『名古屋内覧会、ダニエレ スキラッチ副社長公演』のクチコミ掲示板

[miyka_due]

ヒルトンホテルでリーフ内覧会です。
ダニエレ スキラッチ会長が通訳交えて公演。
プロンプターなど見ずに一気に熱く語っていましたが、通訳の女性方の方がより熱っぽく 笑、演劇調なのは笑っちゃいました。

愛知県という、ライバルメーカーの本拠地で日産をご愛顧頂き、より深い感謝をというのから始まり、EVで、自動運転、コネクト機能という世界の潮流を全てを1台に備えた世界唯一の市販車と自信満々に語っていましたよ！

直接彼と話もできる雰囲気だったので、是非リーフ板の論客さん各位にバッテリー冷却問題、初期型ユーザーの問題をぶつけて欲しかった！！

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[miyka_due]

会長ちゃう！副社長！！

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[miyka_due]

今日休んでいた、会社の男性中年社員がいたので、内覧会の話をしたら聞きたい！と言うので呼んでやりました。

おぉ〜外人副社長かよぉ〜と会場を歩いているスキラッチさんに驚き。

プレスの囲み取材が始まり、あー私も英語喋れて度胸があれば突っ込んでいくのに〜と言うと、俺が聞いてくるよと言うので、あんたリーフ乗ってないでしょ！何聞けばいい？

え？ほんと聞くの？
初期型ユーザーがバッテリーの保証で不満が出てて、評論家のオッさんも文句言ってて、5年10万キロで3セグ欠けと言う保証なんだけど、ギリギリいかないとか、交換を渋るとか、

だいたい分かったけど、テキスト無いの？

ああ、この人の記事読んで！

で、突っ込んでいきました！

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[こつこつマシン]

初めまして！
私も内覧会にいました。
エレベーター降りていきなり、ホストのお迎えのような営業マンにびっくりしつつ、中に入れば期待したほど盛大ではなかったですね。
世界的に電気自動車の時代になりそうなので、充電施設は数字ばかりではなく実質的な充実を願います。
あと、現状オーナーのバッテリーのバージョンアップしてもらいたいと言いたかったです。
スタイルは、スマートになりましたね。

書込番号：21187692

[miyka_due]

えぇ?結構大盛況でしたよ！

ウチの社員がバッテリーの事、スキラッチ副社長に突っ込み入れて来ました！

私は遠巻きに見ていて、全く会話は聞こえなかったのですが、彼の話では、

社員「初期型オーナーや評論家から不満が出ていますが？」

副社長「嫌、それに対して世界中のメーカーで唯一、バッテリーの救済措置を取っているのが日産です。しかも今回、それが8年、16万キロに向上しているのです！」

社員「いやいや、ギリギリでその条件に合わない人とか、実際不満出てるんですよ?。救済措置は考えて無いんですか？」

と言うと、「ハイハイ、取材はここまで?」と打ち切られましたよ?

ですって。えぇ?もっと突っ込まんかいなぁ?あんた最後、どうもどうもとかペコペコしてたやんか？

いやいや、俺リーフオーナー違うし、不満持ってる訳じゃないし?、相手外人さんだし?

まあね。という感じだそうです。
ただ、彼の話では、記者がお抱えかっていう程無難な質問しかしてなかったそう。まあ内覧会ですからねぇ。

それにしても、記者に混じって、お客さんも小綺麗な格好をしている方が大半の中、客でもなんでもなく、半袖半パンで、さっきまで飲んでましたという赤ら顔で日産の副社長に文句を言うウチの社員・・・

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[お寺の花子]

こうみると
日産も日本の会社で無いことを
改めて認識。
技術はあるのに生かせない日本人の
経営者のせいで身売り。
家電もしかり。
身売りというのは会社だけでなく、
技術を売り渡すこと。残念！

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[miyka_due]

＞お寺の花子さん
私も思いました。その空気を知ってか、スキラッチ副社長、
「この素晴らしい性能が、日本の技術によって作られている」という事を声高に申しておりました。

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[miyka_due]

細かな事抜きに、デザイン的に全く食指の動いていなかった私。

しかし・・・

実物良い！
単純にカッコいい！

後部座席、180で体重90kgのウチの社員も「まあ全然問題ないでしょ？」と言っていました。スマートな私はなおさら！ 笑 全く問題無かったです。

いやはや。売れそうな気がしますし、来年度の性能アップバージョン、本気で検討しちゃいます。

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[待ジャパン]

お仕事お疲れ様です！

書込番号：21188002

[naganaga2014]

良い写真、参考になります。
フォグなど、丸ベースではなく、四角ベースだと単純にカッコいいですね。

ところで、給電口のつなぎ目というのか…、目立ちすぎて、チョット残念ですね。
（もちろん、初期型ほどのインパクトは無くて、良いですが。）

上手くVモーショングリルの部分に隠せないもんですかね。

書込番号：21188021　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

今回、特に個人的にツボだったのが、ツートン。

白と組み合わせはブルーメタリック色。

「これ、ZとGT-Rの限定色だった色なんですよ。」

とはDさんの談。こういうのはニッサン好き男子にはそそるお話なのでは無いでしょうか？
写真では明るく映っていますが、実際はかなりダークな青です。

私的にも差し色としては非常にオシャレで買うならこの組み合わせかなと思っちゃいました。写真では断然、白の単色推しだったんですが 笑

こうも写真と実物の印象が違ったのは、私も初めてです。

書込番号：21188125

[くるくるルーク]

