『ＣＬの燃費について』のクチコミ掲示板

[ジム２カスタム]

初めて投稿させていただきます。
ＣＬの燃費について
カタログでは１６ｋｍ／ｌ以上となっています。
また、よく欧州はカタログスペックとあまり差がないと聞きます。
たしかに以前はイタ車はカタログスペックとほとんど変わりませんでした。
しかし、町乗りが半分と高速を含め遠出が半分で１０ｋｍ／ｌを下回ります
ＣＬに乗られている皆様はいかがでしょうか？
ご意見いただけたら幸いです。

書込番号：11691379

[ジム２カスタム]

追記です。
まだならし運転が終わっておりません。
アクセルも控え目にしているつもりですが
やはり馴染んでくると燃費が変わってくるでしょうか？

書込番号：11691535

[vyulalav]

HLオーナーです。
私のHLで納車時からの総合平均燃費は12.3km/ｌです。
主に片道15分程度の通勤走行です。
週末に遠出してます。
やはり、短距離とストップアンドゴーが多いと燃費はガクンと落ちますね。
５分程度短距離走行なら10km/ｌには届きません。

でも、半分は高速の遠出で控えめ運転ならHLでも16km／lは軽く超えますよ。
慣らし運転の時から燃費はそれほど変化なかったように思います。
「街乗り」の中に猛暑の中エアコン使っての渋滞とか含まれてませんか？

書込番号：11691642

[さくたくん]

私もCLです。
今年の４月納車でならしが終わっての燃費です。

街乗りの平均約13km/l
高速では110km/h走行で、17km/lでした。

エアコンつけての燃費ですので、思ったより良かったですよ。

ならし中より1割以上は、良くなったと思います。
アクセルの踏み方にもよるのかも…？

DSGは、普通のATと違うのである程度のコツが必要かと思います。

書込番号：11691959

[CHIKITAKUN]

CL乗りです。やっと1000km超えました。

私もスレ主さんと同様、最初期待していた燃費ほどに至っていないと感じている一人です。
勿論遠出などしてその行程だけ見ると（インジケータ画面)平均17〜8kmくらい出る事もありますが、トータルで満タン法で計ると10切ります。もうちょっと頑張って欲しいなあ、てのが本音です。
まあ買い物とかの近場への使用も多いですし、おまけに夏ですので、仕方ないのかなとも思いますが。

ただこういう事言うと決まって「あなたはプリウスを買うべきだった｣って人が現れるのが常なのですが、勘弁してくださいね。

あと、この車の燃費を話す時は満タン法とインジケータの平均燃費を分けて語らないとややこしいです。

書込番号：11692368

[ジム２カスタム]

回答ありがとうございます。
満タン方で計算しています。
実はまだいろいろ使い方がわからない点がいくもありアナログ的な方法しかできていません
(恥ずかしながら)
あまり燃費にこだわりはないのですが、やはり今回のゴルフは一応低燃費が売りですから気になりますよね！
でもやはり運転の未熟さからくるものかもしれませんね。
今まはお馬鹿なシーケンシャル(セルスピード)に乗っていたので遥かに滑らかで素晴らしいミッションに感動しております。
早くコツを掴むように努力します。
良い運転のコツをご存知の方がいらっしゃったらご教授ください。

書込番号：11692400

[EuCD]

燃費計と満タン計測の燃費には誤差があります。
燃費系はインジェクタ噴射量と走行距離で算出しており、キャニスタパージ量が含まれないので満タン計測(実燃費)より、燃費が良く表示されます。ガソリンが揮発しやすい夏場ほど誤差が大きくなります。

余談ですが、タイヤが擦り減っていない新車時ほど走行距離が実質より少なく表示されるので燃費が悪いほうに表示されてしまいます。

書込番号：11699799

[チャップおいさん]

写真のように１ドライブの平均値ではなく、6000キロ走った総合燃費です。
自分のコンフォートは減税前モデルなのでカタログ値は１６.８�q/Lですが、インジ表示上はスペック同等の値が出てますよ。
満タン法だといつも１５.５〜１６�q/L、とやはり少し落ちるみたいです。

納車されてから馴染んで燃費が向上した実感もナイですね。
高速道よりも郊外の信号の少ない車の流れの良い道を
時速６０キロ程度で巡航している時が低燃費を実感します。

自分の場合は用途が通勤６割で、その通勤にそういう道を利用できているので皆さんよりは好条件と言えるかもしれませんが、
個人的にはゴルフのカタログ値はむしろ控えめだと思えるくらいです。
道を選び、燃費だけにこだわった走りをすれば満タン法でもカタログ値を超えるのは十分可能だと思っています。
常に無給油で800�q以上走ってくれるのでありがたいです。

自分の思うポイントは
�@無駄な加速はしない（動力を使い切る）
�A早めに５速以上５０キロ以上に到達して流れにのせる
�B運転前の暖気は600回転になるまでの１分程度
�C渋滞路・店の建ち並ぶ土日昼間の国道を迂回する

特に燃費走行している時は、�@�Aのアクセルワーク（惰性走行）は重要だと思います。

�@は強いブレーキを多用する運転はしないように心がけています。
せっかく出力した動力を捨てている事になります。
時速40キロとか出ていて前方信号が赤だと確認できたら惰性を積極的に使います。

