『グレードを迷っています。』のクチコミ掲示板

[仕事中のアッキー]

みなさん、はじめまして。

最近、この掲示板を読み始めてディーラーにも
アクセラスポーツを見に行きすっかり気に入ってしまいました。
ですが、グレードで悩んでいるんです。
２０Cか、１５Cのどちらにするかです！

ここの板を読む限りでは、２０Cのほうがメインであり、
カ強いとは思っていますが、最近の燃料費の高騰、維持費の
ことを考えると１５Cにナビをつけて購入したほうが
いいのではないかと考えるようになりました。

今のっている車は、トヨタ：キャバリエで２４００ｃｃです。
トルクフルな走りですが、自分の運転は安全運転スピードも
控えめで高速でも１００〜１２０キロでしか走りません。
また、通勤にも使わず休日メインで遠距離をはしるのは、
年に１０回もいきません。

わがままな質問だとは思いますが、２０C、S：１５C、Fのﾕｰｻﾞｰの
みなさん！どうでしょうか？

意見をいただけたら幸いです。

書込番号：5314140

[MIF]

2,400ccからの乗り換えなら
15Cはかなりキツく感じると思うんですよ。
結構車重があるので坂とかしんどいんじゃないかな。
ディーラーに現物を見に行ったようですが、
きちんと両グレード試乗した方がいいと思いますよ。
（両グレード試乗してるのなら失礼）

H16年式の23S乗りより。
（23Sのユーザーには聞いてないようなので出しゃばって失礼）

書込番号：5314302

[デジモノ好き]

最近アクセラスポーツ15Cを契約したものです。ちなみに前の車は８年式トヨタクラウン2500ccです。ギアに乗っていた頃の楽しかった思い出により、どうしてもギアの車がほしくなったので探しているとアクセラにたどり着きました。あとハイオク仕様ということで維持費が大変でした。
私も車両重量的に20Cを買った方がいいのではないかと結構悩みましたが、どうしてもギアに乗りたかったのと、試乗した中古の15FのMTに乗っててとても楽しかったのが決め手で、15Cにしました。燃費も税金も安いですし。
２つを試乗するとおのずと答えは見つかると思いますよ。

書込番号：5314324

[仕事中のアッキー]

早速のご意見ありがとうございます。
MIFさん、やっぱり重い車重だからなのでしょう。
じつは、前の１５C（AT)と現行の２０S（AT)を試乗は
してるんですよ。
試乗コースは。町中で交通量も多いとこやあまりスピードを
出せないところだったので、１５Cと２０Sの動力的な
大きな違いを感じることができなかったのですよ。
アップダウンのある場所もあったので、その時の感想から
すれば、５００ccの違いで１５cはギアがさがったのはわかりました。
でも、非常にスムーズには感じられました。
やはり、高速道路では大きな違いがでるんでしょうね？

デジモノ好きさん、購入されたのは、１５Cのマニュアル車（ギア？）
ですか？
当方、マニュアルは教習車以来運転してないものでマニュアルの選択は
できないんです。
やはり、１５Cクラスでは(AT)より(MT)の選択にしないときついですかね？？

燃費も格サイトで情報をえるに１５C、F(AT)だから燃費がいいとは
一概にいえないようですしね。
１５Cの（MT)を選べない自分は、やはり２０Cにしたほうが
無難でしょうか？

ほんとにまよってます。

書込番号：5316396

[F3HP]

私は３月に免許をとって初めての車がアクセラの１５ＣのMTです。６月末に納車したのですが、ディーラーから家に帰るだけでも１０回くらいエンストしました汗　でも絶対に慣れてくるものです。今では慣れてきてエンストの回数もかなり減ってきました。納車されるまで本当にMTで良かったか心配でしたが、やはりMTは面白いです!!　運転も上達すると思います。
確かに1500ccですので発進時や上りではもたつく所がありますが、3速3000回転くらいだとかなり元気よく走ってくれます。
なんか質問されているのと違うコメントですいません･･･。

書込番号：5316410

[yu-ki2]

逆に2000CCあたりは説明しづらいけど、
コンパクトカー（ようするに軽い）でも、
1500CCクラスだと、
100キロから120キロでの巡航は、
楽ではないように思えます。

まぁ、感覚の問題ですが、
極端な例ですが、
その速度で巡航する場合、
3000CCクラスの車なら
おそらくその速度を維持することよりも、
抑える（知らないうちに速度が上がってしまう）ことに
注意する必要があるのに対して、
1500CCクラスの車だと、
抑えることよりも、維持することに
注意する必要があるように思えます。

どこに押すまいかしりませんが、
まだ東名などの、
比較的平坦な高速ならともかく
中央道などは、上記例に該当するかと。

東名は東名で、
混んでるせいで、
加減速があるので、
これはこれできついと思いますが。

書込番号：5316438

[デジモノ好き]

いろいろと迷っているようですね。
ATを買うと決めているのでしたら結論は早いと思いますよ。
走りを取るか、燃費を取るか、の違いではないでしょうか？
同じATでも20の場合は走りを楽しむことが出来ると思います。何と言っても5ATですからね。余裕もあるし、乗っていて楽しいと思います。
15はいろいろとレビューを見る限りでは、走りは決して悪くないようです。20程の余裕はないだろうけど、燃費は良いでしょう。

一応ここも見てみました？

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html

15がほめられています。

書込番号：5316847

[kuropen]

15FATに乗っていますが、燃費はカタログ数値から期待するほどよくないです。また、3000rpm以上なら割とよく走って（加速して）くれますが、上り坂、それにエアコンが加わると苦しいです。平坦な道なら余裕こそ感じられませんがそれほど苦になることはないと思います。維持費には燃費以外に税金その他の要素はありますが、今自分が買うとしたら20Cかなという感想です。
MTだとまたちがうのでしょうが。

書込番号：5317123

[仕事中のアッキー]

みなさん、いろいろな意見ありがとうございます。
みなさんの意見から、自分なりに答えをだせそうです。
今の気持ちとしては、１５Cにナビをつけるつもりでしたが、
２０Cにグレードアップして、ナビはとりあえずあきらめようと
思います。
２０Cにした場合でもディスチャージヘッドランプと
アドバンスドキーレスは、付けようと思うのですが、
Cパッケージで１６インチは必要かとまたまた悩んでいます。

どうでしょう？２０Cユーザーのみなさん。１６インチは、
必要ですか？？

書込番号：5319866