AWDについて

Question

マツダのAWDについて質問です。南関東に住んでいることもあり、今まで「スキー場に行くくらいなら、FF&スタッドレスで充分。四駆なぞいらん!」と思っていました。小型でクロスオーバーな見た目、長距離を楽に快適(静粛性、乗り心地)に運転出来る車でＣＸ３を検討しています。マツダは昔、叔父のFCを半年借りた事と、ひやかしで試乗したロードスターが、運転して凄く楽しかった記憶があり、決して悪いイメージはありませんが、四駆は余り有名ではありませんよね?(ごめんなさい、四駆のイメージはスバル、三菱です)無知に教えてもらえると助かりますが、四駆の場合、高速などで直進やコーナーでの安定性が増し、結果として長距離運転しても楽とかあるのでしょうか?また、同じ車だと四駆の方が揺れたり乗り心地悪いイメージあるのですが、皆さんどうですか?マツダの四駆は乗り心地重視の生活四駆か、走りや悪路を重視した趣味性の高いものか、主観で構わないので教えて下さい。この車でクロカンする人はいないと思いますが、乗り心地犠牲にするならFF一択です。ちなみに燃費は多少の犠牲覚悟です。

JTB48 · Accepted Answer

＞四駆の場合、高速などで直進やコーナーでの安定性が増し、結果として長距離運転しても楽とかあるのでしょうか?

過去の経験（ファミリア4WD・スカイラインGT-R）からすると事実です。ただこれはウエットとか横風が強いと言った状況で通常のロングドライブなら2WDでも十分です。南関東でしたら普段の取り回しとか燃費を考えれば2WDでも十分です。

今時のクルマは普通に使う分にはどのクルマも問題は殆どありません、あるとすれば付加装備にどれだけ価値を見出せるかですね。ABSとかエアバッグなんて昔は盛んに宣伝してましたが実際に使った事なんてない人が殆どじゃないですか？

再考ちゃん · Accepted Answer

＞屋根つきpcxさん自分もAWDです。自分は雪とは無縁な地域の者ですが、それでもAWDをチョイスした理由は4駆と低燃費を両立したクリーンディーゼル車は他にはないなっと思ったからです。生活四駆とはいえ評判も良かったし、予算が許すのであればAWDのセレクトをお勧めします。乗り心地はAWDの方が少々サスは柔らか目のようです。良い悪いという意味ではありません。「AWD＝雪」イメージが強いですが、雨の日でも効果を発揮します。あと首都高などでもコーナーが安定しますね。自分のはGベク搭載前の車種なのであれですが、FFのGベク搭載車の感覚とはちょっと違うようです。

ピッカンテ · Accepted Answer

＞kurobenohimoⅡさん長い距離を検証した訳ではないですが乾燥アスファルトの路面で8:2の間で細かく制御してました。9:1ぐらいで推移するのかと思ってましたがトルクプロはそうなっていましたね。設定間違えてるかもしれないので他の方の意見も聞きたいです。

sky-D1.5 · Answer

私もAWDがお勧めですね。マツダの四駆は、普通の生活四駆（前輪がすべってから四駆になる）ではなく、勾配や操舵角、アクセル開度など様々な情報を27個のセンサーを使って、走行状況を正確に検知する前輪スリップ予兆検知システムを搭載しています。結果、センターデフを使う本格的なフルタイム4WDと同等の安定性＆安定感を実現しています。ちなみに「滑る前の情報」はステアリング舵角センサーや4輪の厳密な車速、さらには外気温センサー、ワイパーなどの情報まで使っているらしいです。こんな賢いシステムを使った四駆でFFに比べて20万円高であれば、絶対に「買い」だと思いますね。

Ｋｏｕｊｉ！ · Answer

どうして、AWDは、乗り心地が悪いと考えるんですか？乗り心地重視の生活四駆とか、走りや悪路を重視した趣味性の高いものかとか、何か、AWDを勘違いしてませんか？雨の日の安定性とか、雪道での走行とか、そんな所での余裕だと思いますよ。> 今まで「スキー場に行くくらいなら、FF&スタッドレスで充分。四駆なぞいらん!」と思っていました。そう思うなら、AWDは、不要だと思います。自分もスキーを遣りますが、FF&スタッドレスで登れないスキー場だって沢山有りますよ！貴方が経験しないだけで、その為のAWDと自分は、思ってます。AWDにスタッドレスですが、チェーンも携帯してます、まあ、使う事は、無いですが…まあ、何を大事に考えるかでしょね！安心と安定の為に僅かな燃費を犠牲にしても、AWDを付けてます。マツダのAWDは、燃費には、好いじゃ無いですかね！

