『皆さんの乗り換えのタイミング』のクチコミ掲示板

[日常茶番劇]

当方、2008年式オデッセイRB1 L Kパッケージを保有しております。
走行距離142,000kmですが、全く不具合はなく気に入っています。
ストレスなく走り、燃費も当時のカタログ値を維持しております。

定期点検の際に営業の担当者から、新オデッセイ、CR -Vを紹介されましたが、
カミさんが大き過ぎるとのことで却下したところVEZELのツーリングの新古車を紹介されました。

FITのハイブリッドLUXEを見積もりしたところほぼ変わりません。
HONDAセンシングも進化していることもあり非常に悩ましいところです。
私は、VEZELを選べば、最初で最後の過給エンジンにであろうと思います。
よって買い替えるならVEZELと思うのですが、
これから老いていく夫婦が運転することを考えるとFITかと思います。

これを読んでくださった方々に質問です。
トラブルが出るまで継続して現車に乗り続けますか？
それとも乗り換えますか？

皆さんからのご教示お願いいたします。

書込番号：23748595

[coroncoron]

14万キロオーバーでまでストレスなし、燃費も維持、故障なしなら乗り続けますね。

大きな故障で高額な費用がかかる場合か、勧められた場合、これは乗りかえたい!!って思った車種に出会えた場合か。で乗りかえます。

スレ主さんみたいに、アドバイス聞いてるぐらいの気持ちならまだ乗りかえないです。

次期ヴェゼルの噂もありますし、現行より次期型を待ってみてはどうですか？

書込番号：23748599　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

オデッセイをどのように使ってきて，これからどうするか次第だと思います。
中の容量が随分違うので，荷物を詰め込みたいなら，結局，そういう車に回帰してしまうこともあります。

小さいサイズに変えていくことが優先なら乗り換えもよいですが，見た目が小さくなるし，FITやVEZELのサイズで本当にいいのかなと。
あと，古くなると税金が上がることもあるので，考える時期にはなってくるでしょう。

書込番号：23748684

[ninjasuu]

＞日常茶番劇さん
乗り替えたいと思ったら乗り替える！
あの車この車欲しいと思ったら乗り替える！

旅先や仕事先で壊れたりするのも嫌なので、壊れるまでは乗らない。

車は乗り潰す方なら？わざわざ新型行かないで！値引きも大きくて、装備も充実した現行を買う。

今どうしても欲しいなら？気になってる車を買えば良いけど、そうじゃないなら次の車検の時とかで良いんじゃないでしょうか？
でも自分ならディーラーオススメのヴェゼルを今買うと思います。

書込番号：23748694　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

スレ主様さんの動機なら乗り替えないかな。不具合がない状態でご自身で欲しいと思わない車がない限りは乗り続けます。

書込番号：23748710　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシ的には、不具合も無いけど惜しげも無いって時が一番使い易いので乗り続けます。

新車って嬉しいけど、大切にしなくてはって思うのがストレスです、貧乏性なんで¨¨ってか貧乏なんで。

書込番号：23748715　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞トラブルが出るまで継続して現車に乗り続けますか？
それとも乗り換えますか？

様々な口コミを拝見していると海外で高く売れるからと一年未満で同型種に乗り換えたり、逆に同じクルマを10年10万キロ以上乗られている方の口コミをあります。どちらが正しいのかのような野暮なことは言いたくありませんがある単行本の中で10年10万キロ以上乗られている方の乗り続ける理由は何とライターが問いかけると「壊れもしないんだから乗り換える必要がない」とシンプルかつ正論の答えが返ってきたのが印象に残ってます。

貴殿の場合、既に10年10万キロ以上達成されていますので既にご自分の足の一部のような感覚ではないかと思います。現状不具合がなければ乗り続けられるのが正論でしょう。

蛇足ですが私は飽きっぽい性格ですのでクルマが好きですが同じ車種を乗り続けてもせいぜい4〜5年がいいとこです。

書込番号：23748757

[tsuka880]

