『ガリット対アイスガード』のクチコミ掲示板

[ラフ・スノーローダー]

ラフローダー　→ラフ・スノーローダー
　昨シーズン、こちらにお邪魔しまして、ブラックアイスバーンさんのレポートを参考に購入しました。
　やっとＧ３０シリーズに225/45/17が発売されましたので、２本購入して昨シーズン購入した横浜アイスガードＩＧ７２１　２本と組み合わせて試してみました。
　結論から書きますと、スタッドレスタイヤとして求められる場面での性能では、Ｇ３０は、ＩＧ７２１よりグリップします。
　縦方向の登坂能力、制動、横方向の踏ん張りともＧ３０が勝ります。
　乾燥路では、ＩＧ７２１がスタッドレスタイヤらしからぬしっかりした感触に対して、Ｇ３０は、ふにゃふにゃした感触がします。
　雪道、凍結路重視のＧ３０
　乾燥路よりにしたＩＧ７２１
　この差は、商品の狙いの差か、技術力の差なのか判りませんが、横浜は、アイスガードと名付けるタイヤにはもっと凍結路でのグリップレベルの下限を上げるか、商品名をオールランドスタッドレスとかに変更するなどしないと消費者を迷わせると思います。こんなに、雪道、凍結路で東洋と差があるとは思いませんでした。

　東洋タイヤは、その事を割り切ってＧ３０を創ったように感じます。雪道、凍結路での性能を重視したうえで乾燥路も改善しようとしたそうですから、スタッドレスタイヤに求められる本来の性能を持ったタイヤだと思いました。

書込番号：4837096

[WiP]

>>乾燥路では、ＩＧ７２１がスタッドレスタイヤらしからぬしっかりした感触に対して、Ｇ３０は、ふにゃふにゃした感触がします。
>>雪道、凍結路重視のＧ３０
>>乾燥路よりにしたＩＧ７２１

G30についてはまったく同感です。
ドライに関しては強いとは思えませんが、凍結した場所での信頼感は抜群ですね。
凍結路で横Gを感じるレベルで踏ん張るスタッドレスなんて、初めての体験でした。

ただ、IG721は私がフジコーポレーションに立ち寄ったときに聞いた話によると、一世代前のIG10の高扁平専用パターンだそうです。
多少なりとも後から出てきたG30との勝負は、始まる前から分が悪いかもしれません。

書込番号：4841695

[いしはまともひろ]

ＩＧ721じたいはＩＧ１０の前に売っていたＦ720の偏平バージョンだったと思います。
Ｆ721+吸水ゴム→ＩＧ721です。

まあガーデックス時代の残っているタイヤで吸水ゴムは使っていてもＩＧ10以前のタイヤでＩＧ20から比べると2世代前のタイヤです。

Ｇ30と比べるのもどうでしょうか？

Ｇ30はとてもタイヤと思いますが、舗装に弱いのと、グリップをシリカに頼っている印象です。２年めから発泡や吸水ゴムに比べると劣化が目立ってきました。
（よくシリカが劣化を防止すると思ってる書き込みが前ありましたが誤りですね）

書込番号：4841982

[WiP]

>>ＩＧ721じたいはＩＧ１０の前に売っていたＦ720の偏平バージョンだったと思います。

それはF721のことではないでしょうか。
ゴム自体が違うようですから。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/passenger.html

>>２年めから発泡や吸水ゴムに比べると劣化が目立ってきました。

いしはまさん、G30も使っているんですね。
私の使っているG30は中古入手の2003年製なのですが、これが劣化した状態なら、別スレッドでやたらと高価なREVO1すら寄せ付けないような評価になっているのも肯けます。
私のG30の評価としては、ドライはスタッドレスを感じさせるレベル・雪/シャーベットは平均クラス・凍結路は最強クラスという感じですので。

書込番号：4842771

[いしはまともひろ]

ＷＩＰさんこんにちは

>>ＩＧ721じたいはＩＧ１０の前に売っていたＦ720の偏平バージョンだったと思います。

＞それはF721のことではないでしょうか。
＞ゴム自体が違うようですから。

もちろんわかっているつもりです。ですから
Ｆ721+吸水ゴム→ＩＧ721という表現を使っています。

Ｆ721というベースタイヤに吸水ゴムを載せたものがＩＧ721ですよね。

ゴムは新しくても（といってもＩＧ20のとは別）ベースはガーデックスＦ721ですね

という意味です。

ちなみにＧ30は会社の営業車で使ってます。いいタイヤですね。劣化は使い方が荒いのかもしれません。

書込番号：4843244

[ラフ・スノーローダー]

　WiPさん、いしはまともひろさん、コメントありがとうございます。
　もうすぐスタッドレスタイヤが役目を終える頃になりましたが、今シーズンは、こちらの掲示板（Ｇ３０）の書き込みがありませんでしたので書き込みました。来シーズンにスタッドレスタイヤを購入される方の参考にしてもらえれば良いと思っていました。
　WiPさんといしはまともひろさんも、Ｇ３０の事について書き込んで頂けたので、私一人の書き込みより内容が濃くなったと思います。

＞後から出てきたG30との勝負は、始まる前から分が悪いかもしれません。

＞ガーデックス時代の残っているタイヤで吸水ゴムは使っていてもＩＧ10以前のタイヤでＩＧ20から比べると2世代前のタイヤです。

Ｇ30と比べるのもどうでしょうか？

　ところが、ＩＧ７２１はガリットＫＸと比較してもスタッドレスタイヤとしては劣ります。横浜の最新作ＩＧ２０もグリップ不足と書かれている事もありますから 狙いが違うのか、技術の差なのか何かあるのではないでしょうか？

＞私の使っているG30は中古入手の2003年製なのですが、これが劣化した状態なら、別スレッドでやたらと高価なREVO1すら寄せ付けないような評価になっているのも肯けます。

　WiPさんの、Ｇ３０はずいぶんと長持ちしていますね。
　東洋タイヤは、ハイグリップだけどゴムが柔らかいから、摩耗しやすい感覚があります。ですから、私は、ガリットＫＸを２シーズンで使い切りました。

書込番号：4844895