『POLO 1.2TSI 6速MTの販売は如何に？』のクチコミ掲示板

[oggeti206]

2010年に購入して、1年以上経過しました。
走行距離も10,000kmを超え、とても気に入っています。

初期に左流れ問題が発生しましたが、後輪のトー角を取り付け穴の調整可能な範囲で左右同じ角度でトーインにしてもらってから、まったく問題は出ていません。真っ直ぐ走ります。

購入時にGOLFも選択肢に入っていて、何度も乗り比べましたが、POLOの路面ダイレクト感が伝ってくるハンドリングが気に入り決定しました。

ただ燃費優先の７速DSGにだけ不満があり、日本でも6速MTが購入できることを希望します。同じ思いをお持ちの方いらっしゃいませんか。

書込番号：13436366

[カメカメポッポ]

思っていても、ＶＷジャパン？が設定しない限り販売されません。

欧州？からＭＴミッション、周辺パーツを購入して組み替えてください。もちろん改造申請してください。・・・改造車印を押されると任意保険も加入できなくなるので注意してください。

書込番号：13437491

[oggeti206]

カメカメポッポさんへ

アドバイスをいただき、ありがとうございます。
次回、ドイツの友人に頼んで、並行輸入することを考えます。形式認定ではないので手続きが面倒ですが、MTには、それだけの価値があると考えています。DSGは良くできているのですが、どうしてもAT車を運転していると、ドライバーの意思と違うギアチェンジが勝手に行われるので、コンピューターに従っている自分に辟易してしまいます。

MTの普及率は、３％位しかないとの統計データで、マーケティング的には正しいのでしょうが、輸入元は、選択肢を拡げることを考えてください。特にロアークラスとGTIやRなどのアッパークラスにおいて、DSGの選択しかできないのは、つまらないです。

書込番号：13439683

[ﾌﾞﾗｯｸﾅｲﾂ]

ディーゼルも輸入して欲しいと思う今日この頃

書込番号：13460573

[oggeti206]

そうですね。
VW Japan でもドイツ本国でラインナップされている車種を販売するチャンネルを設けてくれれば、名実共に世界最強の自動車メーカーになるのでしょう。日本国内の販売シェアを５％はのばすことができるはずです。

ディーゼル車やマニュアルトランスミッション車の販売を大いに希望します。

書込番号：13461033

[king_polo_megan]

燃費志向が嫌でしたら、Ｓモードにするか、マニュアルモードでギアを自分で変えて
運転すれば良いだけな気がします。

そもそも、ギアボックスは複雑？なだけで、マニュアルと変わらないのですし。

クラッチ操作を楽しみたいのなら別ですけどね。
あっ！？ギア比が気に入らない？

私はＤＳＧ異常が発生しているので、メカトロ交換はしてもらいましたが、
このまま、原因不明のままであればマニュアルにかえてもらいたいとは思ってます。
改造になるので、無理って言われるでしょうけど。。。

書込番号：13461813

[oggeti206]

DSGは、シフトアップの時は問題ないのですが、マニュアルモードでシフトダウンする時にエンジン回転数によっては目的のギアに入らないようにできています。

コンピューター制御は頭が良いので、メカを壊さないように設定できるのでしょうね。MTの場合は、”シフト飛ばし”や”ヒール & トー”などのテクニックを使う楽しみがあります。一般的ではありませんが、回転が合って、決まった時は、ゾクゾクします。

POLOは、機動性が良いので、ラテンの小型車みたいに運転する楽しみを追及したいですね。そんなんでMTが欲しいのです。

書込番号：13461986

[king_polo_megan]

そういう事ですか。
だったら、ポロにこだわらずマニュアルの設定のある車種、プジョーやルノーなんて
選択肢はなかったんですかネ？
本国だと１６０００ユーロくらいで１．２ＴＳＩの６速があるようですね。
並行輸入だと費用含めて２４０、２５０万くらいになっちゃうのでしょうか？
ポロでそこまで出すのはもったいないなぁ。

わたしは、ＶＷポロは故障や不具合が多いので、早めに売って、
次はメガーヌＲＳくらいに乗ってみたいので、慣れるために左Ｈのマニュアルの
手ごろな中古車を探してますヨ。

書込番号：13463956

[oggeti206]

私は、POLOをとても気に入っています。（満足度９０％）
内外装のデザイン、エンジンや足回りの動力性能、パッケージング、燃費などどれをとっても現代の小型車においては、最高のレベルに達しています。
足らないスペックは、MT仕様だけです。

フランス車もいいですね。
ルノー、シトロエンの”猫足”と称されるサスペンションストロークの奥の深さは、独特のものがあります。プジョーのサスペンションは、少しドイツ的な味付けなので好みません。

以前、東北道でメガーヌRSが、ルームミラーに映ったと思ったら、追い越し車線をスルスルと抜けて行き、あっという間に小さくなって視界から消えて行きました。その安定した走りっぷりに感心した記憶があります。いいですね。フランスは、ルノー／アバンタイム、シトロエン／DS、シトロエン／XM、２CVのようなアバンギャルドな車を作って販売してしまうところが凄いです。尊敬します。

車という商品は、それが作られた国の技術のレベルと文化のレベルを象徴しているので非常に興味があります。今までいろいろな国の車を所有してきましたが、この歳になると小型軽量（1600CC以下、車重1000kg程度）の車がとても面白くなってきました。現在も大型の車も運転しますが、高速道路をドーンと走るのは、トルクが豊かで気持ちが良いですが、小型車でコーナーリングを楽しむ方が、更に楽しいです。普通の道を走っていて、威張ったベンツに煽られた時に交差点やカーブの曲がる機敏さで勝る小型車が、あっという間にベンツを引き離す楽しみは、”山椒は小粒でぴりりと辛い”的な歓びを与えてくれるものです。富や権力や体制的な組織を象徴するデカイ車は、嫌いです。
高速道を走っていると大体この手の車を運転している40〜60歳位の傲慢なおじさんが、背後から煽ってきますね。最近は、サッと道を譲るようになりました。

書込番号：13464888

[king_polo_megan]

私も、POLOをとても気に入って買いました。（当時、満足度９５％）
外装デザイン、エンジン動力性能、足回りのしっかり＆硬すぎない感、燃費。
足りないのは、月に１回は出る、不具合、故障という信頼性です^^;

書込番号：13465922

[oggeti206]

やっぱりMTに変更します。
コメントありがとうございます。

書込番号：14202825

[catence]

ＭＴに変更とのこと，並行輸入でしょうか?

並行輸入の場合，おおよその金額や輸送料，輸入に伴う
手続きや諸費用などに興味があります｡
よろしければ，現在わかっている範囲で教えていただけると
ありがたいです｡

ＭＴへの決断うらやましく思っています｡

書込番号：14205760

[oggeti206]

コメントをいただきありがとうございます。

現在、調査中ですので分かりましたらお知らせ致します。

書込番号：14205858