ハイブリットは元を取るまでに10万キロ以上かかるのに…かお？

Question

5万キロぐらいで元が取れるならアリだと思うけど10万キロ以上なんて乗り続ける人は少ないんだお

ハイブリットはコストが30万以上多くかかっていてリチウムイオンバッテリーの交換費用もかかるのにガソリン代でコストの元が取れるか微妙だお
どうして省エネのための一般家庭用のハイブリット車が売られているのかお？

省エネのためのハイブリットに存在意義は本当にあるのかお？

邪神ちゃんさんは給油でスタンド行くのが面倒なんだけど、そうゆう人がスタンド行きたくないから買ってるのかお？

gda_hisashi · Accepted Answer

>どうして省エネのための一般家庭用のハイブリット車が売られているのかお？日本人はイニシャルコストは奮発（高グレードやＨＶとかＯＰも）するんだけどランニングコストを嫌う傾向に有る例えば燃費が悪いから買い替えなんて普通の家庭で燃費の差で替える車なんてまず無い新車は例えば軽でも２００万とか出すんだけど１０年乗って例え下取りが１００万だったとしても１０万/年１０年たって２０万の中修理のメンテとか嫌う（２万/年？）そう言うと今度は環境の為と言い出す新車やＨＶ車作るのにどれだけ環境への影響が有るのか・・・良いんですよ欲しければ買えばブレーキって運動エネルギーを捨てているだけだからそれを回収する回生ブレーキってエコ以外にスポーツでも良い考えだと思う

ダンニャバード · Accepted Answer

1割でも2割でも燃費が良い、ということはそれだけガソリンを燃やさなくて済む、ということですよね。
自分の懐事情だけを考えたら損得だけでものを考えざる得ないんでしょうが、地球環境のため（壮大やな...(^^;）を考えれば、少しでも燃費が良いほうがいい。
とはいえ金持ちも貧乏人もみんなカブにでも乗っとけ、というわけにもいかないから、いろんな価値観でバランスを取ったら今はハイブリッドが割と時代にマッチしている、という感じでは？

余談ですが、ガソリンスタンドでガソリン入れてクルマを走らせてるだけだとあまり意識しませんが、実際にドラム缶に入った数十リットルのガソリンを想像して、それを自分一人が移動するためだけに全部燃やしてしまうことを想像すると、無駄にクルマで移動すべきでないなぁ...と最近考えるようになりました。

JTB48 · Accepted Answer

＞どうして省エネのための一般家庭用のハイブリット車が売られているのかお？従来の内燃機関のクルマは工業製品としては殆ど完成し尽くしてきています。次の付加価値としてはRV車が持てはやされましたが、それもミニバンのような人や物を多く積み込めるクルマばかりになってしまいました。その後にやってきたのが燃費競争でカタログ上の燃費争いが盛んになり従来の内燃機関では距離を走るには不利となってもうだいぶ昔に開発されていたHV車やEV車が持てはやされたのです。たくさん売れて当初の赤字なんかとっくに解消してますからね。トヨタさん、してやったり。建前上はエコカーですが実際は自分の懐に優しく他人に暴力的なエゴカーでしたね。※池袋事故が有名ハイブリッド、あんなの飾りです。賢くない人にはわからんのですよ。

ＴＷＩＮＢＩＲＤ Ｈ.２６４ · Answer

地球環境に配慮なんて全て嘘っぱちだから、ガソリンをどんどん使おうぜ(*^-^*)

ミヤノイ · Answer

環境云々というのは建前というか偽善｡EVでもHVでもガソリンでもCo2総排出量はどれも変わらない｡HVは日本の道路ではそれなりに有効だけどそれはある程度の重量や高額車のみ｡500万円の車が550万円と200万円の車が250万円では違う｡エネルギーを消費するのが発進､加速時重量が重いほどその影響は強くなるので回収エネルギーを使うのはストップゴーが多い日本ではそれなりに有効だけど小型車にはそれほど恩恵は無いね｡小型車には不要｡価格が50万円近くも高くなって元々燃費の良い1500ccクラスで重量も軽いので回収エネルギーの有効利用度は少ない｡元など取れっこないのだ｡まぁメーカーの宣伝文句や媒体の影響に惑わされている人が殆ど｡快適性向上と言うけど50万円も高くなるなら1クラス上の車を買った方が幸せ｡大体､日本は走行距離が短いのに燃費を気にしすぎ｡10万円が5万円になるなら大差だけど1万円が5000円になるならたいした差じゃ無いね｡エコ的には軽自動車も不要｡エンジンはある程度の排気量がないと重量に負けて燃費は悪化する｡軽で飛ばすと10km/Lとしか走らないのはそう言うこと｡シティユースで1000cc普通で1500cc高速主体ならディーゼルが一番良い｡

神楽坂46 · Answer

＞mokochinさんあら！大変！早とちり、ごめんなさい(*- -)(*_ _)。＞邪神ちゃんさんすみませんでした。

つぼろじん · Answer

元を取るかどうかで考えるなら　軽トラに乗るのが一番安くつくだろうハイブリッドに乗ると　やっぱ燃費良いねえ～ただそれだけの事

クマウラ-サード · Answer

人それぞれでしょうが、私が最近までハイブリッド車の購入を検討していた理由は、・ ハイブリッドでなければ欲しい装備が付けられない。・ ガソリンエンジンのみだと車重に対しトルクが不足気味だった。の2点が理由でした。同様に燃費以外の理由でハイブリッドを選択される方は少なくないと思います。本当にハイブリッドやEVが環境に優しいというのなら、それを理由に優先するでしょうが、実際にはそうでないので、駆動方式なんてどうでもいいですね。

seikanoowani · Answer

①燃費②偽善的自己満足③承認欲求④リセール⑤トルク（加速）⑥装備がいい（メーカーのグレード設定）⑦4WDの制御こんなとこか

aw11na · Answer

＞邪神ちゃんさん>環境問題なんて舐めてたけど最近の夏は暑すぎるね(^-^;A>冬も寒いしどうなってるんだお？私はエンジンのみの車にはできない、HV特有の「電動コンプレッサーのエアコン」であるのが大きい。高性能なエアコンによる快適性の価値は、コストで計算できないからねぇ。あとこの先、走行燃費が改善されても必ず壁がある。それは「エアコンによる時間当たりの消費エネルギー」があること。走行無くても気温5度以下か35度以上だと間当たりガソリン１L分くらいは必要なんじゃないかなと。これを踏まえたうえで。。。（メーカーで温度別（-10から40度くらいまで）にエアコンにかかる時間当たり燃料消費量を計ってほしいんだが。。。）HV車であれば「エアコンを稼働させた快適な個室のコストは、1時間当たり150円（1500w電源付き）」とか考える事が現実的にできる。この価値は人によっては価格差を取り返して余る可能性があるかもねぇ。

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