『雪道の関越道でスピンして大破』のクチコミ掲示板

[50肩500ポイント]

40秒から、左車線から、右車線へ、車線変更で、スピンして、タコ踊りの末、壁に、激突しています。
http://www.youtube.com/watch?v=Ljwl9Hkr3H0

雪道に強い、フォレスターだったら、避けられて、いたでしょうか。？

書込番号：20344726

[スーパーアルテッツァ]

50肩500ポイントさん

今回の事故は車の性能よりもタイヤの性能の問題のようにも見えますね。

つまり、新しくて摩耗していないスタッドレスを履いていたら、ここまで操縦不能に陥る事は無かったのではと思います。

書込番号：20344762

[ひがしあざぶ]

題名の大破って何？
ＡプロストもＭシューマッハもＫブロックさえも状況に適した運転をしないとスピンします。

書込番号：20344779　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

追い抜きして自爆かよ。

書込番号：20344792

[tec2016]

＞50肩500ポイントさん
あなた、毎回無意味なスレッドを立てていますよね。
重複アカウント取って、楽しですか？

書込番号：20344820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

AWDだって過信して無茶な運転したら滑るわ！

書込番号：20344828　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタリスト7900]

こんにちは。

滑って逆ハン、より戻しで慌てて逆ハン。
全ての対応が少しずつ遅れてしまっているのが原因ですね。
おつりが段々大きくなって制御不能になる・・・
僕も若い頃は経験有ります。
単純に運転スキルの問題ですね。

雪道での走行時やっかいなのは、アイスバーンより動画のようなシャーベット状の雪なのです。
トラクションコントロールが仇になることもあります。
皆さんも一度お試しを（安全な広い場所で）。
ああいった状況では、4WDだからと過信している人の方がスピードレンジも高いので危ないですね。

これはフォレスターだからとか生活四駆だからとかより、
路面状況を読み取って、それに合わせた運転のしかたが出来るようになるしかないです。
強いて言えば、昔のセンターデフ付きで前後駆動力が可変しない4WDが一番扱いやすいかな。
今はそんな乗用車無いけど（笑）

書込番号：20344877

[まりも３３号]

スピード出し過ぎ、それにすぎる
フォレスターでも同じ結果だよ

道民より

書込番号：20344904

[LUCARIO]

雪の高速で左側から追い越しを掛ける時点でアホもいいとこ。
他車との速度差から逃げ場がなくなり、不安定なレーンチェンジを余儀なくされるのはアタリマエです。

フォレスターなら同じことをやっても大丈夫か？などと考えるならアホの仲間入りですよ。

書込番号：20344910

[SIどりゃ〜ぶ]

スピンしたフリードに拍手！
ひっくり返られなくてラッキー、かえって積雪路が幸いしたかも
乾燥路だったら、スピンして前の車を巻き込んでたかもね
フリードの自滅じゃないよ、そのまえにＩＣから降りるために、急に車線変更したミニバンが悪いんだよ

フォレだったら・・・止まれるから、アイサイトまたはＡＷＤやＶＤＣの基本性能で
けど、後続では事故が発生したかも
フォレのブレーキランプにびっくりして二次事故が発生してたかも
人のこと言えない状況だから何だけど・・

書込番号：20344933

[三菱 デリカD:2]

どこにフォレフター居るの？

書込番号：20345058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞三菱　デリカD:2さん

主の妄想の中だよ。
「もしこの車がフリードではなくフォレスターだったら大丈夫だったかな？」という内容だから。

書込番号：20345122

[三菱 デリカD:2]

＞ぜんだま〜んさん
そういうことね。
理解した。

書込番号：20345195　スマートフォンサイトからの書き込み

[koso.ra.yamashda]

大破？むしろすぐに自走をはじめてる。 荒らし確定

書込番号：20345243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

マツダのGVC搭載車なら安全にレーンチェンジできそうです。

2:30辺りから
2017 Mazda G-Vectoring Control in Snow Condition Test
https://www.youtube.com/watch?v=3JMoKJLjKhQ

書込番号：20345252

[ペカル]

で。何が言いたいの！？

書込番号：20345280　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞50肩500ポイントさん

お恥ずかしい話ですが、若い頃自分もほぼそっくりな自爆事故をしました(^^;)
高速道路ではないですし、スピードももっと低いですけどね。

ＦＦ車の挙動ですね〜これ。
メタリスト7900さんのおっしゃる通りでしょうね。
踏み固められてない轍のところを駆動輪の前輪は通過したけど、後輪が乗り越え遅れてバランスを崩す。
そんな感じですね。（自分も(*_*;）


