『今後に期待ですかね』のクチコミ掲示板

[hahayo_hahayo]

話題の車、マツダの車作りに興味津々で試乗してみました。

3.3ｄの割にエンジンは想像していたよりノンパワーで至って普通。
床まで踏み込みましたが速度の上昇は期待値以下。（それでも十分でしたが）
シャシーやボディパネルの剛性感はドイツ車的なしっかり感を想像してましたがCX-5、8以下のユルサを感じました。
速度の加減速で振動するフロアや各パネル、ドアの開け閉めでもパネルの振動は気になりました。
8ATは低速域ではつながりが不自然で速度が上がると低回転でのゆとりある走行。つながりの不自然さもほとんど感じ取れません。

内装の質感は事前情報で散々煽られてたのですごく期待していたのですが質感は高いとは思いますが
上質な作り込みがなされているとは思えません。
ところどころにチープさや使い勝手の悪さ、急造感というか試作品のような詰めの甘さがあります。
素性のネガな部分が非常に感じられ改めて熟成の5，8の良さが際立ちました。

新世代、新設計もりもりですからこれからの作り込みに期待です。

書込番号：25002084

[写画楽]

こんばんは、
縦置き直列6気筒」エンジン/FRを今時新開発したというのはすごいと思います。

時流を考えれば蛮勇ともいえるが、
隙間需要狙いということなら待ってた人もいることでしょう。

書込番号：25002108

[ジャンボハル]

またステハン荒らしスレなんで無視ｗ

発売後から不動のSUV人気1位なんだから、他車を選択するならランク下位から選ぶことになる。

こういうコメントする奴は、自分の乗ってる車を名乗ってから評価してもらいたいものやな。
ロースルロイスでも乗ってんとちゃう？

書込番号：25002192

[待ジャパン]

＞ジャンボハルさん
オーナーが妥当な辛口評価に噛み付くってカッコ悪いよw
車の評価であってアンタの評価ではない。

書込番号：25002212　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

マツダは最初から万民ウケする車作りはしてないのでネガティブコメントはあってしかるべきだと思うし、
でもそれは結局のところ「個人の感想」に過ぎないからね。
評論家にしても「どこ視点・立場」で評価しようとしてるかで180°内容が変わることもある。

100人がダメと評価したポイントであっても自分はそこが良いところだと思ってるならそれはそれでいいんじゃないかな。

まぁもっとも自分の価値観に自信が無くて誰かに否定されると自分が間違ってると思う人は世の中多いみたいだけれど。

書込番号：25002230

[live_free]

＞hahayo_hahayoさん
＞速度の加減速で振動するフロアや・・・

加減速でフロアの振動を感じられるとは、かなり鋭敏な感性の持ち主なのですね。
鈍感な私にしてみたら地震計の感度並みです。

書込番号：25002240

[MIG13]

＞hahayo_hahayoさん

>ところどころにチープさや使い勝手の悪さ、急造感というか試作品のような詰めの甘さがあります。

実際に急造なんじゃ無いですか？　例えば
・発売直後のリコール
・発売後2カ月経った現時点でも試乗車はXD-HYBRIDのみ
・発売時、PHEVは諸元無しでカタログに掲載されていた。
ですから、、
メイン市場（欧州、北米）での燃費＆環境規制が（マツダの）見込みより早まって、急いで発売開始しないと台数を稼ぐ機会がないと考え、見切り発車的に発売したように見えます。

私も今後（新型CX-5）に期待していますが、今後は限られた期間になるのかもしれません。

書込番号：25002242

[ジャンボハル]

評価は大いに結構。
ただ、単なる辛口評価じゃなく、具体性がない！

例えば、どの車なら上なのか、明確に表現すべきだろ。

ただ、非力、チープ・・
じゃ、どの車がいいの？

ステハン連中は具体性がないコメントなのですぐにわかる。
スレ主の投稿履歴見て見なよｗ

この辺のチープなスレッドを見分けるのもここの使い方。
少しは勉強しなよ。

書込番号：25002248

[福島の田舎人]

この手のスレは、
本当に初投稿が多いのは？？？
残念ですネェ！

書込番号：25002327　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

本当に試乗して本当にそう感じたのならレビューの方でどうぞ！

書込番号：25002342

[John・Doe]

アンチの多さは人気の秘密

CX-60もなんだかんだ発売開始1ヶ月で1.2万台受注したそうで（エクストレイルと同じだね）。

書込番号：25002471

[ただの親父]

