ハイブリットについて

Question

現在軽自動車に乗っているんですが車検のたびに10万以上かかるようになってきたのでいよいよ買い替えを検討しています。
ただ、車検を通したのが去年なのでまだ十分時間はあります。
そこで今回非常に興味を持ったのがこちらのヴォクシーなんですが、いろんな雑誌に掲載されている記事を読んでもイマイチハイブリットの魅力が伝わってきません。次に買うならハイブリットと決めていただけにちょっとショックでした。
しかもハイブリットの情報が曖昧すぎて何が本当なのか理解出来ていません。
ですのでハイブリットの購入にあたってメリット・デメリットがあれば教えていただければと思います。
もちろん燃費によるガソリン車との比較で元をとるには時間がかかるのには理解してます。ただ、10年近く乗るとバッテリー交換しなければいけないというのは本当なんでしょうか？
また、購入まで1年以上時間的猶予があるわけですが、それまでに新しく追加しそうなオプションがあれば教えていただけると嬉しいです。
何分、久々の新車購入ですので知らないことが多すぎていろいろテンパッてます。よろしくお願いします。

NakagamiAkira · Accepted Answer

うちの場合ハイブリット・ガソリンの車両価格差を埋めるほどの走行はしないですが、両方試乗したところ、ハイブリットの静粛性がとても良かったので自分の中ではほぼハイブリットに決まってました。リセールバリューを考えればハイブリットのが高く売れるはずだし・・・という考えもありました。そして、嫁のが乗る機会が多いため別日に試乗してもらいました。（ウォークスルーがしづらいという不満ぐらいでハイブリットのが気に入るだろうと思って・・・）嫁の感想は「キーンという音が気になる」嫁はどちらかというと音に関しては鈍感です。自分が近所の音がうるさくて寝れなくても平気で寝てるような。その嫁が自分が気にならない音が気になるとは只事じゃないなと思い調べました。プリウスでは一定数の方が同様な症状を訴えているようでいろいろでてきました。・高周波のインバーター音・加齢と共に聞こえなくなる要するに、コンビニで若者がたむろしないように発するモスキート音と一緒のようなものらしいです。嫁は音楽でもかければ気にならなくなると思うと言いましたが、高周波のため音の大小ではないようです。検索して気になったのは、「ひどい人は頭痛がする」「若い人ほど聞こえる（自分は全く聞こえませんが、防犯カメラからも同様な音がでており、なんでこのうるさい音が聞こえないの？と子供が言うそうです）」うちには0歳児と2歳児がおり、特に0歳児はインバータ音が苦痛に思うほどだったとしても意思表示ができません。家族のために購入するのに、車に乗るのが苦痛になってしまっては本末転倒なので、ハイブリットは止めてガソリンにしました。でも、ハイブリットは本当に良かったです。いつかインバーター音もメーカーで対策してくれたらいいなと期待してます。以上、あくまでうちの場合でした。

７２ＤＣ · Accepted Answer

はじめまして。今月頭にハイブリッドが納車されました。初のハイブリッド車です。今までガソリン仕様のヴォクシーに乗っていましたが、全く違う車です。
納車され200キロちょっと走りましたが燃費はいいです。普段の街乗り(近距離の買い物)でもリッター15を下回る事はないですし、渋滞のない郊外を軽く流すような走りでは、リッター19～20は走ります。高速はまだ試していませんが。
山道では登り坂ではモーターのアシストがあるので前車のガソリン仕様ヴォクシーより走る印象です。下り坂では、回生ブレーキで充電も貯まりEV走行となるためガソリンの消費はほぼゼロです。
燃費以外にも、車内の静粛性はガソリン車以上です。普段運転しているとモーター走行からエンジン走行に切り替わってもエンジンが静か、滑らかすぎていつエンジンが始動したか気付きません。
確かにハイブリッド車はガソリン車に比べ高価です、。しかし、燃費、静粛性、ハイブリッドシステムを楽しめる等、メリットを考えると間違いではないと思います。
心配されている駆動用バッテリーも交換するとしても現時点で工賃入れて20万ちょっと。将来はさらに価格は下がるそうです。ガソリン仕様車でも10年乗ればあちこちガタが、出てきて修理にお金かかります。
また、ここはガソリン車の掲示板です。ヴォクシーハイブリッド車の掲示板もありますので、ハイブリッド車の掲示板のほうが情報を多く得られますよ。

里いも · Answer

こんにちはハイブリッドは時代の流れですが、使い方によってメリットが出るかどうか違いも出てきます。年間走行距離15000Km程度（それ以上）なら、5-6年乗るとして燃費で価格差をペイ（相殺）できます。現在のガソリン価格が続くと予想してです。走行フィーリングも独特のものですが、慣れるでしょう。バッテリーですが、先日ここで初代プリウスのユーザーから書き込みがあり、10年でダメになってバッテリー30万、システム変更（多分バッテリーが新しくなるのでコンピューターの取替）10万、作業料10万の計50万と言われたそうです。ただし、プリウスとボクシーのシステムが同一とは限らないので、うのみにしないでください。

確信犯です · Answer

今すぐでなければステップワゴンのHVが出てから比べてもいいと思いますよ。たぶん小型エンジン?ターボで出るって噂ですから。トヨタも小型エンジン開発が終わり、マイナーチェンジでアクアに積むみたいですよ。後だしのHVの方が必ず燃費はいいですよ。HVの買い時は難しいと思います^ ^

