『凄く良い感じ』のクチコミ掲示板

[たけ♪]

お正月に草津温泉に行ってきました。
新型セレナの２ＷＤにスタッドレスのみで、
峠の雪道も難なく登りきりました。
アイスバーンも何箇所かありましたが、横滑り
しませんでした。
ちなみ友人は、同じ車両でBLIZZAK REVO1でしたが
途中で横滑りなど、登りきれず、チェーンを
履きました。 TRANPATH MK3 は、凄く良いのでは
ないでしょうか？まだ、このタイヤについての評価が
ありませんので、他の方の評価も気になります。
まあ雪道は、保険としてチェーンを持っていくのと
慎重な運転を心がければ大丈夫ではないでしょうか＾＾

書込番号：4703413

[Ｒ１０００]

私も正月に草津温泉に行きましたが、道に雪なんかありましたっけ・・・。

書込番号：4703605

[ホワイトピア]

友人のブリザックの程度はどうだったのでしょうか？新品？

書込番号：4711292

[たけ♪]

Ｒ100さん＞正月に草津温泉に行きましたが、道に雪なんかありましたっけ・・・。
お正月に入ったら雪は融けてましたね。元旦、２日は
いい天気でしたからね。
私の発言の仕方が悪かったです。
私達は１２月３０日の夜到着で２日まで居ました。
３０日は吹雪でしたよ。

ホワイトピアさん友人のは新品で２３００キロくらい
走行したものです。

書込番号：4732508

[Ｒ１０００]

３０日は快晴でしたよ。
草津国際でスキーしてましたけど。

書込番号：4738627

[WiP]

草津(群馬県) アメダス　１日の毎時の値
2005/12/30〜31
22時　降水量1mm　風速2m　積雪量68cm
24時　　　　1mm　　　4m　　　　70cm
2時　　　　0mm　　　4m　　　　72cm
4時　　　　0mm　　　7m　　　　74cm
6時　　　　0mm　　　9m　　　　74cm

このデータを見る限り、深夜の時間帯に風が強くなっていたこと、雪の勢いは弱かったものの6cmほどの積雪があったことになります。よって吹雪だったという書き込み内容がおかしいようには思えません。

まるでたけ♪さんが嘘をついているかのような書き込みはいかんね。

書込番号：4744318

[Ｒ１０００]

＞嘘をついているかのような書き込み

どこが。

書込番号：4745755

[すっとこ_どっこい]

TOYOよりBSが劣っているなんて、すいませんが絶対信じられません。
性能差は論ずるまでも無いはず。

書込番号：4745777

[ゆうまＤＳＨＳ]

＞TOYOよりBSが劣っているなんて、すいませんが絶対信じられません。


スタットレスが出始めの頃は多少ＢＳが抜きん出ていた所も有ったと思いますが、
現在は性能の差も殆ど無いと思います。
あえて差が出ているとしたらドライ走行時の乗り心地など、
どこに重点を置くかによっての差は有ると思いますが・・・。

しかし日本人はネームバリューに弱いですよね〜＾＾；

書込番号：4750905

[すっとこ_どっこい]

そんなもんなんですか〜。
一度TOYO(くるみのやつ)使って全然だめだったので、それからはBSしか使っていなかったので、時代は変わったんですね〜

でもさすがに3,4シーズン目とかだとBSが強いですよね？

書込番号：4751138

[たけ♪]

wipさんありがとうございます＾＾
Ｒ１０００さん、私が到着したのは夜ですよ夜
２３時頃湯畑到着です。確かに吹雪いてましたよ
文章良く読んでから噛み付いてくださいね＾＾

タイヤの性能と言うよりもアクセルの加減も
あるかもしれませんね。
もちろん、２シーズン、３シーズンと経てば
性能の差はかなり出るのではなかいと私も
思っています。

書込番号：4752208

[WiP]

私の経験したスタッドレスはMZ-02→EP-03→G30ですが、雪道の性能だけで言えば後ではいたものの方がより優れていましたね。
すなわちMZ-02の性能は上記三つの比較で言えば最下位です。

