ミリ波レーダーではないクルーズコントロールについて

Question

現在、新型プリウス購入を検討しており、グレード選択で悩んでいます。というのも、１～２ヶ月に一回程度の頻度で高速道路を走行するため、高速走行において燃費の向上が望め、走行中も運転が楽だというクルコンに非常に興味があるのです。私は今までクルコン付きの車を運転したことがなく、周りにもおりません。また、レンタカーなどで試してみることも考えましたが、クルコン付きの車種をおいてある店が近くにありません。ディーラーの営業マンに聞くと、プリクラッシュセーフティシステム付きのミリ波レーダーでなければ、あまり意味がないと言われてしまいました。本革巻きステアリングやスマートエントリーの検知エリアが広がるということで、+25万のＧも何とか選択肢に入ってくるのですが、さら＋\147,000は我が家の財力では捻出することができそうにありません。そこで教えていただきたいのは、Ｇに標準装備されているミリ波レーダーではないクルコンの使い勝手なのです。営業マンのいうようにミリ波レーダーでなければクルコンは意味がないのでしょうか？それともミリ波レーダーでなくても、クルコンが付いていない場合に比べて燃費や運転時の疲労軽減などの効果は得られるでしょうか？よろしくお願いします。

TOYUATTO · Accepted Answer

私は8月上旬に新型プリウスG＋レーダークルコン付が納車されましたが、本当につけて良かったと思ってます。これまで10年程度クルコンがついていない車種に載っており、少し遠出するだけでもアクセルワークの制御に疲れてしまっておりましたが、プリウス購入後はどんな遠出でも殆ど殆ど負担がなくなりました。逆に考えるとこれまで如何に高速道路でスピードを維持するためのアクセルワークが精神的・肉体的な負担であったかということに気づきました。値段分の価値があるかどうかはスレ主さんの価値観次第だと思いますが私自身は十分価値のあるものだったと思ってます。また、レーダークルーズにはプリクラッシュ機能もついておりますが、この機能（安全性）がこのオプション価格で手に入るというのは、驚きらしいですよ。どこかの雑誌に記載されてました。

Gblue · Accepted Answer

アンバーストさんこんばんはヒューマンエラー防止の観点では、レーダー付きの方が安全方向に機能するのでいいと思います。レーダー無しは、疲れてぼーっとしたとき、前走車が減速しぐんぐん近付きはっとして、なんと速度設定をコキコキマイナスして、それでも足らずリセット、遅れてやっとブレーキを踏むという失態を3回くらい経験していますブレーキで一発リセットは再セットが面倒なので、コキコキと速度設定SWで車間調整してしまう癖が災いしたことがあります便利より安全を買うと思ってプリクラッシュレーダー付きの方がいいかもしれませんねこれまた参考まで。

again-r · Accepted Answer

アンバーストさん　こんにちはクルーズコントロール付きですが、空いている高速などでは便利いいですよ。クルーズは　時速100キロ設定だと100キロを保とうとするので　上り坂でも勝手にアクセルを開けて速度維持してくれます。ただ、車が多い高速だと　前車が近づくのでブレーキもしくは　速度を下げないといけないので意味なし。プリクラッシュ付きレーダークルーズですが、プリクラッシュは　追突しそうな時ブザーなりブレーキをかけてくれて軽減ですが、運転してて寝たりしませんよね？普通は。あっても意味ないと思います。レーダークルーズ　空いている高速では　クルーズコントロールと同じく　いいでしょうが車が多い高速だと　クルーズと同じく意味ないと思います。ただ、燃費はレーダークルーズ＆クルーズの方がいいと思いますよ。人間がアクセル踏むよりは。

セカンドライフはまだ・・・ · Answer

スレ主さんが知らないことをいいことに、営業マンが吹っかけてきているかと・・・普通のクルコンで十分かと思います。

俺たぬき · Answer

レーダ式は、先行車が減速すれば、それに合わせて減速するので、運転が楽だと聞きます。車間距離も、お好みで何段階に変更できますし、日本の道路状況により合っていて、営業マンのコメントは的確だと思います。よって、頻繁に高速を長距離移動する方にお勧めですね。逆に月１程度なら、宝の持ち腐れかもしれません。

ジミ・ヤスヒコリックス · Answer

プリウスＧグレード＋ミリ波レーダークルーズ付きに乗っています。ミリ波レーダークルコンについて、・メリット　・高速道路使用ではアクセル操作がほぼ不要で、　　　速度調整の必要が全く無く、運転がとても楽です。　・道路が混みだしても４０Ｋｍ/ｈ以上であれば引き続きアクセル操作が不要である。　・高齢？４０才以上の人は集中力も落ちてくるので、不注意による追突防止になる。　・プリクラッシュセーフティ機能も付くので、安全装置がもしもの場合の保険の役割をする。　・一般道でも、国道など流れている道路なら使用できる。・デメリット　・高速を乗らない人は、レーダークルーズはほぼ不要です。　・単独走行中に、前方に渋滞や信号待ちがある場合は、ブレーキを踏まないと追突します。　・一般道では、合流地点で急に割り込まれると、追突しそうになる場合があります。・まとめ　・高速道路を多用する人はメリットがあると思います。　・高速で長距離走行する場合は運転が非常に楽です。プリウスオプション画像です　↓http://photozou.jp/photo/list/255772/868656?page=2

歩中毒 · Answer

ジミ・ヤスヒコリックスさんと同じプリウスに乗っています。追い越し車線をミリ波レーダークルーズコントロールで100Km/H設定で走行、先行車速が約86Km/Hでしたので我車もほぼ同じ速度で追従走行していました。車間距離は長めの3で走行中、突然走行車線側から直前割り込みされ驚きました。しかし、割り込み車両は走行車線の車両を追い抜きジグザグ運転で走り去ってゆきました。ミリ波クルーズコントロールは僅かな減速、加速で定速走行で走行車線に戻りました。追い抜き車線をゆっくり走る車がいるときなどにはミリ波レーダクルーズコントロールは非常に便利です。以前はクルーズコントロールのみの車に乗っていたので便利さを実感しています。

かたぎ335 · Answer

追越車線の用途を十分に理解してください。非常に迷惑なことも多々あります。道路交通法によって定めがあります。>追越しが終わった車両は速やかに左側の車線に移動しなければならない。>追越車線を延々と通行するのは通行帯違反となる。高速道路では、まれに取締を行う場合がある。

again-r · Answer

アンバーストさん　追加です。プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）〈プリクラッシュシートベルト［前席］付〉　　147,000円の価値はないかと思いますよ。

Gblue · Answer

こんばんは価格分の価値は無いと思いますが、長時間高速走行するのなら、あると便利です右足をアクセルから放せるだけでも大分楽ですただ、レーダー付きでも前走車の影響はもろに受けますので、たびたび遅くなったりするとストレスです結局空いている高速でないとあまり価値はありませんまた、他の流れと違った速度設定だと、抜かれた車に割り込まれたりして余計なストレスが増えます燃費は私の勘ですみませんが、悪くなると思いますやはりのぼりで速度維持の為に冷酷にもぐいぐい踏み込まれますので・・・人間だったら速度低下を感じてから、維持したければ踏み込みます！感じなければ、アクセル開度一定で燃費的には良くなると思います参考にされてください。

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