＞日常茶番劇さん
今のオデッセイにトラブルや不満が無いのに乗り換えはもったいないです。
新型ヴェゼルにも、過給器付きエンジンは当初設定が無いかもしれませんが、それも後々になって出て来るでしょうから買い換えはそれからで良いと思います。
それ以前に買い換えが必要になった場合はその時考えればよろしいかと。
ちなみに現行オデッセイも言うほど大きくはないと思いますがいかがですか？

書込番号：23748759　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

12年、14万kmなら元を取ったんじゃないでしょか。
自分なら乗り換えますね。
十分乗ったんだから、壊れてから乗り換えるもありですが、壊れる前に乗り換えたってバチは当たりません。

ヴェゼルと付き合い、また10年10万kmを目指したら良いんじゃないかと。

書込番号：23748771　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞それとも乗り換えますか？

今までトラブルは無くても、今後各部のパーツの
交換が必要になってくるし、買い替えの時期ではある。

ただ、その際に乗り換える車はセールスのお勧めでいいの？

我が家の場合、もうちょっとしたらもう子供も一緒に
行動しなくなるから、夫婦で月一ぐらいの頻度で、
各地の温泉宿巡りしたいね。って話をしてる。

古い温泉宿なんかは、狭い未舗装路の先にあることも
少なくないから、ガレ場を走るほどの能力はいらないけど、
未舗装路や雪道の轍で擦らないだけの車高があって、
出来るだけコンパクト。

加えて高速を１、2時間ぐらい淡々と走るのが
苦痛じゃない程度の動力性能と乗り心地と静粛性。

って観点でいま車選びの最中。

こらからどんな風に生活を楽しんで行くのか。
そのためのパートナーとして、どんな車がふさわしいのか。

ご夫婦で良く話し合って決めるべきかと。

書込番号：23748799

[funaさん]

＞日常茶番劇さん
乗り替えは「個人的理由」です。他人の意見を聞いても意味がありません。

私は今年の９月にティーダからエクストレイルに乗り替えましたが、理由は「１９万キロ乗って飽きた、新しい機能の車に乗りたい」です。
乗り替えの理由に、○オイル漏れ等の修理費、○燃費が悪くなった、○タイヤ交換の時期、等々いろいろありますが、
これだけなら修理したほうが安上がりです。車の修理費が３０万かかろうと５０万かかろうと、その値段ではろくな中古車は買えません。
○家族構成の変化、○飽きた、○新機能が試したい、○新しい趣味や旅行がしたいなども立派な理由です。

新しい車が欲しくなったら、何かを我慢しなければならないとしたら、それを自分と家族にどう納得させるかです。

書込番号：23748834

[gda_hisashi]

＞日常茶番劇さん

低年式車を乗り続けるかどうか

はその車を気に入っているか
トラブルは無いかでしょうね

古くなると交換とかの維持費がどうのって言うのは
高額なメンテを行っても買い換えるよりは安価なのだから
考え方次第です
（税金や燃費も同様で安全装置もじゃあ今までの車は危険な車だった？）

僕も同じ車を長く乗りますが
（今の車も日常茶番劇さんより低年式で走行も多いです）

乗り続けるかどうかの思いの違いは距離や年式ではなく
その車が信用できるか（長距離とか不安なく出かける気になるか）
かと思います
修理とかが発生しても修理後信用できあれば乗り続ければよいし
信用できなく（別の故障が不安）となればそろそろ交換時期でしょう
（不安が大きければ実用にならない）

書込番号：23748873

[FSKパドラー]

＞日常茶番劇さん

運転サポートは待てば待つほど進化しますし、トラブルなくて気に入ってるなら乗り続けますね
営業さんに勧められて買い換えするよりも、スレ主さんのタイミングで買い換えるのが吉です

書込番号：23748886

[kmfs8824]

