『マフラーについて質問です。』のクチコミ掲示板

[冬の焚き火]

久しぶりにバイクを購入しました。

とりあえずマフラーを交換しようと思います。
そこでマフラーについて質問なんですが、音が太くてうるさくなく手ごろなマフラーってご存知でしょうか？
音の問題は個々の好き嫌いが大部分だとは思いますが、付けてみないとわからない部分もあるんで何かよい話を聞かせてもらえればと思います。

書込番号：5495501

[自転車操業野郎]

認定マフラーにしましょう。

http://www.jmca.gr.jp/

書込番号：5495675

[☆ゴン隊長☆]

取り敢えず、直管にしましょう・・・

書込番号：5496173

[jack.sparrow]

最近、無限のマフラーをつけましたが、静かながらも良い音で感動しました。価格的にも感動（？）しますけど．．．
確かにマフラーって高価なわりになかなか音を視聴できるような機会がなく、どれにするか決めるのに苦労しますよね。

書込番号：5496504

[zep1100tsp]

jack.sparrowさん
無限のマフラーを付けて、パワーフィーリング（発進加速、
トルク感、高速域での伸びなど）はどう変わりましたか？
教えてください。

書込番号：5500499

[ビクスクファン]

私はノーマルマフラーがどうも気に入らなくて
SP忠男のサイレントバージョンを付けました。
価格はちょっと高かったけど最高
まず音だけど、単発モトクロス系のぼん・ぼぼーボン
トルクもアップしDモードがSモードに変身
燃費も２割ぐらいアップ
明らかに体感できますよ。絶対オススメ

書込番号：5504474

[zep1100tsp]

ビクスクファンさん
SP忠男のサイレントバージョンなかなか良いみたいですね。
ところで、通常、低速から中速域のトルクアップなら、
高速域の伸びはなくなると思うのですが・・・
いかがでしょうか？

書込番号：5504769

[bobytom]

みなさんおはようございます。
以前”忠男”のマフラーを入れてからインプレを書いたものです。
低中速域が無くなるという件ですが、
もともと250ccクラスのバイクに比べ、
エンジンが後ろについているスクーターは、
エキゾーストを短くしなければなりません。
忠男のマフラーが低〜高速までパワフルなのは、
あのとぐろを巻いた独特のエキゾーストで、
長さを稼いでいるためと思われます。
あと、抜けがいいのでエンジンのピックアップが向上します。
それから最近ノーマルと乗り比べて気づいたのが、
信号待ちで停車状態からのスタートはノーマルと同等なのですが、
転がりだしてからのレスポンスは抜群に良いです。
D&Sモードでの燃費計の値にも変化があり、
街中でもSモードの方が良い値を示す場合が多いです。
音も良くパワー感もアップするのでお勧めですが、
上記のように凝った構造なので価格が高いのが難点かな！

書込番号：5505062

[ビクスクファン]

zep1100tspさん

高速域の伸びはなくなると思うのですが・・・
いかがでしょうか？

確かにそのようね。常に高速域で走行する。
Ａモードの７速高速走行で多少感じる程度。
７５００rpm以上で加速を試みるとリミッターが効くみたい
な感じかな。
市街地や山岳では殆ど感じなかったわ。

書込番号：5506104

[zep1100tsp]

SP忠男のマフラー、性能については納得です。
見た目の問題、
横からの写真はHPで確認できますが、
後ろから見た場合、ノーマルと比べて、
車幅の変化はどの程度ありますか？

書込番号：5510789

[jack.sparrow]

zep1100tspさん レスが遅れて申し訳ありませんでした。
昨日、海外出張から帰ったもので。

無限のマフラーですが、一番効果があったのは3500〜4000ｒｐｍでの振動が激減したことです。私の固体特有かもしれませんが、ノーマル時かなり気になっていたもので。

加速感は所詮２２馬力/２００ｋｇですので、良くはなっていますが、驚くような変化は感じられません。ただ、吹け上がりは間違いなくよくなっています。

音は非常に静かで気にいってます。あまり回転数を上げなければ、早朝/深夜の住宅街でも全く問題ないレベルです。回すとそれなりの気持ち良い音を演出してくれます。

燃費はまだ一回しか計測してませんが、２７ｋｍ→２６ｋｍという結果でした。

あとは、無限を付けていると言う自己満足の世界ですかね（笑）

書込番号：5514842

[フォルツァ！]

初めまして！
私も最近フォルツァを買いまして、マフラーを
変えようと考えています。
そこで、SP忠男のインプレが多いので、
良いとは思うのですが、私は
「MAC-MRD」のマフラーが気になっています。
そこで、どなたか付けておられる方いますか？
おられましたら、インプレお願いします！

書込番号：5525214

[mikinosuke]

