『デミオの価格は高いのでしょうか？』のクチコミ掲示板

[まりまりもちゃん]

デミオの価格が明らかになりましたが、みなさん高いと思いますか？
絶対的な値段を見ると高くなったなと思いますが、相対的に見るとむしろ安い方だと思うのですが。

アクア Gブラックレザーセレクションは約205万円。
装備を見るとアルミホイール無し、自動ブレーキ無し、ライトもハロゲン、フォグ無し・・・
フィット ハイブリッドSはデミオD-TのLパケとほぼ同じ値段。
装備はエアロパーツなど付いていますが、自動ブレーキはオプション・・・

アクアには値段と装備で勝っているといえると思うし、高くはないと思います。

皆さまどう思いますか？

書込番号：17927272

[at_freed]

あやふやにユーザー過失でまとめちゃったけど、
ちょっと前のディーラー事故は話題になった。

マツダが自動ブレーキを売りにするのは早計。

ディーゼルエンジンのデミオを全力アピれ。

書込番号：17927318　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

希望小売価格だけでは実際の購入価格が分らないと思います、マツダは値引きが大きいから。

書込番号：17927361

[Jailbird]

自分の感想では絶対・相対が逆になります。

技術、内容、市場への価値で（車種単独の）絶対的価格は安く
他社比較、Bセグメントの平均ユーザーの要求・期待では（クラス全体の）相対的価格は高く映ります。

ディーゼル偏向がちょっと気になりますが、相応な値付けではないでしょうか？
ガソリンモデルにブレークスルーを感じられない、というか陰に回ってしまった感がありますね。


価格比較サイトなので普通に交わされていますが、「コスパが良い」というのは褒め言葉であり、時としてその商品の性格や価値まで間違わせてしまう危険な言葉だと思います。

自動車のようなかなり特殊な商品では、「コスパ基準」のみでは判断できない要素は多いです。
特に安全面に寄与する装備のオプション化は滑稽でもあり、メーカーの考え方が最も表れやすいところでしょう。

それを考えられる人ならむしろ安いと判断するのではないでしょうか？


値引き含む販売はまた別件ですが、当面このような姿勢を見せるでしょう。
【稲本専務「正価販売を実現したい」】
http://response.jp/article/2014/09/11/232191.html

建前ですので、どこかで販売のテコ入れを行う可能性は高いです。
トヨタも以前同じようなこと（ワンプライス）を宣言して、いつの間にか無かったことに。

安く入手するには、限定パッケージ車の出現する頃になるでしょうね。

書込番号：17927395

[ＪＦＥ]

中身を考えれば安いと思います。

コンパクトカーを買おうと思ったら高いですね。

書込番号：17927454　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk2]

アクアの時も思いましたが、雑誌の予想価格が低かったので実際の発表の時、高いなぁと感じました。

書込番号：17927465

[おぐさんさん]

・国内のコンパクトカーと較べれば、高いと思います

・フィットの1.3と較べて、明確な魅力は何かと問われたときに
　これまでの試乗レポートを読むと乗り心地のようです
　車的には静かな車ではないようですし、
　マツダは、静かさを求めていないようですし（アクセラしかり、デミオしかり）

・コンパクトで比較的乗り心地がよいとされるスイフトと
　圧倒的に勝てる材料となっているかがポイントとなる気がします

・このクラスのディーゼルで、178万円、ガソリンの1.3が 135万円
　ディーゼルは、43万円高ですよね
　後付装置がないのにこれだけ高くなってしまっています

・フィットハイブリッドと較べても、ベース車両＋ハイブリッドと較べてお得感は
　あまり感じなくないのではないでしょうか
　カタログ性能でも、フィットに燃費負けていますし・・・・・・

・燃費そのものは、ガソリンモデルよりちょっと良いだけ、大きな大差はないですよね
　ディーゼルとガソリンの乗り味がこの価格に見合うだけの圧倒的な差があるとよいと
　思います
　乗ってみないとわかりませんが

・CX-5が出たときの値段は安いように思いましたが、
　アテンザ、アクセラ、デミオとどんどん高くなっているイメージがあります

・個人的には、ディーゼルを早く、ミニバン系に搭載してほしいです
　強力なトルクで重たい車体を動かす。一番良いのでは

書込番号：17927617

[こくちんぱん]