ネギ盛り２ · Answer

＞屋根つきpcxさんＣＸ－３ＡＷＤに乗っていました。車両代金と燃費を気になさらないのであればＡＷＤの欠点はありせん。ＧベクタリングもＡＷＤだからこそより効果があるものと思いますし感じます。雪道、降雨時も安心度が違いますし、下りでのエンジンブレーキの効き、登りでの押し出し感が違います、とにかく接地感が強く感じますね。絶対におススメです。

ピッカンテ · Answer

私も最初はほぼFFで走っているのだろうと思っていましたがトルクプロで見てみると頻繁にリアにトルクを配分するのでかなり賢い制御してると感心しました。
あまり燃費に差はないのでAWDにして良かったです。

私は神奈川住みですが去年の大雪は助かりました。横浜は坂が多いのでスタッドレス履いてもFFがダメな所もありますから。
車種はCX-8ですけど。

ぶーじゃむ95776170 · Answer

＞屋根つきpcxさん当方初期型AWDMTです。自分も南関東住みなのであまり雪道には慣れていませんが、あくまで一体験談程度に書かせていただきます。日常の使い勝手では特別乗り心地が悪いということはありません。マツダのHPによれば、通常は２WD（FF)で路面の状況によりAWDに変化します。したがって普段はFFなのでドライバーは特別に意識することなく運転できます。因みに日常の燃費は平均１７㎞/ｌです。自分は先述の通り雪道には不慣れでビビリな性格ですが、積雪した東北道で大型トラックがバンバン飛ばして走る中をAWD+スタッドレスで追随できました。スレ主さんは羽鳥湖スキー場に行ったことがあるかわかりませんが、スキー場までの山道では途中のヘアピンで一瞬空転することはありましたが難なくこなしてましたし、走行車線が除雪されてて追い越し車線が圧雪状態のバイパスでのレーンチェンジも流れに乗りながら安定してました。もちろん危険な路面なので、無理は禁物です。雪道なのでロードノイズや振動はありますが、走行性能は申し分無く、自分は1.5Dですが、いまは1.8Dですのでよりパワフルな性能が期待できるでしょう。FFのCX-3に乗ったことが無いので、比較してどちらが楽かはわかりませんがAWDだからと言って曲がらない足回りが硬すぎるということは無く長距離運転でしたらMRCCや安全装備を重視したほうが良いと思います。FFとAWDで価格差は無視できないほどありますので、用途をよく考えて検討したほうが良いでしょう。

kurobenohimoⅡ · Answer

＞屋根つきpcxさんうちにはむすこのＣＸ５とカミさんのＣＸ３（どちらも旧型・ＡＷＤ）がありますが、マツダのＡＷＤの一番いいところは素直なところだと思いますね。ＦＦのくせもＦＲのくせもないニュートラルな感じ、運転好きからすると退屈？な感じかな。スレ主さんが「快適性」第一なら、正直ＣＸ５のほうが２ランクぐらい上だと思いますよ。エンジンパワーはもとより、サス設定でも次元が違うような・・・ＣＸ３の最大の課題はタイヤとサス（とくにリアダンパー？）だと思います。結構な荷物（５００Ｋ）を積んで首都高などの大きめの継ぎ目のギャップを超えるとＣＸ５は何なく通るところを、ＣＸ３は大きなショックと明確なリバウンドを伴います。マツダ好きからするとこれはちょっとと思えるほどです。純正のトーヨープロクセスの性能も今３かな。乗り心地・ロードノイズともちょっと路面が悪いとちょっとひどい。雑誌でのブレーキテストでも、ライバル車よりちょっと悪いけど、ブレーキ本体（のタッチはすごくいい）の性能ではなくタイヤの能力の差かなと思えます。メーカー指定より空気圧を下げたらカミさんもわかるくらいいろいろ改善しましたが。ＡＷＤ制御は同じと思うけど、悪天候時の高速の安定感もＣＸ５がずっと上に感じますが・・・どちらもマイナーチェンジ後の詳しい変更点は知りませんが、性能差は変わらないかと・・ただ、ＣＸ３のキュートでエレガントな点はＣＸ５と比較にならない（カミさん談）そうです。

えくすかりぱ · Answer

好みでいいと思いますよ。   免許取りたてで、ミラ モデルノ FFで蔵王までスキーへ卒業旅行に行けました。努力と根性で。     初心者への洗礼があったのは言うまでもありませんが、今の車好きの原点です。     ヴェゼルのガソリン狙いなら、ジェイドのRSも試乗してみて下さい。      ダウンサイジングターボも走りやすいです。

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