『急速充電』のクチコミ掲示板

[Horizontal-6]

リーフを乗る場合は、やはり家庭に充電を設置する必要がありますでしょうか？
近くに24時間充電できる日産があるので、全て急速充電でまかなおうかなと思っているのですが、急速充電オンリーだとバッリーの痛みは早くなるでしょうか？

書込番号：18813511

[Horizontal-6]

訂正です。
バッリーの痛みは早くなるでしょうか？（誤）
バッテリーの痛みは早くなるでしょうか？（正）
すいませんでした。

書込番号：18813514

[D.C.T.]

電源の確保できる一戸建てなんでしょうか？
日産ディーラーとて、移転したらどうします？　他の方が充電にきていたらどうしましょうか？

まあ少なくともマンション敷地内、自宅敷地内に充電できる設備は確保しておくべきかと存じます。

書込番号：18813551

[ミリオン。]

私は、基本日産急速なんですが、自宅にないと、不便だと思いますょ〜。
車に時間をとられ、生活に支障きたすのは、ナンセンスじゃないですかぁ〜。
長いこと乗ってると、必ず車の充電（日産にいくこと）に不便を感じることがでてきますょ。
疲れてるときとか、時間に余裕ないときとかぁ。雨、雪、体調悪いとかぁ。
劣化については、１日何回もしなければ、電池に負担はないんじゃないかなと、思います〜。

書込番号：18813644　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuncyan]

使用状況によると思います。
週に1〜2回の充電ならいいかもしれませんが、週3回以上になると面倒に感じるかもしれませんね。
急速充電のバッテリーへの影響は、思っていたほどではないようです。私を含め他のオーナーさんの話を聞くと。
同じ程度の距離・年式で急速充電メインの人と普通充電メインの人で劣化度が変わらない例や、逆に普通充電メインの方が劣化していたケースもありますので。

書込番号：18814033　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

電気自動車の２大デメリットは充電に時間がかかる、航続距離が短いということです。その充電に時間がかかるデメリットを最小にするのが保管中の充電(基礎充電)です。
私の場合でも通勤と片道140kmの釣行、往復130km程度の山歩きのほとんどは自宅で寝ている間の充電のみで賄えますので、充電に時間がかかるというデメリットは最小に出来ています。外で充電するのは150km以上を連続して走る場合だけです。自宅で夜間寝ている間に充電(または夜間保管中の駐車場での充電)ができるのと、外でのみしか充電できないのでは使い勝手に雲泥の差があると思います。
ただし、あなたの使い方によりますが、、、

書込番号：18814040

[L7]

Horizontal-6さん、こんにちは。
2013年の10月からリーフに乗っています。
私の場合、マンションに充電用のコンセントが設置出来ないため、100%急速充電です。
主に往復30kmの通勤での使用で週に２〜3回充電しています。
バッテリーの劣化については購入時から航続距離はさほど変化していないので、
それほど気にするほどのことは無いと思います。
通勤途中に急速充電が出来るスーパーがあるので、買い物のついでに充電しています。
なので充電が面倒と感じたことはほとんどありません。
日産で充電するときは、充電中に食事をすることが多いです。
参考になれば幸いです。

書込番号：18814414

[たけち@LEAF]

何回も連続して急速充電をした場合バッテリーが発熱します。
その熱にさえ注意してれば急速充電でも普通充電でも劣化にはあまり関係ないようですよ。
自分はほとんど急速充電ですが周りとあまり変わらない劣化速度です。

書込番号：18814502　スマートフォンサイトからの書き込み

[妖怪くっちゃね]

私は自宅の普通充電配線工事が完了してから納車しましたが、今の所それは１ヶ月に１、２回程度しか使わず、それ以外は勤務先への道中の急速充電器で充電しています。

通勤で片道50km、往復100kmを平日毎日走行するというルーチン走行なので、自ずと急速充電場所などが固定されてきます。往復100kmであれば60〜70%充電で十分ですので、急速充電15分で終わらせられます。15分間は車内で好きな読書を楽しんでいますので、全く苦痛ではありません。逆に毎日決まった時間を読書に使えるようになったので嬉しいと思うほど。今後は英語などの勉強時間に活用しようとも考えています。