スレ主さんの車は、何か気になる。

書込番号：25002615　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和魂1983]

トヨタなんかよりはかなり作り込まれている内装だと思いますね。
3.3Lの割に非力感はありますが、燃費を見れば納得です。
CX8に乗っていますが、剛性はCX60の方が高いと感じました。
感じ方は人それぞれですね。

書込番号：25003736　スマートフォンサイトからの書き込み

[hahayo_hahayo]

みなさんご返信、ご感想ありがとうございます。
私の投稿に対し批判的な意見や感想もなるほどと思わされる所があります。
不快な思いをされた方には申し訳ありませんとお詫び申し上げます。

愛車は2019年式CX-5です。
それまで国産、輸入車数台乗り継ぎました。
CX-60の想定ライバルはGLC、X3、XC60などかなと想像して試乗させて頂きました。
ライバル勢もこの手の車は決して作り慣れてる訳ではなくそれぞれ欠点、またそれぞれ得意とする良点もあると思います。
その中でもやはりドイツ勢と比べてどうなのかというのはマツダ社自身も意識せざるを得ないところだと思います。
私が受けた感想はあくまでそれらと比べてというものです。
当然設計思想や積み重ねてきた生産プロセスのノウハウが違うのでそれぞれ各社の特徴が出るのですが
ドイツ車全般に日本車にはないボディのしっかり感がある事は多くの人が感じるところだと思います。
実際にどちらが固い、柔らかい、潰れやすいという話ではなくまたどちらが良いという話ではありません。
そう感じる人が多いのではと思う訳です。

ただドイツ車を選択する理由のひとつにがっしりとした剛性感や乗り味を挙げる人が多いのも事実です。
私自身は試乗にあたってその感触、雰囲気を求めていた節がありました。
それらと比べて国内価格は圧倒的に安価で中身は同等なんですよとメーカーはたぶんそう言いたいのではないかと。
このような車を国産メーカーが創るとやはり設計思想や積み重ねてきた生産プロセスのノウハウがもろに
車の素性として出てしまうのだなと感じた次第です。
何度も言いますがどちらが優れているという話ではなくCX60もたぶん衝突安全性などは引けを取らないもしくは上なんだとは思います。

なので信頼性、デザイン、使いやすさもこれからもっと高次元に融合出来ればと思いった次第です。
実際、CX5,8などは乗ってるみなさん同様の感想お持ちの方が多いとは思いますが「いい車」ですよね。
なので60もこれからに期待と思った次第です。

たぶん素晴らしい車になるはず。

デザインに関して言えばいままでの鼓動テイストのほうが好みす。この車から変えて来ましたよね。
少し静謐感といいますか躍動感を抑えた感じに。
MX-30に布石があったのですが評判は良くなかったのでそのテイストで来たのは以外でした。

※フロアの振動、パネルの振動判りませんか？ディーラーの人もそれは承知してましたけど。

書込番号：25005044

[犬も猫も好き♪]

＞hahayo_hahayoさん
＞不快な思いをされた方には申し訳ありませんとお詫び申し上げます。

正直に思ったことを書いただけだから謝る必要はないと思います。
ステハン荒らしとか決めつける方がよっぽど謝る必要があるかと。
でも試乗の感想はレビューの方に書いた方がいいかと思います。

書込番号：25005096

[ha84d]

XD納車待ちの者です。マイルドハイブリッドは、アシストのショック、減速時の違和感がありました。シンプルな内燃機関を新車で買うのはこれで最後かもしれないと思い、ハイブリッドなしにしましたが、結果として良かったかなぁと思っています。父親がX3に乗っていて、素性という感覚的なことは自分にはわかりませんが、剛性感や静粛性はX3が数段上だと思います。かっちりという表現の通りかなと思いました。対して、cx-60は急拵えと言えば、それはその通りですが、大袈裟に言えばクラフトマンシップのようなものが感じられるのです。直6、FRベース、トルコンレス8AT、ダブルウィッシュボーンと個性際立つパッケージで勝負したメーカーの心意気のようなものを感じ、マツダを応援するような気持ちで購入を決めました。歪な部分も含めて楽しみたいと思います。

書込番号：25005429　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞大和魂1983さん

後続車が確認できない振動のルームミラーは・・・ブルーな気持ちになりますよね。

書込番号：25360899