私は現在ＳＰ忠男のピュアスポーツのサイレントですが、過去にＭＡＣとモリワキＳ/Ｏ，モリワキフルＥＸを着けた事があります。
ＭＡＣもノーマルと比べればトルクが上がった感じがしました。
音も爆音ではなく、そこそこの低音で気に入ってました。
現在の忠男は、ＭＡＣと比較するとそれ以上のトルクＵＰ感が、装着して直ぐに判りましたね。モリワキも良かったのですが、Ｓ/Ｏはアフターファイヤーの音が物凄く五月蝿い時があり、フルＥＸは大分改善されてました。勿論、ＭＡＣや忠男でも出ますが、元々のマフラー音が静かな為にアフターファイヤー音も静かなので気になりませんよ。

書込番号：5529115

[フォルツァ！]

mikinosukeさん
インプレありがとうございました。
忠男のマフラーはこの書き込みを見て、いいのはわかるのですが、
デザインからMACが気になっています。

そこで、mikinosukeさんのフォルツァの年式と、
もう少しMACについて詳しくインプレお願いできますか？

書込番号：5529873

[mikinosuke]

フォルツァさん、了解しました。私のフォルツァは１６年式のＺ（６速）です。某２輪パーツ屋の店員の説明で「エキパイ部が序々に太くなっている構造から、パワー＆トルクが上がります」と言われ、その言葉を信じて購入しました。ＭＡＣの前はモリワキのフルＥＸでしたが、ＭＡＣ装着後アクセルを開けた瞬間に加速が全く違う印象がありました。ＭＡＣの取説にも「怒涛の加速をお楽しみください」と書いてありましたっけ（笑）でも、嘘ではなく本当でしたよ。また、サイレンサー部のテーパーになっているところがチタンンなので、使用するに連れて色が変化します。最初は銀色でしたが、虹色掛かった青に変化しました。予算が許すならばフルチタンの方をお勧めします。因みに私はチタン＆ステンの一番安いのを装着しました。他、私の感じた事ですが、ホンダ車とヤマハ車＆スズキ車では、同じＭＡＣでもホンダ車が一番静かな気がします。
また、御用があれば書き込みますので言ってくださいね。今度はヨシムラを試そうかな？（爆）

書込番号：5531085

[フォルツァ！]

mikinosukeさん
ご回答ありがとうございます。
MACもなかなかよさそうですね！
高速域の「伸び」はいかがでした？

性能の忠男とデザインのMAC・・・悩みますね。

ヨシムラも候補ではありますが、
大型バイク同様、伸びは期待できるのでしょうが、
トルク感を重視するパターンではないようなので、
ビクスクにはどうかな？という気がします。
（特に250ビクスクには加速の方が重要な気がします。
･･･かといってノーマル以上の伸びがないと問題ですが。）

もし、ヨシムラを装着されたときは、
インプレお願いします。

書込番号：5531253

[mikinosuke]

引き続きインプレします＞フォルツァさん
高回転域での伸びですが、ＭＡＣ、忠男共に互角で甲乙付け難いです。エンジンがＯＨＣなので、どちらも低回転域での性能が向上する感じですかね？スタート加速が良くなります。
どちらも良いマフラーですが、一番の違いは性能より「重さ」です。ＭＡＣは忠男より全然軽いです。忠男でオールチタンとなると１０万くらいになりそうですし（苦笑）

書込番号：5531674

[フォルツァ！]

mikinosukeさん
出張中だったので、遅くなりましたが、さらに質問です。

>どちらも良いマフラーですが、一番の違いは性能より「重さ」で　す。ＭＡＣは忠男より全然軽いです。忠男でオールチタンとなると１０万くらいになりそうですし（苦笑）

そう思います！
通常、特にビックバイクの場合「バネ下重量」は重要で、
マフラーやホイールの軽量化は運動性能にかなり影響し、
運動性能や取り回しの「しやすさ」が向上します。
MACのマフラーでそれらを体感できましたか？

また、逆に軽量化された故、振動や不安定化など
デメリットがでましたか？

書込番号：5551401

[you can]

認定＝静か　ではありません。

サイレント＝静か　でもありません。

双方とも、相対評価によるものですので、主観や好みで一概に言えるものではありません。実物の音を聞き、気に入ったもの選ぶのがいいですよ。

ＳＰ忠男のトグロエキパイは、トルクアップは体感でき、オススメですがスロットルの反応が一瞬遅れるのも体感できます。参考に。

書込番号：5551456

[mikinosuke]

フォルツァ！さん、私が出張中でして、亀レスですいません。

ＭＡＣと忠男のマフラーの軽さで運動性能の違いまでは判断は難しいです。適切な回答ではないと思いますが、このクラスでは５ｋｇくらい違いがないと運動性能は然程変わらないと思います。
私は別にＣＢ１３００に乗ってますが、こちらはオールチタン製の社外マフラーに交換した為、１０ｋｇ以上軽量化したお陰でバイクを押して歩く力は明らかに違いが出ました。
フォルツァ！さんは、音量、デザイン、性能、どの辺を重視されてますか？you canさんの言う通り、認定＝静かではないと私も思います。同メーカーでもビックスクーター用と２５０ｃｃオフ車用では後者の方が大きく聞こえる気がします。

書込番号：5578891