『E52エルグランドの走行性能の良さに驚きました！』のクチコミ掲示板

[カズリレ]

私はE51エルグランドを所有しており、3月に車検を向かえディーラに行った際に、新型（E52）の試乗をしました。

乗る前は「ずいぶん車高が低くなったな〜」と思いましたが、走り出してすぐにE51との違いを感じました。
そこで一番驚いたのが、走行性能の良さです！
E51はハンドルを切り始めてから2テンポくらい遅れて曲がりますが、E52はハンドルを切った後すぐに反応し、フロントが安定していました。
正直、これが「エルグランド？　全く別物の車なのでは？」と思うほど違いを感じました。

室内の広さに関しては賛否両論あると思いますが、私としてはE52の進化は『正解だな』と感じました。
質感や静粛性、乗り心地などの向上を図る上で、何かを切り捨てなければいけないとの判断から、あえて広さを諦めることで、これだけの進化を遂げたE52に、とても魅力を感じました。

旧型（E51）エルグランドもとても好きですが、新型（E52）エルグランドも本当に良い車に仕上がったと思います。
これかの日産自動車に更に期待したいと思います。

書込番号：12849109

[ささいち]

近所に親子で乗るのか兄弟なのかは不明ですが、大きな家の大きなガレージにベルファイアとエルグランドが並んで停まっています。

車に疎い人が見ると同じ車と思ってしまいそうです。
車高も案外差はありません。

ベルファイアはロールが大きめでコーナリングは苦手な車なので、コーナリングが得意なエルグランドはお勧めでしょうね。

書込番号：12849761

[32N1WHITE]

先代と比べると、現行のエルは全く違った性格のクルマになりました。それを評価するかしないか、意見が分かれるところでしょう。
まあ、一台のクルマにすべてをバランスよく詰め込む事は困難であり、結果としてセールス的に苦戦が予想されたのは、現行モデルの販売実績から明らかになりましたね。

ハンドリングが良くなったといっても、所詮「ミニバンとしては」ってことです（先代が悪すぎたとも言えます・・失礼）から、わたしはミニバンには先ずは先代のような居住スペースに優れたパッケージングの復活を望みたいものです。
残念ながら現行モデルが国内のラージミニバンとして大成することは無いでしょう。まさか、そのカテゴリィはトヨタに任せた・・・ってことはないでしょうけどね。

書込番号：12849803

[アキュマニア]

E52は『キング・オブ・ステーションワゴン』です。
フルサイズミニバンではありません。
トヨタも『北米向けシエナ』の改良型を日本国内向けに発売すれば、
（日産がクエストの改良型としてエルグランドを発売したように）
おもしろそうです。
シエナ：http://www.calwing.com/sales/newcatalog_SIENNA.html

書込番号：12849963

[くくるりんぐ]

エルグランドをステーションワゴンだなんて言ったら失笑ものだよ。

書込番号：12850024

[ささいち]

エルグランドも、ランドクルーザーも、レガシィのワゴンも、車検証にはステーションワゴンと記載されています。

書込番号：12850151

[メディアジャポン]

で

その

素晴らしい車は

購入したの？

書込番号：12850186

[くくるりんぐ]

＞ささいち
ミニバンなのかステーションワゴンかって話で何で車検証が出てくるの？
車検証の形状欄にミニバンなんて区分はあるの？
いい歳した大人ならもうちょっと空気も文節も読めるようになったほうがいいよ。

書込番号：12850252

[頑張れ 日産 エルグランド]

やっぱり荒れてきましたね〜

スルーしようかと思ってたんですけど、毎回なんで言わせていただきます。

買った人で不満がある人って ほとんど居ないんじゃないかな
エル乗りの皆さん
毎度お馴染みの人達なんか相手せずに、楽しいエル生活を過ごしましょうね(^^)v

書込番号：12850402

[ELG☆RAND]

