので、距離計を見ながら給油のタイミングをいつも決めています。

ぜひ、スカイアクティブで夢の２０ｋｍ／Ｌをたたき出してください。期待しています。

追記
震災の時ガソリン不足だったので、停止時のアイドリングストップをやっていたら、通勤のみエアコンＯＦＦで１６Ｋｍ／Ｌでした。ｉ-Ｓｔｏｐは効果ある筈です。

書込番号：13633551

[アホアホマン2014]

スカデミちゃんが原因だから書いてるんでしょ。エアコンonは季節によって当たり前。真夏に汗だくで車に乗りますか？近所の買い物だって本来のデミオの持ち味を活かせる使い方。売り手がエコをうたっている以上、燃費の不満は大切な意見でしょ。あなたの意見は理不尽で、人よりメカが大切なように感じる。

書込番号：17112236　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホアホマン2014]

↑りょう193さんへの意見です

書込番号：17112288　スマートフォンサイトからの書き込み