『ハズレ車両？』のクチコミ掲示板

[みったん７７７]

何卒宜しくお願い致します。

当方原付二種歴は
リード90→V100→K5→K7→BWS→K9→トリート→V125Sと全て新車で35000Km前後で乗り継ぎ、今回アドレス110を購入しました。
最高速を75km程度に抑えた慣らしを昨日終え、全開走行をしたところ、なんと80kmちょい迄しか伸びません。
慣らしのつもりがほぼ全開で走っていたことに(涙)
当方体重100kgのひとりタンデム状態ですが、過去の原二達は全て90kmは超えてくれました。
また、燃費も31km位と、まだ寒い時期とはいえ皆様の書き込みを見ますと不満であります。

車歴は長いとはいえ、メンテは全てバイク屋任せの無知無学状態であり、今後のアドバイスを皆様にいただけたら、と思う次第であります。
尚、加速に関しましてはそれほど不満はないのですが...

書込番号：19720084　スマートフォンサイトからの書き込み

[タヌキＣＬ]

おはようございます、それはちょっと出なさ過ぎでしょう。モトチャンプ４月号で１２５cc特集記事を読んだんですが９５・５８ｋｍマークしてましたよ

書込番号：19720266

[多趣味スキーヤー]

リード90で90km/h超えますか？
ノーマルですよね？

書込番号：19720274

[おっさん_ですよ]

＞みったん７７７さんこんにちは

それにしても原２クラスばかり随分お乗りですよね。　
1台35000Km前後と計算しても28万Kmも走行されてるのは凄いです。
今回は35000Km待たずにリード125とか他車種に乗り換えられてはどうでしょうか？　
2〜3000ｋｍでしたら販売した店で高くとってくれるはずです。

書込番号：19720783

[みったん７７７]

25年程前、リード90を購入する直前の車両は、Γの400でした。
途中ヴェクスターを挟みましたが、都内通勤は原二以外考えられません。
いざというときは舗○を一瞬ちょこちょこ走りますし。

最高速に関しましては実はそれほど気にはしていないのです。
バイパスを捕まらない程度、即ち80kmも出れば十分ですし、寧ろ加速の方に重きを置きます。
しかしながら、過去乗ってきた車両の中で、一番最高速がでないというのは全く解せません。
V125Sやトリートですら、過重170kgでもなんとか90手前までは伸びました。
このバイクが、極端に過重には弱い仕様、なら諦めもつくのですが、欠陥ありき、ならムカつきます。

もちろんウェイトローラーはノーマルのままです。

うーん、加速はまあまあ良いとは思うのですが。
如何せんこの半年、バイク屋に借りていた代車がジョグ50のリミッターカット二種仕様で、とてつもなく遅かったので、当方の感覚が狂っているのかも。

引き続きアドバイス何卒宜しくお願い致します(;_;)

書込番号：19721235　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

アドレス110は8000rpmまで回してピーク出力はそこそこありますけど、
最大トルクがV125Sや２ｓｔのリード90とくらべると少し細く、
ピークまでのパワーが不足気味で、上まで回ってない
可能性もありうると思います。

安全なクローズドコースなどで、体重の軽い方に試してもらっては？
不良なのか、重量の問題なのかはっきりすると思います。
標準〜軽い人ならV125Sとそれほど変わらないそうです。

ちなみに10kgの軽量化が1馬力アップに相当する
という目安があります。

書込番号：19721778

[ちょこマシーン]

燃費ちょっと悪すぎますね
スピードの出しすぎで燃費が悪いのでは？

私の燃費もここに書き込まれている方達に比べれば
悪くハズレのエンジンかなーと思っていましたけどそれでも３９km
慣らしの時でもスピード最高５０km
慣らし終わってからもスピード最高６０kmほどです

一度法定速度近くで乗ってみて様子を見てみればどうでしょう

最高速はアクセル全開にしたことないのでわかりません

書込番号：19725226

[ケン0011]

