『ドライブモードによる燃費』のクチコミ掲示板

[satoimo0125]

今更ですがMXPK11 Zグレードにドライブモードをエコで
５年乗りました。しかし最近パワー+に変えたところ燃費
が伸びるようになりました。これはアクセルペダルから足
を離すと即チャージされるからですよね？結果的に電気走行
時間が増えて燃費改善ですよね？

書込番号：26517016

[ダンニャバード]

＞satoimo0125さん

アクアではありませんがトヨタHVに乗ってます。
私のクルマではシフトSが同様のモードになり、アクセルオフで回生強めになります。
同時にエンジン稼働率が上がるとともに、アクセルを少し踏み込むだけでモーター出力が上がり、パワー感が増します。
Sモードとノーマル時の燃費差ですが、アクセルをやんわり踏み無駄な加速をせず、減速時は回生を意識して乗ればほとんど差はありません。
一方、少しラフなアクセルワークを行うと燃費はグッと落ちます。
なので普通に運転する限りは、Sモードよりもノーマル(エコ)で走行する方が燃費は良くなります。
なお、ノーマルモードでも普通にブレーキワークされると最大効率で回生発電しますよ。

書込番号：26517034　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞satoimo0125さん
＞結果的に電気走行時間が増えて燃費改善ですよね？

古いですけどトヨタのHVに乗っています
ドライブモードは、エコ、ノーマル、スポーツ、
アクアは多分、エコ、ノーマル、パワーだと思います（スポーツとパワーは同じだと思います）

エコモードは、モッサリしていて燃費には悪い様に思います
Sモードは、キビキビしているが燃費が悪い（坂道での使用が多い）
Nモードは、普通に乗れて一番燃費が良い様に思います（今はNモードだけです）
パワーOFFのたびにNモードになると思いますが、メーカーもNモードでの使用を想定してるのだと思いますよ。
燃費もNモードが一番良いんだと思います。

書込番号：26517059

[satoimo0125]

早速の返信ありがとうございます
私の住んでる環境と運転パターンには
パワー+が合ってたのか確実に燃費は上がってます
しばらく様子見てみたいと思います。＞ダンニャバードさん

書込番号：26517061　スマートフォンサイトからの書き込み

[satoimo0125]

アクアの場合、エンジン始動の時エコモードだと記憶してます。ですから毎回パワープラスに切り替えて走り出します。ディーラーにドライブモードのラストモード固定設定でできないのと聞いたらできないそうです。＞神楽坂46さん

書込番号：26517065　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞一方、少しラフなアクセルワークを行うと燃費はグッと落ちます。
＞なので普通に運転する限りは、Sモードよりもノーマル(エコ)で走行する方が燃費は良くなります。

その通りだと思います。

あとはエコモードの方が暖房や冷房が控え目になります。

従いまして冬場の暖房使用時や夏場の冷房（AC）使用時はエコモードの方が燃費には有利に作用します。

書込番号：26517070

[satoimo0125]

Power Plusの検証はできたので
しばらくノーマルモードでの燃費検証をしてみたいと思います＞スーパーアルテッツァさん

書込番号：26517112　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

＞satoimo0125さん

自分もアクア乗ってます
確かにパワー+モードだと回生ブレーキが強く効く制御になって積極的に充電するようになりますよね、ただアクセル踏んでも直ぐにモーター介入してくる制御になるのでレスポンスが良くなる分電気消費も多くなると思いますので燃費的にはどうなんでしょうかね？
アップダウンの多い地域とかだと燃費上がりそうな気はしますが…

書込番号：26517185　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

だらだらとエコモードで加速するよりは、アクセル踏みこんで一気に巡航速度まで持って行き、
巡航時はエコモードで走るのが良いかと。

書込番号：26517207