『ハイブリバッテリーの消耗』のクチコミ掲示板

[すぽんぢ]

プリウス３０　６年目　７万キロです。

なんだか最近ハイブリバッテリーの消耗が激しい気がします。

具体的には、ちょい停めの場合は（例えばコンビニで買い物など）電源は落とさずに鍵でドアを閉めて用事を済まして戻る、と言う事で再起動をしないで済ましているのですが、今までは、多少の時間を要件に費やしてもバッテリーの消耗は１目盛り位でしたが、最近は２〜３目盛り行ってしまいます。（同じ夏で比較して）

まぁ今年の夏は特別暑いので、それが原因でエアコンががんばった結果、バッテリーの消耗が激しく見えているのか？とは思っていますが、今までとは明確な違いを感じているので、似たような経験をお持ちの方、そうじゃないよ、と思われる方、ご意見をお聞きしたいと思います。

（ハイブリバッテリーの寿命問題や、それを使った荒らしなどはご遠慮下さい！）

書込番号：17806888

[gda_hisashi]

>プリウス３０　６年目　７万キロです。

>なんだか最近ハイブリバッテリーの消耗が激しい気がします。

十分ありえる内容です

バッテリーは消耗品なので仕方ないです

書込番号：17807006

[すぽんぢ]

え？

そりゃぁバッテリー、と名の付く物は消耗品と思っていますが、買う時にディーラーは

「（ハイブリバッテリーは）１０万Ｋｍ　１０年は保証します」と（何を根拠に、かは別にして）言っていたので、少々早い消耗度合いではないかと思うのですが．．．．．

それに、こんな早さでバッテリーの消耗を感じる、と言うのも少々不思議です。世の中のプリウスタクシーはどんどんバッテリー消耗に悩まされる筈ですが、そんなのも聞いた事がありませんし．．．．．

書込番号：17807090

[RICHO_RICOH]

今年の夏は暑いからではないでしょうか。

とりあえず私の20系10年目12万キロのプリウスは問題ありません。

書込番号：17807101　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

エアコンの風量がMAXなんじゃないですか？

電動コンプレッサーの電力消費よりもファンがMAX付近で回る方が電気を喰うようにプリウスに3年ちょっと乗ってきた感覚では、そう感じます。

温度設定を少し上げるとか、風量設定をマニュアルにして１〜３くらいにしてみるとか…。

書込番号：17807127　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぽんぢ]

▲RICHO_RICOHさん

＞今年の夏は暑いからではないでしょうか。

そうならいいのですが。
明確な違いに少し困惑しているのです。

▲経過観察中さん

いやぁ、さすがにそんな間違いは犯しません。
僕は常にエアコンはマニュアルでファンは１目盛り。暑いな、と思った時のみ２目盛りです。３目盛りは滅多に使いません。

温度も常に２４〜２６℃の間ですよ．．．．．

って言うか今までエアコンの使い方くらいでバッテリーの消耗を意識する事など殆ど無かったのですがねぇ。

書込番号：17807220

[さすけ2001]

プリウス20型です。
7年7万キロになります。

エアコン温度設定は24.5℃・オート設定です。

今の時期（外気温30℃以上）は、バッテリーはどんどんなくなります。
2〜3分の停車でもメモリ2〜3は軽く飛んでいきます。
少しでも消耗を軽減するため停車時は25.5℃に変更しますが少しだけ効果があるにしても消耗スピードはあまり変わらない気がしますね。

バッテリー劣化が気になるようでしたら、ディーラーで調べてもらってはどうですか？

プリウスのバッテリーは、日本では５年１０万キロだったと思います。
延長保証契約しても7年までです。

もし、延長されているのであればこの機会に調べてもらっておいた方がいいかもです。

書込番号：17807347

[☆DUST]

＞すぽんぢさん
エアコンの温度設定ですが、Loにして下さい。そしてファンをマニュアルでコントロールする。
高めの温度設定にすると逆効果です。これは知っている人は知っている事なのですけどね。

書込番号：17807827

[kokonoe_h]

プリウス20型で11年18万キロの処分しましたが、バッテリーはそれなりに劣化した感じです。
ただ、バッテリーはキャッシュみたいな感じなので、燃費は28〜32kmくらいで若干（1〜2km）ぐらいしか落ちませんでした。

書込番号：17816907

[すぽんぢ]

▲さすけ2001さん

ディーラーでの点検、やってもらう予定です。（次のオイル交換時に）
しかし、ウチは延長なんかしていたかなぁ？　と少々不安です。

まぁ物は必ず壊れたり不具合を出したりするので、別に不満を持っている訳ではないのですが。

▲☆DUSTさん

エアコン、高めの温度設定で電気消費量が高まる。そのメカニズムはなぜなのですか？
この車の暖房はエンジン排熱なので温度を上げる分には電力消費は関係無い様に感じるのですが．．．．．

▲kokonoe_hさん

ある日突然ガクっと悪くなるのではなく、じわじわと劣化するのだろうと思います。
乾電池でもそんな感じですしね。

▲みなさん

昔ここで「ハイブリバッテリーが消耗している様に感じる」などと書こうものなら狂った様に「そら見た事か」的な人が闊歩していましたが、そう言う事は全く無く、プリウスもまっとうな「大衆車」になってきたな、と少し安心しました。

ディーラーで確認してもらいましたら改めてその内容を共有したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：17817762