結論ですが、駆動方式は関係ないでしょう。
冬道になったら路面状況に合わせて運転するという当たり前の事をするだけの事です。

自分の印象ですが、北海道で盛大にやっちまってるのを良く見るのは実は４ＷＤだったりします。
発進や加速が夏と変わらないので調子にのってスピードを出して、ブレーキで減速しきれずに・・・。
というパターンです。

書込番号：20345594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

いちど滑ったら普通の人は制御不能だと思います・・・

鈴鹿サーキットで安全講習受けたことがあり

安全講習スキッド走行したのですが車はスピンしました・・・

低ミュー路では車はいちど滑るとお終いです・・・

安全講習の教官は自在な走りです驚きます（○。○）

その後、サーキット走りました。＼(￣０￣)／

スキーの帰り道、４ＷＤでも坂で転がっていました

速度の出し過ぎ怖いですね

・・・

書込番号：20345663

[餃子定食]

こりゃドライバーが駄目だねー（笑

この程度のスリップなら簡単に体制を整えられるけど・・・・・・・・

書込番号：20345728

[ねこっちーず]

冬場はチェーン規制がほとんどかかっている地域に住んでいますけど、かなりスピードを出しているクルマはほとんどが県外車ですね。

速度規制が５０ｋｍとかでも関係なく追い越していきますし、ＳＵＶが特に多いですね。事故っている車もＳＵＶが多いです。

セダンだろうがＳＵＶだろうがコンパクトカーだろうが駆動方法に関係なく安全に運転しなければ事故につながります。

ＡＷＤシステムが優れていても、スタッドレスタイヤがいかに高性能であってもドライバーが無謀な運転をすればダメでしょうね。

書込番号：20346129

[見賢思斉]

タコ踊り出来るだけのフロントグリップがあるし、リアタイアが通った後も黒いアスファルトが出てますよねぇ
これって、雪国に住んでいる人だと、”積もる前に早めに帰ろう♪”って感じの道ですよねぇ？
スピンしたと言うより、ビビッてアクセル抜いてスピンさせたような気が^^;

書込番号：20346264

[50肩500ポイント]

スーパーアルテッツァさん
タイヤは、大事ですね

書込番号：20346323

[50肩500ポイント]

ひがしあざぶさん
Ｆ1ドライバーが、どうかしたのか？

書込番号：20346326

[50肩500ポイント]

LUCARIOさん
貴殿とは違い、私は、リスクマネージメントができるので、考えられうる想定の上、質問しているのです。
貴殿の、突っぱねた、斜に構えた、ものの見方は、事故の元ですよ

書込番号：20346330

[50肩500ポイント]

SIどりゃ〜ぶさん
フォレスターなら、回避の可能性が、あるわけですね。

書込番号：20346332

[50肩500ポイント]

三菱　デリカD:2さん
、、、、、

書込番号：20346336

[50肩500ポイント]

ペカルさん
で。何が言いたいの！？

書込番号：20346339

[まりも３３号]

見賢思斉さん

その通りです、アクセルを抜くと駆動性が失い、遠心力が働くからです
雪道は真っ直ぐ走る以外は一定の走りを求められます

書込番号：20346464

[見賢思斉]

＞まりも３３号さん
なるほど、参考になりました。
ありがとうございます^^

書込番号：20346553

[gda_hisashi]

＞50肩500ポイントさん

この画像では該当ドライバーが最初にバランスを崩し始めた時は
まだコントロールできていたのですが
挙動がちょっと大きくななった時アクセルをｏｆｆってしまい押し出しでスピン
したように見えますが
（アクセル踏んだまま頑張れば立て直せたかも）

自身過剰だったのかもしれませんが
一般の方の中ではそんなに運転下手な方ではないと思いますが

車もそうですがタイヤと運転
（上手いかどうかだけでなく公道ですから抑える事も含め）
が重要です

書込番号：20347029

[ぽうv]

自分のG4 2.0i-sには横滑り防止があるから、フリードと同じ条件では動画ほどスピンしないと思います。
だからと言って雪道で無謀な運転などしませんけどね。
悪条件な道路環境ほど能力を発揮するスバル車です。燃費だけでクルマは語れませんな。

書込番号：20348718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

フォレスターじゃなくても
横滑り防止装置が付いていれば避けらる。
FFでもOK。
そのための横滑り防止装置ですからね。

ラリードライバー並みの速度では厳しいかも。

書込番号：20348898　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタリスト7900]

ホンダの横滑り防止装置は体験したことは無いけど、
現行のスバル車のVDCなら、動画のような挙動にならない気もしますね。
しつこいけど、ある程度までの速度なら。

僕のWRX（2010年車）は、ある程度のスライドは許容して最終的にスピンしないようにしてくれるけど、
代車で借りたインプレッサ・スポーツは、トラクションコントロールの方が優先で駆動もエンジン回転も抑えられて、
軽いオーバーステアも許さないって感じだったのを思い出しました。