自宅で充電するのは、自宅から80%もしくは100%でスタートしたい時、具体的には休日のちょっとした遠出の時ぐらいでしょうか。

いかに生活の一部に急速充電時間を自然に割り当てられるか、によって、自宅での普通充電の必要性が決まるのだと思います。

バッテリの劣化についてはわかりませんが、急速充電で70%を超えてくるとバッテリ温度上昇が顕著となるので、私は意図的に70%程度で急速充電を停止するようにしています。この方法であれば、バッテリ温度上昇は外気温＋8〜10度程度に抑えられています。

書込番号：18814657

[ニャンコ先生〜♪]

＜リーフを乗る場合は、やはり家庭に充電を設置する必要がありますでしょうか？

コンセント自体は安いものですが実はコンセントを設置したときにアンペア上げて下さいね〜と言われましたが４人暮らしの５LDKですが30アンペアのままです！
前は充電中、早朝に炊飯器が動き出すとブレーカーが落ちましたが幾つかスイッチを切れば落ちない事もわかったので
お米も充電より先に炊いておいたり工夫ですね！
殆ど急速充電でもたまに使うかわからない状態で契約アンペア上げると基本料金上がりますからね

コンセントは有った方が良いけど契約アンペアはそのままで様子見が続いている状態がお得！?

急速充電による劣化度合いは他の方が詳しく述べられてるので参考になさって下さい(^^)
信号にかからない近場にQCがあったら幸せですよね。

書込番号：18814693

[まんきちおじ様]

転勤でアパート暮らし早10ヶ月100%急速充電です。

2013/2月登録走行距離45,000kmバッテリー劣化はそれなりにしてそうですが、まだセグ欠けなし。
今の時期なら充電80%で100kmは楽に走れます。
自分は自宅に有ったに越したことは無いですが無くても何の問題もないと思います。
普通充電しか使ってなくてもバッテリー劣化するようです、急速充電の方がバッテリーに負荷があると思われますが、自分はしょせん劣化するものと
割りきってますので。

バッテリーが3年5年先でも新車と同じ性能でなければダメってのならやめた方が良いですね。

今からの時期渡航距離ものびていいですね。
QCも増えてますし、時間さえ問題なければいいです。間違いなく。

お試しレンタルお勧めします。

書込番号：18814707　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

皆さん、丁寧に教えて頂きどうもありがとうございます。

急速充電オンリーでも劣化はそれほどかからないんですね。それを聞けて安心しました。

家は一戸建てなんですが、日産に頼むと10万円ほどかかるようで躊躇していました。
ただ、家で充電出来るとすると、とても楽だろうなとも思います。

充電は恐らく毎日することになると思うんですが、仮に自宅で充電するとした場合、電気代は結構上がるんでしょうか？

急速オンリーならば、面倒くさい反面、電気代を浮かせ、車の中で勉強する時間も確保出来るというメリットもあると分かったので、どうしようかと思っています。

書込番号：18814800

[tomkun6005]

僕の知り合いのリーフ乗りは戸建ての住宅だけど200V普通充電の設備を持ってない人がいます。100％急速充電だそうです。リーフを購入した時新築に引っ越し予定だったので、設備はつけないで不便だったらつけようと考えていたようです。2年たった現在でも、必要性は感じないので設置してないそうです。電池の劣化に関してはよくわからないそうです。

僕は、日産ディーラー担当にリーフ乗りの電気屋を紹介してもらって4万円くらいで設置してもらいましたが、あまり使用してません。月に1〜2回くらいしか使用してません。もうすぐ10か月ですが、電池の劣化はわかりません、現在のLeafSpyProのデータは、AHr=65.67、SOH=100%、Hx=100.52%です。ご参考までに。

書込番号：18814878

[ニャンコ先生〜♪]

2014年３月でしたが日産にコンセント無料でつけてもらいました。
今では違うみたいですね
材料費自体は過去スレに有りましたが高くないです。
無料でないなら日産の基準を満たした設置を安い業者に頼むのも有りですね

以下の記事も参考になるかと思います

http://fclsw.com/archives/124
　リーフの充電の料金は？LEAFの急速充電の値段は？気になる電気代

書込番号：18814895

[芋きんつば]

新車購入でしたらディーラーに充電器サービスで設置してくれないか聞いてみたらどうでしょうか
ダメもとで交渉する価値はあると思いますよ

書込番号：18815140　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

新車購入なら日産が費用出してくれると思います。
当方の購入時もキャンペーンは終わっていましたが
費用出してくれました。
この前の新聞折込みチラシではまた日産負担のキャンペーンやっていました。
地域やディーラーによって違うと思いますが、、、聞いてみることをお勧めします。