E52を選択した人は、大満足で長く乗続ける人が多そう。
とにかく欠点らしい欠点がないですね。
走行性の良さは、長く乗る上で、そして安くはない投資に対して重要なポイントですね。変えたくても変えれませんし。
コーナーでのフラつき、走行安定感の低さ、シートに座る安定感のなさや、同乗者が酔いやすいなど、走行性能に欠けるとやはり高級車の部類では痛いです。すぐに次のクルマへの浮気につながります。

E52を選択した人の反応は共通して、オススメ車種という感じですね。
日産を応援したいけど、売れると大衆化してしまうので、メーカーの想定内でこのままのペースで売れて欲しいって、思う人も多いのではと。

書込番号：12851703

[若草物語のパパ]

我が家のE52 350HS 2WDは、毎日の通勤や週末のレジャーに大活躍しております。
トヨタのライバル車と比べた乗り心地は断然イイと思います。
ただ残念なのは収納力の無さ。BOSEを付けた時点であきらめてはいましたが、トランクに収納できる荷物はミニマムです。
横浜のショー・ルームで見たクエスト(15センチだけ長い)が欲しい今日この頃です。

書込番号：12852323

[みなみだよ]

＞ミニバンなのかステーションワゴンかって話で何で車検証が出てくるの？
車検証の形状欄にミニバンなんて区分はあるの？

そもそもの発端は、あなたが

＝エルグランドをステーションワゴンだなんて言ったら失笑ものだよ。

と言ったからですね
失笑というけれども
車検証には、ステーションワゴンて書いてある、よと。
そもそもミニバンという区分はないよ、と。
もっと言えば、ミニバンかステーションワゴンか、ということを問題にしているけれども
車検証上の区分はないよと。
ミニバンかステーションワゴンかということを問題にしているけれども
そもそも車検証上はそういう区分はないよということを言いたかったおでしょう。

突っかかったあなたのほうがおかしい。

書込番号：12853130

[みなみだよ]

アキュマニアさん＝E52は『キング・オブ・ステーションワゴン』です。
くくるりんぐさん＝エルグランドをステーションワゴンだなんて言ったら失笑ものだよ。
ささいちさん＝エルグランドも、ランドクルーザーも、レガシィのワゴンも、
　　　　　　　車検証にはステーションワゴンと記載されています。


つまり、車の区分として、ステーションワゴン、とされていることを前提に
キングオブステーションワゴンと評価したのがアキュマニアさんで
ステーションワゴンなどと評価したら失笑ものと評価したのが
くくるりんぐさんで
ステーションワゴンと言ったら失笑ものだよという評価に対して
そうはいっても、車検証には、ステーションワゴンと書いてあるよと、説明したのが
ささいちさん。
車検証が、なぜ関係あるのか、

それは、車検証には、ステーションワゴンと書いてあることを説明したかったから、でしょう。
突っかかる要素は、どこにもない。

・・・・・・・・・・・
もし、私がこの問題で突っかかるとしたら、というか、ささいちさんに確認するとしたら
箱型ミニバンの車検証には、
ステーションワゴンと書いてあるのですか？ということですね。
・・・・・・・
以上、車検証に
ステーションワゴンと書いてあることを前提に
ささいちさん側の立場に立って弁明してみました。
いつもだったら、スルーですが
突っかかり方が、なんか変だったし
その変な突っかかり方に対して
ナイスが結構多く入っているので
変な突っかかり方のほうが正しい、みたいな風潮になっても困ると思ったので
書いてみた次第。

書込番号：12853153

[ゆとえもん]

って言うか、アキュマニアさんは、単なる嫌味(車高が低くいので中が狭いみたいな感じ)でステーションワゴンと言っただけで…。
実際、ヴェル持ちか、ヴェルがほしい人なんじゃないですか。