書込番号：17400953　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

つぼろじん · Answer

燃費が良い・・・・(笑)ガソリン車より　約30万円高くても　金さえあれば買える・・・(笑)時代はハイブリッドです・・・

ムーンサルト720 · Answer

我が家のアクアの話なので参考になるかわかりませんが、山道登るときは基本EV走行にはなりません。
下りはほぼEVでいけます。
ちなみに高速でもEVにはなりません。
軽自動車ほどの音は出ないにしても、エンジン音はすると思います。
ただ、先日VOXYのガソリン車を試乗して、若干山道にも行ってみたのですが、同乗した中学生の息子は、「凄い静かな車だね。ハイブリッドなんでしょ?」と言ってました。
いずれにしてもハイブリッド=常に静かという考えだけは捨てた方がいいと思います。
ハイブリッドの燃費の良さは魅了ですが、車体価格が・・・っていうところですね

出辛子 · Answer

駆動用バッテリーについて。初代プリウスは永久保証で、無料交換でした。ただし、事故で交換したときは有償でした。この頃のバッテリーは品質が上がっていなくて、無料交換してもらった方は珍しくなかったようです。２代目プリウスからは品質は安定して、事故以外での交換事例はほとんどないそうです。ただ、他のメーカーのセールスは、やっかみ半分に「バッテリーは５年でダメになり、交換に３０万円以上かかる」と言っていたのは、有名な話です。現在の３代目プリウスは、自分が買った５年前の話で、バッテリーは１２万円で、交換工賃と合わせて１０万円台後半。これも事故以外に交換事例はほとんどないと聞いてます。（２０万キロで交換した人はおられるようです）oh0058さん。（特にトヨタの）ハイブリッドの良いところは、燃費もそうですが、一番はハイブリッド車独特の運転フィーリングにあると思っています。モータとエンジンがいつの間にか静かに切り替わっている、次元の違う操縦感覚を一度体験すると、なかなか元には戻れません。それで、今は、ＶＯＸＹハイブリッドに乗っています。

YAMAHA乗り · Answer

oh0058さん　

　こんばんは

　　自分もハイブリッドは気になっていてワンボックスタイプのミニバンでようやく出て気になっていたんで2月から情報を集めガソリン車の試乗をして

　本当はハイブリッドの試乗までして決めようと思ってましたが諸々の事情によりボクシーハイブリッドには試乗できなかったけれどプリウスαやアクアを試乗して自分の満足行くものだと思い試乗前に3月22日に契約しました。

　メリットは一般的には燃費、両賛否あるけど静粛性、自分は燃費走行をするのに楽しめる

　デメリットは補機バッテリー、ニッケル電池のコスト、4駆が欲しい人には設定がない、エンジンが高回転域高速での120㌔あたり（これは聞いた話）は煩くなる。

　ニッケルの寿命は使い方にも差があるんで10年持つとは限りませんがネットの情報では4年で40万㌔走った強者が小缶したらしいです。

　ちなみに　ディーラで現在のニッケル電池の交換費用は工賃込みで22万と言われました。ただ10年もすれば値段も下がると思いますとのことです。

　ハイブリッドもトヨタでは全車種に増やすよてなんで需要が増えれば自ずとコストも下がるでしょうね。

　
んで　余談ですが　契約後　ディーラにてハイブリッドの試乗車が系列ディーラから回ってきたと連絡が来て長めに試乗させていただきまして乗った感想は、80㌔走行までなら十分な走行性能と解りました。登板性能も気になっていましたが十分でした。

　現在の愛車はE50エルグランド　ディーゼル4駆　なんで走行性能の差はトルクが半分になるので余裕のパワーはなくなりますがそれでも　ディーゼルの良さはなくなりますが　ガソリンの乗りやすさと燃費7㎞／Lが倍以上になるので非常にいいです。

oh0058さん　が欲しいと思うなら試乗してディーラーで質問して自分の求めるものかどうかよく吟味して購入するか決めるといいと思いますよ。

　自分は1ヶ月半情報を集めて試乗して車の内装その他も見て値段は高めでしたが決定に至りました。

　　後は1年の猶予があるようですが納期も気にしないと代車を用意してもらえないこともあるかと思いますのでそこら辺も考慮して置くといいと思いますよ。　

梅亀吉 · Answer

ネッツの店長に聞いたら、今のメインバッテリーは事故などの破損以外は半永久に持つとトヨタはいっているようですよ。
交換の必要はないと。あまり心配しないでいいんじゃないでしょうかね。

伊豆のtoshi · Answer

私の担当してくれたディラーでは、ハイブリッドのバッテリー電池交換は、アタリで１０年、ハズレで５年と言われ、
交換費用も２５万だと聞きました。
また、一年に最低でも１万５千キロ～２万キロ走らないと、ハイブリットにする必要はないと言われたので、
ガソリン車に決めました。
プリウスαやヴェルファイアのハイブリッドに乗ってる私の近所の人に感想を聞いたら、
山間地域に住んでいるので、はいっきりいってガソリン車の方がよかったと後悔している意見も聞きました。
ほとんど見栄で乗ってるとまで言ってました。モーターでの走行も少なく燃費があまり変わらないそうです。
人それぞれ色んな意見や感想を聞きます。
自分の生活環境などと照らし合わせて考えてみてはどうでしょう。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
常時電源	6	2026/02/01 20:08:15
純正バックカメラ流用	4	2026/01/07 23:24:55
80系ヴォクシー　ガソリン車の実燃費	9	2025/06/10 9:22:56
ホイールマッチングについて	4	2025/01/27 12:45:28
コーティングについて	12	2024/11/28 19:31:42
教えていただける方いましたらお願いします	0	2024/10/30 19:53:36
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ヴォクシー 2014年モデル