営業担当も車を売るのが仕事なのであれこれ勧めてきますね。

＞トラブルが出るまで継続して現車に乗り続けますか？
それとも乗り換えますか？

現車が不具合無く調子が良く気に入ってるなら今無理に購入をしなくてもいいと思いますが、いざ不具合が起きてから車の購入を考えると色々大変かも知れません。

当然その時点でタイミング良くヴェゼルツーリングの未使用車は出ないだろうし、細かい事を言えば次の車までの代車が必要になったりと…

今ヴェゼルツーリングの未使用車があるのも何かの縁かと思います。

ちなみに私自身ヴェゼルツーリングと同型のエンジン搭載車に乗ってますが、良い意味でターボを感じさせないエンジンです。

現車のオデッセイの状態の良い時に代替えするという考えも私はいいと思います。

書込番号：23749207　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

気に入っていて、乗り換えの大きな理由がないなら乗り続けましょう

新しい物＝良い物とは限りません
進化しているのはコンピューター制御のごく一部です

現在乗っている車は、新車はもちろん、年数が経てば程度の良い中古も手に入らなくなります

ましてオデッセイからヴェゼルでは車格が下がるでしょう

大きすぎて取り回しできないとか、何かあっての乗り換えなら納得もできると思いますが

書込番号：23749293

[日常茶番劇]

みなさま、たくさんの貴重なご意見ありがとうございます。
恐妻弁当を食しながら拝読いたしました。
本来ではあれば個別に返信致すべきなのでしょうが、
昼休みの限られた時間であることをご理解いただき一括での返信をお許しください。

今のところ欲しいと思う車がないというのが正直なところです。
EVもハイブリッドもまだ過渡期という思いがあります。
かと言ってフィットやヴェゼルのNAでは、高速での追い越しなどに不安があります。
絶妙に私の好みを知っている担当者からの提案に心揺さぶられました。

まだ結論は出していませんが、カミさんとも相談しながら来春の車検をどうするか考えようと思います。

書込番号：23749304

[ぽちどらごん]

日常茶番劇 さん

こんばんわm (__)m

ヴェゼルのハイブリッドＲＳ新車乗せてもらい出かけてきました・・・

僕は加給エンジンでないほうが良いと思いました。

変速のＤＣＴはとても熟成されているのには驚きました。

カーブでも何事もなく曲がり足回りの堅さは感じませんでした。

フル装備で良いなと思いました。

高速でセンシングも初めてでしたけどハンドルも自然で驚きました。

これからはセンシング付きの車でないと買わないといけない

時代になったと思いました。

車として熟成されていると思いました。

乗り換えのタイミングは難しいですね。

・・・

書込番号：23749676

[コウ吉ちゃん]

違うグレードでもいいので、ホンダセンシングは乗って確認した方がいいです。
自分が運転して違和感がなければOKですが、トヨタやマツダ、スバルの現行車よりはステアリングアシストや追従は劣っていますので。
買い替えなら一応、他車も検討した方がいいと思います。

でもヴェゼル ツーリングは走りに余裕もあり、楽しいと思いますよ。次期型はターボないみたいですしね。
良き選択を！

書込番号：23749703　スマートフォンサイトからの書き込み

[日常茶番劇]

＞ぽちどらごんさん

ご意見ありがとうございます。

社会人になってアコード（CA-3）、アコードワゴン（CF-2)、現車と乗り継いでます。
学生時代がバブル期であったため、ツインカムターボとかDOHC TURBOの文字には心躍ります。
ハイブリッドは内燃機関とモーターを組み合わせることによる複雑な構造と制御がどうも信用できません。

老いていく夫婦が乗りますので、少しでも安全装置がついていたほうがいいですよね。

書込番号：23750127

[日常茶番劇]

＞コウ吉ちゃんさん

ご助言ありがとうございます。

確かに現行ヴェゼルのホンダセンシングは陳腐だと思います。
ただそのような装置がついた車に乗ったことがないので感覚的に新鮮かもしれません。

シビック(182ps)、CR-V(190ps)、ステップワゴン(150ps)にも採用されている
1.5Lターボエンジンとツーリング専用のパフォーマンスダンパーに非常に興味があります。
オデッセイが1.6トンでNA160psなので胸のすくような加速でしょう。

なのですが迷いはいまだ変わりません。

書込番号：23750216

[ＲＴkobapapa]

＞日常茶番劇さん

12年も乗られた車の買い換えを検討されてるようですが、恐らく新車購入後も永く乗られることと思います。
折角なら、ホンダ車に限定しないで他メーカーの車も検討されては如何ですか？

ヴェゼルクラスなら例えばトヨタでは、CH-R、ヤリスクロス、日産　キックス？、ハイブリッドや e-power等最新の車なんかどうでしょうか？
CRVなら、新型ハリアーなんかもあります。