[tukubamon]

6年7万kmでは劣化はしていないと思います。
ただ、新車の時と同じとはいかないでしょうけど。

私のエスハイは11年24万km乗りましたので、さすがに劣化した感じはあります。
エアコンの使用にかかわらず、バッテリーレベル3からすぐ1になるようになってきましたので。

でも、点検に出すと生まれ変わったように充電します。
リフレッシュ充電が効くのでしょうね、数ヶ月しか持ちませんが。

本当に劣化していたら！マークが点きますよ。
それから交換を考えても遅くはないですね。

書込番号：17819931

[マナパパリン]

☆DUSTさん

＞エアコンの温度設定ですが、Loにして下さい。そしてファンをマニュアルでコントロールする。
＞高めの温度設定にすると逆効果です。

これは、車の場合、エアーミックスで温度調節しているからですか？

書込番号：17822505

[☆DUST]

＞マナパパリンさん
その通りです。
温度設定をしていると、冷気とエンジンからの廃熱を混合する事で設定温度を作りますので
その為にファンをまわす事になります。エンジンの廃熱もガソリン車と違いプリウスの場合
は夏場といえど不足する事は珍しくありません。そうするとその為のエンジン稼働も発生し
ます。

Lo設定の場合は作った冷気を流すだけになりますから、エンジンの廃熱と混合の為の余分な
ファンの回転もありませんし、エンジンから熱を奪う事もなくなります。ただし高速道路走
行中等エンジンが常に回転している状況ではほぼ影響はありません。また一般道の場合でも
エンジン稼働率の高い方はあまり影響しないと思われます。

それとバッテリーの消耗に関しては、徐々に劣化はするのですが、燃費にじわじわ影響する
事はありません。正常に起動できている限りは燃費への影響はほぼ０です。徐々に劣化はし
ていきますが、元々ハイブリッドバッテリーはフルレンジで使用してませんから、劣化して
も影響しないのです。燃費に影響するところまで劣化した時がバッテリー交換の時期なので
はと思います。

尚、これは20型以降のプリウスに関する話で、エスハイ等他のハイブリッドカー関しては、
この限りでないといっておきます。

書込番号：17823814

[マナパパリン]

☆DUSTさん
早速、懇切丁寧なご回答頂きありがとうございます。
大変良く分かりました。
家庭用エアコンのようにコンプレッサーの回転数を変化させ能力調整してくれるといいんですがね。

書込番号：17824271　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさき３]

エアコンはオートで温度高めに25.5か26度くらい
のほうが燃費にはやさしいかと
夏場は充電ポッチが２か３で動かしてぎりぎりで使って
俗に言う充電地獄にはまるより
できれば４から５くらいで踏み込み気味で使ったほうがいいみたいです
コンビニくらいはオフしたほうが燃費にはやさしいかな
電動コンプレッサーの使い方は家庭用と同じですから
不在のときに温度高めの設定でつけっぱなしで外出するか
帰宅してからオートでオンにするかどっちがいいと思いますか？
そんな感じで使ってみてください
参考になればいいですが

書込番号：17843081

[いったりきたり]

多分劣化にともなう燃費低下はありそうです。

5年3ヶ月58000kmで来月下取りに出すので、
ここ数ヶ月は燃費を見ていますが、
大体15km/lと言ったところです。
渋滞入ると10km/l切ります。

エアコンは24℃〜25℃設定です。

タイヤは一番安かったからという理由で、
ピレリP7に交換して、現在3分山しかないので、
これの影響もかなりありそうです。

書込番号：17844718　スマートフォンサイトからの書き込み

[toriga1963]

エアコンの負担を減らすことができる添加剤。エスハイでかなり効果があったみたい。。
これでエアコンを使っても、少しはバッテリーを温存できそう。

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/compressor.html

書込番号：17957373

[kokonoe_h]

プリウス30型　2014年5月購入
千葉県の匝瑳市　→　横浜　→　千葉県の匝瑳市
高速が90％、一般道が10％という感じで平均燃費が28.8kmでした。
エアコンの温度は25℃です（外は32℃でした）。

走っていればバッテリーは特に気にならないかな。

書込番号：17957499

[2013もぐらまん]

３０型　３３０００キロ程度では、燃費などの変化は感じられません。
エアコン設定２５度

普通に夏場の燃費報告している場違いの人がいるね　笑

書込番号：17958003

[kokonoe_h]

2014/08/09 11:33に普通の報告をしたので、何となくエアコンの話になったから外気温32℃で冷房25℃でガンガンかけてたよと書いたまでです。

いつもこんな感じでエアコンをかけてますが、20型で11年で18万キロで同じようなエアコン使用でも、最後の買い替える時でも32km走りましたよ。
走っている感じは初期の半分くらいのバッテリー容量になった感じでした。

書込番号：17958017

[すぽんぢ]

古い話で恐縮ですが、先日オイル交換の時にスレタイの件、ディーラーに調べてもらいました。
「コンピューター着けて診断します」とか言っていたのでまぁなにか調べたのでしょう。
結果は

「異常ありません」

でした。お約束と言えばお約束ですが。

本当はどの範囲が「異常なし」ゾーンで、この車はどんなレベルなの？　と聞きたかったのですが、報告してくれる工場長なる人が、僕とそりが合わないので「あ、そうですか」　で終わらせましたが。

ご報告です。

書込番号：18042680