カローラ スポーツの新車
新車価格： 248〜317 万円 2018年6月26日発売
中古車価格： 114〜329 万円 （739物件） カローラ スポーツの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| カローラ スポーツ 2018年モデル | 1477件 |  |
| カローラ スポーツ（モデル指定なし） | 673件 | |
お気に入りに追加
このクラス(Cセグメント)の国産車で可変ダンパーを装備するのは最近では珍しいですね。
ゴルフを意識したのでしょうか？
ただ、記事にも書いてあるように可変ダンパーを選んでも、おもしろがっていじるのは購入初期だけになるのかな？
http://www.webcg.net/articles/-/39105
書込番号：21970466
3点
街乗りと高速で切り替えることがあるくらいでしょうね。
割と忘れたまま目的地まで行っちゃうことありそうですが(笑)
書込番号：21970505
10点
この手のギミック最初は面白がって使いますが、その後飽きて使わなくなるパターンが多いような。
後、気になるのは社外品との親和性と耐久性。
昔は流行った気がしますが、今は廃れてしまいました。時代は繰り返す？
書込番号：21970573 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ゴルフ乗ってますけど渋滞や信号の多い場所はコンフォート、高速や普通の街中はノーマルを使用してます。
購入して四年半ですけどまだ使い分けてます。でもシートが素晴らしいからノーマル固定でも何ら困りません。自分は腰痛持ちなので気持ちの問題ですね。
因みにスポーツとエコは殆ど使用しません。
書込番号：21970801 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
一時期流行って廃れて消えたトヨタのTEMSと何が違うの？
書込番号：21970911 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
TEMSの焼き直し？可変ダンパーは80年代に流行りましたね。パドルシフトや学習機能付き！のATもそうだし、4輪操舵とかも盛んに宣伝してたけど今は何故かポルシェがオプションで採用しています。クルマの基本機能なんてとっくの昔に完成していましたから今は駆動機関の電気（元は化石燃料かウランなのに）化と自動運転（のような中途半端なおせっかい機能）が最近のトレンドなのは言うまでもありません（笑）。
書込番号：21971223
0点
1.2Lターボ4WDに試乗しました。
AVSはついてなかったですが、とても良く出来たサスペンションで
あれで十分かな〜って思いました。
書込番号：21971487
4点
＞正卍さん のように可変ダンパーを有効に使っている方もいらっしゃるようですね。
せっかく剛性の高いシャーシ、凝った足まわりなのに、あまりにパワーが足りませんね。
現時点では1.2ターボのMTが一番楽しいでしょう。
久々にMTに乗る方も車がエンジン回転を合わせてくれるのでクラッチミートも安心です。
書込番号：21977306
3点
それは同意見ですね。
ハイブリッドG ZのAVS有りと無しをそれぞれ乗りましたが、ノーマルサスの出来がかなりよくてAVSはいらないと感じました。
書込番号：21982478 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ysk-1231さん
より感心したのは安いほうのダンパーだ。このダンパーはKYBとの共同開発で、ダンパーに上下の力がかかったときにはソフトに、横向きの力がかかったときにはハードになる特性のオイルを使うことで、不整路をソフトにやり過ごしつつコーナリングではしっかりと車体を支えてロールを抑えるダンパーとなった。乗ると、これが10万円以上高いAVSと比べても遜色のない出来で、実はカローラのスタイリングよりも、つながることよりも驚かされた。乗り心地とハンドリングのバランスがとれている。つくり慣れてきたTNGAがカローラにしゃきっとした挙動を与える。よりロールが少ないのはAVSの方だろうが、買うならこっちのダンパーで十分だと思った。
web CG の試乗記にこんなコメントありましたよ。
書込番号：21984282
3点
＞ysk-1231さん
より感心したのは安いほうのダンパーだ。このダンパーはKYBとの共同開発で、ダンパーに上下の力がかかったときにはソフトに、横向きの力がかかったときにはハードになる特性のオイルを使うことで、不整路をソフトにやり過ごしつつコーナリングではしっかりと車体を支えてロールを抑えるダンパーとなった。乗ると、これが10万円以上高いAVSと比べても遜色のない出来で、実はカローラのスタイリングよりも、つながることよりも驚かされた。乗り心地とハンドリングのバランスがとれている。つくり慣れてきたTNGAがカローラにしゃきっとした挙動を与える。よりロールが少ないのはAVSの方だろうが、買うならこっちのダンパーで十分だと思った。
web CGの試乗記にはこんなコメントもありました。
書込番号：21984297
4点
Gの方向で特性が変わるなんては、物理法則に合致していない。
可変オリフィスの効果でしょう
名ばかりのスポーツは道を譲れ,なんてコピーもでてきそう。
ちなみに、ホンダのRSはロードスポーツではなくロードセイリングだそうです。
書込番号：22181327
0点
あれま！ 懐かしいスレット。
納車された方も多いと思われるので、可変ダンパーのインプレッション聞きたいですな〜。
書込番号：22182593
1点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「トヨタ > カローラ スポーツ」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
  オレンジ色に乗りたくて |
2 | 2026/02/24 13:22:05 |
 納車状況 |
9 | 2025/11/01 18:55:13 |
  1500ccを3気筒にしてしまったのはトヨタだけですか？ |
34 | 2025/03/03 13:53:17 |
| 内装色なのですが |
6 | 2024/12/31 9:18:38 |
| 今更ながら、e-fourの設定が無いのはなぜ？ |
9 | 2026/02/15 22:50:33 |
 何度もすみません |
5 | 2024/02/14 10:13:24 |
| ヒューズボックス |
5 | 2024/02/08 18:43:28 |
  ガソリンモデルの注文受付停止 |
3 | 2023/11/23 12:20:35 |
| エンジン回転数2000回転付近時のみに異音、振動が発生 (HV車) |
3 | 2023/08/18 23:13:55 |
 ダミーマフラーを塗装したい |
7 | 2023/05/14 21:43:49 |
カローラスポーツの中古車 （739物件）
-
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TOMsフルエアロ+4本出しマフラー/セットオ
- 支払総額
- 185.0万円
- 車両価格
- 167.8万円
- 諸費用
- 17.2万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 9.6万km
-
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ブラインドスポットモニタードラレコバック
- 支払総額
- 160.5万円
- 車両価格
- 147.4万円
- 諸費用
- 13.1万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.4万km
-
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ
- 支払総額
- 224.8万円
- 車両価格
- 217.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 6.0万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
21〜802万円
-
25〜240万円
-
29〜287万円
-
26〜369万円
-
29〜276万円
-
118〜367万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】東芝炊飯器
-
【欲しいものリスト】象印炊飯器
-
【おすすめリスト】妹用
-
【欲しいものリスト】新PC再構成！！
-
【Myコレクション】............0.0
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