んで、ささいちさんは、それをまじめに解釈してくれ、車検証の区分の話までしてくれたいい人なんじゃないかな。

スレとは話がずれますが、実際、購入もせずに試乗程度で本当の性能や機能はわからないはず。試乗だって、ほしいとか好意的に試乗するのと、とりあえずとか、別のがほしいが後悔したくないからという気持ち(批判的)で試乗するのでは捉え方が全く違ってくるし。

自分はエルを購入したんですが、うちの家族は、移動中は座席に座ってますので、車高は十分です。確かに荷室部分は狭いですが、乗りごこちはシートの座面の前後長がT社の車より長く荷室が狭い分足元がゆとりがあり快適ですよ。あくまで自己満足の評価です。

書込番号：12853242

[物欲から抜け出せない男]

車検証にどうかかれていようとエルグランドはエルグランドなのです。
反論された方々もエルグランドを愛しているが故の反論だったのでしょう。
分かりますよ。
皆さん楽しく行きましょう。

書込番号：12853251

[ようつべJAPAN]

車検証のボディー形状は結構イイカゲンなものですよ。
http://www.kurunavi.jp/zatsugaku/keijo.html

エルグランドがミニバンかステーションワゴンかドウかですが、車検証の上ではステーションワゴンですが、実際はミニバンですよ。
クルマ買いに行って、ステーションワゴンが欲しいと言っても、先ずエルグランドは出て来ないでしょう。それにＣＭでミニバンって謳ってますしね。

＞ささいちさん側の立場に立って弁明してみました。

そんなコトは誰も頼んでない、弁明その他はお三方に任せれば？
要は自分が言いたいがタメなんでしょ。

＞ナイスが結構多く入っているので

ナゼ困る。まさかナイス！が文字通りタメになる書き込みだなんて、本気で思っている程オメデタイ訳でもないでしょ。
ナイス！（ツッコミ）ナイス！（ボケ）何かしら副音声が入ってるんじゃないですか？
私はその書き込みが、オモシロイかオモシロくないか程度にしか思ってませんけど。

書込番号：12853262

[みなみだよ]

こまらないんだけどね。
なんか好かんかった。

やっぱり書き込みたかっただけなんでしょうね。

書込番号：12853321

[くくるりんぐ]

ヴェルファイアで日産に乗り付けてステーションワゴン下さいと言ってもエルグランドは出てこないし、
エルグランドを社会通念上においてもステーションワゴンと呼称する根拠が車検証の区分だと言うなら、
それはハマーH3が補助金対象だった事を根拠にエコカーであると評するのと同義ですよと私は言わざるを得ないよ。

話の流れを読もう、別に車検証の区分に対して噛み付いてる訳じゃないから。

書込番号：12854223

[電車男に憧れ]

揚げ足とって暴れてる方がいますね・・・脱線しまくって気付いて無いし。

いい歳した大人ならもうちょっと空気も文節も読めるようになったほうがいいよ。

書込番号：12855772

[ささいち]

他人に向かって空気読めとか言っている奴が、自分の至らなさ加減には無頓着。

ではお訊ねするが、ミニバンと呼ばれるための条件とは何か？
ステーションワゴンと呼ばれるための条件よりも遥かに難解だと思うが答えられるのか？

書込番号：12855858

[ささいち]

では、皆さんの疑問にお答えします。

なぜ車検証の話を持ち出したかと言うと、アキュマニアさんが「ステーションワゴン」と書いたのは、軽快な走りはステーションワゴンの様であり、ミニバンというジャンルの他車の鈍重な走りとは別物だと絶賛しての事と思われます。

ステーションワゴン＝安物　ではありません。
ミニバンの多く＝鈍重　ではあるとは思いますが。

そのあたりの事に全く理解の無さそうな人が上記の意見を罵倒しているので、「では、ミニバンとは何か理解しているの？」と質問しているのです。

書込番号：12855941

[ささいち]