＞miyka_dueさん
このブルーはR35限定色ってわけじゃないです。
ちなみに水色の方はK12マーチと一緒。新色ではないです。

書込番号：21188224　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

naganaga2014 さま

こんばんは、
ご指摘の件
実車ではさほど目立たないと思いますが

気になるようでしたら、
LEDやブルーライン
カーボンやステッカーなどで
装飾してみてはいかがでしょうか？

イモトアヤコ風眉毛
キッス風ギザギザステッカーなんて
ステキな気がします。

フォトショ職人さま、ぜひ
お知恵をお貸しください。


さて、60K予想の性能アップバージョン、
当家ではそんな電池容量不要なので

40KのモードプレミアやNISMOに期待しています。

また、リーフは腰高感があるので
M’z SPEEDさんの様なカスタムコンプリートにも注視、

いずれにせよ、すぐには飛びつかず
来年3月か再来年3月の繁忙期まで
情報収集＆静観します。


2013年5月登録の当家中期Xは
その際晴れて蓄電池に、

みなさまも頑張れば
5年10万キロ
8年16万キロ
4セグ欠けいけますョ！

きっと。


日産の保証は結構素晴らしい！
（保証外でブーたれてるか方は
頑張りが足りない
運が悪い
いずれかかと思います。）


ついでに
金の切れ目が縁の切れ目の様な発言の
ヒョウロンカさまがつついている
バッテリー自費交換が高額である旨、

60何万円はリースの場合で、
リースで無ければリース料はかかりません。

現金買い取りなら48万円位
という噂もあります、
（あくまでネット上の噂）

自費交換された方は
どうして情報公開しないのでしょう？

公表できない結構な恩恵を受けているのかと
勘ぐってしまいます。


別スレで、
交換プログラムが無くて
補助金を一部返納して
ほぼ無価値で手放した

というスレ主 さまがいらっしゃいましたが
もしも無償交換に該当したら手放しで喜べ、

相応額での自費交換でも
航続距離も補助金返納もリセールの悩みも必要ナシ

この子との向き合い方にはそんな知識も必要、
もうちとここコムで勉強しましょう。

書込番号：21188351

[miyka_due]

＞くるくるルークさん
えぇ〜！Dのヤツ、私が素人だと思って騙しやがったな！！ガッデム！笑

というか、どえらい人数のD担当者がいましたが、ここで聞きかじった、付け焼刃の知識で質問したところ、ほとんど返答無し！

冷却や、後部シートのカタログ上の空間縮小などですね。

ここの方々と話されたらタジタジじゃ無いですか？

書込番号：21188394

[電気自動車万歳！]

某いい加減な評論家氏は日産にバッテリー交換プログラムがない旨の指摘をしていますが、実際はありますよね。

確かにホームページなどで正式にアナウンスされてませんので、間違えではないかもしれません。

交換費用は24kWhが工賃込みで67万円程度と聞いています。まあ、今となってはちょっと高いかなアと思いますね。

トヨタはプリウスの初期ユーザーには無償でバッテリー交換していたようですが、EVですから無償は無理にしてももう少し気の利いた価格設定が欲しいですね。初期ユーザーには30や40kWhに特別にアップグレードできるプログラムがあるとかなり評価されるのに。

書込番号：21190491

[miyka_due]

＞電気自動車万歳！さん
交換できれば良いですよねー。

でもやらないでしょうね。新車売りたいですし。
昨日お会いしたスキラッチさんは、とても強かなビジネスマンという感じがしました。彼は元トヨタな訳ですが、こちらもイベントでお会いした事のある、豊田章男さんと比べると1枚も2枚も曲者って感じでした。勝手な想像、ゴーンさんも同じタイプな気がしますね。直接的な利益に繋がらず、燻って先々大きなリスクにならないのならないのなら、初期型オーナー救済という考えは全く無いでしょうね。

私、7月にXを買い増したのですが、その際に下取り車、どんなにボロでも60万で買い取りますキャンペーンをDから紹介されたお陰で、230万だったのですが、Dの話では日産が金銭負担しているキャンペーンだと。

在庫処分の為の緊急避難にせよ、こういう手で、初期ユーザーだけにリーフをプラス査定で下取り、損益分岐のギリギリで捌けば、実損無し、販売台数増加、基本、親日産で清水の舞台から飛び降りる行動力もあったユーザーを囲い込めて、一石二鳥だと思うのですが。

書込番号：21190548　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

＞てるずさま、

給電口の件、情報ありがとうございます。試乗の際に、確認してきます。

私はエアロスタイルを1ヶ月前に買ってしまったので新型には手出しできませんが、いつか新型の中古に手を出したいと思います。これだけバッテリーが大きければ、数セグ欠けたくらいではビクともしませんね、きっと。