アクセル全開にしたら燃費悪くなるに決まってます。１リッターあたり、31キロ以下になった事有りますよ。少し下りで100近く出ました。だいたい90位かな慣らししていて、最高速70位におさえていた時は、１リッターあたり39位でした。今は寒いから燃費悪いかもね。１リッターあたり34キロ前後です。

書込番号：19725411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケン0011]

＞みったん７７７さん
慣らしのつもりがほぼ全開で走っていたことに(涙) って、おかしくない？慣らししてないじゃん…全開は慣らし終わってからじゃないと、ダメじゃないの？
自分は慣らしの時は、全開は、めったにしていません。全開にしても、すぐやめて、半開位ににしてました。

書込番号：19726409　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬ミッキー]

そもそも、75kmって時点で慣らしじゃないです
一般道でそんなに出す必要はありませんし
所詮スクーターだからドングリの背比べって理解してます？
速度、加速が必要なら原2スクーター＞みったん７７７さん
を選ぶ時点から間違ってます
一般道の大半の法定速度を考えたら50〜60km出れば十分です
その体重で速度が欲しいなら250cc以上にしましょう

書込番号：19726520　スマートフォンサイトからの書き込み

[みったん７７７]

＞柴犬ミッキーさん
＞ケン0011さん
皆様
手厳しいご意見拝読しました(;_;)

まず、私的にせいぜいアクセル開度8割程度で75km出ていると思っておりました。
それくらいエンジン音からは余裕が感じられました。
まだまだ全然伸びしろがある、と。
この観点から、慣らし、のつもりではいました。
ウェイトローラーを思いきり軽くしたトリートでも、唸りながら必死で90km近くまでは伸びてくれたので。
ところが蓋を開けてみれば、まだまだ伸びそうなのにリミッターでも効いたかのようにスピードが

この現象はＲＩＣＫＭＡＮさんのご指摘通りなのでしょうか？

とりあえず実用的な範囲内の走りに関しましてはそれほど不満はないのですが。
燃費は暖かくなるのを待ってみますね。

しかし、どうしても解せません。
先に述べました通り、過去の原二はすべからく平坦路で90km近辺は出たのですが。
過重150kg超えても。

書込番号：19726694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケン0011]

＞みったん７７７さん
規制とか、入ってるしこのアドレスは、4ストで、110ですよ。速いスクーター乗りたいなら、PGOのティグラか、ジレラのランナーでも乗った方がいいかと。250のスクーターでマラグーティーのファントムマックス250乗ってました。頭の悪いスカイラインの男がカッコつけて、信号待ちで、はって来ましたが、出足からスカイライン抜けませんでした。

書込番号：19729573　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

みったん７７７さん

様々な意見がありますが、小型エンジンの機械的精度を考えたら、
ならし運転は、それほど重要ではないと思います。
もともと１００ｃｃ前後のエンジンは、５〜６０００回転回さないとスタートできませんし、
交通の波に乗るだけで、８０００回転くらいを、たびたび使う事になります。

アドレス１１０は、価格や低燃費が売りで、スポーツ走行を目指したスクーター
ではありません。　どちらかと言うと、車種の選択ミスではないかと。
てか、Ｖ１２５Ｓの、何が気に入らなかったのか、さっぱり分かりませんし、
わざわざ下のクラスに乗り換えるメリットも、少なかったのではありませんか。
耐久性のあるＶ１２５Ｓを、３５０００キロで手放したのも、もったいないですね。

書込番号：19732286

[novie]

空気圧とかは規定値に入ってますか？

いや、私の知り合いに空気圧が疎かにしてる人がいて、当時PCXノーマル2台で同じ速度で走ってるのに私の方がエンジン回転数が低いし、加速が速いとか言われて、その人のPCXの空気圧みたら
1.2キロ程度しか入ってなかった事例があったもので・・・