ガソリンとディーゼルを比べるなら13SとXDでしょ。
13Cだと装備が違ったと思うけど

書込番号：17927762　スマートフォンサイトからの書き込み

[gakyyy]

デミオとフィットで、装備オプションを同じような感じに合わせても、ガソリン車同士の比較にしろ、ディーゼルとハイブリッドの比較にしろ、値引きなどいれても、そんなに価格差はありませんでしたよ。

書込番号：17928451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガッカリーナ]

買い換えの為にフィット1.3G・Fとデミオ1.3Sを
両社で見積もり何度か折衝しましたが
込々でデミオの方が安かったです。

書込番号：17928506

[RGM079]

値段はフィット、アクアを横目で見ながらぶつけてきたなって感じです。
高くも安くも感じませんね。

ただ走り重視な代わりに後部座席が狭めなので、車を道具と思ってる人には高いでしょうね。

書込番号：17928628　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルおやじ]

当たり前のことだけど、のって走ってみないと高いか安いかわからないと思います。しかし、以前のデミオのリヤシートは軽自動車並みでしたけど、今度も同じならダメオです。

書込番号：17928661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ana.k]

レヴォーグの１.６Ｌ直噴ターボと同じトルクがこの値段で買えるので安いです（爆）

＃あちらも「２.５Ｌ並のトルク」と謳っているので気付いてしまいましたｗ
＃まああちらも「実質インプレッサツーリングワゴンなのに高い」と言われていますが（汗）

書込番号：17929458

[norimonobaka]

私的には、


高い。


確かに内装は好印象ですしエンジン含め装備もなかなかですが、やはり「車格」が小さいのでそれを思うとこの値段はちょっと・・・
個人的に「装備・アクセサリーでは車格は越えられない」と思うのです。誤解を恐れず批判を承知で書くと、装備で誤魔化す車になっては欲しくないかな。
いやデミオがそうとは言ってないですよ汗

でもディーゼルに乗ってる身からすると興味深々です！笑

書込番号：17929494

[富士山3776ｍ]

アクアはハイブリッド車（燃費が良い）の価格です。

耐久性・品質など車の本質な部分はトヨタ車の方が上でしょう。


私はデミオの価格は高いと思います。

書込番号：17929507

[ミカサアッカーマン]

里いもさん

マツダの値引きが大きいっていつの時代の話だよ…
今は他社と変わらんよ

書込番号：17929866　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

昔ののデミオを知ってる方からだと高価になったイメージ。デミオってマーチやパッソ辺りが対抗車だったけどアクセラの価格帯がデミオに移った感じがします。
マツダには誰でも買えそうな安い車がなくなってしまったんでしょうか？
最近は軽自動車も高価なのでこんなもんなんかな？汗。
確かにデザインは国産車にしては良いのでポロ買うならデミオって言ったところです。
ただ、市販のナビ等はつかなさそうですね。

書込番号：17930165　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

特にコンパクトカーは、排気量に比例した値付けが基本となる様です。

そう考えると少々お高い気がしますが、豪華装備テンコ盛りですからある意味当然かなと。

書込番号：17930217

[れぎーさん]

従来のコンパクトカーの基準でいけば高く感じますが今は軽自動車でも200万超える時代ですし、何より同じくらいのオプション装備にすればどの車種も似たような値段になりますよ。

見てくれの値段のために安全装備をオプション化しないあたりは良心的なのではないでしょうか？

書込番号：17930292　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

国産他社は形振り構わないコストダウンで見えるとこでも目立っているので見えないとこはどんなけ安い部品を使っているのか・・。(壊れないレベルは守っている)

それに対し、操安性や乗り心地を重視して居住空間や積載性を多少(必要のない無駄な部分を)犠牲にして他社ではやらないサスのジオメトリーにする等のこだわりが随所に見られるので必要な部分にはしっかりコストをかけていると思われます。
欧州車と同じ基準ですね。

ですので、装備や機能の表面だけのスペックでは比較できない価値を持っていると思います。

おそらくDE発売後２〜３ヶ月後のマガジンＸの座談会のコーナーで明らかになる筈です。
(私は関係者じゃないです。)