前期型の試乗車あがりに三年乗りましたけど、JC08モードを基準にガチャガチャ言うから面倒な事になってますが、もともと新車140実走が5年経っても100近く走るんだから、大したバッテリーだと思うんですよね〜〜。この程度の劣化は全くの許容値だと思うんですが、5年経ってどれぐらいを想定していたんですかね。

かの評論家氏はそんなにリーフの価値を下げたいんですかね。保証の範囲内で劣化したリーフは、セカンドカーとしてまだまだ優秀な働きをしてくれると思います。…やはりとっつきにくいフェースデザインが原因ですかね。今度のは、設定残価以上で十分に売れそうですね。

650キロのMIRAIってどれだけ走るんだろ？

書込番号：21191621　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

＞naganaga2014さん
近所に乗ってらっしゃる方がいますが、450、60kmかなーって言ってましたよ。満タンで。

記事を見ると高速中心なら500kmは超えるそうです。

書込番号：21191960　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

実走100km以下で充電毎回30分を問題ないと考えている層はごく少数派だと思います。
リーフの市場価値が物語ってます。

書込番号：21192726

[naganaga2014]

＞miyka_dueさん

ありがとうございます。
水素も、やっぱりJC08の70%ぐらいなんですね。
（早くJC08なんて、無くなってくれないかな）

現在、30kwhの新車に乗ってますが、
リーフも新車時は同じくらい走りますね。
200kmは、余裕なカンジです。

リーフは何かと航続距離で叩かれすぎですね。
前車、試乗車あがりの24kwhは、
ほぼ毎日QC使ってましたが、
手放す直前でも、フル充電120km表示で、
100キロ走れました。
個人的には、素晴らしいバッテリーだと思ってます。

40kwhの実走が、恐らく280kmぐらい、
電池は劣化するものという前提で、
正しい評価がされると良いですね。

劣化がさらに抑制されたという新型40kwh、
非常に期待しています！

書込番号：21192740　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

私も中後期ユーザーで、駆け込みで後期1台追加ですが、劣化をほとんど感じ無いですね。

文句やネガキャンをやっているのが、ほとんど非ユーザーというのが何とも理解できないですが 笑

やはり他スレであった、トヨタEVが社長直下になったのは、EV抵抗勢力の反発を回避する為というのがしっくり来ます。

ウチも兄弟が夫婦でトヨタ本体、親がトヨタ系の会社経営、ウチのクライアントさんにもトヨタ系が多いのですが、EVアンチというより、当分大丈夫でしょ〜という安穏極まり無い空気です。この危機感の無い空気と、トヨタユーザーの過剰で過敏なEVアレルギー。

スマホや家電の様に気づいたら、日本だけが置いてけぼりにならなければ良いですが。

書込番号：21192824　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

うちの子どもも、トヨタ系列に連なる自動車関連業界で働いていますが、
基本的には、電動化が進むという認識があるようです。

トヨタの場合、EVで最も重要な、バッテリーの制御技術は、
プリウスで２０年間も磨いてきているので、自信があると思われます。
気になるのは、ニッケル水素バッテリーを中心にやってきた点でしょうか。

またモーターやインバータなども、グループ企業を含めて、かなりの技術的な蓄積はあります。

そう考えると、トヨタ製EVの製造は、「やる気」だけでしょうか。

社長直率のチームを作る、という事からも、トヨタの問題は、EVの開発=技術的なものではなく、
やるか、やらないか、の決断=経営判断の材料を集めて検討することにあると思われます。

書込番号：21193025　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

＞tarokond2001さん
むしろ、もっと社内から突き上げがあってしかるべきだと思うのですが。

ちょっと腰が重過ぎる気がします。

余裕をみせている場合では無いと思います。
平社員でも、必要とあらば、いつ何時でもトップに直談判して来いというイーロンマスクのテスラとは、真逆に近いのがトヨタでしょうから、社員からの突き上げなんてありえませんかね。

日本国民としては、トヨタが動いてくれないと、どうも不安が募ります。

全固体電池でオールOKという事なのでしょうか？

書込番号：21193057　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

ニスモとか早く出てほしいですね。

書込番号：21193259

[お寺の花子]

https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1708/28/news027.html&ved=0ahUKEwidwqWD1qHWAhUJy7wKHZGnAbgQFgguMAE&usg=AFQjCNGog6j9EuD_gTSFtlIBk_cf3sr19g

トヨタがお尻が重いのかどうかを上記リングをごらん下さい。
もしトヨタの関連があるのなら社内技術書をみてみれば、危機感を感じていないとか
アンチevとはいえないことがわかると思います。

部品を集めるｱｯｾﾝﾌﾞﾙでev車を作れば、
リバースエンジニアリングが平気な中国メーカーに
席巻されますから、トヨタはバッテリーと
素子類の開発に金をかけています。

また、トヨタが本気になってev車を
販売すれば、
プリウスなみの販売台数をきたいするでしょうから
現状のインフラは飽和してしまうことも
トヨタは十分販売意志決定の要素として考えています。
少なくともトヨタディーラー全店に急速充電器
を5台以上つけても間に合わないでしょうし
ゴールデンウイークや盆暮れの渋滞時に
海老名や足柄のsaでの充電待ち渋滞を避けられる
状態にならなければ、
トヨタはev車を売れないでしょうね。

