『ニューモデル！！』のクチコミ掲示板

[ムーブー]

ダンロップの新作スタッドレス登場ですねぇ〜(^・^)

もしもう装着された方がいましたら
感想等を教えてください。

またこのDSXのカタログには経年劣化の
説明がないようなのですが、二年目以降も
ゴムの硬直は激しくないのでしょうか？

書込番号：4577561

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

従兄弟の家の車に黄色い帽子のお奨めで履かせて石北峠を越えてみました。
後ろに私の車が随伴する形で北見までの往復を走行してみましたが、五段階評価で１でした。
理由は表面のリブレットが消えるまで慣らし走行をした後北見まで走ってみましたが、峠の途中アイスバーンでスリップしまくり。平地ではＡＢＳ作動しつつ減速もせず、カーブでは反対車線に飛び出してしまいました。後ろを走っていたＢＳのＲＥＶＯ1は３シーズン目で７分山ですがグリップ力が良くごく普通に走れました。
私の車はホンダのストリーム、従兄弟はトヨタのウィッシュでほぼ同じタイプの車でありながら差がハッキリしてしまいました。

帰りも旭川市内の交差点でもブラックアイスバーン状態でしたが、ＤＳ−Ｘ履いた方は運転するのも怖いくらい交差点内に突っ込むほどでした。
別にブレーキングが遅いわけでもないのですが・・・。
氷上ではＤＳ−Ｘはグリップ力が弱いのでしょうか・・・。

中古で売ってヨコハマＩＧ２０にすると言っていました。

書込番号：4579660

[ムーブー]

そんなにアイスバーンでのグリップが
ないんですかぁ〜(ToT)/~~~

慣らしをしてもダメなんてねぇ〜．．．

ミウラ折りは全然効果がないんでしょうか？

BLACKice20にしようかなぁ〜"^_^"

当方、北東北の積雪が多い地域なんですが
私の周りではYOKOHAMAも評判良くないんですよねぇ〜

やっぱ”北国装着No1”のREV01なんでしょうか？

北海道での評判はどうでしょう？
是非、続報お待ちしております！！

書込番号：4580098

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

北海道在住ですが、周りの評価（仕事先・友人・整備関係者など）のお話ではＢＳのＲＥＶＯ1・ＭＺ−０３か横浜のＩＧ２０がやはりトップレベルだそうです。

ダンロップは整備工場の人も言っていましたが、「他メーカーよりも技術面が大きく引き離されているメーカーで今頃ようやくサイプのブロック同士が支え合う構造（ミウラ折りサイプ）に出来たメーカーで自分所で考案した構造でもなく他人が考案したサイプの構造だし、除水ではなく撥水というだけあって氷上性能は良いとは言えず、しかもひっかき素材がガラス繊維のグラスファイバーというだけで信用は出来ないね、人体にも有害だろうし。しかもカタログや店頭のビデオでも垂直にファイバーが立っているように見せているが実際は斜めか寝ている状態で埋め込まれているんだし。誇大広告だね」と言っていました。

選ばれるのでしたらＲＥＶＯ1かＭＺ−０３、もしくはＩＧ２０あたりが良いのではないのでしょうか？乾燥路も走る機会が多いのでしたらＲＥＶＯ1かＩＧ２０あたりが良いと言っていました。

あくまで聞いた話です。

書込番号：4585166

[ムーブー]

ありがとうございました。

ちなみにファルケンのEP-03の
評判なんて耳にした事あります？

私の周りでは一年目は値段の割には
効くけど二年目からはゴムの硬直で
グリップが激減するって聞くんですが．．．(>_<)

書込番号：4585554

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

ファルケンのエスピア−０３は値段の割には氷上での食いつきは良く効くと友人が言っていました。
友人曰く、ＲＥＶＯ1・ＭＺ−０３・ＩＧ２０がＡランクならＢランクとのことですが友人の車のタイヤ交換でゴムに触れてみましたが案外柔らかかったです。
トレッドを２層構造で経年劣化抑制剤を下地のゴムから常に出す形でゴムの硬化を防いでいるようですし。
ダンロップ系列ながら比較的良いようですよ。
但し、車種によっては滑りやすい車もあるようですので履かれる際は気をつけてください。

書込番号：4586389

[ダンロップ大好き]

書き込み情報　有り難うございました。○バックスの早期予約会で「去年は叩かれたので　新型は　良くなっている筈ですよ」と進められたので　大好きなダンロップにしたのですが、先週の○バックスのＤＭではＢと新型のＴ、Ｙの宣伝ばかり・・・？　Ｄも新型だぞ?と　急いでこの口コミを見て　唖然としました。直に　○バックスに行き「夏に　勧められたのに、ＤＭには無いし、アイスバーンでは使えないと北海道では言っている」といったら早期予約割引率で追い金９千円弱でREVO1に変更してくれました。テニスと夏タイヤはＤが好きですが、板の載せたまま谷には落ちたくないので

書込番号：4606994