書込番号：17930317　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

コンパクトカーやマツダを一旦忘れてディーゼルエンジンや安全装備で考えてみれば相応の値段では？

cx−５　アテンザ　アクセラのディーゼルより高いわけでも無いですしね。

余計な経験や知識を忘れて冷静に考えれば、同じ土俵に乗るのはアウディA１やVWのポロあたりだと思います。
こんな感じの判断が出来た人が購入するんでしょう。

売れない→叩き売り→業績悪化でブランド力をどんどん下げてしまいましたが
マツダのブランド力はこれから上がっていくと信じてます。まあ応援株主なんで（笑）

cx−５以降　アテンザ　アクセラ　デミオ　ロードスターと出てくる車が全てが魅力的に感じています。
そんなメーカーなかなか無いと思います。

書込番号：17930524

[しまっぷ×しまっぷ]

営業マンの足としての社用車として最低価格で購入するには、
ヴィッツと新型デミオをそれぞれのHPから見積シミュレーションしてみると、
ヴィッツ130万円
新型デミオ148万円

社用車として売れるかは疑問ですね。
よって販売台数にも響いてくるんではないでしょうか？

書込番号：17930592

[Beforea2]

乗って走ってみないと判断し辛いですが、
内装・外装についてはライバルより確実に1ランク上、上位グレードは2ランクくらいの差を感じるので、
今回のデミオのクオリティがオーバースペックな印象がある人だと割高感があるかもしれません。

5ナンバーにどこまで求めるかでしょうね。
6ATにしてもレクサスの最新モデルと同じ段数のトルコンATですし、それが150万円以下で買えるようになるだけでも凄いなと。

書込番号：17930624

[ニヒマルGT]

バックオーダーがなくなり落ち着いたら、ライト類にLEDが付いていない社用車用の廉価版を発売しますよ。

書込番号：17930737　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

社有車仕様なんて出しちゃうとイメージダウンが必至なのでできれば出して欲しくないなー。

社有車はメンテや保険にはたっぷり金を使ってるくせに
運転する社員のための装備は極限まで減らしてかるから車としては悪い印象しかありません。

↓こちらのアクセラの教習車仕様ぐらいだったら出してもいいけど
　教習車仕様でも十分かっこいいです。

http://blog.mazda.com/archive/20140605_01.html

書込番号：17931127

[ぽんぽん 船]

下駄代わりのクルマを考えている人にとっては高いだろうけど、
そりゃぁ、ディーゼル・ターボと 6速AT を搭載したクルマを下駄に使えば高く付くでしょうね。

室内が広くて荷物がいっぱい積めるコンパクトカーが欲しい。
・・・って言うのならフィットがあるし

CVT でもイイから、スポーティーなコンパクトが欲しい。
・・・って言うのならスイフトがあるし

とにかく車両価格と燃料代のトータルコストが安く上がればイイ。
・・・って言うのならイースやアルトエコがあるし

選択肢が増えたと思えばイイんじゃないでしょうか。

書込番号：17931679

[まりまりもちゃん]

アクアが高いのかも？

今日、ディーラー外でカローラ店の展示会があったのでアクアも見てきました。
内装の質感も決していいとは言えず・・・

デミオの実車は見たことがありませんが、写真で見る限り負けていることはなさそうです。

ちなみにアクアが嫌いなわけではありませんので。。。
見た目だけで言ったら、むしろ好きな方です。

値段からしても輸入車も検討対象に入りますね。
私の場合、維持費等まで考えると、デミオってなりそうです。
見た目も負けていないと思うし、走りもおそらく負けていないでしょう。
(期待値込み)
そういう人も結構いるのではないでしょうか。

書込番号：17931894

[ＪＦＥ]

アクアはシステム(ＨＶ)に金かかってますからね‥

内装の質感で比べたら可哀相だと思います。

書込番号：17932626　スマートフォンサイトからの書き込み

[九州万歳]

今回のデミオは、ポロやミニといった外車も検討するような顧客層を
ターゲットにしてるらしいですからね。
外車価格を睨んだ装備、価格設定なのでしょうね。

書込番号：17932732　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

最近のマツダ車は壊れないのかな？

かつて２台ほどマツダの新車を購入したけど、呆れるほど壊れた。

私とマツダ車との相性は最悪でした、その辺も多少計算に入れた方が良いかと。

書込番号：17933290

[ニヒマルGT]

