『アーシングについて』のクチコミ掲示板

アーシングの効果って、体感できる程変わるのでしょうか？
また、どのメーカーのを使っていますか？
ホームセンターなどに売っている、数千円の物でも効果はありますか？
うわさでは、アーシング原価って、千円もしないと聞きます。
「アーシング」と名乗るだけで数万円・・・
こんな話しを聞くと、メーカー物を買う気が引けちゃって・・。
安いのでも効果有りなら、そちらにしようかと。
皆さんの意見をお聞かせ下さーい！

書込番号：3050917

電気屋としての見解で言わせていただくと電気のマイナス側をボディーに落としてプラス側を１本だけで配線出来る自動車の配線法はとても効率が良いものです。しかし電気化、シビアな電子化が進む現代の自動車においてはボディーにアースしてバッテリーに戻すというのはいささか心元無い感じがします。ショップで売られているアーシング用の電線を見ましたが値段の高いものは、なるほど私が仕事で使う電線に較べれば太さが同じでも恐ろしく贅沢な代物です。通常、電気屋が使う電線（IV、VSF等）とは明らかに（耐熱、耐震、電気伝導率）違うものです。私が自作すれば３分の１以下の費用で作れるでしょうがやはり一般の方は高いSetを選んでおいた方が電気理論上のメリットも自己満足感も得られるでしょう。但し、体感的な効果はどうでしょうね？電気が流れやすくなることで各機器類は効率も上がり壊れにくくなるでしょうし、本来の１００％の性能が発揮出来るでしょう。これで体感出来る様な効果があれば元からの配線が良く無いのだと解釈できます。アーシングにより本来の機器類の性能が発揮出来るだけであって、パワーがUPする訳ではありません。しかし、高い電線を使うか安い電線を使うかはお金を払う人の価値判断であり、高い電線には高いだけの、安い電線には安いだけの特性や性格があります。

余談ですが、JIS規格、UL規格などで定めている電線の太さの基準は安全のための物であり、この基準にのっとて製造されている電機製品には本来の性能が発揮出来てない物が多々存在するのが現状です。

書込番号：3051652

[かず和]

http://www.autoexe.co.jp/products/EARTHING/kotowari.html
マツダ車のパーツを開発している（ほとんどマツダスピードみたいな）オートエクゼの
見解です。（以前にも書いたんですが）
僕個人としては効果は大きかったです。他にイリジウムプラグ、ホットイナズマなんかと
併用すると良かったですよ。

書込番号：3052384

アーシングの効果って、メーカーでは検証されていないんですね。
ユーザー間の情報が一人歩きしてるような・・・
効果が有れば、メーカーでも取り入れているでしょうね。

プラグコードの交換の方がいいのかな？
これも眉唾ものですけど・・・

書込番号：3054992

アーシングするとオーディオの音は確かにクリアになったと思います
だけどオーディオは普通で何も支障なしな人にとっては全く無意味の域です

電気屋さんの言われるとおりパワーアップするなんておかしいですよね

書込番号：3055078

[かず和]

アクセラにディーラーオプションでありますよ。

書込番号：3055907

電線の材質に付いて色々かかれていますが、電流/抵抗は回路として一番性能の悪い箇所で決まります。たとえば、太くて純度の高い銅線を99％使っていても、断面の狭い半田付けの箇所が1箇所あれば台無しです。これはオーディオなどを扱う人では常識です。特にエンジンやボディとの接触部が障害になる場合が多いでしょうから、そこが考慮されてなければ一巻300円の銅線でも何万円のアースキットでも全く同じです。

書込番号：3056592

デメリットの無い本当の意味のチューンＵＰ法なのでエンジンルーム内のアクセサリーとしてもお勧めです。

書込番号：3058334

アーシングについて新しい車ではどうなのかな？前に乗っていたホンダビートはトルクもアップしたしヘッドライトまで明るくなちゃった・・・
でも、ボディーがしっかりしている（電気もちゃんと流れるであろう）新しい車ではどうなるかわからない。私は現状の８にアーシングの強化をするつもりは無いですが・・・でも、興味がありますので皆さんやってみたい方はやってみて教えてください。
それから重要なことですが、何件か前の書き込みにもありましたが、端子の結合部には気を使ってください。特に新車だといい加減な端子の結合にすると全く意味がなくなるでしょうから・・・

書込番号：3069064

[にゃおきち]

タイプＳオーナーさん、はじめまして。

私のクルマはデミオですがAutoExeのアースキットは
ターミナルの取り付け部分もしっかりしていて好印象でした。
ケーブルの材質も適度な柔らかさがあって良さそうです。

みみがーんさんも仰っていますが、
オーディオのスピーカーケーブルの様に
縒り線一本一本の材質や被覆、
シールド材を含めた構造やターミナルの形状など、
拘って造ったら安価には出来ません。
電気抵抗を極限まで抑えるためには
線材とターミナル接合部分の取り付けも
無半田で圧着させるなどの工夫が必要です。

又、アースポイントも適当では効果がありません。
キチンとした検証結果に基づいた物でなければ
格好だけの物になってしまいます。

ケーブルの引き回しも重要です。
熱源やノイズ源となる部分は避ける様にしないといけません。
熱でケーブルが溶けてしまってはいけませんから。

その点、AutoExeは実際に取り付けた上で検証しているようです。
もっとも電気的なデータを取っている様子はないので、
あくまで体感的な検証だと思いますが。

そこで取り付け後の感想です。
私は納車後の1000km点検時に付けたせいか、
大きな変化は感じ取れなかったのですが、
アクセルを開けた際のレスポンスが僅かに良くなった様に感じます。
それと、他の方が言う程、燃費が悪くないので、
もしかしたらアーシングの影響があったのかもしれません。

私はそれよりもバッテリーの保ちに期待して付けました。
良くある話で、数年乗ったクルマがバッテリーを取り替えても
２ヶ月であがってしまったのに、
簡単なアースを取ってやっただけで改善したという話があります。
これなら新車時に取り付けても悪くはない筈です。

又、アーシングのメリットが無かったとしても
デメリットは無いと思います。
エンジンルームのアクセサリーとして考えても良いと思います。

書込番号：3069222

レスをくださった皆々様、ありがとうございます。
自分なりにいろいろ調べてみましたが、悪くなるような事は無いみたいですね。
ただ、アーシングというのは、電気抵抗が大きくなってくる古い車には効果覿面で、新しい車には、その効果もほとんど感じられない。
ただ、劣化を防ぐ効果もあるそうなので、付けても損はない感じですね。

書込番号：3070836

[ダーホン]

アースをするならポイントと方法に気を付けてくださいね。
よく分からないで自分でやると極端な話なんですが、車両火災の
原因となる事もあります。理論的に分からなければプロにやってもらったほうが良いと思います。

書込番号：3072722

最近アーシングとホットイナズマを施しました。燃費対策で購入したのですが若干中速トルクが太くなったような，アイドリングが安定したような気がします。
ヤフオクで合計￥7,000位で済ませました。メーカーのは研究費込みなので高いといわれています。

書込番号：3072757