いろいろ試乗して乗り比べすれば楽しいですよ。

書込番号：23750307　スマートフォンサイトからの書き込み

[日常茶番劇]

＞ＲＴkobapapaさん

ありがとうございます。
他社も考えましたが、魅力的な車がありません。

ディーゼル車か高出力エンジンを積んだ4WD車に乗りたいというか試してみたいと思いはあります。
魅力的なのはDS7のクリーンディーゼルでしょうか。

書込番号：23750432

[トランスマニア]

日常茶番劇さん

色々な考え方が有ります。

個人的には、今の車を乗り続ける方が良いかと思います。エンジンや足回りをリフレッシュされては如何でしょうか？

例えば、エンジンのオーバーホールやポート研磨と足回りのロアアームやブッシュ類交換したりサスペンションをHKSの車高調SスタイルLへ変更すると新車以上に楽しめると思います。

書込番号：23750523　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞日常茶番劇さん

当方はH16年式オデアブソからシビックHBに2年前に入れ替えました。

入れ替え時もスレ主さんと同様な感じでしたね。
13年間乗って15万キロ。
エンジンの調子も良く気に入ってましたが、次回の車検時には夏冬タイヤも交換時期、また、ブッシュ類のへたりオルタネーターの交換もあるかなと思い、2年以内に入れ替えを検討するがなかなかいい車が見当たらない。

新型オデ、ヴェゼルにも試乗したが決定力に欠け、オデはスライドドアに変更され４独も廃止。
まったく魅力が無くなり、ヴェゼルは魅力的には感じたがパワー不足は否めず。

それから数ヶ月後、新型シビックHBが販売されるとアナウンスがあり早速試乗を兼ねて展示会場へ赴きました。

1.5Lダウンサイジングターボは燃費も良くパワーもあり乗っていると楽しいですよ。
胸のすくような加速とは言いませんが、排気量からは信じられない程の加速感はありますね。
2.4L並みと言われてますね。

特に高速はSモードにするとエンジン回転数が落ちないためアクセルレスポンスもよりクイックになって気持ちいいです。
センターマフラーからの排気音もそこそこ大きくいい感じにアレンジされてます。
オデアブソも負けず劣らず加速と安定感は抜群でしたが。

シビックはマイナーチェンジもされたことですし一度試乗してはどうですか？

スポーツ志向にはなりますが装備や安全性も充実してるし、見た目と違い結構セカンドシートも広いんですよ。

書込番号：23751870　スマートフォンサイトからの書き込み

[日常茶番劇]

＞トランスマニアさん

ご助言ありがとうございます。
リフレッシュですか。
昨年にKYBのショックに入れ替えようと思ったことはありました。
見積もりまで取ったのですが、時期を逸してしまい今にいたっています。
興味はありますが、カミさんの同意を得られそうにもありません。
カミさんに説明したら「ヤン車仕様」になるのではと思われそうです。

書込番号：23752185

[日常茶番劇]

＞北国のオッチャン雷さん

ご助言ありがとうございます。

シビックHBがアナウンスされた時には、次はこれだなと思いました。
しかし着座姿勢が低くなることとハイオク仕様であることでカミさんに反対されました。
オデッセイの142,000kmのうち120,000kmは私が運転していると思うのですが、
頑として受け入れられず、給油をするたびにカミさんの顔色を窺うのかと考えたら興味も失せてしまいました。

書込番号：23752201

[日常茶番劇]

ご意見、お助言くださったみなさま。本当にありがとうございました。

中古車サイトや各メーカーのサイトを見たところ、
今回提案されたVEZELよりもずっといいものがありました。

車歴90％がHONDAですが、今の歳から考えるとあと２台は乗れそうです。
来年の4月が車検ですので、新型VEZELも含めゆっくり検討したいと思います。

書込番号：23752386

[あかビー・ケロ]

＞日常茶番劇さん
気に入っおられて調子も良いとの事。
しっかりメンテもしてるのでしょう。
先代のオデ友人のを試乗させてもらった事ありますが、乗り心地と、操舵性が優れて、低いシルエットながら中も広いなと思いました。パワーも車重に対し余裕ありました。