プリウス
の技術者によればミライにはプリウスで収集した
走行データベースがもとになっているそうだし
ev車にも転用でき
PHVのエンジンを止めてバッテリーを増やせば
ev車になると聞きました。

書込番号：21193491　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

確かに、理屈はその通りでしょうね。

でも、株主総会で、トップの章男さんが涙ぐんだり、「少し守りにシフトし過ぎていたかもしれない。」とあっさり発言しちゃうから、え？余裕で全方位絶賛開発中だったんじゃないの？と思ってしまうのも事実。

結果的に最初から無理だった、テスラとの提携など、ちょっとトヨタらしからぬ右往左往も気になります。

今後は攻めてM&Aも行っていくと言われているので、あっと驚く展開を期待していますが。

もちろん、普及クラスのEVリリースが必須なのでしょうが、むしろ、レクサスブランドで、メルセデスを食うようなハイクラスEVを1千万円以内で！是非お願いしたいですね。

書込番号：21193543

[お寺の花子]

豊田社長は失敗を恥じて泣いたのではなく
感涙したと経済誌にかかれていました。
トヨタに近しい方がいるなら、株主総会の
ありさまを確認してみてください。
テスラとの提携解消はトヨタが利用されてしまったこと
テスラが排出権ビジネスで商売しようと
する体質はトヨタとはあわないでしょう。
テスラはトランプがパリ協定離脱は青天の霹靂
で排出権ビジネスが機能しなくなるおそれもあり
トランプのアドバイザーを辞めましたね。


豊田社長の件も、テスラの件も
裏ドリをしなくて叩かれた
ビジネスジャーナルの論調ににています。

リソースの配分はトヨタは
HV ＰＨＶ　国策の燃料電池であることは
間違いは無いでしょうが、ev車への転用は
難しいことは無いようですよ。

テスラクローンが中国にあるそうで
販売阻止を計ったそうですが
テスラは阻止できなかったそうです。

個体電池やsic素子など時間が必要で物に
ならないかもしれないデバイス開発
にトヨタは力を注いでいるのは
簡単にクローンを作られないように
独自性のある製品（evをふくむ）を
開発したいのでしょう。
あとは、
開発コストを下げるため、スバルマツダと
ev開発をふくむ提携強化をしたのだと
思います。

書込番号：21193752　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

章男さんは失敗を恥じてでなく、将来に対する不安、疑問が株主から投げられる中、尚トヨタに対する激励の声が上った事に対する感涙です。その場面でエモーショナルになるのは、やはり半面で不安、疑問の声にも現実的な側面があっての事だろうと言われています。

テスラクローンの話は知りませんでした。丁度、少し前の日経を整理していて、中国のコピースキル、侮る無かれという記事を読んだばかりだったので、余計にびっくりです。
信頼性やトータルバランスなどを別にして、中国のコピー商品が本家のスペックを超えるという事案も出ているそう。これに信頼性などの製品完成度が向上していくと、大きな脅威です。現実、テスラはクローンの製造を止められ無かったとすると、国ぐるみで、倫理観や常識が通用するしないだけに厄介ですよね。

お寺の花子さんの仰る、コピーさせない独自性。それには圧倒的な技術力と莫大な開発費が必要でしょうから、トヨタだから出来る、誰もが出来る訳ではなく、それだから他の追随を許さずリードできる手段足り得るという事ですよね。

時間を要し、試行錯誤を重ねる必要があっても、最後は完成させて欲しいですね。

今やアライアンス戦略はワールドワイドです。が、最終的に海外企業は良くも悪くも日本よりずっと強かで、語弊を恐れず言うなら狡猾です。アップルが以前、複数の日本企業に加工を依頼し、最終的に技術だけ盗み、海外の安価な工場で生産を始めたなんて事もありました。

日産も再度単独日本企業として復活して欲しいですし、オールジャパン的なアライアンスにも期待したいです。

書込番号：21194562　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

豊田社長の感涙が不安を感じてかどうかは状況から
それぞれが判断すればいいけれど
人目もはばからず、感涙した事件は前にもあった。
後でNASAがトヨタ車に問題は無かったと
証明したぬれぎぬ事件で豊田社長がアメリカ議会の
公聴会で証言したあとアメリカの工場ディーラーの関係者を前にしたとき
「公聴会では孤独でなかった、---アメリカ…に仲間がいるからだ」と発し
それに対してアメリカのディーラー代表から
「我々は１００％あなたを支持します」といわれ
落涙してしまったそうだ。
「支えなければばならない人に支えられていた」
と後に豊田社長は言ったそうだ。
公聴会で窮する質問にも、リコールで追求されたときにも
涙を見せない人が、他者からの応援されたときに
落涙してしまう経営者にはシンパシーを感じる。
支えられていること実感し
そのことに感謝できるからこその落涙と
思う。

書込番号：21195453　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

＞お寺の花子さん
仰る通り、私も章男さんにはとても親近感を抱きます。
以前も書いたのですが、ラリーイベントでモリゾーさん事、章男さんにお会いし、握手して貰った経験があります。ツナギを着た私を見て「女性ラリースト？」と章男さんから声をかけて頂き、「いやいやいや、ただのコスプレです！」と言うと「ラリーは着て楽しむんじゃ無くて運転しないと！」と本当にこれが世界的大企業のトップ？というくらい気さくで、自然な笑顔で話される方で、人間として一発で好きになってしまいました。