本当はアキュマニアさんは、あまり善意では無くカキコミしていたかもしれない。

しかし、もろに突っかかって暴れるのと、意図的に善意に解釈してやり過ごすのと、どちらが大人の対応なのかな？

書込番号：12856052

[ロンドンブリッジ９５]

スレ主さんこんばんは。Ｅ５２ ２．５ＨＳに乗ってます。おっしゃる通り、走行性能は、かなりいいと思いますよ。所詮ミニバンとしてはって意見もある様ですが、確かにミニバンとしてと言う事だと思います。しかし、あれだけ大柄で重い車だということを考えると、いままでのミニバンとは別次元だと思います。本当に気持いいですよ。車内の広さについても私の家の使用方法では、充分以上です。ＢＯＳＥを付けなければトランクにも結構荷物は入りますよ。ただＢＯＳＥの様なすばらしい音は期待出来ないですが(^_^;)現時点では、とても良い買い物をしたと、自己満足しています。

書込番号：12856349

[カズリレ]

書き込みしてくださった皆様方に本当に感謝です。

これだけ多くの方々が新型エルグランドに興味を持たれているのに驚きと嬉しさで一杯です。

私が試乗したのは、愛車（E51エルグランド）の車検をしてもらっている間の短い時間でしたが、それでもハッキリと進化を感じることが出来ました。

最初にも書かせていただきましたが、本当にハンドリングの良さは誰でも感じることが出来るほど進化したと思います。

すぐに車を買い替えるほどの余裕は無いので、今回は車検を通しましたが、次回の車検はわかりません（＾＾；

最近の日産車は結構思い切った車（GT-Rやジューク、キューブなど）が多いと思いますが、それぞれ個性が溢れていて、こうゆう車を望んでいたユーザーには本当に嬉しい限りです。

エルグランドもフルモデルチェンジで思いっきり方向性を変えた訳ですが、正直このモデルチェンジには賛否両論があると思います。

でも私には心動かされるほどの驚きと、出来栄えの良さが伝わってきました。

今の私の心は新型エルグランドにハッキリ傾いています（＾＾；

でも、古くなった愛車（E51）も本当に大好きです。

皆様もそれぞれお持ちの愛車を買った時の事を思い出してみてください。

本当に好きで買った車を運転しているときは、表情が柔らかくなっているはずですから（＾＾）

新しい車も良いですが、古い車を大切にするのも良いと思います。

こんな気持ちは車好きにしか分からない事なので、車好きは本当に幸せですよね〜

書込番号：12856890

[ささいち]

日産は現行エルグランドを「キングオブ・バス」にはしたくは無かったのでしょう。

ホンダも３代目オデッセイは車高を下げましたが、それが不評という声はあまり聞かなかったと思います。

書込番号：12857429

[shimaty2000]

っていいますか車検証を持ち出すからおかしくなるのでしょう（笑

ということは、ハイエースは��箱型�＝H？？

ただ単に、日産がロー＆ワイドなイメージにするために��ステーションワゴン�≠ﾆ言っただけでしょ？

レガシイと同列にはならないと思います。
それは皆わかっているのに、知ったかぶりするから突っ込まれるんですよ！！

書込番号：12859132

[riff1234]

ラージサイズミニバンの中でエルグランドの走行性能がいいのは事実です。
一方でアルファード、ヴェルファイアの屋内が広いのも事実です。
そして、エルグランドとアルファード/ヴェルファイア、セレナとノア/ヴォクシー
の販売台数を見ても分かる通り、ミニバンを買う層には広さを重視する人が多いのも事実です。

ただし、何をどの程度重視するかは、各個人の価値観に従って決めればいいことであって、
別に走行性能を重視する事が間違っている事ではないです。
車の良さなんてのは所詮は自分がどう感じるかで数値であらわせないものなんだから、
他人と意見が合わないのが当たり前で、そこを合わせるように議論するほうが不毛だと思います。

書込番号：12879568

[ELG☆RAND]