最近はホンダでミッションの件など書き込みに不具合の投稿が多いですね。

私はアクセラを4月に新車購入しましたが、マツコネ以外は快調です。

書込番号：17933370　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fox1]

私もやや割高印象です。
セールスマニュアルによれば購入非対象客は、ハイブリッドに拘る客、低価格を望む客などでしたから価格一辺倒で商談する
人には難しいかもしれません。
ディーゼル車は大変興味深く、この価格もありかなと思いますが、ただナビがカロッツェリアを選べないので個人的には暫く様子見です。

書込番号：17934526　スマートフォンサイトからの書き込み

[シナシナモン]

ニヒマルGTさん
｢フィット｣リコールの件、こんな記事みつけました。
http://toyokeizai.net/articles/-/42635

新型デミオいい車ですね。
ただ、私もFox1さん同様、やや割高な印象です。

マツダの取締役専務執行役員いわく、
「新型デミオでは正価販売(値引き抑制)を実現し、マツダブランドは変わった、
といえるような覚悟を持って臨む」と力を込める。」
とのことです。
発売時期に強気の目標を掲げても、販売が低迷すればやはり、値引きで訴求する
のでしょうが。

最近の傾向として、例えば、イヤホン。
高価な品が売れています。
安いから買うに加えて、良い物だから買うという消費者動向です。
しかしながら車は、イヤホンのように簡単に購入できる額ではありません。
また、プレミアムブランドを目指していますが、欧州でマツダの立ち居地は
「安い割りにいいよね」でしょう。
ライバルの欧州メーカーに打ち勝つのは当面厳しい要に思われます。

マツダファンからすれば、応援したいのでしょうが、値引きのいいものを安価
で購入したいので複雑でしょうね。

やはり、日本車がプレミアムブランドになるのはたやすくないでしょう。
M&Aや提携で欧州のブランドを手に入れるほうが容易に思えます。

しかしながら国産メーカーの販売戦略とは違い、質感や走りの楽しさを訴求する
ようなので、応援したいと思っております。

書込番号：17935008

[適当な、おじさん]

近年はコンパクトカーも軽も高く成ってます
しかし欧州車より安い、確実に近づいてるけど

単純にクオリティが上がってる？
動けばよいと言うものでは無くなったのかな？

書込番号：17939466　スマートフォンサイトからの書き込み

[九州万歳]

独身者が増えてきたからではないでしょうか。

逆にファミリー層の車（ミニバン等）は縮小傾向にあるのかと。

書込番号：17939681　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなちんだよ]

スレ主さま

旧型デミオは、チラシ価格でナビ付１００万円（税込み）で買えました。
それに比べると高いです（笑

でも新型は、内容からすると妥当な値段だと思います。


＞たぬしさま

ご存知のとおり、私もたぬしさんと同じ応援株主なのですが、
今後マツダ車を購入する際に、安売りしなかった場合のリスクヘッジとして、
マツダ株を買い増しました。
（値引きがなくて高く買わざるを得なかった場合、売買益で利益を還元させる作戦です）

書込番号：17941001

[まりまりもちゃん]

確かに旧デミオ(まだ現？)はめちゃくちゃ安いですよね。
チラシ特価で100万切るんだもの。
2台買えると考えるとめちゃくちゃ高くなったなあ。

国産現行他社や輸入車と比較すると決して高くはないけど、
現行車やガソリンモデルとの差を考えると
ディーゼルは高いかもしれないですね。
要は自分の基準がどこかってところなのかな。
そういっちゃうと元も子もないけど。

書込番号：17942234

[norimonobaka]

後席の利用頻度がそこまで高くなければ、私はup!を買います。
価格も安いですし。
好き嫌いの別れるミッションですが私はむしろ好感度がたかいですし、やはり内装や欧州車の良さは試乗でも感じられました。

もちろんデミオはなによりエンジンが特徴的なので一概には比べられませんが・・・。

書込番号：17942883　スマートフォンサイトからの書き込み