『満タン法燃費と計測燃費が完全に一致しました。』のクチコミ掲示板

[Kentapeter]

満タン法の燃費算出の具体的方法はどうしていますか？

　私の満タン法は、燃料が空になる警告が出た時点で、トリップメータをリセットし、その後適当なタイミングで３０Ｌを給油し、次にまた警告が出た時点で丁度３０Ｌ消費したことになるので、走行距離÷３０で燃費を算出しています。この方法が一番精度が高いと思います。

　渋滞道路の運転やチョイ乗り中心なので、警告時のトリップメータ走行距離６７０ｋｍと短く、上記計算方法で２２．３ｋｍ／Ｌとなりました。
　そして驚いたことに、トリップメータの計測燃費も２２．３ｋｍ／Ｌと表示があり、完全に一致しました。
　計測燃費はかなり高い精度があるものと思いますが、如何でしょうか？

書込番号：14495152

[つぼろじん]

給油の時と燃料警告ランプがついたときに　完全にに車が水平であれば正確かもしれないが。。。まあ　そういうことで。。。

書込番号：14495183

[スーパーアルテッツァ]

やはり、ガソリン満タンの方が正確でしょう。
セルフスタンドでご自身で給油すれば、常に同じところまでガソリンを入れますので
ガソリン消費量は正確です。

燃料の警報が出るタイミングは車の傾斜等の影響を受けて変動します。
従いまして、正確とは言えません。

書込番号：14495197

[Kentapeter]

そうですね。
今回は両方とも平地走行中の警告でした。坂道走行中の警告の場合は、精度が落ちることになりますね。今後、注意したいと思います。

書込番号：14495204

[泉海楽]

燃料警告灯が点灯しても直ちに給油できない時はどうされますか？

書込番号：14496766

[艦船模型マニア]

ガス欠にならない様注意して下さい。

書込番号：14496892

[ぎるふぉーど♪]

なんど繰り返しても同じ結果なら理解しますが・・・
計測燃費には誤差があるという口コミも多いですよ。

そもそも自分で適当なタイミングと書いてるわけですから、もともと正確でなく適当な値になると・・

書込番号：14497192

[Kentapeter]

　警告が出るまでガソリンスタンドに行きませんから、警告が出るのはスタンドから離れた走行中です。
　でも、警告が出るのは残量が同じときですので、警告が出たときにトリップメータの走行距離を確認しリセットします。
　最初の警告時とガソリンを入れた後の次の警告時のガソリン残量は同じですので、その間の入れたガソリン量が消費されたことになります。従って、トリップメータの走行距離÷その前に入れたガソリン量で燃費を計算できます。
　入れるガソリンは定量の３０Ｌや暗算で計算し易い２０Ｌでも良いでしょう。スタンドでの満タン量だと端数があるので電卓が必要で面倒です。

　一例ですが、警告が出たときトリップメータをリセットします。まだガソリンは５Ｌ以上残っていますので、１００ｋｍ程度は走れるでしょう。ガス欠になる前に給油します。給油量が２０Ｌだとします。つまり、残量が２０Ｌ増えたのです。給油時の走行距離の読みは気にする必要はありません。そして走行するとガソリンが減り、警告がでます。そのときの読みが５００ｋｍだとすると、給油量が２０Ｌだったので前のトリップメータをリセットした後から丁度２０Ｌ消費したことになります。５００ｋｍ÷２０Ｌ＝２５ｋｍ／Ｌと暗算で実燃費を計算できます。
　そのとき計測燃費も確認できます。

　そして、次の燃費測定のためトリップメータをリセットします。このとき、次の計測燃費と実燃費の測定がスタートすることになります。

書込番号：14497308

[unagi100]

＞この方法が一番精度が高いと思います。

走行中は加減速や遠心力により、タンク内のガソリンの液面は必ずしも一定ではないので、あまり意味はないと思います。
つまり走行中のタンクの中のガソリンは、バケツの水を左右に絶えず揺すっているのと同じ状態です。

警告灯は一度点灯したら、多少の加減速では消灯しないので、1度目に点灯したときの車両の姿勢と、2度目に点灯した車両の姿勢が合っていなければいけないと思うんですが、この状態を揃えること自体無理ですよね？

警告灯で燃費を計測するならば、給油時に口いっぱいまで給油するのを繰り返したほうがいいと思います。
欲を言えば、いっぱい付近まで給油して車を揺すってみると、エア抜けしてさらにガソリンが入るので、さらに精度は上がると思いますが。

書込番号：14497529

[unagi100]

オドメーター・トリップメーターに表示される距離ですが、ひょっとするとプラス誤差じゃないかなと思います。

スピードメーターに関しては、必ずゼロまたはプラス誤差になっています。
これは道路運送車両法で規定されています。
確か、実速と比べて0からプラス5%で保安基準に適合。
で、実速と比べてマイナス誤差は適合しないと。

オドメーター・トリップメーターもプラス誤差になっているならば、実際以上によい燃費となりますよね。

なので、トリップに表示される距離に信憑性を求めてもどうかなと思います。

書込番号：14497560

[Kentapeter]

確かに満タン時の給油量の方が正しいようですね。

アクアに乗り換える前の車は燃料計がアナログメータだったんで、燃料の残量を示す針が丁度０になった時にリセットしていました。
タンクの形状にもよると思うのですが、燃料が０を指すころの針の移動速度は速く、誤差は１ｋｍ程度の印象でした（１ｋｍ程度の運転で、針が０を通過する）。

アクアの警告表示がでるころの燃料液面の形状がどうなっているのか分かりませんね。ただ、燃料の残量から残りの走行可能距離も表示できるようになっているので、精度上何か工夫があるような期待もあります。

書込番号：14497715

[泉海楽]

警告灯が点灯するまで給油できないのは不便です。

書込番号：14498227　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kentapeter]

そうですね。警告が出る前に給油する場合もあるのですね。

警告が出た後に給油する人にはこの方法は使えますし、１０Ｌなどの少量の給油でも計れるでしょう。

満タン法は満タンにする必要があり、１回の出費が多いですね。一長一短がありそうです。

書込番号：14498697

[ぎるふぉーど♪]

一回の出費は多いにしても、トータルは同じでしょ。
一つだけ教えてください。
今回のは毎回一致したのか、それとも一回だけ？

書込番号：14499725

[泉海楽]

10Lなどの少量給油は車重が抑えられ、燃費の向上につながるメリットがありますね。面倒なので私はしませんが。

書込番号：14500260

[Kentapeter]

　今回が１回目です。
　１５００ｋｍ走行し、２回測定のチャンスがあったのですが、１回目のとき途中で間違ってリセットを押してしまったので測定失敗でした。
　ゴールデンウィークは長距離を運転するので、２回ぐらいチャンスはありそうです。

書込番号：14500283

[つぼろじん]

頑張ってまた燃費を教えてください
事故しないようにね。。。

書込番号：14500905

[泉海楽]

>>この方法が一番精度が高いと思います。

実際の走行距離を実際の給油量で割るのなら、満タンでも30Lでも精度は一緒じゃないでしょうか。
メーターと一致したのは偶然でしょう。
燃料警告灯に左右されず、好きなタイミングで給油できるので、私は満タン法の方が便利だと思います。

書込番号：14501788