『ステアリングのセンター戻り』のクチコミ掲示板

[KAKIパパ！]

M710Sダイハツブーンのステアリングについて質問です
2020年式6万キロを中古で購入しました。
ステアリングを切ったあと普通は手を離すとセンターに戻ると思いますが、この車は戻りますか？
他メーカーのディーラーで購入したのですが、納車点検では異常はないとの回答で、ダイハツに見てもらわないとわからないとのことです。
また、ステアリングの遊びも大きくフラフラします。
こういう仕様なのでしょうか？
せいぜい10から20度程度の舵角でも戻らなくて怖いです。

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[奈良のZX]

スレ主さん、今日は

車のステアリングがカーブ後に自動で戻りにくくなる、
その原因としてアライメント不良やパワステ不良もありますが、経年車の場合は
サスペンションブッシュの劣化ロアアームの劣化・ステアリング系ジョイント部のガタなどが原因となることもあります。

＞ステアリングの遊びも大きくフラフラします
と書かれていいますので各部のヤレが原因ではないかと、Passoはカッチリじゃなくユルい車ですし。
ダイハツのディラーへ行きましょう。

書込番号：26508192

[banichann]

乗ってませんが、
車違いますが、兄弟車ですね。

まあ、中古車のくたびれもあるでしょうし、
車としての直進安定性低いでしょうし、
フロントの何かいじれば、ある程度改善するのかと思いますが、

それまで乗られてた車の比較とか(大きい車からの乗り換え）で、感じ方変わるでしょうし、

それにしても、ディーラーの対応が、気になります。
余計なこと失礼いたしました。

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[KAKIパパ！]

ご回答ありがとうございます
一般的に故障が疑われるところは理解してますので
仕様かどうか？わかる方からの回答を是非お願いしたいです。

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[あかビー・ケロ]

＞KAKIパパ！さん
自己復元性（セルフセンタリング）前輪の「キャスター角」と「トレール」によりけりです。
パッソはダイハツのブーンなので軽自動車ベースでステアリング周りの剛性も無い為、頼りないダルダルなハンドリングは仕様です。
というか手放してハンドルが戻るのは辞めましょう。自分で戻すのが基本的ですよ。。老婆心ながら。

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[kmfs8824]

元々ダイハツ車のセルフアライニングトルク(タイヤの自己復元力)は弱めです。

EPSのセッティングが操舵力を軽めにしてる影響もあるでしょう。

装着されているタイヤ(エコタイヤ？)はいかがでしょうか？

グリップ力が弱く細いエコタイヤで残量5分山程度なら書かれている症状になりかねません。

＞ステアリングの遊びも大きくフラフラします。

この部分に関してはホイールアライメントを見てもらった方がいいでしょう。

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[KAKIパパ！]

ECOS205 新品てすのでタイヤ要因は少ないかと

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[Ｇｏｅ。]

＞KAKIパパ！さん

>ステアリングを切ったあと普通は手を離すとセンターに戻ると思いますが

あかビー・ケロさん、kmfs8824さんの書き込みにある通り、戻りにくい車はあります。
その車に想定されるユーザーを考慮して敢えてそうしている場合や、電動パワステのセッティングの煮詰めが甘い場合など、幾つか理由はありますが「仕様」と考えて良さそうです。
（自分も昔乗ってた社用車がこの状況で驚いた記憶があります。）


>ステアリングの遊びも大きくフラフラします。

こちらはフロントのアライメントに起因する感触のように感じます。
フロントタイヤが車を上から見た時に“逆ハの字(トーアウト)”になるとステアリングセンターに遊びが出て、ステアリングの感触が悪くなります。

一部メーカーでは敢えてこのセッティングにしているようで、家族所有の車は納車直後は同じ状況でしたね。

この状況を修正すれば良くなりますが、ディーラーではこの調整に必要なアライメントテスターを持っていないお店がほとんどです。
なので、アライメントテスターがあるカー用品店やタイヤショップ等に調整を依頼する必要があります。

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