『AVHについて教えてください』のクチコミ掲示板

[枝豆そらまめ]

AＶH機能はいつもＯＮで運転しています。
オートクルーズで高速走行をするときなど、レーンの中央をキープしてくれるので安心です。

ＡＶＨが働いているときはごく軽くハンドルを握っていますが、手がハンドルから離れていなくても時々「運転操作をしてください」のメッセージが出ます。
これはどういう意味でしょうか？
せっかくＡＶＨがレーンの中央をキープしてくれているのに、運転操作をすれば車は少し左右に振れてしまいます。

ハンドルの握りが軽すぎるということでしょうか？
もう少しで納車３か月になりますが、まだ理解できていません。

どうすればいいのか教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23668520

[shaorin_01]

＞枝豆そらまめさん

それはAVHではなくアクティブレーンキープですね。
AVHは停車時ブレーキを踏み続けなくても停まっていてくれる方。

XVのハンドル操作検知は触っているかどうかでは無く
運転手が操舵力を加えているかどうかになります。
なのでちょっとでもハンドルに力が掛かっていれば(遊びの範囲内)
運転手はハンドルを操作していると判断してくれます。
「握ってる」という表現が正しいのであれば何かしら力加わってると思うんですが。。。

なお新レヴォーグはタッチセンサーで触ってさえいれば大丈夫になったとか。。。

書込番号：23668533

[枝豆そらまめ]

＞shaorin_01さん

早速の返信ありがとうございます。
ＡＶＨと勘違いしていて、失礼しました。

今は握るといっても、本当にごく軽く（ゆるく）包み込んでいる感じです。
shaorin_01さんのご指摘、理解できました。

遊びの範囲で動く程度には握らないとだめということですね？
とにかく遊びの感覚をつかみ、その範囲内の圧をかけるということを目指してみます。
（そんなたいそうなことではないと思いますが）

ありがとうございました。

書込番号：23668548

[shaorin_01]

＞枝豆そらまめさん

ハンドルを操作するとまで意識しなくても
ハンドルの反力を感じる位で握ってれば大丈夫ですよ。
9時15分や10時10分でハンドルを握っていれば勝手に。
路面にうねりなど有れば無意識のうちにあててますし。

逆に握ってるのにハンドルに全く力をかけないというのは
至難の業ｗ

書込番号：23668586

[anptop2000]

普通にハンドルを握って
普通に運転してるのが、正解だよ。

書込番号：23668594　スマートフォンサイトからの書き込み

[枝豆そらまめ]

＞anptop2000さん

返信ありがとうございます。

そう思ったこともあるのですが、せっかくシステムがレーンキープしてくれているのに自らハンドル操作するのには抵抗がありました。

書込番号：23668604

[名乗るほどの者ではない]

＞枝豆そらまめさん
私のはインプレッサですが、新東名高速道路のような路面状態が良くて真っ直ぐな道路では、警告が出るときもあります。
ハンドルを触っていても微動だにしない状態が数十秒続くと警告が出るのだと思います。
仕様のようです。

遊びの範囲でわずかでも動かせば警告は出ません。

書込番号：23668614　スマートフォンサイトからの書き込み

[shaorin_01]

＞枝豆そらまめさん

>>自らハンドル操作するのには抵抗がありました。

あぁそれはちょっと意識変えた方が良いかもしれないですね。
スバルの考え方は自動運転では無く運転支援なので。
あくまで自分で運転することがベースです。

書込番号：23668619

[枝豆そらまめ]

＞shaorin_01さん

はじめのころは握りに少し圧をかけていたのですが、高速のカーブの時など結構グイッグイッとハンドルが自動で動くので、気持ちの悪さがありました。
それからは圧をなるべくかけないように握っていたのですが、これも結構疲れます。

でも、理屈がわかったのであとは慣れの問題です。
ありがとうございました。

書込番号：23668624

[枝豆そらまめ]