友人のエクストレイルは、いかにも制御してやってるぞ！って感じで面白くなかった・・
だって、FRモードで雪道フルスロットルでもまっすぐ進んじゃうんですから。

昔のFR全盛の頃は、その辺のオバチャンでもケツが流れたら普通にカウンター当ててたのになぁ・・・

書込番号：20349295

[50肩500ポイント]

ルイスハミルトンさん
このフリードは、横滑り防止装置が、全車標準ですが？

書込番号：20349336

[ぽんぽん100]

以前、中央道で 反対車線で、つっとっている車を 相当数見ました。

スタッドレスタイヤも 性能差がある事を理解すべきでしょうね！
私は ブリジストンのスタッドレスタイヤを 使っています。

四駆は 走り出す時には 雪道で有利ですが、ブレーキ時、スリップ時には 二駆と何にも変わりませんよ。

書込番号：20349448

[餃子定食]

横滑り防止装置が付いていてもステアしているのでこのドライバーだったらぶつかると思われる・・・・・・・

ステアリング操作って滑っている時はほんの僅かしかしちゃ駄目なんだよねー

要はグリップが回復した時におつりが来るステアリング操作が招いた事故だから・・・・・・・・・

っか雪道でよく見る光景・・・・・・・・・・・・・・・・・

書込番号：20349472

[見賢思斉]

＞50肩500ポイントさん
おお、戻ってきたのですねぇ＾＾
フォレスターでも、あのドライバーさんなら結果はほぼ同じだと思います。
辛口スタイルの正答は？

フリードが追越車線へ移るのを止めて、走行車線に戻る速度（50Km/h+α位？）もコントロール不能な程に高いと思いません。
動画のように、減速気味の車線変更かつ中途半端に戻る選択は怖くて出来ないです。
ハンドルを切った状態の雪道で、FFがアクセルを抜くのは曲げる時で、踏むより怖いと思ってる小心者です^^;

ここまでの速度（トラック）は、怖くて出せませんｗ
https://www.youtube.com/watch?v=dtmOn3N9gMg

書込番号：20349504

[さとぴょ]

＞見賢思斉さん
飛ばしてるトラックは積み荷の重さでグリップ力が増してるんです。

積み荷が軽い時は大人しく走ってるはずです。

書込番号：20349560　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞さとぴょさん
おお、ありがとうございます。参考になります。
あの重量と巨体。万一、下り坂で若干アクセルを緩めた瞬間にリアが出たら・・・
なぁ〜んて考えると、私には真似出来そうにありませんｗ

書込番号：20349678

[さとぴょ]

＞見賢思斉さん
何度も通って道を覚えてるんだと思います。

飛ばせるところとそうでないところを把握していて、スピードをコントロールしてるんだと思います。

なので下り坂道では減速してると思います。

大型トラック？はエアブレーキなので何かテクニックがあるのかも知れません。

書込番号：20349744　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

トラックってホイールベースが長いから多少滑っても
ドリフトアングルが小さいから
立て直せるのでしょう

滑りがトライバーに伝わらない
トレーラーはノロノロ運転です

書込番号：20349790

[ルイスハミルトン]

＞50肩500ポイントさん

ウイッキペディアによるとフリードは
2008年5月30日の発売で
VSA(横滑り防止装置が)が標準装備されたのは
2011年10月28日からです。

方向指示器の位置が純正とは違うので前期がかどうかは判断つかないですが。

書込番号：20349800

[見賢思斉]

＞何度も通って道を覚えてるんだと思います。
熟練の技ですねぇ@@
＞ドリフトアングルが小さいから立て直せるのでしょう
2t車、峠道でも、ひっくり返りそうで私にはおっかないですｗ（もちろん、乾燥路、助手席体験）

書込番号：20351550

[gda_hisashi]

>2t車、峠道でも、ひっくり返りそうで私にはおっかないです

2t標準ボデイは乗用車よりホイールベースは短いです

中型ロングとか大型とかだとかなりホイールベースが長いです

多分空荷だったと思いますが２０年くらい前雪の碓氷峠でドリフトし放題のトラックに追従した事があります
（図体が大きいので見ているこっちの方が怖いくらいでした）

雪の高速でもトラックはがんがん飛ばしているけど
遅いトラックと思うとトレーラーです
（本当にトレーラーは雪道慎重です）

書込番号：20352859

[Tryagainforever]

BSスタッドレスなら
大丈夫かも？(・・;)

書込番号：20460366　スマートフォンサイトからの書き込み