『スイフトスポーツのAT(CVT)はおかしいですか？』のクチコミ掲示板

[ちー氏]

すみません、ここで聞いて良いかわかりませんが……

20代女です。私はスイフトスポーツが好きで購入を検討中です。通勤でもプライベートでもこの一台で考えていて高速とかもあまり使わないしたまにMTモードで楽しめればいいと思いCVTで考えていました。

でも、ネットなどでたまに「スイスポのCVTダサい」とか「MTだけで展開すればよかったのに」とか「代車がスイスポのCVTだった(笑)」などと見ます。
そんなにダサいのでしょうか？何がどうおかしいのですか？

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[つぼろじん]

好きなのを買ったらいいですよ

他人の批評より　自分が乗りたいのが一番ですよ

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[油 ギル夫]

「ホットハッチはMTこそ至高」と考えている人が多いのでしょうけど、別にその人達に買ってもらう訳では無いのだから好きな車を買えば良いと思う。

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[オカザッキー]

他人の評価なんて気にしない。

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[ちー氏]

皆さん回答ありがとうございます！
ホットハッチはMT
なるほどそういうことですか…

CVTに乗ってる方もいらっしゃるようなので考えてみます。

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[JTB48]

ダサいかどうかは個人の感想で違いますけど、CVTのフィーリングは独特です。昔ながらのAT車のそれとは微妙に違って加速感にだるさを感じます。MTは軽いとはいえ渋滞時のクラッチ操作は面倒なものです。今時MTこそスポーツと言っているのが時代遅れだとは思いますが貴女はどうでしょうか？

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[オカザッキー]

まあ、スポーツ走行するのであればMTの方がダイレクト感があってオススメですが、CVTの方が楽なのでお好みでって感じですね。

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[Jailbird]

ダサいとは思わないけど、せっかく回してナンボのエンジンが載っているのに制御が常に付き回っているのは損ですよね。

パドルでシーケンシャル化してあっても、あくまでCVTなので、スポーツ走行とは全く別ですよ。

あとは日常の使い方とか、渋滞の頻度とか…

高い買い物ですし、一生に乗ることが出来る台数は無限ではないので。
後悔のない選択をしてください。

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[ちー氏]

回答ありがとうございます！
個人個人のいろいろな考え方がありますよね。参考になりました。

毎日たくさん運転しますが、スポーツ的な走りは求めておらず、普段使いでやはり楽なATがいいなあと思ってしまいます；

自分はとにかくスポーツの見た目が好きなので・・・
それかスイフトRSかスタイルをスポーツっぽくいじろうかと考えています笑
じっくり考えてみます、皆さんありがとうございます。

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[CwG]

スイフトにはスポーツの他にもRSなどもありますが、「スイフトスポーツが好き」とのことですので、やはり見た目の
格好良さでしょうか？それとも走行性能？（もしくは両方？）。

スポーツとRSでは排気量自体違いますので、走りの楽しさが最優先だというのであれば、スポーツになるのかもしれま
せん。でも、見た目の格好良さでスポーツにしたいという場合には、以下の点も考慮に入れてみてはどうでしょうか？

スイフトスポーツ
排気量：１．６L
自動車税（毎年１回）：39,500円
使用燃料：ハイオクガソリン
燃費：１５．６Km/L

スイフトRS（RS-DJE）
排気量：１．３L
自動車税（毎年１回）：34,500円
使用燃料：レギュラーガソリン
燃費：２６．４Km/L

上記の違いは、主に毎月（毎年）かかる維持費に大きく影響します。これらの違いを考慮に入れても、
やはりスイフトスポーツだ！と思われるのであれば、それはそれで良いのではないでしょうか。

購入したあとで後悔することのないように、一番お気に入りのクルマに乗られるのが良いと思います。

AT（CVT)は、変速ショックが無くて滑らかに加速するのが魅力だと思います。決しておかしくないと
思いますよ（MTのように、渋滞で左足が疲れることもありませんし）。

よいカーライフが送れることをお祈りしています。(^o^)/

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[働きたくないでござる]

サーキットでもたまに見かけますよ、ATなスイスポ。

NDロードスタのATも今日見かけましたし、
ミッションが何でも楽しんだもの勝ち。

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[hirotajam]

3年前に購入した者です。

あくまでスイフトの大排気量版を購入したい(少し余裕がほしい)という思いで購入しました。
こういう感覚でCVTを選択されるのであれば、何の不満もないかと思います。

ちなみに前車も1.5Lと1.8Lの設定されている車種で、1.8Lを選択しました。こういった選択をしている人も中にはいると思います。

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[jgkmm554]

某SNSで「代車がATのスポーツだった」と書いたのは私です。AT車を否定するとか、毛嫌いするような意味はありませんでした。しかし、もし不快に思われたのなら、この場所をお借りしてお詫びいたします。すみませんでした。記事は訂正・追記をするよう考えてみます。

長くなって恐縮ですが、私は、MTのスイフトスポーツで、ほぼ毎日、片道1時間の通勤に使っています。渋滞路もありますが、まったく苦になりません。MT車はエンジンを回して、という意見もあるでしょうが、私はむしろ低速でチョコチョコ走る時こそ、MT車の楽しさを感じます。なので、毎日、街を走るのはほんとうに楽しいです。

いろいろな感じ方があるのですね。両方、じっくり乗って選べると良いのですが。

最良の選択をすることを願っています。

書込番号：19004406

[ちー氏]

皆さんにこんなに丁寧な回答をたくさん頂けるとは、どうもありがとうございます。
確かにスイスポだけは重量も排気量も増えハイオクなので維持費がかかりますよね(><)
後から後悔しないよう、よく考えます。
しかし自動車税はそんなに大差ないのですね？意外です…そしてサーキットでATが走ってるのも意外です！笑