おとつい同じく大企業の副社長、スキラッチさんとも握手させて頂きましたが、背がすごく高く笑顔も素敵な方でしたが、気さくと言うよりキレるビジネスマンって感じでしたね。単なる私の外人コンプレックスかもしれませんが 笑

でも私、アンチトヨタなんですけどね 笑

書込番号：21195703　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラ還親爺]

トヨタのEVは暫く売れませんね。私が住んでいる札幌では、急速充電のあるトヨタ販社が見当たりません。新型のPHVにも興味はありましたが、ディラーの社員が急速充電を理解しておらず、購入者はどこで充電しているのかな？と思います。トヨタもEV車は20年以降矢継ぎ早に発表するのでしょうが、環境整備ができていないことが最大のネックになりますよ。中国市場に参戦できる日産がトヨタを凌駕する可能性は高いと思います。

書込番号：21200047

[ボケ★ガエル]

＞アラ還親爺さん

どこのメーカーディーラも、そんなもんですよ！
（笑）

書込番号：21200068

[尾張半兵衛]

ツートンカラーの新型リーフ	斜め前から	斜め後ろから	ボンネットを開けて

＞てるずさん

＞naganaga2014さん
　
私も、名古屋ヒルトンでの新型リーフの内見会に招かれて行ってきました。
会場には、愛知県の全販売店のセールスが勢揃いでの お出迎えでした。

会場には、新型リーフが二台展示されていました、どちらもＧ仕様車で内
一台はツートンカラーで本皮シートとボーズのセット付きでした。

発表前のスクープ写真と実物ではヤッパリ想像以上に良かったですね！
真横から見るとより低く見えました。充電口が現行より独立したデザイン
に成ってやや横長に成りました。ノートに似たＶゾーンの『日 産』マーク
の辺りに旨く設置すればと思いましたが、、、説明では追突した時に充電
口を守る様に設計されて居ますとの事でした。だったら自動ブレーキは何
の為に有るの？の質問には返信は有りませんでした。お客さんの数より多
いセールスより確り質問に答えられる技術者をと思いました。

余計な事かと思いますが、、、９月末までにリーフからリーフへお乗り換
えのお客さんには愛知日 産の独自のサービスで３０万円の補助に加え充電
設置をされて居る方には、５年のメンテ＋２年間の延長メンテ充電も２年
間無料に、ヒルトンの昼食ペア招待券と３万円分の旅行券かシャープの空
気清浄器かパナソニックの１０吋防水ポータブルＴＶの内一点を差し上げ
ます。と、盛り沢山のサービスでした。日 産自動車(法人部)の方との話し
では、ジューク セレナ キューブと矢継ぎ早にｅ-パワー攻勢に懸かる様で
す。１２００ccのエンジンは、ターボ付きに成って発電の安定を計ると言
う事でした。　当分は、日 産から目が離せません。

以上 内見会の様子でした。

書込番号：21200594

[miyka_due]

＞尾張半兵衛さん
会場ガラガラですやん！

私が仕事を無理やり片付け、早退して何とかスキラッチさんの講演をと走り込んだ15時頃は人だかりで、なかなかクルマの運転席に座れない状態でした。
営業マンの知識はひどいものでしたよー。

質問と答えが噛み合わない 笑

仰る通り、技術者が同席すべきでした。平日昼間で、私すら若手というくらいの高年齢者中心でしたから、舐めてましたかね？間違いなくウチの娘が最年少で、30代もいませんでしたからね。

愛知日産の大盤振る舞いは、やはり他地域よりも凄いらしいですよ〜

書込番号：21201385　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

＞尾張半兵衛さん

ありがとうございます。名古屋ヒルトンご招待、羨ましいですね〜。

愛知の日産、大盤振る舞いですね。実質45万近い査定額アップに相当するでしょうから、現行ユーザーには嬉しい対応ですね。頑張ってますね。

ボンネットのライン、綺麗ですね。それだけに充電口の位置惜しいですね。…出来るけど衝突時のことを考えて、というなら、ユーザーはそんな時の事より、上手く氷結グリルに隠してよりカッコよくなった方が喜ぶと思いますけどね〜。

EVとe-POWER化の日産戦略、いいですね。エンジン音とのシンクロが重視されるスポーツカー以外は、e-POWERが通常のユーザーにはハイブリッドより大きな満足を与えられると思います。