そのMZ-02をST10という名前で今年販売再開させてしているということを考えると、BSのスタッドレス技術はこのところ停滞しているのではないかと思います。

MZ-02は3シーズン持てば良いタイヤだったのかもしれませんが、降雪機会のそれほどない北関東では2シーズン持たずにツルツルになってしまいました。EP-03は1シーズンしか使わなかったのですが、減りの早さ・耐久性の点でもはるかにMZ-02より優れていました。
ホイールのデザインが気に食わず、G30の方が入手できることになったので友人に譲ってしまったのですが、話を聞いている限りでは今シーズンも良好な性能を維持しているようです。

G30は雪道ではとてもいいのですが、通常の路面では1500ccの大衆車ハッチバックでもふらつきが感じられます。ですのでWinter TRANPATHには来シーズンの装着候補として興味があります。

いずれにしても、メーカーの名前だけで性能を盲信してしまうのはいかがなものかと思います。

書込番号：4752898

[ゆうまＤＳＨＳ]

関東在住で年に１０回前後スキーに行きます。

今までのタイヤ歴は、
ＢＳ・ＭＺ−０１→ＢＳ・ＭＺ−０３→ＴＯＹＯ・Ｍ２です。
あと数回ですが友人の車でＲＥＶ−０１も経験しました。

正直ＭＺ−０３が１番安心して乗れましたね〜。
Ｍ２はと言うと、一瞬アレ？と思うくらいですがハンドルを取られる事が有りました。

以外にＲＥＶ−０１滑りましたね〜。
圧雪で下りの緩いカーブで何回かハンドルを取られて、
カーブは結構慎重に曲がった覚えが有ります。

乾燥した道路での性能はＲＥＶ−０１はピカイチですね。
Ｍ２はそれよりも気持ち柔らかい感じがします。
ＭＺ−０３はすごく柔らかかったです（レーンチェンジで腰砕け＾＾；）

車がミニバンと言う事も有りＭ２を選びましたが、
性能は結構良い方だと思っています。
ですのでニューモデルのＭＫ３欲しくてたまりません（＞＜）

書込番号：4755673

[しーパパ]

当方VOXYのFFに乗っており今回B社のMZ-03からMK3に履き替えました。
12月に4シーズン目突入のMZ-03で川場に行きましたが、帰りの下りで滑りまくり、ついに対向車線の雪壁激突寸前までいきました。幸い平日で対向車もなく無事でしたが本当に怖い思いをしました。(>_<)　（やはり溝は十分に残っていても４シーズンは無理ですね）

これはもうだめだと早速先日ショップで買い換えにいきましたが、ほとんど在庫がなくTOYOのガリットを薦められましたが、「TOYOって大丈夫？」と言ったところ、「TOYOをばかにしちゃだめですよ。良いタイヤです。」と店長に薦められ、結局以前からちょっと興味の在ったミニバン専用のトランパスMK3を取り寄せ装着しました。
店長に「絶対今までと明らかに違う走りを感じますよ」と太鼓判を押され、先週末早速スキーに行ってきました。

結論は確かにMZ-03と比べるとふにゃふにゃ感もなく高速も静かで安定しており、雪道のかなり急な登りも下りも全く滑ることなく走りきりました。(^o^)
勿論4シーズン目のMZ-03と新品のMK3を比べるのは無理な話ですが
2シーズン目で登り坂で空転して押してもらった経験も有り、今回のＭＫ３の十分安定した走りには満足しております。また2月に滑りに行く予定なので再確認したいと思います。

書込番号：4761326

[三児のあなた]

4年目のCR-Vに乗ってます。昨年はチェーンを巻いて何度か危ない目に遭いました。
06年始に白樺湖に行くことになり、B社のスタッドレスを探したのですが
年末にはどこも品切れになっており、まあ重心の高いミニバン用ですが
背に腹は代えられずMK3をはくこととしました。
毎年あまり降られなかった白樺湖も今年はかなり降雪があり
スキー場までの移動に不安を感じたのですが、路面のグリップは十分です。
すいている道だったので少しむちゃにハンドルを切ってみたりしたのですが
全く心配がありません。あまり期待していなかったので、嬉しい限りです。
2月に入って12日に神立に行ったときは、関越トンネルを抜けた途端
雪の壁に囲まれ、それでもまだ降り積もる雪に閉口しました。
駐車場の入り口を少し行き過ぎ、止まった状態でハンドルを目一杯切って
アクセルを吹かしたときはさすがに少し滑ってましたけど、
それ以外は心配無用の雪道ドライブでしたよ。
初年度は合格です。

書込番号：4861501