＞名乗るほどの者ではないさん

返信ありがとうございます。

皆さんのアドバイスからすると、これが仕様なんですね。
自分も東名や新東名で同じ状況を経験したことがあります。
運転者がしっかり運転しているかどうかを、ハンドルの遊びの範囲内の動きで判断するのではなく、やはりタッチセンサーなどで触れているかどうかで判断してほしいです。

自分が「遊びの範囲で圧をかけられているかどうか」意識しながらハンドルを握るのは疲れます。
慣れればどうってことないと思いますが。

書込番号：23668639

[shaorin_01]

＞枝豆そらまめさん

>>やはりタッチセンサーなどで触れているかどうかで判断してほしいです。

残念ながらアイサイトVer3まではそれは無理でしょうね。
先のスバルの考え方もありますし。
レーンキープは車線が認識できない・速度が速い・Rがキツいときには
サクッと外れるのとドライバーに何かが起きたときに
タッチでの判断だけだととっさのハンドリングが出来ず事故を起こす可能性が。

アイサイトXはドライバーモニタリングや地図情報を基にした車速制御などと
組み合わせることによって、最悪ドライバーに何かが起きても
停まれるようになったことでタッチセンサーだけで大丈夫という次元に。

そこを求めるならアイサイトXかことさら自動運転をアピールするやっちゃえ日産に
乗り換えですね。自分の場合は完全ハンズオフが実現しても
ハンドル握ると思います。路上に何か落ちてるかもしれないし。
そもそもそこをやめたら車の楽しみが！っていう古いタイプの人間なので。

でもまぁ違和感は意識と慣れの問題なのでそんなにタッチが！とか
言うレベルでは無いかなと。

書込番号：23668726

[枝豆そらまめ]

＞shaorin_01さん

返信ありがとうございます。

自分は気にしながらハンドルを握るのが嫌なので、いっそのことレーンキープを解除しようかと思っていました。
でも、理屈がわかったし、今後は慣れの問題だと思っています。

自動運転までにはいくつかバリアーがあるのですね。

書込番号：23668737

[ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰ]

＞枝豆そらまめさん

レーンキープが活きてくる場面としては
夜間時のトンネル高速道路（10km以上続く片道車線）で長時間運転で集中力が途切れかけているときは人間の眼よりも正解である可能性が高いです。

時速も100kmだったり、後続車が続いている場面には助けになることでしょう。

使う場面が適していれば効果絶大ですね。

書込番号：23668972　スマートフォンサイトからの書き込み

[枝豆そらまめ]

＞ｼｰｻﾞｰﾂｪﾍﾟﾘ ｼｬﾎﾞﾝﾗﾝﾁｬｰさん

返信ありがとうございます。
そうですね、機能があるからと言っても使わなくてもいいわけですね。

特に高速の急なカーブの時など、グイッグイッっとハンドルが動くのが気持ちが悪いのと、まだ信じ切れていないので「本当に曲がれるんだろうか」などと気を遣うのも疲れます。
またこの機能は、自分の運転より左側を走る感覚があって（これが中央だと思いますが）、左に大きなトラックが近づくと怖い気持ちがします。
また、カーブの時などは機能が解除されるかなと、気になります。
そんなこんなで、結構気持ちが疲れます。

これからは、場面場面によってこの機能を使おうかと思います。

書込番号：23669915

[funaさん]

＞枝豆そらまめさん

日ごろは何にもついていないＶ３６スカイラインクーペに乗っています。
たまにかみさんのスバルＸＶを運転していますが、車線維持支援を使うと確かに楽ですが、もともとまっすぐに走る車ですので、ハンドルを握って車線を目で追っていれば手は自然と動きますので、特別に必要な機能ではないと思います。

「ついているのでもったいないから使う」のではなく、使わなくてもよいのでは。
特に自分の運転と会わない部分があれば使わないほうがよいのではないでしょうか？

書込番号：23670050

[枝豆そらまめ]

＞funaさんさん

返信ありがとうございます。

皆さんからアドバイスをいただき、今は「必要に応じて使えばいい」と感じています。
今まではＶＸのセールスポイントの一つだったので、使うのが当たり前と思って、気持ちの悪さを消すにはどうすればいいのかと思っていました。

書込番号：23670081