『ウェイトローラーの交換について』のクチコミ掲示板

[めるめるめぇ]

最近、国内仕様のシグナスX-FIを新車を買いました。
通勤で使っているのですが、出足が遅いためによく後ろから煽られます。
出足の加速を良くするためにはウェイトローラーを交換すれば、随分改善される様ですね。

バイク店で交換ができないか聞いてみたところ、
「必要な部品を全て用意してくれればできますよ」とのことで、
自分で買いそろえる必要があるのですが、実のところ詳しいことがよくわかりません。

交換に際して必要な部品は、ウェイトローラーだけでしょうか。
これを買おうと思っていますが、他にお勧めのものがあれば教えてください。
http://www.webike.net/sm/1745540/5730/

また、駆動系で同時に交換した方が良いパーツなどもありましたら、
是非アドバイスをいただけると幸いです。

書込番号：8450824

[鬼気合]

　お店で用意してくれないんですね。

　工賃はいくらくらいなんでしょうか？

　新車であればその程度で止めておいたほうが
いいように思います。

　加速をさらに良くするのであれば強化クラッチスプリングや
ボスワッシャ、加速型のプーリー、トルクカムなどありますが。

　プーリーは加速型のもにに換えるもの良いかもしれませんね。

　どうせ外すものですから。

　メーカーはほかの方にお任せします。（汗）

　私もプーリー換えたいと思ってるのですが。

　ちなみに慣らしは終わったんですか？

　出だしが遅く煽られるとの事ですがそんなに悪いんですか？

　私は台湾仕様08年FIモデルに乗ってまして体重が0.9トンちょいありますが
煽られるようなことは無いですね。

　フルアクセルで出だし加速することもめったにありませんが。

　バイクが横についても（50cc)シグナルGPなどしないで先に行かせますし。

　後ろについてる車が横から抜きにかかってきたりする場合は
加速して前に入れさせませんし無理に進入してこようものなら
ホーン鳴らして文句言いますよ。（笑）

　特にタクシーには容赦しません。

　バイク乗りもそうですが車乗りのマナーの悪さも本当に目に付きます。

　私は車も運転しますしバイクも乗りますので両方の目線で見ますが。

　長々すみません。

書込番号：8450929

[CharAznable]

07台湾仕様シグナスＸ FIに乗っています。
台湾仕様は9gのＷＲが入っています。
まず9gにすることをお勧めします。
ちなみに私は7gまで軽くしています。
できれば、同時にいろいろやらないほうがいいと思いますよ。
どのパーツで効果が出たのか分からなくなりますから。
ちなみにプーリーホルダーとスパナ（ラチェットレンチ）があればＷＲは自分でも交換できますよ。
http://cygnusx.nobody.jp/tune/wr/wr.htm

書込番号：8450940

[７パパ]

私のはキャブ車なので参考にならないと思いますが、ボスワッシャの効果も狙い、ウエイトローラの直径が２ｍｍ小さいものを使用しています。キャブ車の場合、良い具合にベルトが落ち込んでくれますし、最高速が落ちないのがＧＯＯＤです。

耐久性を心配していたのですが、とりあえず、1.4万Kmは問題なしなのでキャブ車ならお勧めですが、ＦＩ車の駆動系が同じかどうか分からないので、お勧めはできません。

何方か、キャブ車とＦＩ車の駆動系が同じかどうか知りませんか？
同じだったらＦＩ車でも使える手なんですが...

書込番号：8451294

[シグオジ]

ぬるぬるめぇ　さん　こんにちは。
ウエイトローラーの交換は、比較的簡単ですが、
プーリーフェイスを外す時のみ特殊工具があった
ほうが良いと思います。

以後、徐々に自身で弄るのであれば、プーリー
交換は、ウエイトローラーの交換作業と同じなので
今回の工賃代くらいで特殊工具は十分に購入できる
と思いますので、チャレンジしてみるのも良いかと
思います。

ただ、不安を感じるのであればショップに依頼する
のが良いでしょう。

ウエイトローラーは、国内仕様０８ＦＩは
１２ｇ×６個＝７２ｇなので、大体全体で
５０〜６０ｇの範囲で好みにあったセッティングを
出すと良いと思います。
　
　ウエイトローラーが軽すぎると、トルク感が希薄
になります。

　出足に特定するのであれば、クラッチスプリングの
交換も効果があると思いますが、スプリングを強化し
すぎると、低速走行でギクシャクする可能性があります。

書込番号：8452227

[キムライスランチ]

こんにちは。
私も鬼気合さんと同じ08FI台湾仕様に乗っています。
トルク感が弱く高回転に感じたので、10g×6にしたところ、自分好みになりました。
500キロ走った辺りで購入した店でやってもらいました。
体重は0.1トン超級ですが、ちゃんと走ってくれます。公道なら十分です。ブレーキがしっかりしてるので、止まりますし。(V125は軽いからかわかりませんが、私の場合は慣性力で急制動できませんでした(^^;)
スタートはやはり他のバイクについていく感じです。エコライディングということで。

書込番号：8453937

[gkock]

自分は07国内FIに乗ってます
WR9g×6にブラックプーリー2とKN2フェイスを入れてます
かなり加速は良く成ってます

WR交換には特殊工具とトルクレンチが必要です
あとボックスレンチの10mm,14mmが有ると良いですよ
慣れれば１０分位で出来る作業なので頑張ってください

書込番号：8455132

[アクシー]

こんばんは、07台湾ＦＩ　にのってます。
最初は、ウェイト９ｇ、ボスワッシャー厚み０．５ミリ〜１ミリ　などでセッティングされてから、プーリー交換した方がいいと思いますそれだけでも加速の違いは体感できます。
個体差がありますので、中にはノーマルプーリーの方がいいという人もいます。
ショップでさせるのであれば、やり方を見て、次回自分でチャレンジしてはいかがでしょうか。駆動系のセッティングは、一度で決めるのは、難しいと思います。
自分は他のサイトを参考にプーリー交換しました。
　加速重視でプーリー交換　予定でしたら　ＫＮ2　や　ブラック　が個人的にお勧めです。

書込番号：8455422

[めるめるめぇ]

短期間にこんなにレスを頂いて本当にありがとうございます。
取りあえず、10g*6個で試してみようと思います。
もしそれでも不満がでるようであれば、他のパーツにも手をいれてみようと思います。
ちなみに、バイク店での工賃は5000円でした。
自分で弄ることができれば楽で楽しいのですが、自信がないのでバイク店にお願いしようかと思います。

毎日、片道22kmの道のりを通勤しています。(まだ慣らし中です)
このうち5kmは激しい渋滞で、車だと、この5kmのために1時間もかかります。
ここを抜けるのはバイクにしてからは、15分程度で通過できるのでとても楽になりました。
残り17kmは渋滞はそれほどないのですが、信号が3つしかないので、
全体のスピードが非常に速いです。80km/h程度で流れています。
車にも勿論煽られますが、どちらかと言えばバイクに煽られますね。
50ccですら60km/hで流してるようなところです。
スピードに乗るまでフルスロットルでも煽られる始末です。

余談が多くなりましたが、とても参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：8459562