ヴェゼルツーリング街中で試乗しましたが、ツーリングのパワーは感じませんでした。
市街地ならハイブリッドの方がパワフルです。乗り心地はどっこいですけど。ただツーリングは60km/h以上で乗り心地がしっとりした感じになります。
なのでスレ主さんが高速で旅行楽しみたいならツーリング、もうコロナで遠く行く機会ないならフィットで。用途に合わせて選んではいかがでしょう？
確かにセンシングはフィットの方が渋滞、夜間対応等で優れてますけど、高速主体なら従来のセンシングでも十分使用できますよ。

これから故障多くなるかも知れないし、安全支援装置も必要になるかも知れない。不安(浮気)心が出てきたなら買替え時でしょう。

書込番号：23752387　スマートフォンサイトからの書き込み

[日常茶番劇]

グッドアンサーは低年式かつ長距離を持ってらっしゃる方もしくは経験された方につけさせていただきました。

皆さんのご意見は本当に貴重でした。
ありがとうございます。

書込番号：23752399

[トランスマニア]

日常茶番劇さん

KYBのショックは乗り心地が悪く走行性能も微妙なのでオススメ出来ません。もしショックアブソーバーがへたってるのでしたら、テインの純正形状のショックがオススメです。

https://www.tein.co.jp/products/endurapro.html

こちらはハイドロバンプストッパー機能が搭載された純正以上の乗り心地と走行性能で耐久性も純正の2倍を目標に開発された世界戦略モデルです。

是非ご検討下さい。

書込番号：23752586　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

２台前はロゴでしたが、車歴１０年間近１０万キロ越えで、タイミングベルト（チェーンではない）交換がそろそろと言われ、１０万の見積。

アイドリングが安定せず回転が上下する現象が発生、ＲＡＣＶのアッシー交換だと７〜８万ですが、キャブクリーナーの噴霧だけで治りました。

震災で納期が不確定だが、車検切れに間に合わなくなると、レンタカーを負担しますとの事でしたのでＦＩＴＨＶ２を選択、幸い車検終了前に納車になりました。

納車一週間前に、ラジエター冷却ファンモーターの断線でオーバーヒートしました（冬ならば走行できますが、真夏は無理でした）

書込番号：23753156

[日常茶番劇]

＞あかビー・ケロさん

インプレッションを含めありがとうございます。

購入の時から各車検時にメンテナンスパッケージに入っていて、
半年に一度はメンテナンスをしてもらっていました。
そう考えると調子がいいことも納得がいきます。

来年の4月が車検ですのでタイヤの減り具合を見て考えることにします。

書込番号：23754486

[日常茶番劇]

＞トランスマニアさん

私は鈍感だからわからないのでしょう。
友人でRB1でKYBのSRに変えたのに乗せてもらいましたが、
新車にもどったかなって感じでした。

TEINの製品はいいものだと思いますが、
オーバースペックのものをつけるのはいかがなものかと思います。

書込番号：23754495

[日常茶番劇]

＞NSR750Rさん

ん？

書込番号：23754497

[トランスマニア]

日常茶番劇さん

＞オーバースペックのものをつけるのはいかがなものかと思います。

比較すると

KYB
純正より若干安い
乗り心地が低下
走行性能の向上は微妙
耐久性は純正より劣る

テイン
純正と同等の値段
乗り心地が向上
走行性能も向上
耐久性は純正より向上

個人の判断になりますが、リーズナブルな金額で満足度が高いと思いますので自信を持ってオススメ出来ます。

書込番号：23755396　スマートフォンサイトからの書き込み

[日常茶番劇]

皆さま、アドバイスをありがとうございました。
結果をお知らせします。

MX-30を契約しました。

おそらくVEZELの話がなかったらオデッセイの車検を受けたと思います。
しかし買い替えの気持ちが少し芽生えてしまい、
スバルでレヴォーグ、マツダで３系を試乗いたしました。
どれもオデッセイにない機能がついた素晴らしいクルマでした。

MX-30はクーペへの回想です。
学生の頃に欲しかったクーペ（プレリュード、シルビア）を
カミさん公認で買えたことでしょうか

書込番号：24033184