毎日充電ってすごく走るのですね?
当方は通勤だけなら3〜4日に80%充電一度で済んでいました。

自宅に設置可能ならやはりあったほうが便利だと思います。
QCの必要以上の混雑も避けられます。
電気代は自宅の電気料金プランで大きく違いますが
当方では23時〜7時の夜間早朝は1kwhあたり11円なので
満充電したとしても250円です。まったくの空からと言うことは
無いので1回あたり200円以下です。外で30分(立ち寄りも含めれば40分程度)の
待ち時間代としたら安いと思います。当方は近畿地方ですが、気温が低い地域
なので真冬は日産の大容量急速充電器でも30分では+40%も充電できません。
コンビニなどの中速充電器ではもっとかかります。
冬場は80%まで急速充電しようとするとおかわり充電で1時間程度かかってしまうと思います。
高校生のスーパーレジ打ちのパートでも時給750円ですから、、、

書込番号：18815364

[☆Ｍ６☆]

基本的に自宅充電でしょうね！

何らかのﾄﾗﾌﾞﾙで日産で充電出来なかったら、ただのｶﾞﾗｸﾀになりますよ…(^_^;)
ｶﾞﾗｸﾀは言い過ぎですね…(>_<)

やはり、自宅でも充電出来る方が安心ですよねp(^-^)q

書込番号：18815963　スマートフォンサイトからの書き込み

[まとりっくす９９]

ＥＶになって、生活で大きく変わったのは「ガソリンスタンドに行かなくてもよい」です。これの便利さは大きいですよ。

書込番号：18816950

[tarokond2001]

ウチは基本的に自宅充電ですが、
この半年で、コンビニを中心にNCS傘下の急速充電器が多数設置されたので、
自宅での充電が減っているように思います。

スレ主さんの自宅の近くに、24時間稼働の急速充電器があり、また、
通勤などに使用する経路に、24時間稼働の複数の急速充電器があるならば、
自宅で充電できなくても、リーフの運用に困らないと思います。

ただ、ZESPのスタンダードプランが、いつまで続くかは、日産の販売戦略しだいでしょうし、
100%充電をする機会が多ければ、自宅で 普通充電できるようにしておかないと不便でしょう。

普通充電のためには、専用線でEV用にコンセントを設置するだけです。
分電盤からの距離にもよりますが、街の電気工事屋さんに依頼すれば、日産の斡旋する工事の半額程度だと思います。

ご自宅の建築の際に、電気工事を請け負った電気工事屋さんに聞いてみたら如何でしょうか？

書込番号：18817097　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆]

備えあれば憂いなし…＼(^_^)／

書込番号：18817367　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

皆さん、色々アドバイスありがとうございます。

電気に関しては住宅に設置する方向で検討していて、今電気屋さんに見てもらっている所です。

それにしても、リーフの乗り心地は非常に素晴らしいですね。感動しました。

書込番号：18820208

[Horizontal-6]

電気工事ですが、国から補助金が出るそうです。工賃は５万円まで、材料が半額支給されるとのことです。
そのお蔭で１万円台で充電の工事が出来そうです。
エコカーを持っていれば、国から恩恵を受けれて嬉しいです。

書込番号：18831378

[ASZ33]

自分で調達して、電気屋さんにお願いしたら安く済みます

参考までにですが

工賃￥１万とコンセント代￥2300で施工してもらえました

書込番号：18832696

[tomkun6005]

日産が推奨する200Vの電源の電線が2.6�oのもので、これが結構高いみたいですね。なので配電盤からコンセントの位置までの距離で施工の値段は全然変わってくるみたいです。

書込番号：18855292

[渡部 陽祥]

新車購入なら日産に工事費を負担してもらいましょう。補助金の絡みで本体から値引きできないので。
自費でやるにも地元の電気屋なら2、3万とも聞きます。私も自宅充電は月4、5回ですがないよりはあった方がいいです。急速寄る時間無いときや先客がいたときはきっぱりあきらめて自宅充電です。
朝満タンで出発したいときもあります。
一日に最大7回充電して電池温度12にもなりますが全く気にしません。
納車一年で40000キロ超えましたが全く電池劣化ありません。リーフスパイ等のデバイスは精神衛生上よくないので使いません。

書込番号：18960469　スマートフォンサイトからの書き込み