仮に外装内装含む全く同じクルマをトヨタ、日産、ホンダ、マツダで商品化したとすれば、国内においてはシェアは9割トヨタになるのでは。
つまりは、ブランド力、販売力、品質信頼度の差だけの比較となればトヨタ。他社は、それ以上のものをコスト維持して開発しなければ、シェアアップできない。あるいはターゲットを絞るとか。

仕事上、女性の意見を聞く機会が多いが、最近の日産のデザインは女性っぽい優しさがあるとのこと。
価格上位のフーガ、スカイライン、エルグランド、ムラーノにしても、女性視点での格好良さを感じるらしい。
一方、トヨタの対抗車種はすべて男性視点で格好いい。

クルマに詳しくない女性陣にアルヴェルと比べてどうかと聞くと、全員がエルグランドにセンスを感じるとの意見だった。一方、男性複数の意見はアルヴェルが多数派。エルを選んだ男性は、ライフスタイルや服装等、お洒落好きだった。

女性好み外装内装：落ち着き、お洒落、センスいい、高級感
その他：乗り心地がよい、積載空間より人の座る空間

男性好み外装内装：格好良さ、ワイルドさ、がっしり感、存在感
その他：ミニバンなら荷物の積載空間は必要、乗り心地はどちらでも

全く違う方向性ですから、
エルグランドを選定し満足するタイプは、アルヴェルでは満足しないし、その逆もそう。

私は、デザインだけで言えば、日産やマツダの女性っぽい優しさとセンスがあるデザイン好きかも。
トヨタとホンダは、男のクルマかな。

アルヴェルでも、エルグランドでも、購入してからすれ違う時に「あっちにしてればよかったなぁ〜」って思わなければ、選択車種で正解。
両方、いいクルマです。

書込番号：12880234

[riff1234]

＞仮に外装内装含む全く同じクルマをトヨタ、日産、ホンダ、マツダで
＞商品化したとすれば、国内においてはシェアは9割トヨタになるのでは。
9割とは言わないですが、5割はトヨタになるでしょうね。

ただ、Mクラスミニバンだと、セレナがノア＆ヴォクシーよりも沢山売れてます。
モデルチェンジ後だから売れてるというのもありますが、
モデルチェンジ直前の去年でさえ、肉薄するシェアを叩き出しています。
一方でエルグランドはモデルチェンジ後なのに、
モデルチェンジ直前のアルファード＆ヴェルファイアにトリプルスコアを付けられています。

いい悪いは別にして、売れるミニバンを作ろうと思ったら高級感とか走りにこだわらずに
屋内の広さや使い易さを重視するのが一番なんだと思います。
個人的にはこれは非常に悲しい事ですが、数字が物語っています。

書込番号：12881847

[ウィスキー党]

他車のオーナーで恐縮ですが書き込みさせて頂きます。
riff1234さんに同感です。

もともと根っからの日産ファンで、
新型エルグランドを待ちに待って、
資金の準備をして、
待ち構えていたのですが、
結局、他車購入しました。

月に二度程度、趣味の付き合いで、同年代の男女が計６〜７名乗車する機会があります。

また、長男が所属するバスケットクラブの送迎（中学生・高校生が在籍してますので身長170cm以上の同乗者多数）にも頻繁に使用します。

E52は良い車なんでしょうが・・・成人７名がゆったり乗れる車でないのが残念です。

書込番号：12882024

[ELG☆RAND]

セレナについては、正統派の進化をしてますね。
売れ筋モデルなので、そのまま進化は妥当だと思います。
一方、ノア/ヴォクシーの合計が、これだけ売れていることはビックリしました。
トヨタゆえに売れるのは、Mクラスミニバンでもあり得るのかなと。
(でも、エルグランドクラスより、Mクラスミニバンやエコカーはメーカー選択幅広そうですね)