でも、もうちょっとリスク? を取ってEVに足を踏み入れると、もうe-POWERにも戻れないぐらいの満足がありますね。多少不便でも静粛性を含めたEVの走り、最高！

もっとぶっちぎれ、日産！

書込番号：21202346　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

＞naganaga2014さん
愛知日産はトヨタのお膝元なので、日産からの補助も結構あると聞きましたよ。

充電口は本当に残念。隙間も今時無いくらい大きい。ほんと氷結(笑)グリルの中が一番しっくりします。

このへんはMCで改善があると良いですね。来年の60kw追加時でも変えて欲しいなぁ。

＞エンジン音とのシンクロが重視されるスポーツカー以外

メルセデスは最近そうじゃないですね。
600馬力超で3,000万円オーバーのSL65ですら、オープンにしなければV12の音はほとんど室内に入って来ません。

C63とか新しいモデルは、わざわざエギゾースト音増し増しボタン(設定)がありますが、それを使わないと静かなものです。

でもメルセデスだけですかね？この前LC500に乗ったら結構いい音してましたから。

書込番号：21202771　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

＞miyka_dueさん

なるほど、敵地で頑張ってるんですね、日産。安心しました。
EVに乗りたくても乗れないトヨタユーザーさんは可哀想ですね。…でも、新型は、旧型と違ってカッコ悪いからとは言えないから、理由付け出来なくて、手を出しちゃいそうですね。

ところで、別のスレでスキー場ニーズのネタやってますが、ちょっとの不便さはもうどうしょうもないですよね。連続でガンガン走らなくてはならない人は、確かにPHVが最強。
でもそこに目をつぶれる多くの一般的なクルマのユーザーは、ガソリン車にはない、まさに、EVのない人生なんて、的な超快適な移動空間が実現するんですけどね。エンジンのないメンテナンスコストの安さは庶民には最高。私、旧型を0.1%金利の残価設定ローンで売ってもらったんですが、足を向けて寝られない 笑。

話は変わって、ガソリン車、600馬力の世界でもそんなカンジなんですね。静粛性に対する価値にお金を払うクラスですもんね。固体電池が高くても、航続可能距離が満たせられれば、即EVオンリーですね。メルセデスは。フォーミュラEの世界ですね。

でも趣味の世界で、レシプロも捨て難いですね。ビートでも軽トラでもいいんですが。
先日、代車がマーチニスモだったんです。オートマでパワーメチャクチャ無いんですが、足回り硬めで、とても気持ち良かった。腕も無いからあれぐらいで充分 笑。

普段の足は、この上ない快適さとコストを考えてリーフ以外考えられないんですが、子供が片付いたら、いつか趣味車を持ちたいです 笑。

長々とお邪魔しました。

書込番号：21204438　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞naganaga2014さん

冬に成ってスノボーに行くなんて年に何回有るんでしょうね、、、

ＦＦのリーフにスタッドレスとかチェーンで雪道なんてガンガン
走れるのにねぇ！

まして四駆のオンパレードにリーフで行ったら肩身が狭いとか？

リーフなんて家電品ですから、、、古く成ったら買い換えれば良
訳で、自分のフトコロから お金を出して買うんだし、、、

私も、新らしいモノには弱い性格で最初の電卓(電卓にソロバンが
付いてた)世界初のクォーツ腕時計 日本最初のショルダーフォン
デジカメ 液晶ＴＶ ＥＶ車思い出せないほど沢山有ります！

でも、それらが誰一人買わなかったら電卓が今の様に１００円ショ
ップでも買える様には成らなかった事と思います。ショルダーホー
ンでも、まさか 通話だけでは無く音楽が聴けたり写真やムービー迄
記録出来るなんて想像すらしませんでした。ＥＶ車が実用に成る人
は買えば良いんだし、、、嫌なら止めれば良いんです！

他人様がお乗りのご愛用車　あらゆる情報をかき集め検討の上お求
めに成られたと思います。持ち主様が気を悪くなさる様な書き込み
を見ると 私が、載ってない車でもイヤァーな気分に成ります。　

私は、ずっーとＥＶ車に載り続けます。ＥＶ車オンリーです！

　失礼しました。

書込番号：21204649

[miyka_due]

＞尾張半兵衛さん
ほんと。

関係者か？
必至だなw乙でーす

なんか斜に構えて批判するのがカッコいいなんて、中学生かって思いますね。
なんでも顔も出さずに批判批判って最近の良くない傾向ですよね。

仮に関係者がいたとして、自社製品のネガ記事に必死に反論、別に何か悪いですかね？

私達ユーザーやファンが、愛車を批判されて必死に反論

必死ってそんなにカッコ悪い？

持ってもいない、買う気もないクルマの悪口を、ユーザー、ファンが集まる掲示板に、ワザワザ出向いて文句をいうよりマシだと思いますけど。

半兵衛さんには敵わないですが、私もかなり新しモノ好き。

スマートなんて、ヤナセが扱う前に個人輸入したくらいのお馬鹿さんです。

でもそういう、新しいモノ達に飛びつくお馬鹿さんがいてこそ、市場に火がつくと自画自賛したりします。誰も褒めてくれませんから 笑

あ、私は半兵衛さんを大絶賛ですよ！もちろん半兵衛はお馬鹿さんではないですが 笑

私も特に老後はEVオンリーになりそうです。

書込番号：21204685　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

＞miyka_dueさん
＞尾張半兵衛さん

新しもの好き、とっても楽しいですよね??。
私は、2012年にR2をi-MiEV Mに変えた時、上り坂をウーンって頑張らせる必要が無くなって、子供達の送迎が一気に楽しみに変わりました 笑。