私が見たのはJqkmm554さんでしょうか、気を使わせてしまったようで申し訳ありません。私も考えすぎてしまいました。
普段MTを運転されてずっと、楽しい！と感じられる方がカッコいいし羨ましいです…私なんか、 左足疲れた！左手フリーがいい！MTはたまにでいいや！ です、苦笑
これからも楽しく素敵なカーライフを…(*￣ー￣)

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[はるっちRo]

スレ主様
初めまして。

私もスイスポオーナーの一人です。購入時試乗したのがCVT

とMT両方でしたが、CVTも非常に滑らかで、踏めば良い

加速も体感出来ましたよ（＾_＾）CVTがダサいだなんてと

んでもないと思います。

私の場合はMTを選択しましたが、それは乗り慣れているの

もありますが、MTが好きなのでこの選択でした。

スレ主様もご自分の好きな選択をすれば良いと思いますよ。

他の方も書かれていますが、自動車税やハイオクガソリン等

ランニングコストが掛かる事も踏まえておられるなら、非常

に乗りやすく良いクルマですよ(⌒▽⌒)

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[little wish]

CVTで良いと思いますよ。
スイフトはペダル周りが狭く、クラッチがあるとフットレストに足が置き辛いので
お勧めしません。

書込番号：19005660

[tatsu716]

ちー氏さん
私は、MTとCVTと両方試乗しましてCVTを昨年4月に購入しました。すでに走行25000キロです。やはり左手フリーが大きな決め手でした。楽です。
確かにサーキット走行や一般道でもダイレクト感や伸びを楽しむならMTでしょうが、通勤と日常使いがメインで、たまに気分が乗ったときにパドルで遊ぶのも楽しいし、スイフトスポーツの良さはそれだけでなく、スタイルと旋回能力の高い足回りも素晴らしいから、お薦めです。RSも試乗しましたが、別の車です。

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[ちー氏]

皆さん、回答ありがとうございます。
さらに欲しくなりました！CVT笑
MTにもMTの良さがありますが、CVTにもCVTの良さがありますね。やはり自分次第ですね。

こちらは田舎のためかスポーツのCVT試乗やってるスズキが周りにありません…羨ましいです！笑

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[衝撃の巨珍]

今の時代でスポーツカーはMTじゃないと駄目とか…逆に笑えるんですけど。なら、F1とかGTRとか最近の高級スポーツカーとかのDCTのAT車を否定してるのか？。某有名なアニメの影響かもしれんが、サーキットでレースをする為に車を購入する人ならまだしも、一般道で運転するだけならATでも全然良いのでは？。このハイテクな時代でMTにこだわる必要なんてあるの？と逆に言いたい。

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[ちー氏]

ありがとうございます(*￣ー￣)
スイスポCVTで何がどうおかしいの？って思っていましたが
私の質問内容のようにおっしゃる方は
「スイスポは走りを楽しむための車だ」「ATじゃ操る楽しさが半減する」「スイフト スポーツ である意味がない」などと考えられてるようですね。 せっかくのスイスポをCVTって…。 とか、某知恵袋(笑)で見てしまいましたが…
なるほど、求める点や考え方が違うのですね(^^;

私はやっぱり通勤や街乗りがメインになるし、近所の道はよく渋滞するし、億劫になると思うからCVTでいいです(^^;
そしてスポーツの外観やエンジン音が好きなのです！

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[カルポー]

こんばんは　スレ主様(^_^)
旧型スイスポ　４ATに乗っている40代女性です。
現行スイスポとは違うので、参考までに(^_^)
主に通勤や休日の近場の買い物に使用してます。
私がスイスポに決めたのは、ハンドリングの素直さや、必要十分のパワーやコーナーの安定感、車体剛性、ブレーキの利き具合などが気に入ったためです。もちろんデザインも。
峠を攻めるような事もしませんし、エンジン回して楽しむような事もしませんし、そんな技術もありません。ですから、何も気にせずATにしました。
スイスポを特別な車と捉える人が多い（スズキの人も含めて）のでMTのイメージが強いと思いますが、私からすれば、世の中にフニャフニャとした運転感覚の鈍い車が多すぎて、普通に安心感があって運転出来る、購入可能な金額の車を選んだらスイスポになっただけです。
９年前の話なので、今は他にも良い車があるかも知れませんが・・・(^_^;)

ただ、ちょっと不便な事は、小回りが利かないことですね。Ｕターンするときや、スーパーの駐車場に前向きで駐車するときなどは、ハンドルが切れないので、1回余分に切り替えしが必要です(^_^;)
タイヤが太いんで仕方ないんですけど・・・
試乗してご確認ください。

書込番号：19007557

[リトレッド]

CVTでもスポーツ走行は可能ですし、下手なMT乗りより速いですよ。
街乗りメインならCVTの方が、いろいろなシチュエーションで良いかもしれませんね。
渋滞、坂道、駐車場などではラクですからね。
自分はMT乗りですが、乗る本人の用途やシチュエーションに合わせた選択が良いと思います。
是非ともCVTでスイスポを愉しんで下さいね。

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[mearil]

＞衝撃の巨珍さん
単にCVTって言うのがだめなんでは無いでしょうか？日本ではCVTは割と増えてますが、 ダイレクト感に欠けますし、一定回転のまま速度が上がり続けるのに違和感を持ってる人が少なく無いと思います。だから故か、こいつにも7速マニュアルモードなんて物が付いてますし。
結局は燃費対策でスポーツカーにふさわしいものなのかちょっと疑問に感じます。
ヨーロッパでは従来のATを多段化の方向で拡大した8速atなんて物がありますし、スポーツカーならDCTかMTですし。

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