売れる物作りは、ミニバンならがっつり男くさい作りの方がいいです。
一方で、高級感や上質感、お洒落なクルマを望む人もいるわけですから、エルグランドE52は貴重でありがたい存在です。

私はエルグランドを購入しましたが、こんなに大満足なクルマは初めてです。
高級感、上質感を追及した外装内装そして走り、これを実現したミニバンを望むユーザーのハートを100%掴んでいるのではないでしょうか。
アルヴェルと販売台数の比較は、単純にそれぞれを望むユーザーの違い(正反対に近い価値観)、そのユーザーの人数差とも読み取れるってことなのかな。
日産のエル販売目標値は1900なので、アルヴェル層を取り込むことを想定してないのも、高級感や上質感の追及し、新たな価値を創造したかったのではと。

書込番号：12882100

[ウィスキー党]

E52が

４〜５定員の
スぺリャリティー&プレステージのモデルであれば、
衝撃的だったのかも・・・。
・・・割り切って、三列目のシートがなかったら、・・・もっと高評価になったかも。

・・・フーガとは違った提案!

書込番号：12882228

[ロンドンブリッジ９５]

ウイスキー党さんを含むアルヴェルオーナーの皆様、エルグランドのスレで嫌味を言うのは、もうやめませんか？こちらもアルヴェルのスレにわざわざ、行って嫌味な事を書いたりはしません。なぜか、嫌味を言いながらエルグランドの事が、すごく気になるのでしょうか？購入の動機は、それぞれです。あなた方が賢い選択をしたと思うなら、誰もそれを否定したりしませんよ。広い車が欲しいならどうぞご自由に。もっとも私はエルグランドが狭いと思った事はありませんが…。もう一度言います。もうやめませんか？！

書込番号：12882370

[ウィスキー党]

書き込み、申し訳ありませんでした。

書込番号：12882453

[ロベルタカルロス]

ELG☆RANDさん

俺はどっちかというとエルグランドが硬派のイメージがあると思うわ。
乗り心地重視もどっちかというと女性人の方が気にされると思うな。

エルグランド・ヴェルファイアの試乗評価を見てもエルグランドに軍配が上がってる。
しかし売上台数は伸びない

これは走りに興味がある方がご結婚をされて家族が増えたが走りを楽しみたいというごく少人数の方が買われている結果だと思います。他にヴェル乗りでエルグランドを購入したかったが新型という事もあり予算の都合上、ヴェルになった。もしくは奥さんの反対（広さ）がありヴェルファイアになったとう人も居ると思います。
ただ売れてないので日産も結構な値引きで応戦してるも対ですが・・・

仮にエルグランドの販売設定が3,000台だったらえらい事になってたね。
目標台数は1,900台が妥当なところじゃない！？

走りの性能トータルバランはエルグランド
広さ・使いやすさはヴェルファイア

書込番号：12884577

[ＰＰＫ／Ｓ]

最近、ヴェルファイヤから、Ｅ５２エルグランド２５０ＨＳに買い替えました！

貧乏生の私には、せめて車は広いほうが〜と思っていたのでヴェルに乗っていたん

ですが、エルの方が車としての走り、完成度が高く、高級感ではエルが群を抜いて

いますもの・・で、別にエルが狭いわけではないのですが・・狭い家に住んでる

人は、やはり車ぐらいはね〜、でも、アル・ヴェルって、バス乗ってるみたいだ

し、子供がすぐに酔ってしまうので、Ｅ５２エルにして成功でした！　

アル・ヴェルユーザーの悪態には情けない気がしますが、正直エルにして良かっ

たです・・売れてないと非難する人がいますが、アル・ヴェル買う人って、身内

ばかりですから、今の日産であれだけ売れてるのは立派ですよ！　ゴーンさんに

なって、子会社いっぱい切ったのに・・・とにかく、いい買い物しました　　

エルグランド万歳です・・乗り比べればすぐにわかります・・

書込番号：12912315