『GTIのMTはお薦めしません』のクチコミ掲示板

ゴルフ�WGTIのMTに1年10ヶ月乗りましたが，不満点が多く手放しました。
�@クラッチを踏み込み，戻すときに引っかかりがでます。ディラーでクラッチの油圧ホースを交換して貰いましたが，良くなりませんでした（ゴルフ�VのMTでもワイヤーを3回変えましたが，しばらくするとまた，引っかかりがでました）。�A1500回転以下のトルクが細く，追い越し加速がつきません。2000回転以上回すと元気になりますが，あまりガンガン踏み込むと，リッター8キロを切ります（街乗りで）。燃費は今時の車としては良くありません。�B室内のビビリ音には閉口しました。これが289万円の車かと，乗っていて腹が立つことがありました。�Cエンジン始動時にガラガラ音が出ました。ディーラーで見て貰いましたが，なかなか原因がわからず，最後はエンジンヘッドを開けて調べると言われました。�D1年点検や車検の時は，国産車の1.5倍くらいの費用がかかります。
　確かに，ゴルフ独特の乗り味はあります。私の買ったゴルフ�V，�Wとも，たまたまはずれだったのかも知れませんが，不具合は多かったです。あと，メンテナンス費用の高さは，覚悟して下さい。

書込番号：2430955

4については、オイルが下の方に下がってる状態でエンジン始動したのなら、多少五月蝿い音は出る。

書込番号：2431170

[ジェド]

メーカーＨＰより抜粋
「ゴルフGTIにはターボチャージャー付DOHC5バルブエンジンを搭載。」


↑この手の高回転型エンジンは下のトルクが細いのは仕方ないですね。しかもターボだし。

＞室内のビビリ音には閉口しました。これが289万円の車かと，乗っていて腹が立つことがありました。

外車を価格で評価してはいけません。そんなことをいっていたら、国産車で充分ですということになります。その価格帯の国産車の性能はないのですから、、、、（＾＾；

＞私の買ったゴルフ�V，�Wとも

初めてのゴルフじゃないなら、だいたい癖とかわかっていそうなものですが、、、

まぁ、それはともかく丸数字は機種依存文字といってネット上ではマナー違反になりますので、今後はご使用をお控えください。
（使用ＰＣによっては文字化けの原因になります）

書込番号：2434296

↑丸文字は，以後使わないようにいたします。説明不足だったようで，少し補足させていただきます。
　ゴルフの一年目，二年目のモデルに故障の多いことは，常識になっていますので，�V，�Wとも四年目のイヤーモデルを購入しています。それでも故障は多かったということです。
１　クラッチについては，�Vのワイヤー式で引っかかりがでたので，�W　　の購入前に確認しました。「油圧クラッチなので，大丈夫。」との　　ことでした。
２　ゴルフ�V（１８００ｃｃ・５MT・１８９万円）は，低速トルクの太　　い車で，交差点を３速で曲がったあとアクセルを踏み込むと，グッ　　グと立ち上がり，「さすがゴルフ」とうならせるものがありまし　　　た。一方，GTI（１８００ｃｃターボ・５MT.２８９万円）は，３速　　で交差点を曲がり，アクセルを踏み込むと，ノッキングしそうにな　　り，２速，場合によっては１速にまでシフトダウンしないと立ち上　　がりません。�Vとのギャップが大きかったので，不満が出たのだと　　思います。�Vと比較すると，シフト操作は２倍近く増えました。
３　室内のビビリ音については，２回クレームで入庫しています。それ　　でも改善しませんでした。
４　始動時のガラガラ音については，１回目６日間入庫，異常なしで返　　車，２回目７日間入庫，セルモーター交換，３回目１０日間入庫，　　異常音確認，「ヘッドを開けて調べるため，しばらく預かる。」と　　のことで，車を引き取り，RX8の下取りに出しました（中古で買った　　人にはホント申し訳ありません）。私の買ったDUO店では，代車があ　　りませんので，入庫のたびに駅まで送ってもらい，引き取りにはバ　　スを使ってもらいに行きました。家に車が１台しかないと，相当の　　不便を強いられることになります。購入前に代車の有無を確認され　　たほうが良いと思います。
　ゴルフは確かに，高速安定性やボディの剛性感，サスペンションのストローク感など，独特の乗り味があります。乗り味を重視するか，故障のなさやメンテナンス性を重視するかで，評価は変わると思います。ただし，GTIは運転して楽しい車ではありません。ある雑誌に「冗談も，シャレも言わない学級委員」と評価されていましたが，うまく言い当てているな感心しました。まじめに，しっかりと走ってくれますが，あくまでも安定志向の車です。高速道路をよく使う方は，GTIの良さを堪能できますが，街乗り中心だと不満が出ると思います。

書込番号：2484081