その後、ミニバンとセットで手放しリーフ一台体制にしましたが、とても快適です。
30kwhの現車は50kwのQCだと20kwh以上も入ってくれて、驚きです。今日は雨降りですが、地下に2台も50kw型のQCを設置してある神奈川の区役所には感謝感謝！しかも私の充電中、もう一台分はずっと空いたまま。

長短じっくり自分のニーズと照らし合わせて、長所が勝れば乗っかれば良いですよね。このクラスで、この快適な移動空間、私も足グルマはEV以外、考えられない。スキーは、前期型でもスタッドレスで、充分に行って来れました。別に四駆にどう見られたっていいな?。

スキラッチさん、ガンガン売って、日産のQC増やして下さい??。東京でも内覧会お願いします?。

書込番号：21204958　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

へんな「？」が、複数入ってしまいました。お恥ずかしい。…失礼しました。

書込番号：21204970　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

＞naganaga2014さん
スキラッチさん、東京でもユーザーと接する場を作ってくれると思いますよ。その際はユーザーとして強く主張して下さい！

〜を半角とかで使うと?や文字コードになったりしますよね〜

確認の時に分かるんですけど、私もなんどもやっちゃいます 笑

書込番号：21205017　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

30分 16kWh

＞naganaga2014さん
急速50kW出力だと30分で21.5kWhですか! 　うらやましいです。
私の中期型では条件最高で16kWhが最大でした。
満充電時点で6kWhの差、一回の充電で5.5kWhで合計11.5kWhの差で100kmは長く走れますね
新型もそれ以上だと良いですね
(ただし、急速充電器の能力で30分25kWh以上はありえませんが、、、)

書込番号：21205146

[尾張半兵衛]

＞naganaga2014さん

＞miyka_dueさん

こんにちは！

＞miyka_dueさんは、神奈川県にお住まいでしたか！ 私は、７月の三連休に
座間市や寒川町に愛用のリーフでは、初めての長距離旅行に出かけて見まし
た。
熱い日でした。名古屋で用を済ませて伊勢湾岸線に載ったのですが、欲ばっ
て３０分ＱＣするものですからバッテリー温度が上昇しカメさんマークの点
滅です。引き返してスカイラインにと思いましたが、、、ええぃ成るように
成ると一般道に下りて神奈川県に向かいました、途中、岡崎市、磐田市、沼
津市、秦野市の日 産のＤｒで休憩を兼ねて充電させて頂きました。充電中も
リーフは冷房をガンガン掛けて快適でした。ボンネットに熱気が無いって良
いと思います。途中の走行スピードは車の流れに乗ってですが、想像以上に
速かったです。知らない土地で初めてお会いするのにリーフのお陰で皆さん
と楽しい会話ができました。Ｄｒの皆さんにも、えっ！此れから神奈川です
かと驚かれたりで、嬉しい８８４Kmの旅行でした。私は、仕事としては、ハ
ンドルを握れない免停中意外は、ドライバーが本業です。前の東京オリンピッ
クの時にはＴＡＸＩドライバーでした。呉服橋〜羽田　代々木迄しか首都高
が有りませんでした。都内で毎日３６０Kmのトレーニングをノーマルタイヤ
でモノ言う荷物を運んで居ました？

リーフの３０型ですか！ お値打ちにリーフにされて お二方にはラッキーでし
たね！ 私も、本当は３０型のＧ仕様にボーズを付けてと思って居ましたが店
長さんに新型リーフの素晴らしさを吹き込まれ待って仕舞いました。

いずれのリーフにしろレシプロ車には、戻れません、、、趣味でと強いて言う
なら一度、アバルトスパイダーに載って見たいと思います。　夢ですが、、、

お二方 リーフは、とても良いクルマです。長ぁーく乗って上げて下さい！

　失礼しました！

書込番号：21205188

[naganaga2014]

＞らぶくんのパパさん

確かにスゴイですよね、30kwh。120Aの入電状態が長く続いてくれます。
前期型は、同じQCで確か12kwhぐらいでしたが、それでも前車i-MiEVと比べ喜んでましたので、技術の進歩に脱帽です。新型40kwhでは、QCの性能アップが求められますね。インフラの充実、とても楽しみです。

＞尾張半兵衛さん

私は、神奈川がすぐ隣の東京です。神奈川はインフラが良く、東京は税金面で充実しており、EVがとても使いやすいエリアです。
800キロ超の旅行とはスゴイですね。せっかくの30kwh、私も活かしてみようと思います。リーフはスピードコントロールのし易さ、加減速の容易さが、レシプロに無い快適さを生んでいるんだと思います。車両価格が多少高くても、下取りが安くても、燃料補給に時間がかかろうが、やっぱりEVですね。

アルファ、いいですね〜。私も、セカンドカーにエンジン音が楽しめるクルマをいつか持ちたいです。

新型、二段階に加速するようなことを、セールスさんから聞きました。ぜひ、手に入れて下さい。私は前期のスタイルに惚れてしまったので、本来はあり得ないタイミングですが、現行を買いました。5年保証のバッテリーがあれだけ性能を維持してくれたので、今度の8年保証の30kwhには何も不安がありません。10年乗ります 笑。夜の現行テールの発光も気に入ってます。