書込番号：19735043　スマートフォンサイトからの書き込み

[インチ]

＞みったん７７７さん

こんにちは 私もリード90乗っていました

最近の車歴
リード90⇒ジョグ50ZZ⇒シグナス125⇒アドレス110

現在は アドレス110に乗っています


私のアドレスは 80は軽く越えて行きますね
100は無理と思いますが…（笑）
80位に 谷間等はありません
故障や不良と 決めつける事は出来ませんが
あまり調子が良くないのかも しれません

他の方のアドバイスにもありましたが

�@空気圧チェック
�Aベルト 駆動系チェック
�Bプラグチェック

は最低行った方が良いのでは？

まだ 購入されたばかりですから
購入店で 高い速度の伸びが悪い と
相談されてみたら どうでしょう？

良い調子になると良いですね


補足
リード90 ノーマルでもギり90出ましたよ
自分はAF35ライブディオのノーマルキャブ
が 無加工でつくので それだけで90オーバー
していました
但し 飛ばすと燃費最悪で 14�q/�g 位で
車より悪かったです（爆）

書込番号：19761364　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

脱線してすみません。
少々この場をお借りします。

＞インチさん
リード90にAF35ライブディオのノーマルキャブで90km/hオーバーですか！
当方ジョーカー50にリード90のエンジンを載せておりますが、
80km/hちょっとしか出ません。
参考にさせていただきます。
リード90ノーマルキャブだと全開で走っているとガス欠を起こしてしまうのです。
フロート内のガソリンが足りなくなってしまうような感覚です。

もちろんサーキットでの話です。
スレ主様、他の皆様、脱線してすみません。
お邪魔しました。

書込番号：19762891

[インチ]

＞多趣味スキーヤーさん

返信ありがとうございます
スレ主様 脱線申し訳ありません

キャブは そのままつきます
加速も良くなりました
但し ガソリンが多くエンジン内に 入る分
オイルポンプのオイル量を 増やさないと
全開走行では 焼き付く可能性があります

自分は 何度か焼き付かせています

純正オイルポンプは アクセルワイヤーで 多少の調整は可能ですが キチンと合わせる事は 恐らく無理と思います

なので 給油の度に ベスパみたいに オイルを少しだけ タンクに入れてました
わずかな量でしたが…（笑）
もし ディオキャブにするなら オイルに注意して下さい

書込番号：19763868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケン0011]

全開しないで走れば燃費良くなると、思いますよ。最近全開控えめにすると、リッターあたり39キロいきました。

書込番号：19875253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうじin東京]

私のアドレス110CE47Aは100km/hまで普通に到達しますけど。80km/hまでならすぐ。90km/hも80到達後にすぐ。100km/hはうーん恐い今何キロ？100km/hだったって感じです。100までしか伸びません。バイパスの登りだと80km/hまでで90km/h行くかな？っと行った感じですが。もしかして釣りではないですよね？

書込番号：21121543

[りーりーぃ]

＞みったん７７７さん
こんばんは、まだ、アドレス１１０に乗ってますかね？
自分は、２０１８年モデルのアドレス１１０を先月購入しました！
慣らしは、５０キロ程度しかしてません、慣らしの最中は、出足の加速が悪いし、街中でも加速感は感じませんでしたが
一ヶ月点検で、エンジンオイルを交換して以降、郊外走行でエンジン性能テストしましたが、
街中より、時速６０キロ以上で加速感のある走りをする印象です
体重８０キロ前後の自分が乗っても、最高速は、９７�q/hはでました、これは前方に車が居たので仕方なく、
ブレーキを掛けて減速したけど、そのままなら確実に、１００�q/h出てたと思います
燃費に関しても、過去３回給油で、１回目、２回目は、平均リッター４５キロ前後でした
一番最近は、郊外ツーリングで、リッター５４キロまで伸びました！
出足のまったり感を覗けば、よく走るし燃費も良く満足してます

書込番号：22251679