『ラッコの電費性能や充電性能が素晴らしい』 の クチコミ掲示板

[ミヤノイ2]

高速電費に圧倒的に不利な軽ハイトワゴンで想像以上に電費が良い｡
高速を使って遠出しても1回の充電で400km以上は走れそうだ｡
この猛暑の中､GPS速度90km/ｈ（メーター速度94km/ｈ）で7.8km/ｋWh
https://www.youtube.com/watch?v=hMHhjj5krNY

カタログ値320kmｎ対しし高速で苦手なハイトワゴンで270km走れる｡
充電性能はMAXこそ標準的だがこの暑さでも85％でも40ｋWを保てる｡
30分で22-23ｋWhで200km近く走れる｡
https://www.youtube.com/watch?v=JZDWVmUuyWw

コストを抑えた軽自動車で性能はたいしたことないと侮っていたが
各部は最新技術で構成されている｡
これなら年に数回の遠出も不便はさほどなさそうだ｡

真冬の性能もうたい文句を期待できる
https://www.youtube.com/watch?v=Q6_pyOcSFCQ
冷暖房性能も悪くないというかエンジン車より快適｡

日本のメーカーが付いてこれるか心配
軽（A00)やコンパクトカーのガソリン車は世界で消えつつあるが
日本のメーカーが競合してくれないと日本はいつまで経っても進まない｡

書込番号：26528247

[ひろ君ひろ君]

違いの分かる男は違うなーーー


でも
受電性能とかわかる人って
去年BYDを買った2700人だったり
今年BYDを買うかもしれない2700人だったり
するだけで
　　　　　つまりラッコとBEVを比較

そこより外には訴求しないんだよな
　　　　　つまりラッコと軽トールを比較する層

書込番号：26528256

[コピスタスフグ]

ネットに繋がるなら燃費性能以前の問題かと。
↓
https://youtu.be/FoEIdWqw0Vo?si=R669EvQmJUg01A0A

書込番号：26528310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ひろ君ひろ君さん

ラッコのメインターゲット層はハイトワゴンガソリン車。

EVが知らない人でも使いやすいように制御している。
知識なくても普通に使え普通に乗れるような設計。

貴方は知らないかもしれないが、電池が小さいほど
シビアで10%からだと多く入るが30%からだと
あまり入らない。
それを残%に依存せず一定の充電速度になるように設計

EVに乗ったことがない人がメインターゲットなので
別スレにあるような猛暑だと半分も入らないと言う
事があまり無いようにしていることが
これまでのEV思想とは違う

書込番号：26528353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞ラッコのメインターゲット層はハイトワゴンガソリン

なら　なおさら

ディーラー「素晴らしい受電能力なんです」
客「ふーーん　ガソリン入れたらもっと早いじゃん」

ってだけ

書込番号：26528391

[BREWHEART]

航続距離とか充電速度とか、ガソリン車の方が上だし訴求能力皆無

書込番号：26528398

[あかビー・ケロ]

＞ミヤノイ2さん
たかか一例で電費が高いと決めつけても…
先日自分のN-BOXで高速利用して旅行行きましたが燃費20km弱走ったのでガソリン満タンで500km走れる事が判明しました。
電気自動車は冬は電費悪いし、猛暑の充電効率は下がるし、充電環境をイチイチ考え無いと面倒くさい乗り物なんですね。
電気の知識ない一般人は乗ってはいけなさそうですね。

書込番号：26528416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞あかビー・ケロさん

というかN-BOXはそれしか走れないの？
今時期のエアコンが必要な高速燃費の平均は（ターボ車）
燃料タンクは27L　警告灯が付くまで23L
90km/ｈ　15-17km/L　345-391ｋｍ
100ｋｍ/ｈ　13-15ｋｍ/L　299-345ｋｍ
120ｋｍ/ｈ　11-13km/L　253-299ｋｍ

軽自動車で120km/ｈで走るとレクサスLSより燃費が悪い｡
ラッコと50歩100歩じゃね
やかましい振動が多くて疲れる
e燃費の平均でも15.6km/L　軽自動車は燃費悪いよね
ラッコだと40-50ｋｍ/L相当だ

EVの話になると高速ガンガン走ったり何百キロも休憩も無しで走るという
軽自動車の年間走行平均は僅か4800km､月に400km　1日15km未満だ
年何回か長距離走ることもあるだろうけど
ガソリン車はデメリットが多すぎて､小さな車は世界ではみなEVに切り替わって行っている｡
当たり前の話

普通車（1.5L)程度が一番燃費が良く､それ以下はガソリン車はデメリットが多すぎ｡
パワーが無い､迷惑なアイドリングストップ､停止したままエアコンが効かない｡
うるさい､振動が多い､乗り心地が悪い､安全性が低い､燃料代効率が悪い､維持費が高い（EV比）
だから小さい車は価格が安いこともありガソリン車は消えつつある｡