＞miyka_dueさん

もし機会があれば、もっと大切に売るように、訴えたいと思います。例え試乗車上がりでも、もう少し自信を持った値付けをしても売れるんでは無いかな〜。

お邪魔しました。リーフのこととなるとついつい長くなってしまいます 笑。

書込番号：21206448　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

＞尾張半兵衛さん
私は関西本籍の普段は名古屋市民、メルセデスは関西で買っていますが、リーフは名古屋で買っとるでよぉ〜ですよ！

プロドライバーでらしたんですねぇ。その半兵衛さんのお眼鏡に適うクルマなのですから、私もこれからも大事に乗っていくつもりですよ！

＞naganaga2014さん
スキラッチさんにお会いして、本当に熱いオッさんだなぁと思いましたねぇ。レクサスからの移籍組ですが、トヨタの内側を知る方ですから、向こうに回して良いとこ取りをされない様に先行逃げ切りを決めて欲しいものです。

書込番号：21206600　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

このスレはとても興味深く、面白かったです。素晴らしくよく分析されていて感心しました。

私も新しモン好きのひとり、重厚長大な油圧駆動のメカトロを電動化する設計を過去に、
もう、デジタル制御の電動化大好き人間です。
60kWhの新型リーフがでたら困ってしまうでしょう、欲しいけど買えなくて・・・
時代の先駆車は、いろんな課題とぶつかりながら走らされるので苦労しますね。
好きものの支えがあってこそ良いものが伸びていくのですが。
日産であれトヨタであれ、良いものを造って世の中に出して欲しいし、それを使う側も楽しみです。

さて、リーフについては、ひとつだけ・・
牛のタズナを思い浮かべそうな充電口の位置は、理由があっても美しさから見てどうかと。
PriusPHVのように後ろサイドに変更されたほうが更に所有欲満たせる気がします。
気に障ったらごめんなさい、機能性能価格は素晴らしい車です。

書込番号：21207601

[miyka_due]

＞PC楽しむおやじさん
人それぞれで面白いですね〜

私はむしろ、左右いずれかからの給油はアシンメトリーで美しく無い、真ん中からの充電は寧ろ美しいと思っています。

あと前からだと、リーフが口で電気をモグモグしている様な気がして妙に可愛く感じます。

ただ、狭いところだとバックで出づらい時がありますが。

書込番号：21207659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボケ★ガエル]

みなさん！
こんにちは〜

白いアリクイ、見に行って来ました。（笑）
私としては、リヤが嫌いですけど・・・

miyka_dueさんの
撮った白いアリクイの・・・！？

（ZE1-0000?0）
走行・29334mi (約47０００Km)
QCｓ　　36　　
L1/L2s　 3
SOH=91%

中期、後期、新型の40Kも共に劣化は一緒な気がします。
メーカーが一緒（ｵｰﾄ）なので、当然なんですかね〜？

気になるのは、QCｓ　　36　　
15分のTQCで充電しているから、カウントされない？（笑）

そのうち分かる　であります。

書込番号：21210632

[ボケ★ガエル]

なぜ???!！

47000ｋの　０００がデカいか、わかりますか！
これは、超〜！！！！極秘ですけど
聞きたい方がいれば答えます。

そのかわり、内緒・・であります。

書込番号：21210661

[コール17]

＞ボケ★ガエルさん

　うん？

書込番号：21211770

[naganaga2014]

＞miyka_dueさん

あ、私もバックで出すの、少し気を使ってマージンを大きめにとります。というか、下手なので、5センチ単位で操作できない。
プロパイロットパーキングで、頭から突っ込むモードがあるのなら、その逆のモードもあると嬉しいかも。

スキラッチさん、お願いします〜。…リクエストコーナーじゃないっすね。

書込番号：21212120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボケ★ガエル]

＞コール17さん

おはようございます。
０００がデカいのは・・・
ただ、間違えただけです。（テヘペロ）

その事が　”一味に”　バレると厄介な事になるので
絶対に言わない様に！！！お願いします！。

バレると　ウーパー秀樹の　　”ブーメラン”　が飛んで来る　であります。

おまけに昨日、せっかく洗ったリフ珍なのに〜！！！！
今日の天気は、曇りのち塩　（泣）　であります。


ところで〜
コール17さんは新型買うんですか？

書込番号：21213152

[コール17]

＞ボケ★ガエルさん

購入対象として考えていますが試乗をしてからになります。
カタログスペックとしては問題は見当たりません。ノートe-powerに試乗して1ペダル走行に惚れこみました。
しかし、ノートはシート形状が合わないことやハンドル調整がテレスコピック対応をしていないのでベストポジション調整ができないのでノートは購入対象から外しました。

リーフのモータ出力upと1ペダルはとても魅力的だと思っています。是非試乗で確かめたい。

買えるといいな。　　買えるかな。　そんな感じです。

書込番号：21214011

[渡部 陽祥]

電池交換に関してはＥVカスタマーセンターに以前直接聞いて回答を得ています。
分割リースと一括払いで価格が違います。詳しくは私のみんからをご覧ください。
まあ、内覧会でネガティブな質問をするよりは、旧ユーザーが新型に乗り換える際の下取り価格保証をお願いしてもらいたかったですね。

書込番号：21268089　スマートフォンサイトからの書き込み