�AはDSGに任せた2000回転以下のシフトアップで十分。
流れにのればそのスピードを維持できる最低限のアクセルワークで、
平坦な道なら20�q/L超がインジの瞬間燃費計で確認できるはずです。
この状態を増やす事は心がけています。

でも、ジム２カスタムさんも「走りの質」もゴルフを選んだ大きな要因だと思います。
燃費走行と気持ち良い走りは時と場所で切り替えて「Ｇｏｌｆ」を楽しめると最高ですね。
言われる通り、ゴルフ６は燃費を伸ばすのも楽しみの１つだと思います。

書込番号：11701996

[チャップおいさん]

写真貼り付けるのを忘れてました・・涙

書込番号：11702003

[レモンのパパ]

Golf6 CL（減税前モデル）です。　現在 6,300kmでGolf好き人間です。(^^)

私のGolfも燃費は期待以下です。
満タン測定方で、高速多用時で 15km程度、町中多用時（都内）で10km程度です。
今日は高速を80-90km程度で走行し平均計測で見ていましたが16km弱表示でした。

燃費とは関係無いのかも知れませんが、営業の方がエンジンオイルはかなり消費
し、乗り方にもよりますが 6,000km前後で警告ランプうんぬんの話をされていま
した。　5,500km程度で１度オイルチェックしましたが殆ど消費されておらず？です。

書込番号：11702244

[ジム２カスタム]

皆様、いろいろとご意見いただきありがとうございます。
素晴らしい燃費を出されている方もまた逆の方も
運転の仕方もあるでしょうが、やはり個体差もある程度は影響があるように感じます。
また、減税対象車になる前のほうが遥かにバランス良いプログラムになっているようにも感じます！
来週、プログラムのアップデートを行う予定です。
燃費も含めスタートなど良くなることを期待してます。

書込番号：11709191

[sanpei-3]

Golf CLのユーザです、 6500 Km 走行　でオイルはほとんど消費されていません、何かオイルリングでも変わったのでしょうか？不思議です。
走行状況は市内、郊外半々で毎日３５km程度走行していますが燃費は14〜16km/l程度ですのでカタログ通りで満足しています。
以下はご参考です
リコールの件ですがプログラムは新しくしない方が良いと思います（エンストがおこっているようであれば別ですが）
アイドリング時でエアコンをONすると新しいプログラムでは回転数が９００rpm程度まで上昇しますので
エンジン音が大きくなり、せっかくの従来の特徴でもある静寂性（振動、音）が犠牲になってしまいました。
従来のプログラムではエアコン負荷時の回転数の上昇はほとんど無い状態でしたので良く制御されていると感心していましたが残念です。
他の車への乗り換えも／／／

書込番号：11715961

[さくたくん]

本日プログラムの書き換えをしてきました。

以前よりアイドリングが安定していて、発進時もスムーズになり乗りやすくなりました。

問題は、以前よりアイドリングの回転数が少し上昇しているので、どの程度燃費に影響するかですね。

書込番号：11727269

[kim_bug2]

６月からＣＬに乗っていて、
サービスキャンペーンにはＨＰをみてディーラーより先に気付きましたが、
訳あってようやくプログラムの更新が完了しました。

●エンストは一度経験していますが、制御側から見ると厄介なケースでした。

　路面電車を間に挟んだ道で、信号が変わり右折しようと少し進み、
　対向車が通過するまで、線路上で停止しかけたところ、
　対向車が待ってくれたので再加速しようとしたときに
　エンストしまったく反応せず。
　惰性で何とか邪魔にならない位置まで反対車線を横切って停止。
（遠方でしたので、「どうやって帰ろう」と不安になりましたが
　普通にエンジンはかかり事なきを得ました。）

　線路の負荷変動とか、止まるのか進むのかはっきりしない操作に
　対応できなかったようです。
　それ以外はまったく問題ないので、１．４ＣＬでは経験した人は
　少ないと思います。

●余談はさておき、プログラムを更新し、発進はスムーズになったのは
　他の人と同意見です。

●それ以外に、７速に入る回転数が下がったような気がします。
　瞬間燃費も前より良い数値を表示し、
　停止の少ない長距離運転だと、前より燃費が良くなっているように感じます。

●燃料カットの最低回転数も下がっているのかもしれません。
（パーシャルスロットルの時に２０km/L以上を表示しやすくなっています。）

　プログラム更新前後で３週間あいてしまった（その間vitzを乗っていた）
　ので、ＧＯＬＦの良さばかりが目立って冷静な比較がしにくいのですが・・

●燃費は１００km以上の停止の少ない一般道で１７〜１８kmです。
（週末まとめ乗りのため長距離の燃費データしかありません。）
　プログラム更新後の方が数値は良くなっています。

●（排ガス浄化のため）エンジンをかけて暖まるまでの間の燃料消費が多く
　短距離走行だと良い燃費は期待できません。
　長く走れば走るだけその分の燃費を回復して良い数値になりますので
　週に１回５０km程度のドライブをすることをお勧めします。
　ＧＯＬＦは良い車ですので、乗れば乗るほど幸せな気分を味わえると
　思います。

　長距離を乗ってこそＧＯＬＦのすばらしさを堪能できます！！

書込番号：11770653