貴方らが反論するほど軽ガソリン車のメリットはないぞ
まぁ何を買うかは本人の自由だが､EVなんぞ買わない､中国製EVなど貰ってもいらないなどと
言うような人が何で必死でEV否定するのかな｡

面白すぎるよね｡

書込番号：26528574

[BREWHEART]

ガソリン軽自動車の年間販売台数は１６７万台、毎月１４万台売れてる計算だ。

ラッコは７４１台だっけ？

EVはマイノリティだってことを自覚しなよ。

書込番号：26528599

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞というかN-BOXはそれしか走れないの？

給油速度で言えば23リットルとして1分もかからないですからね。
70リットルだとしても3分程度でしょうか？
車を止めて出て行くまで5分もかからないんじゃないてすか？
まあ休憩のついでに充電と言える人はそれでいいでしょうが給油の感覚からすれば充電のついでに休憩と考えちゃいます。
もちろん休憩はするでしょうが、5分以外に縛られてる事はないです。
普段使いでも
＞軽自動車の年間走行平均は僅か4800km､月に400km　1日15km未満だ

と言う事なら給油だと月に1回の5分で済むんじゃないてすか？
1日15km走るならガソリンスタンドもあるでしょう。
他の部分でのEVのメリットは多いです。
安いEVが出た事でEVのメリットを優先する人がどれだけ出てくるかでしょうね。
1日15km程度の走行という事ですし、EVのメリットより給油の利便性を取る人も多いんじゃないてすか？
もちろん自宅充電の利便性を優先する人もいると思いますよ。

書込番号：26528611　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ミヤノイ2さん
得意の論点ずらし。
何故空力の悪い非力なスーパーハイトの軽自動車で120キロなんか出さなでしょう普通。
ハイブリッドたのLSた燃費競う必要性ある。
自分がいってるこは一充電がN-BOXの半分しか走らないって事と。充電時間が充電器は気温によりまちまちと言う事なんだが、

ここのbyd擁護派のお三方がBevについて説けば解くほ解くほど一般ユーザーがドン引きしてますよ。
補助金に釣られたBev購入者の半分は、懲りて、次はBev選ばないというアンケート結果もあったようだし、にいくらラッコが売れようと日本での普及はほど遠いと思いますよ。

書込番号：26528612　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞小さな車は世界ではみなEVに切り替わって行っている｡

単に方針を示しただけでしょ？　しかも日本の真似して。
https://merkmal-biz.jp/post/116351/4

書込番号：26528620

[ひろ君ひろ君]

＞ラッコだと40-50ｋｍ/L相当だ

それは自宅充電計算でしょ
今は受電能力の話
　　　　なら経路充電（2.5ー5倍）で計算しないと

ディーラー「素晴らしい受電能力だから本体が高くてもしょうがないんです」
客「ふーーん　経路充電ならガソリン車より高いじゃん」

ってだけ

書込番号：26528629

[あほとバカの二冠]

単相100Vで充電できないのは痛い。
サクラとN-ONEeとN-VANeは単相100Ｖでも充電できます。

田舎でも都市部でも軽自動車は便利です。
自宅でも手軽に充電できる方法が無いと厳しいかと。
ハイゼットカーゴとアトレーとエブリィバンのBEVも家庭用コンセントから100V充電はできません。コストカットで単相100に対応しなかったのかどうなんだろ。

近くに行くと言えば軽自動車が便利で楽ですので単相100には対応してほしかった。
いくら電費や充電性能が良くても、日本の軽自動車市場を事細かに調査しなかった？
BEVは都市部メインだからBYDの代理店もない県もある。
ヤナセが代理店になればＦ代理店問題は解消されると思うが、日本で売りたいときはもっともっと事細かに軽自動車市場を調査すべきでした。

書込番号：26529100

[ミヤノイ2]

＞あほとバカの二冠さん

100Vはいらないでしょう｡
遅さと電力損失が大きすぎる

100V15Aだと（家庭用は一つブレーカーは20Aとなっているので1つのコンセントは15Aが限度）
長時間15Aだと熱が持ちすぎるし火災などの可能性も考えられる｡
8割で1200Wが良いところでラッコを充電するのに30時間も掛かってしまう｡

EV充電するとシステム電力がかかり大体300W消費する｡
1.2ｋWでも300W､3ｋWでも300W､6ｋWでも300W
100Vだとロス率が30-40％になる事もあり電力の無駄｡
電気ばかり使って全然充電が出来ないという羽目になる｡

200V工事はたいした金額じゃないし100Vは無駄だらけなのでいらないと思うよ｡

書込番号：26529111

[ひろ君ひろ君]

単相100Ｖで　単価４円／Kmから上がっても　
ガソリン車の 単価８円／Kmを超えなければ使う人は多いだろうね

単価6円／Kmで工事しなくて済むなら
賃貸でも使える人はいる

書込番号：26529113